推 SungHyun : TNGA早就把歐洲廠吹的牛皮戳破了 09/23 20:46
推 truelove356 : 彈跳明顯 震到發顛 有操控 不然你要船？ 09/23 20:46
推 hy654 : 我覺得至少引擎底下要有護版比較好 09/23 20:48
→ songzhen : 便宜車別太計較 買這個的也只是要便宜和心靈歐車操 09/23 20:55
→ songzhen : 控而已 09/23 20:55
推 rtoday : 這個頻道很喜歡拆拆拆，好奇原廠怎麼不自己來拆 09/23 20:59
推 hg32658 : 牛皮破了歐車有倒嗎 這麼厲害歐洲車還沒倒光 09/23 21:00
推 sazabik : TNGA只是一個省成本的共用平台，結果還是有人把它當 09/23 21:00
→ sazabik : 寶 09/23 21:01
→ finasoul : 嚴實.... 09/23 21:01
推 kira925 : 共用平台省的可多了...日產當年那種一台車一底盤 09/23 21:03
→ kira925 : 搞法把自己搞得一路縮小 09/23 21:03
推 arcross : 可是你貼的HRV看起來也沒多平整啊 09/23 21:08
→ arcross : 左右那兩塊黑包皮的怎麼像紙糊的 09/23 21:08
→ arcross : 至少要有這個程度才能叫歐系平整化吧 09/23 21:08
→ arcross : 更正 我是說你貼的CRV 09/23 21:09
推 hy654 : 不過底盤調校跟平整化沒太大關係就是了 09/23 21:13
→ pickstar : 底盤調教跟平整化應該沒有太大關係吧 09/23 21:19
推 whitestripe : 樓上 底盤平整化對操控的影響非常大 小弟 09/23 21:21
→ whitestripe : 有親身體驗過 要實驗很簡單 把排氣管尾段拔 09/23 21:21
→ whitestripe : 掉 你會立刻在尾端製造一個大空洞 然後你再去 09/23 21:21
→ whitestripe : 高速公路時速不用高 一百二就好 你就會感覺方向 09/23 21:21
→ whitestripe : 盤比較漂 一百七一百八你連會換車道都有點抖 09/23 21:21
→ hank12332 : 底盤調教是操控行駛那方面的，跟平整化的關係…？ 09/23 21:21
→ whitestripe : 傳統上 專門在比零四的車 因為尾段該直通或是 09/23 21:23
→ whitestripe : 根本沒尾段 常常會直接切掉後保桿來彌補 09/23 21:23
→ arcross : 應該說 跟操駕有關 但跟車廠強調的”X系調校”無關 09/23 21:28
推 benedict76 : 電動車底盤才叫平整化吧！ 09/23 21:29
→ hanabidsca : 可以看一下馬自達家的底盤 09/23 21:31
推 whitestripe : 是的 我能查到關於底盤平整化對操控影響的論文 09/23 21:31
→ whitestripe : 最早是1980年代的 subaru的實驗 一定有更早 09/23 21:31
→ whitestripe : 的 只是不管歐日系 都很早就在這方面有著墨 09/23 21:31
→ whitestripe : 09/23 21:32
→ youkisushe : 平整化讓車底風亂流減少 車輛就不會被抬起 當然會 09/23 21:32
→ youkisushe : 更穩定一點 09/23 21:32
推 whitestripe : 而且底盤平整不一定是肉眼可一眼看到的黑色護版 09/23 21:36
→ whitestripe : 舉例 備胎的空間位置高低也會影響 如果能跟 09/23 21:36
→ whitestripe : 後保桿齊平 那也是平整化的一種 09/23 21:36
→ exojin : 現在開的ES就是TNGA底盤，是比之前的好但跟歐洲車 09/23 21:37
→ exojin : 比，我認為還是有差距的。 09/23 21:37
推 rugger5566 : 百萬鋁罐車的後鐵和鋼性怎麼不一起說一說（？ 09/23 21:38
噓 SilverFocus : 下護板跟底盤調校有屁關係？ 09/23 21:42
→ aristone : 就最後結論來講，還是有關係。 09/23 21:45
推 benedict76 : 有關係的話電動車應該最好 09/23 21:53
→ rebai : 現在日韓中都要硬扯歐系 09/23 21:58
推 SIL : white你說的那個感覺跟底盤平整化沒關係，比較像是 09/23 21:58
→ SIL : 原本完整的連桿被截了一段，導致車子整體剛性弱化 09/23 21:58
→ SIL : 很多的平整化就只是蓋幾片護板上去，讓車輛底部看起 09/23 22:00
→ SIL : 來沒那麼暴露雜亂而已 09/23 22:00
→ SIL : 要說幾片獨立分開的塑膠板就能影響操控好像太誇張了 09/23 22:01
推 j32072 : 傻傻 買保時捷就沒這問題啦 09/23 22:02
推 Malincc : 這設計真的有夠兩光 09/23 22:07
推 whitestripe : 您不能接受小弟的理論沒關係 小弟有空會針對這 09/23 22:08
→ whitestripe : 點發文 到時後會講的更詳細一點 不過單純好奇 09/23 22:08
→ whitestripe : 如果幾片塑膠影響操控太誇張 那您覺的為何要 09/23 22:08
→ whitestripe : 加? 或是說您覺得底盤平整化的目的在哪？ 09/23 22:08
推 refgdata : 國產不意外 09/23 22:11
噓 qaz13579 : 又不是有護版就代底盤平整性跟調性好... 09/23 22:12
噓 KarlMarx : 下護板和平整化跟調校有什麼關係？ 09/23 22:24
推 TllDA : 底盤多兩塊塑膠遮平在高速真的差很多 09/23 22:25
→ scoutking85 : 歐系平價車不就這樣 skoda也是阿 09/23 22:28
→ scoutking85 : 還是你認為底盤平整化能和下護板多寡劃上等號？ 09/23 22:29
→ drmitseng : 平整化是空氣動力學，懸吊才是操控 09/23 22:36
噓 danadio : 牛頭不對馬嘴的北七，底盤平整化跟底盤調校有啥關係 09/23 22:37
推 CoachKuester: 竟然指出MG的問題...只能先幫補血了 09/23 22:48
推 numbtch236 : CRV 有裝比較安全嗎？ 09/23 22:48
→ hy654 : 底盤平整化的確有助於高速穩定性 但跟調校沒半點關 09/23 22:49
→ hy654 : 系好嗎 09/23 22:50
→ SIL : 我覺得就顧名思義單純用來保護引擎室和下方管線免 09/23 23:03
→ SIL : 於直接暴露在煙塵砂石或異物直接侵入撞擊 09/23 23:03
→ SIL : 另外附加作用就減少車底亂流造成風切噪音 09/23 23:04
→ acx : Peugeot底盤管路也是裸露引擎下護板還要加錢買...哭 09/23 23:13
推 benboy : 其實塑鋼下護板也沒多少錢 可以凹業務送了? XD 09/23 23:15
推 capirex : 底盤調教跟平整化有啥關係? 09/23 23:38
推 NEX4036 : SH正解 TNGA已經超越歐系車 上打牛馬蛙了 09/23 23:39
→ NEX4036 : 超越一般歐系車 09/23 23:40
→ gruenherz : 直追豹2 09/23 23:49
→ chaducha5566: 中國車說自己歐系底盤調教的話你敢信？左岸山寨品 09/23 23:51
→ Tahuiyuan : CR-V就中規中矩吧，現代汽車比較讓人驚豔 09/23 23:52
→ mingchaoliu : Peugeot以前的405還有金屬下護板，到308就省掉了 09/24 00:00
推 austin0353 : 國產 09/24 01:42
→ chaducha5566: 都敢講得很大聲 09/24 02:48
→ Luyi666 : MG 從車身結構多拼裝無一體成型、底盤無平整化、還 09/24 02:54
→ Luyi666 : 有傳統鑄鐵下控制臂，這些看不到的地方都偷料，難 09/24 02:54
→ Luyi666 : 怪能賣破盤價 09/24 02:54
噓 soyghcg : 淘寶都有在賣各型車塑膠底盤護板 09/24 03:13
→ soyghcg : 哪像有些瘋狂偷料用塑膠板擋起來 09/24 03:15
→ soyghcg : 日系除了美規版 實戰車禍從來沒贏過 真的笑死人 09/24 03:17
推 rul543 : 豐田底盤是有進步，但拿來跟歐系底盤比，還有段差距 09/24 06:35
→ truelove356 : HiHi 樓上soy 大給你參考 09/24 07:03
→ truelove356 : 看看道路實撞 TNGA Altis怎麼扛吹過頭的德國造車工 09/24 07:05
→ truelove356 : 藝嬌貴BMW3系 09/24 07:05
推 showingstar : 拿撞車比地盤...難怪TNGA爬不起來 09/24 07:34
噓 Jeff886 : 鬼島苯舔仔，整天就在那邊吹噓自己鄉愿買的溢價次 09/24 10:11
→ Jeff886 : 等國慘辣雞車。真是可悲。 09/24 10:11
推 macings : 底盤平整是靠良好的空氣力學來達成穩定，跟底盤調 09/24 11:39
→ macings : 教是不同的事情啊 09/24 11:39
推 macings : 另外說嘴豐田底盤的，去看一下這二代86跟GR yaris 09/24 11:41
→ macings : 的評論吧，我以前玩VAG，好幾個車友從VAG跳到86， 09/24 11:41
→ macings : 豐田不是沒技術只是沒有想要在平價代步車下放更多 09/24 11:41
→ macings : 操控感而已 09/24 11:41
推 XR125 : 自此硬核先前狂吹FIT後，這頻道我覺得已經不值得看 09/24 14:05
→ XR125 : 了 09/24 14:05
推 yyshine5566 : 引擎沒下護板蠻離譜，台灣路面跟越野場一樣，遇到 09/24 17:12
→ yyshine5566 : 跳石或路面突起就完了 09/24 17:12
噓 Louis5213 : 這大陸車吧 09/24 19:57
→ adeson : 下護板套件下個月就要出了，想裝的就去裝 09/26 11:10