Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣

[berryc (只玩阿普軒)]

※ 引述《kenation (BBS-Xer)》之銘言：
: 常常在巷子路口減速確認橫向有無來車，確認無車後準備再起步時，後到的機車反而超速從
: 你車頭飆過
: 以前常常會咒罵一番，但現在平心靜氣的想，這種人早晚會被撞飛的，只要不是我來就好
: ～ 阿彌陀佛
: ※ 引述《amou1030 ( 無名)》之銘言
: : 為什麼台灣人沒有紅綠燈的路口
: : 可以不減速通過？
: : 而且到底是有多大的勇氣，
: : 可以在路口加速通過？
: : 後來我發現，沒有紅綠燈的路口不減速慢行，似乎是也沒有什麼罰則…
: : 台灣人真的很奇怪，不怕死不怕痛….
:

  台灣的玩法就是一堆莫名其妙的規定, 反而讓大家直接忽視

  比如說停止線前的"停"字, 正常的路口停止線應該是讓你停下來,靜止狀態確認左右來車
  確認沒車再快速通過.

  台灣8成以上的停止線根本脫子放屁, 停下來被牆啦各種柱子
  擋住視野,得往前開個1,2公尺才能看到兩邊來車,那我幹嘛停?
  我為什麼不減速慢慢櫓到路口直到能確認來車後再通過

  再來就是工區速限, 省道60~70速限, 然後有時車道旁有工事,如果是用交通錐分隔車道
  這種還有道理,但通常會有人指揮..這種不用插牌大家都知道放慢速度(因為車道變窄了)
  有一種是長期間的工程,甚至完全沒佔用到車道.只是因為鄰近道路所以插個牌子30KM
  真的是滿頭問號 .. 會遵守的請舉手XDDD

  紅黃線真的懶的說了...明明可以畫黃線的為了便宜行事直接紅線畫下去
  有臨停需求明擺在那, 所以多數人選擇無視或是紅線當黃線,久了成習慣紅線變成可臨停.
  台北市的話我只看過北車周圍有在抓臨停上下車的, 還有忠孝東某些熱區

  停    改成  慢
  紅線  改成  黃線

  矛盾至少消除一半..
  但不得不說,現在這樣改也太遲,用路人已經被爛規定養成習慣了
  停當慢, 慢當沒有.紅線當黃線,黃線當停車格
  所以改回正常反而更糟.真是哭笑不得

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.139.247 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1663405210.A.A23.html
推 hakkiene    : 停改成慢？ 那該慢的主幹道要寫什麼？
→ hakkiene    : 柯文哲一上任就說要用監視器解決違規停車了
→ hakkiene    : 結果現在套上科技執法就可以實現了
→ longtimens  : 其實有人分享國外一樣停看不見啊 但就是要停 因為
→ longtimens  : 停車再開速度就是比較慢
推 wpd         : 慢沒有目視標準 停的話就是得停 沒停警車就追上去
推 hcshin      : 為什麼停止線不設計前面一點? 這樣停下來就看得清楚
→ hcshin      : 台灣的紅線真的太氾濫，整條路全都紅線是要怎麼臨停
就便宜行事啊, 政府也知道滿滿紅線不合理, 所以紅線上下車的都當沒看到
問題法規就寫在那裡, 改成黃線讓人明正言順臨停真的很難
→ asdfghjklasd: 就罰到自主反應就好,跟安全帽一樣
→ hcshin      : 有些不太影響車輛通行的紅線可以改黃線
推 kf740512    : https://youtu.be/r5ggdq46DSE
→ kf740512    : 台灣道路設計、法規跟執法效率，永遠到不了日本境
→ kf740512    : 界，永遠四不像
推 hcshin      : 台灣停止線設計我要停兩次，第一次是停在停止線處，
→ hcshin      : 第二次是停止線往前一點再停一次，才能看到橫向來車
推 orzmaster   : 不是，是國際通用的交通常識在台灣會各種違規
推 mouz        : 而且看到機車騎在前面會想召喚大學長是嗎？
推 vovoson     : 那就不要臨停啊 臺灣人就是覺得找好停車位下車走10
我說的臨停是放人下車幾秒鐘的事..你說的是停車
幾秒鐘放人下車, 也不擋到車流,有誰會特地繞100公尺去找黃線或停車格?違反人性
→ vovoson     : 分鐘會死
推 vovoson     : 我今天才在便利商店前被車子擋住 車子一停就下車買
→ vovoson     : 東西 完全不會去想他直接擋住五六台機車的進出
推 afune12369  : 台灣人講求路權啊 眼睛看得到的直線都是他的 煞車
→ afune12369  : 長在喇叭上 行人是放在心裏尊重的 不是放在眼裡
推 AustinRivers: 確實
推 utterman    : 套句我朋友的說法，如果沒有這麼多事故，怎麼會有新
→ utterman    : 鮮的器官可以捐贈，所以絕對不能把台灣的交通弄好
→ utterman    : 。
推 Giganoto    : 樓上朋友其實說的也沒錯，台灣政府有這麼多錢可以
→ Giganoto    : 浪費很大一部分是因為違規取締的方式很多，不然車
→ Giganoto    : 牌幹嘛這麼大一張
→ STAEGG      : 台灣就是要到處裝科技值法才有救
推 Tahuiyuan   : Well，應該廢了黃線，黃色給車道分向線、分向槽化
→ Tahuiyuan   : 線或網狀線專用就好，有路側停車格、避車彎或卸貨
→ Tahuiyuan   : 區處一律劃短白虛線，允許雙閃燈臨停處劃白實線，
→ Tahuiyuan   : 禁止臨停處劃紅實線，這樣更清楚。現行某些隨便停
→ Tahuiyuan   : ，停整天也不違法的白實線，必須被修改了。
推 Tahuiyuan   : 回7樓，不是停止線不夠前面，是路口淨空不足，太多
→ Tahuiyuan   : 房子蓋在轉角，又沒外推人行道，影響停等線視野。
推 wildzeon    : 美國路口也沒在減速的，直行車有絕對的優先權。然後
→ wildzeon    : 停止號誌絕對要停，沒有例外。
現實是根本沒人停..就像很多工區速限30
喔你是說美國, 我是說台灣
推 austin0353  : 台灣文化就是出事再說
推 fallujah    : 我想推廣路口噴“死”
※ 編輯: berryc (1.171.139.247 臺灣), 09/17/2022 23:00:08
※ 編輯: berryc (1.171.139.247 臺灣), 09/17/2022 23:00:35
※ 編輯: berryc (1.171.139.247 臺灣), 09/17/2022 23:01:56
※ 編輯: berryc (1.171.139.247 臺灣), 09/17/2022 23:03:46
→ fire124     : 以前路考美國駕照  同事都提醒一定要停
推 vovoson     : 理由真多 你可以開到不是紅線的地方放人下車
推 hcshin      : 看起來有人沒看過整條路都紅線的
推 laugh8562   : 真的一堆白癡路口 停的位置根本沒意義
推 yurian      : 國外你不停下場很慘
→ yurian      : 台灣是根本沒人抓
→ yurian      : 連慢都不慢
→ yurian      : 雖然原po可能是希望某些路口更人性化
→ yurian      : 但實際上也真的有其困難
→ yurian      : 多半還是台灣人的心態就不會去管其他人造成的
推 phoenixzro  : 我都會停，但不是停止線位置，一堆根本為畫而畫
噓 MrJCB       : 完全停止再
→ MrJCB       : 往前嚕觀察路況不行嗎
推 typenephew  : 要再往前嚕觀察 那幹嘛把停止線放在有死角的地方= =
→ typenephew  : 現實是台灣道路工程就拼裝等級 怎麼做都不對