[心得] BMW 730I 不專業試駕心得

[ac8297q64885 (我是帝雉)]

大家安安，我是上次玻璃心碎滿地的主管司機ww
自從上次建議老闆不要買
那一代被閹割車道置中的S系列之後
等呀等，等待時機成熟，最近終於交車啦！
歡迎新夥伴　「 BMW 730i M Sport層峰旗艦版」

來跟大家分享一些簡單的試駕心得
阿如果有人有好奇什麼點也可以提出
小弟我一定會盡量就我所知來回答大家
對這個職業的疑問也可以啦

座椅篇

一坐上駕駛座，22向的電動椅調整就花了我快要10分鐘
因為太多可以調整，怎麼調都覺得就是差一點，可惡r~

對於主管司機而言，還有一個很重要的功能
就是要可以操作副駕的座位，ES雖然可以
但無法一鍵操作記憶功能，每次的有人坐過前座
要調整成主管坐姿的時候，左手要開車，右手要調整
真的也是手忙腳亂的，但730可以一件操作副駕的記憶座椅!!讚讚

還有一個很喜歡的點是，他椅背的上半部可以單獨調整角度
有時候想要坐躺一點，但頸部的重心就會太後面，脖子會酸（自己車是KICK就是這樣）
總之可以有更貼合自己覺得舒服的座椅
對於開長途，高壓力駕車的司機友善多了


底盤篇

畢竟上一台是ES300H，日系車跳到歐系車很明顯最大的差別就是底盤了
整個扎實度、隔音、動力全部都更上一階
原本ES很多多餘的彈跳都被神奇的電子避震吸收
車體剛性也因為是複合式碳纖維車體，整個剛性穩定度抗扭曲都差好多
不要問為什麼我有這麼敏感這麼誇張嗎?
(因為自己是開kicks，噢買尬開回去自己的車會覺得哈囉，嘆了一口氣
這就是台幣的差距啊，超像在開玩具的)

隔音篇

隔音也好上一個檔次，ES中後期很大的問題是輪拱傳上來的胎噪，不知道為什麼就是很大
聲
而且雖然ES是雙層膠合玻璃，但靜謐度就還是沒有730來的好
因此es被要求回廠去加強隔音了(雷瑟斯表示這台車從來沒有人要求要做隔音
我只能說沒有比較沒有傷害ww

動力篇

動力部分就不用說啦，TwinPower Turbo引擎，最大馬力265匹
最犀利的是1,550rpm低轉速就可迸發的40.8公斤米超大扭力
跟上一台的ES300h油電CVT牛叫聲動力比起來
天差地遠，原來這就是大扭力的快感!!!那種貼背感真的很爽
雖然多了換檔的頓挫少了cvt的滑順加速，但只有一個字爽
eco模式很適合日常使用，當老闆在睡覺，溫溫的加速最適合了
如果老闆醒了或是行程趕了我就會調成comfor動力隨傳隨到避震也會隨之調整

其實還有很多，如果有想到再來跟大家補充，也可以提問喔~
不老的老司機謝謝大家




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.3.146 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1664256883.A.5F2.html
推 j27710146   : 想問老闆的司機會很累嗎哈哈哈
一個老闆一個樣，累的司機很累，爽的司機很爽，所以沒有一定的標準喔
※ 編輯: ac8297q64885 (36.225.3.146 臺灣), 09/27/2022 13:38:55
推 leo255112   : 猛
→ asdfghjklasd: 可以做年輕女老闆的司機
推 Lowpapa     : 想跟年輕女老闆
抖音廢片看太多嗎XDDD

推 kentin      : 你拿es比大七，大七會哭泣的
沒辦法就是這麼有感升級ww

推 JEON        : 一堆人以為油電就會很安靜，真的未必
溫溫的加速，還有停等紅燈的時候真的很安靜很爽
但速度一起來，就是兩回事了xd
※ 編輯: ac8297q64885 (36.225.3.146 臺灣), 09/27/2022 13:57:14
推 snowfish104 : 讚讚
推 sjerrysss   : 老闆要坐的怎麼不是選長軸?
有太多因素了，集團潛規則、車位長度不夠......很多原因


推 lll156k1529 : 後來W223有加23p回去 但最近又砍了 很神奇
→ lll156k1529 : 說實在這一世代我覺得底盤最舒服最Q是A8
真希望哪天有機會可以坐坐看，奧迪通常不不會被考慮，我也不知道為什麼
※ 編輯: ac8297q64885 (36.225.3.146 臺灣), 09/27/2022 14:03:21
推 yai5217     : 價格差快兩倍 開起來一樣的話大七不就哭了
推 louie83279  : 希望您老闆的車氣壓避震可以撐久一點
是電子避震唷～

推 blademaster : 其實打ES根本不用7系列，開過3系列的就不會想碰ES了
推 lightmei    : 不要說豪車，就連VW、鳥牌底盤開起來都比牛頭紮實
→ lightmei    : 很多，完全不可同日而語
我知道不能比，單純只是樣本是這兩台

推 lll156k1529 : 就算是國外A8本來就相對弱勢 在台奧迪超級弱勢XDD
→ lll156k1529 : 內裝也可以再加強 我坐進去直覺是高級版沃爾沃
→ lll156k1529 : 還是差了兩B一點點 頭枕還要手動調真的超級可悲
手調會瞬間冷掉吧

推 s9151169    : 老闆司機要怎麼應徵阿@@
很多管道，當然人脈也很重要

推 ancer       : 推
噓 qqq12380    : 圖？
https://i.imgur.com/BMzwacx.jpg

推 leota       : 忒
→ leota       : 推
推 Pellaeon    : 可以試試看用comfort plus 超舒服
這是我目前最愛用的模式，很均衡的感覺

推 skywalker21 : bmw 的comfort plus有時候笨笨的重踩後放油門轉速
→ skywalker21 : 不會掉,個人覺得不優
還在體驗中

推 reallocust  :  https://youtu.be/JZNOSuLNLqI 看完這集真不覺A8
→ reallocust  : 現在還有何優勢
→ dion02      : 坐後座的車，幫司機試駕何必呢
推 whizz       : 這代730只有四缸 實在是不能稱大七
→ whizz       : 一般買大七 6缸 740買起
→ kentzero    : 730跳740價格差很大
其實也才差70萬欸

推 ryu057      : 四缸的7…..
還是7啊哈哈

推 lude71      : 7系列只剩豐田中的GA-L能一戰，LS系列
LS也大輸，完全比不上
※ 編輯: ac8297q64885 (110.26.171.165 臺灣), 09/27/2022 18:32:29
推 kimi7918    : 連C63都剩4缸了
推 louie83279  : 呃……7系列全車系都標配氣壓避震，然後這玩意兒非
→ louie83279  : 常容易壞，快一點三年就開始分支故障，然後一壞就是
→ louie83279  : 輪流壞，很難搞的
→ louie83279  : 然後水路油路還是要多多注意，很會漏而且不好抓漏
我好像看到同一篇文章了，沒關係，壞了就修，不要怕
※ 編輯: ac8297q64885 (110.26.171.165 臺灣), 09/27/2022 19:38:19
→ Barolo      : 氣壓避震只是錢的問題 診斷、維修沒有很難阿
推 IMAD        : 氣壓避震不難診斷是每沒錯 錢的問題 常看大七 七年
→ IMAD        : 八年被拋出去賣 入手價不高 接手人常常忽略他曾是一
→ IMAD        : 台四五百萬的車 保養耗材零件也是四五百萬等級的
→ IMAD        :  不要因為二手入手價便宜就被騙了
推 a26237221   : 就算是入門的7底盤還是超級舒服，最愛用的是Comfort
→ a26237221   :  Plus模式，幾乎感受不到換檔，開過路面可以知道壓
→ a26237221   : 過什麼東西，但完全不會顛簸
推 momo5426mo  : 二年前去富邦信義大夏開阿法，還遇到郭台銘老婆，
→ momo5426mo  : 她配車新款大七加長型
推 momo5426mo  : 司機爽度待遇完全看老闆，也算流動率很大的職業
→ a888168tw   : 降級版的四缸小七，不用三年一樣要修的咪咪冒冒
噓 mp60707     : es比大7 懶覺比雞腿
推 CMLeeptt    : 老闆的上下限很寬，雞掰的真的超雞掰，司機一直換
→ CMLeeptt    : 老闆佛的那司機大概就開到退休，職位也很難流出來了
→ ac8297q64885: 樓上的沒錯，所以我說一個老闆一個樣
推 showingstar : LS還賣的比A8差 歪L做不出老闆要的啦
推 apps9661509 : LS那是內裝年代感太重，輸同級對手兩個世代
推 biaw        : 老闆的司機就是大家說的老司機了嗎
原來是這樣翻譯的嗎！哈哈哈
通常應該是駕駛經驗吧
※ 編輯: ac8297q64885 (110.26.171.165 臺灣), 09/28/2022 17:28:59
推 Hey2        : 大七過了5年毛病ㄧ出來真的很厭世