推 MK47 : 所以除非真正的爛車 不然一般都會過XD 09/15 20:45
推 pmes9866 : ww 09/15 20:46
→ pmes9866 : 怕你考不過就開根號乘以十 09/15 20:46
推 THCxyz : 老楊有在管事的時候，每個YG的藝人都不是太好過吧 09/15 20:52
→ THCxyz : （印象中） 09/15 20:52
→ THCxyz : 按錯板抱歉，不知這個測試標準跟之前比起來是否較 09/15 20:54
→ THCxyz : 嚴格？ 09/15 20:54
這撞測標準跟現行北美歐洲的撞測標準一比,根本佛心
推 ninjaxin : 要玩就玩真的 玩假的浪費人民納稅錢要幹嘛 09/15 20:55
→ THCxyz : 如果是國外有販售的進口車，看國外的測試結果就好 09/15 20:59
→ THCxyz : 了。重點是在台灣組裝的車子。 09/15 20:59
推 kk81445599 : 閹割版考不考的過都還不知道呢 09/15 21:01
說真的,閹割版佛心版撞測,考不好也真的很丟臉啦
→ WAYNE978 : 市售前幾名，鋁罐車瑟瑟發抖中…. 09/15 21:02
推 chillybreeze: 花稅金辦假考試，這是貪污公款 09/15 21:09
是真考試,只是比較像沒有倒扣+OPEN BOOK的考試
推 ilovedirk41 : 建議直接對撞 開放下注比較刺激 09/15 21:10
推 cym1011709 : 標準雖然低了點,但是開始做了之後總有機會調高標準 09/15 21:16
→ sevencall : 車商又有藉口漲價了 09/15 21:18
推 kahabu : 直接把錢花在實際車禍的記錄上，供全民上網參考不是 09/15 21:20
→ kahabu : 更省錢？各種對撞，撞各種東西的記錄說不定會比這種 09/15 21:20
→ kahabu : 傳統撞測更好。 09/15 21:20
推 applesck : 結論還是買進口車比較好 09/15 21:25
怎麼敢保證說進口車就一定沒搞偷料之類的?
→ gn01914120 : 還撞出爛成績的可以直接領繩 09/15 21:28
→ duriel3313 : 想一開始就跟高規格的歐洲和北美比怎麼可能,先有再 09/15 21:29
→ duriel3313 : 求進步啊. 看看一兩年前的推文,跟現在比就知道人不 09/15 21:29
→ kira925 : 或者說 國外大家車體用舊標準檢驗強化後能過 你們 09/15 21:29
→ kira925 : 國產引入的總要能過了吧 還不能過代表... 09/15 21:30
→ duriel3313 : 會滿足XD 還是值得鼓勵 走在正確的方向 09/15 21:30
推 kira925 : 既然沒要當規則制定者 那就當國產化檢驗者也是條路 09/15 21:32
噓 refgdata : 不意外 09/15 21:40
推 keineAhnung : 無感 鋁罐車繼續賣爆 09/15 21:41
誰說的,Tiida/Colt Plus/Delica/Veyrca/Zinger甚至Yaris/Vios要過關就難了
推 Chrkamp : 市場價格決勝 09/15 21:41
推 Lowpapa : 補考是三小.......... 09/15 21:44
IIHS和EURO NCAP也有補考機會,全世界的撞測都有這種機制啦
推 Transposon : 老師：我不想當人，有考試的，成績都先調20 09/15 21:44
→ SEEDA : 可悲 國家級水準居然爛成這樣 09/15 21:48
沒辦法,誰叫台灣是汽車產業的後進國(各方面來說都是)
→ fallheart : 台台無限+嗎 09/15 21:50
推 yulbin98 : 會不會每年都只撞得到Toyota 啊 09/15 21:58
推 kira925 : 無限+那車廠出錢阿 ARTC這樣才有改進的資金 09/15 22:00
補考真的就是車商/車廠出錢
推 numbtch236 : 拉皮車直接停售就好 09/15 22:10
推 nagisanoff : 先求有再求好，有了之後再敦促改進 09/15 22:38
→ krs6011 : 看來只能繼續買進口車了，政府自己對國產車都這麼沒 09/15 22:58
→ krs6011 : 信心 09/15 22:58
推 gigabit : 補考是車商申請，TNACP在匿名購買市售車測完廠商給 09/15 22:58
→ gigabit : 錢。所以也算難作弊，總之有總比沒有好 09/15 22:59
推 kingof303 : 先求有再求好 有人一看書就滿分的喔 酸民真的沒救 09/15 23:37
推 firstneko : 項目少我覺得是資金問題= =不是說要多少就有多少錢 09/15 23:43
→ firstneko : 先求有再求好吧 09/15 23:43
→ firstneko : 而且黑箱撞測一直都沒有啊，鄉民自己腦補嘴砲而已 09/15 23:45
推 AustinRivers: 不意外 09/16 01:07
推 Austinn : 類撞測 09/16 01:52
推 austin0353 : 鋁罐低分不會被禁售，買家沒預算且認為已比機車安全 09/16 02:37
→ austin0353 : 倒是好奇怎麼認定隔年停售？依據新年式有無送認證嗎 09/16 02:41
推 ss70239ss : 賀一航？ 09/16 03:21
推 MAIKAOYAO : 這是給國產車進口車漲價的理由 09/16 03:38
噓 IPoa : 啥 09/16 03:43
→ TRYING : 政府的錢哪裡來 車商的錢哪裡來 聯合起來玩個幾輪 09/16 07:25
→ TRYING : 再漲個幾波 反正不游出島 你還是要買單。 甚至還 09/16 07:25
→ TRYING : 有人會來幫忙說 沒關係啦 先求有 再求好嘛 。。 難 09/16 07:25
→ TRYING : 怪讓子彈飛這麼頂 果然大家已經身在鵝城 只不過缺了 09/16 07:25
→ TRYING : 個張麻子 09/16 07:26
不是吵了很多年,要台灣版的NCAP,然後現在有了,酸放水撞測就算了
酸車商會藉機漲價也未免有點............
→ rainbow321 : 送車去給國外測就好了 幹嘛自己養那群人 09/16 07:52
推 skyhome : 有夠可悲 還用N年前的標準，看來還是繼續買進口的 09/16 08:08
推 ecnecsinimer: 可以認同求有再求好，那等以後好了再考慮國產 09/16 08:57
推 berryc : 會care的只是少數, 銷售數字明擺在那 09/16 09:40
→ berryc : 肉包鐵: 你們在吵什麼撞測那種無聊的東西幹嘛 09/16 09:44
推 ccc101419 : 先求有，再慢慢調整更嚴謹 09/16 10:25
噓 dcoog7880 : 這樣撞有什麼意義? 浪費車子 09/16 10:56
推 tntbear : 放心，期待那天弊案叢生，別小看台灣的商人跟公務 09/16 12:18
→ tntbear : 員 09/16 12:18
推 toshiba5566 : 原住民考試加分的概念？ 09/16 12:58
※ 編輯: yamatobar (114.37.214.162 臺灣), 09/16/2022 14:02:00
推 FireNdsl : 排放法規最嚴格，撞側測試最寬鬆 09/16 14:40
推 Gwendaline : 國產車若藉機漲價也好啊 只會把銷量更推往進口車 09/16 16:45
→ Gwendaline : 反正現在國產進口占比都各半了 09/16 16:46
推 joice76x : 就2017年的EURO NCAP標準啊 09/16 19:19
推 austin0353 : 看分數分佈來調整標準，不然一堆零分怎麼辦 09/16 22:26
推 kendavid001 : 意外嗎 熟悉的台灣政府 09/17 01:49