Re: [情報] 賓士 AMG C63 S (W206) 發表

[lll156k1529 (我才不管科技進步什麼的)]

其實從今年開始，AMG的V8就幾乎停售

媒體說法有兩種，有一說是因缺料導致無法生產V8車款
另一種較有可能的是環保法規無法通過

目前可以買到的V8賓士，只剩最頂級的車款：S、SL、GLS、G-Class
S和GLS都是以運轉品質為目標，非性能導向
SL 55則是476匹馬力的版本，只剩G 63有過去585匹的水準
為什麼只剩G可以？也許這類休旅車排放計算標準不同吧

原本台灣沒上市我以為是單純車源不夠的關係
但實際上歐美市場AMG市場也是幾乎停售的狀態
去年2021美國E-Class W213小改款，小改後的E63只賣了半年到一年
目前小改後的E63價格比新車還貴，可以喊價到20萬美金以上
大家都在猜測這會不會是最後一代V8 E63

不過隔壁棚的AUDI(VAG)和BMW影響就沒那麼大
VAG家大業大不說，BMW不知道是不是因為多了那400c.c.標準更寬鬆
(某米漿業務表示：BMW就是比較會做引擎啦)
賓士從二戰以來最厲害最精華的就是V8引擎，若是被砍掉非常令人惋惜

賓士一直以來都是更願意採用較新科技的車廠
在這油電轉變的局勢之下，大刀闊斧把V8砍成了L4 Hybrid也是合理的作法
並且市場上也就這唯一一台，你喜歡大排量可以找其他車廠
我們賓士就是讓你享受到最新最先進的科技結晶
曾經在918 Spyder或NSX才能體驗到的混動系統，現在C-Class AMG也能享受到

再加上本身F1 Hybrid時代的七連霸無敵紀錄，行銷宣傳上也比其他車廠更適合
「七座F1冠軍的賽車動力系統 C63S AMG讓您立即享有！」
什麼M3M4RS4 你有拿過冠軍嗎？

我覺得觀察現在的市場動態很有趣
1970-80年代的Omega也做過類似的事情
在石英危機下選擇追逐市場，跟著推出大量採用石英機芯的手錶
最後卻是堅持機械工藝與高端價位的Rolex維持住自己的品牌地位
不過汽車多了排放法規的外力
左膠要你吞四缸你也只能乖乖吞

賓士可以繼續出V12 Bi-Turbo給Pagani用
但Pagani一年可能才做十幾台車，C63可能一週就要出十幾台
別人能做的 賓士不見得能做(VAG和BMW同理)
喜歡AMG V8的，還是趕快收幾台二手車
好好保存最後大排量引擎的怒吼
好車 越陳越香

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推 orzzz       : SL有出63(跟GTR Pro一樣調校) 只是台濱先引進55
→ orzzz       : 在台灣賣一波
推 orzzz       : 然後根據國外車媒八卦SL可能會出73，油電混合綜效約
→ orzzz       : 800HP
→ lll156k1529 : SL73是份量很重的名字 希望賓士別砸鍋了
推 k7202001    : 人家米漿4.4l八缸就能一直出 就你賓士不出 說好聽是
→ k7202001    : 環保嘗試新科技 講白就是cost down
BMW能過環保標準不代表賓士能過啊 牽涉範圍太廣 難說
→ SALEENS7LM  : 賓士之前有說有需求的話到2030以後還是會繼續做V8
推 Pellaeon    : 米漿過環保沒啥問題 幫面乳QQ
可憐啊面乳 誰叫你車子要出這麼多台
推 LAURANCE    : 錶不是必需品 車子是。ROLEX有其獨特門檻。GLB請問
→ LAURANCE    : 奢侈品還是必需品? 勞對比法拉利還有點譜 德國滿滿
→ LAURANCE    : 賓士計程車 請別被台灣高關稅影響你的判斷
車子是必需品但賓士不是阿 硬要談必需品這世上只要牛頭牌就夠了
賓士計程車你也要看看年份 裡面有什麼配備
你該不會以為德國人把賓士=牛頭吧
賓士(包含其他兩位AB)在全世界 除了摩納哥這種神奇的地方 都是高級的象徵
推 Transposon  : F1系統也沒多少下放吧，看看AMG ONE卡超久，還改了
→ Transposon  : 一堆，價格也頂天，
推 Jeter       : V8也不是必需品啊
推 whitestripe : 推  感謝資訊分享
推 a26237221   : 真F1科技是Amg One
行銷只要沾點邊就可以拿來吹了XD
不然你說這台就A45+兩顆馬達這樣的言論太粗暴 賓士價值不夠
推 TEN55       : 不是那顆4.0過不了歐盟環保法規，每輛車每公里95克
→ TEN55       : 的碳排放，幾乎大部分都過不了，但是各車廠是看整
→ TEN55       : 體售出的新車的總排放量，甚至可以和別家車廠合作
→ TEN55       : 一起計算，所以馬斯克不是賣特斯拉在賺錢的，是賣
→ TEN55       : 碳權給其他車廠獲利，這也導致了眾多傳統車廠，使
→ TEN55       : 用12V、24V、48V的情況，不是為了省油，是要減少碳
→ TEN55       : 排放，積極推出電動車也是同樣的道理，要嘛花錢買
→ TEN55       : 碳權，要嘛加速電動化。
所以Pagani可以出 賓士沒辦法(趴家裡還可以塞在車價裡面叫客人幫忙付 我就沒錢)
最後還是一樣的概念 算回來還是跟你每輛車的引擎有關
因為整體排放太高讓你不能賣V8，反過來說也是V8排放太高讓你塞不進總排放量
當然這很難分析到底是哪邊的問題，但最後的結果呈現就是我AMG V8過不了法規
賓士C-Class要配48V，BMW G20就不用
BMW賣的也沒比賓士少
推 stu51211    : 樓上TEN55要更新一下資訊了
→ stu51211    : 特不含碳權早就獲利了 為此還漲了很多次
※ 編輯: lll156k1529 (223.137.109.108 臺灣), 09/22/2022 14:02:23
推 stone10731  : 現在命名原則好像是63s e-performance
→ stone10731  : 不會有73
→ hy654       : 不意外吧 V8早就都會停產的 只是比想像中還快而已
→ lll156k1529 : 真的沒想到2020才剛開始就有停產的跡象 不過美系的
→ lll156k1529 : 好像影響不大 5.0NA繼續爽
推 liopei      : GT3 RS都有DRS了，新的C63s怎麼沒有
推 a26237221   : 再來680hp全輸出是10秒雞血打下去才有，過了10秒電
→ a26237221   : 機輸出砍半