Re: [討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?

[gigiabc (海行俠)]

※ 引述《yesyesyesyes (@_@O)》之銘言：
: 趁話題正夯, 來分享前幾天遇到的例子
: 當時我正要從交流道要上國道,我前面有台車子開得非常慢!
: 匝道在沒有其他前車.視線良好的情形下 , 他居然只開了不到50
: https://imgur.com/a/Xms2jC0

上國道前的平面道路有標示限速50

匝道沒另外標示速限 應該也是50

上匝道會有短暫視線死角

開50沒問題吧

: 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長
: 然後這台車就用60 切入了高速公路
: https://imgur.com/a/nJ1kdsl

前車60切入時只要「不影響」主線車流

那他沒什麼大問題


拉google地圖比例尺看了一下

匝道後的加速道

單從槽化線結束開始算就好

有幾乎完整的200公尺可以讓你加速

200公尺應該足夠了吧

看你的圖

前車槽化線結束就打方線燈準備切入了

你大可利用剩餘的加速道

提到適當速度再進主線 沒必要一直跟著前車

: 後面, 他以不到60 的時速緩慢開在外線 , 也不見其加速
: https://imgur.com/a/OnMQpro
: 由於跟內線車輛的速差太大 , 內線的多台車子呼嘯而過
: 後來我也看準時機,趁後方沒車, 趕緊切進內線 , 加速而去

高速公路及快速公路交通管制規則第 8 條

一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。

有明確規定低於時速80公里應行使外車道

又有一說 外側最低速限為時速60公里

你的GPS 53

前車快樂錶速很可能壓在60上下

前車只要「不影響」主線道車

那他匯入沒問題

: 我個人看法是這樣開車非常危險 , 不是慢就代表安全
: 高速公路上 , 速差是一個很重要的議題

速差很重要

但安全距離更重要

有足夠安全距離 那就可以容錯速差

早就知道前車很龜了

你也是沒拉到安全距離 這樣反而更危險

: 若非當時高速公路上的車流量少 , 前車大概也會有進不去的窘境
: 我認為 , 在視野良好的情況下 , 匝道就該提速到一個程度 , 然後再順勢切進主幹道

匝道有死角 限速有其道理

提速請善用「加速道」

確認主線道車流狀況後再匯入

: 而不是在速差嚴重的情況下硬要切進去
: 當時我在匝道也很難為 , 如果開得太慢 , 我後面會切不進去主幹道
: (後車大概會靠北這是哪來的三寶龜車)
: 開得太快 , 又會有安全車距不足的問題
: 我後來想了想 , 應該要在匝道時留更大的距離 , 確認前車切進主幹道時
: 我在大腳油門加速 , 順勢切進主幹道
: 各位有什麼更好的想法嗎?

開上帝視角

你這個案例就是當前車匯入主線時

你利用剩餘加速道提速

原本時速50

不用100公尺的距離就能上到100公里了


上帝視角看完 你的瑕疵不比前車少

光是安全距離就有得討論了


正好翻到一個新聞

看起來應該離文中的國道不遠


屏東繁華村路段！15天7起死亡車禍 民眾心驚驚

https://today.line.me/tw/v2/amp/article/RVpz03

屏東警分局表示，這7起死亡車禍，都是因未注意車前的狀況而發生，其中還有機車騎士因疲勞駕駛而自撞。而警方分析車禍發生的時間及地段指出，多以早上6時至8時發生最多，肇事路段就是台24線水源路，以及中山路及復華街等路段。


與其跟著龜車做研究

不如還是謹慎保持安全距離吧

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噓 alwang      : 不到60可以上國道  呵呵
推 HuangJC     : 確定不到 60，那你就可以檢舉了
→ VL1003      : 跟速度相關的哪能檢舉，你根本無從舉證...
→ HuangJC     : 那就快點閃人啊，早點回家看A片，跟他後面有什好看
→ HuangJC     : 又不是兩輪，還可能有大長腿好看..
→ HuangJC     : 最近看 YouTube 頻道,一堆一直罵一直跟結果是大長腿
→ yesyesyesyes: 我從頭要表達就不是這個,是速差!匝道開50 然後
→ yesyesyesyes: 國到每個都是破百,這種速差切換主幹道有比較安全??
→ HuangJC     : 不是執法系統少操這個心，不然和 機車道底佳 差不多
→ alwang      : 無法檢舉的違規是想檢舉人的錯 呵呵
推 ALDNOAH5566 : 過停止線就要加速 三寶以為進主線才能加速 因為有
推 HuangJC     : 是你覺得看不順眼；我同學和我分析過限縮檢舉，他分
→ ALDNOAH5566 : 白癡闖紅燈和測速裝在這
→ gigiabc     : 這匝道速限50開50違規了嗎？外道最低速限60開60違規
→ gigiabc     : 了嗎？如果說外道正有60以上的車 前車還匯進去那當
→ gigiabc     : 然違規 會造成危險 但是有嗎？
→ HuangJC     : 析過我才發覺，在警力不足時還真要做些選擇..
→ gigiabc     : 沒車時匯入成功 後面有時速100的車出來了 與時速60
→ gigiabc     : 的車就是前後車的關係 後車還是要讓前車呀
推 alwang      : 原來國道速限是切入有過就好 行駛時無所謂  呵呵
→ VL1003      : 沒違規，但不代表合理阿，就像市區沒最低速限，你大
→ VL1003      : 可用超低速滑行擋在路中間，別人也拿你沒轍的意思。
→ VL1003      : 而以防衛駕駛的角度，跟上車流速度很重要就是。
→ gigiabc     : 不合理呀又能怎辦 要跟他拼嗎？簡單說 60硬匯入造成
→ gigiabc     : 事故 60肇責高 60成功匯入 後車追撞 後車肇責高
推 HuangJC     : 事實上是，尤其在找停車位時你是有多快？所以要分快
→ HuangJC     : 慢車道。在慢車道抗議別人慢的需求是誰有問題？
→ HuangJC     : 要逼車去為難快車道就好
→ gigiabc     : 以原文看 前車匯入時外道沒車流 那前車沒問題啊 如
→ gigiabc     : 果外道有車還這樣匯 那我一定強力譴責
推 HuangJC     : 他就是不斷情緒渲染，但事實沒那麼嚴重啦..
推 dragle      : 匝道最高速限50，外線最低速限60，原po一下不滿人家
→ dragle      : 匝道開最高速限，一下又不滿人家外線開最低速限，是
→ dragle      : 有多玻璃心?
→ HuangJC     : 舉系統交流道塞車為例，慢車道都塞到要停了，快車道
→ HuangJC     : 還是快。這時要說安全問題，是快車道也得減速。
→ HuangJC     : 所謂的速差，他和你的速差與你和他的速差是同一數字
→ HuangJC     : 他太慢是速差大，你太快也是速差大啊，他要調整你也
→ HuangJC     : 要調整..
→ gigiabc     : 高速公路還常有時速100塞車驟降到0的 速差夠大了吧
→ gigiabc     : 多注意車前狀況 保持安全距離更重要好嗎
推 HuangJC     : 在國六，週日下午三點，埔里往台中方向，每週都發生
→ HuangJC     : 右道是北上，大塞，左道南下，不塞，速限 100(?)
→ HuangJC     : 開左道都嘛不敢開滿到 100，免得右道有車衝出來..
噓 nautasechs  : 車版時速低於50都不會開車你忘了
→ gigiabc     : 自己搞不懂匝道主道加速道 還上網公審情緒勒索
推 YJM1106     : 加速的話會馬上壓縮與前車的安全距離
→ lb751007    : 安啦安啦 早晚給學長收掉而已
噓 laigtun2406 : 匯入國道前就是加速啦，少在那邊拿速限來講
→ gigiabc     : 是啊 提速到主道車流 主道沒車 他60匯入不能說有錯
→ i386        : 事實上還真的有市區慢慢開,讓後面的受不了雙黃線超
→ i386        : 車然後檢舉的
→ segio       : 人家車開超過60會散架吧...