推 gauurgr1016 : 因為一般車廠是做車順便搭車機 09/28 22:50
→ gauurgr1016 : 特斯拉是做車機跟自駕送車 09/28 22:50
推 Lowpapa : 因為特斯拉是買車機送車 09/28 22:51
推 francej : 因為軟體開發團隊實在不行啊 09/28 22:53
噓 w2884939 : 軟體公司 09/28 22:53
推 au4au4j3fu4 : 這就是美股 福特通用是汽車股 特斯拉是科技股的概 09/28 22:54
→ au4au4j3fu4 : 念 09/28 22:54
推 gn00152097 : 因為其它是車廠 特斯拉是軟體開發商 09/28 22:54
→ francej : OS + Security + AI 老實說也只有美國有辦法玩 09/28 22:54
→ francej : 別忘了馬斯克本身是軟體工程師(Paypal)出身的 09/28 22:55
→ gn00152097 : 但說實在的軟體大概是最好追趕的 就看車廠想不想下 09/28 22:56
→ gn00152097 : 來玩 09/28 22:56
→ francej : 福特本身車子就沒有做得很好 09/28 22:56
→ francej : 至於德國、日本車廠 則是卡在軟體技術能力不足 09/28 22:57
→ francej : 車子這種軟體是一整個平台的 這種日本、歐洲都沒那 09/28 22:58
→ francej : 個技術能力 阿不然你覺得為什麼我們都在用Windows 09/28 22:59
→ francej : MAC iOS Android 09/28 22:59
推 leutk : 軟體最好追趕？你在說笑話嗎 哈哈哈哈 09/28 23:01
→ lay10521 : 比起硬體 車機算簡單的吧 09/28 23:03
→ francej : 特斯拉的車機跟自駕功能還有OTA整合到天衣無縫 09/28 23:04
→ francej : 阿不然如果你只是要看YouTube的話直接買台iPad Pro 09/28 23:05
→ DYE : 差不多吧，你看中國韓國車哪方面追得最快，那部分 09/28 23:05
→ francej : 擺車上是也很不錯了 09/28 23:05
→ DYE : 就是最簡單的 09/28 23:05
→ chi17 : 會亮起來的車機很簡單 09/28 23:05
→ DYE : 你看中國車車機怎樣 09/28 23:06
→ ciswww : 車機外包給手機廠商來做即可，但是若車主還是用自己 09/28 23:07
噓 DM1984 : 09/28 23:07
→ ciswww : 的手機開Android Auto或Apple CarPlay，就白忙一場 09/28 23:07
→ supereva : 全世界ota做得好的只有apple和tesla 一點都不簡單 09/28 23:10
→ supereva : 不是放個安著機就好啊 09/28 23:11
→ francej : 安卓機的OS也是美國人做的 關鍵就是自己沒能力搞OS 09/28 23:13
→ francej : 只能弄個安卓機或iPad Pro 然後 就沒然後了 09/28 23:14
→ supereva : 做os的人根本不會去車廠 09/28 23:14
→ supereva : 中國韓國 也是發展科技業啊 即使不如美國 09/28 23:17
→ supereva : 歐洲日本 以後大概只能外包了 09/28 23:17
→ jack0520 : 車機這麼簡單的東西 想不想找合作廠商而已啦 09/28 23:19
→ soyghcg : 去看一下華為問界M7車機好嗎 09/28 23:20
→ soyghcg : 只有四個字 遙遙領先 09/28 23:21
→ supereva : 華為這麼厲害 就不會被制裁就gg了 09/28 23:23
→ DYE : 造車還有很多部分是難的，像大批量的零件得品質穩 09/28 23:24
→ DYE : 定與供應商的管理，這日本還是做得好，中韓還追不 09/28 23:25
→ DYE : 上 09/28 23:25
→ DYE : 歐洲可能是比較玄學的人與機器的溝通 09/28 23:25
→ DYE : 厲害才會被制裁 09/28 23:26
→ j32072 : 術業有專攻 09/28 23:29
推 soyghcg : 請問被美國這樣規格的制裁哪個公司不GG ? 09/28 23:30
→ soyghcg : 只要含美國技術就得申請(等同前端科技禁運) 09/28 23:31
→ soyghcg : 沒休克還能活得好好的就很強了 09/28 23:32
→ soyghcg : 不要再迷信日本那套話術了 09/28 23:33
→ supereva : 我沒說中國不厲害 但這方面老大還是美國 09/28 23:33
→ ariesd : 不是所有人喜歡那麼多有個沒有功能吧 09/28 23:34
→ soyghcg : 日本製造業開始走下坡是很明顯的 09/28 23:34
→ supereva : 只要車子開始聯網 最後os就是只會剩下幾種 就像手 09/28 23:34
→ supereva : 機和電腦一樣 09/28 23:34
→ supereva : 車子很多國家都會造 軟體os你看有幾種？ 09/28 23:35
→ soyghcg : 沒有完美的供應鏈管理 只有取捨問題 玩0庫存就別遇 09/28 23:36
→ soyghcg : 不可抗力(比如塞港) 那就GG了 09/28 23:36
→ supereva : 不聯網的話隨便你 能用就好 聯網的話 必然只剩少 09/28 23:37
→ supereva : 數os能活下來 看著好了 09/28 23:37
→ soyghcg : 車機OS會延續手機OS類競爭優勢是肯定的 09/28 23:37
→ soyghcg : 所以才有吉利跑去收購魅族 09/28 23:38
→ supereva : 中國在軟體也算是前幾名 有他的優勢 09/28 23:39
→ soyghcg : 各家車廠大概會積極去補短版 汽車智能化是新能源車 09/28 23:40
→ soyghcg : 競爭下半場 09/28 23:40
→ lay10521 : 要能自己裝程式才有差別吧 09/28 23:41
→ supereva : 說是補短板 其實最後就是外包了 09/28 23:41
→ DYE : 中韓最強的是靠人去卷 09/28 23:41
→ lay10521 : 不然大家都能看YT 用哪個OS看YT有差嗎 09/28 23:41
→ supereva : 因為那些os大廠的規模比你車廠還大 09/28 23:42
→ DYE : 軟體類就是有大量的程序員在加班 09/28 23:42
→ supereva : 是啊 所以一但科技業殺進來 歐日就沒啥優勢 09/28 23:44
→ soyghcg : OS大廠是輕資產模式 傳統車廠是重資產模式 09/28 23:44
→ soyghcg : 企業文化差太多了 如果不是靠收購其他軟體公司補 09/28 23:45
→ DYE : 日本人以前也很卷，但是現在漸漸躺平，卷了經濟沒 09/28 23:45
→ soyghcg : 短版 實在不看好 傳統車廠能自己做的來 09/28 23:45
→ DYE : 進步就沒動力了。 09/28 23:46
→ soyghcg : 短版 實在不看好 傳統車廠能自己做的起來 09/28 23:46
→ soyghcg : 靠好硬件硬堆一開始還好 但沒多久就卡成屎了或出怪 09/28 23:47
→ soyghcg : BUG 09/28 23:47
→ supereva : 不可能的啦 做得起來 各國早就有自己的os 09/28 23:47
→ soyghcg : 日本主要還是組織僵化問題 年輕人已經夠少了 還被 09/28 23:48
→ soyghcg : 打壓當然只能躺平 09/28 23:48
→ LimYoHwan : 因為傳統車廠高層被老人把持 這些人以硬體為傲 09/28 23:49
→ LimYoHwan : 看不起軟體人原 也認為車廠請很多軟體人員很怪 09/28 23:49
→ soyghcg : 老齡化嚴重就會帶來老屁股不走 創新活力就會僵化 09/28 23:49
→ supereva : 其實就像叫asus開發一個windows出來一樣難度 09/28 23:50
→ supereva : 與其找人做最後還是gg 不如直接外包 09/28 23:50
→ LimYoHwan : 所以說才有人認為未來留下來的車企都會是新創的 09/28 23:50
→ LimYoHwan : 很明顯版上某個業內人士就很瞧不起軟體不是嗎 09/28 23:52
→ supereva : asus會做電腦零組件 會量產 還有很多公司會 但 09/28 23:52
→ supereva : os就是那幾種 os有排他性 尤其聯網以後 09/28 23:52
→ soyghcg : 其實也不一定 重點是肯不肯認清現實然後抱團組隊 09/28 23:52
→ soyghcg : 但傳統車廠不到生死危機大頭病肯定難治 09/28 23:53
→ LimYoHwan : 你想想公司高層突然捧軟體搞一個處長出來 其他會? 09/28 23:53
→ supereva : 一定會有掙扎的過程 但我認為最後一定gg 09/28 23:53
→ soyghcg : 怕被奪捨靈魂淪為打工仔 但晚了連打工機會都沒有 09/28 23:54
→ soyghcg : 其他老部門肯定鬥倒對方啊 顆顆 09/28 23:55
→ soyghcg : 有戰功的老部門 VS 新人部門 09/28 23:55
→ LimYoHwan : FORD就是遇到這種情況才分了幾個集團 但肯定又內鬥 09/28 23:56
→ supereva : 外包也沒啥不好 各手機廠筆電廠不也活得好好的？ 09/28 23:56
→ supereva : 以後大概就是這種模式 09/28 23:56
→ ASKA : 很多是沒用過好貨，所以覺得 啊 不就這樣而已 09/28 23:57
→ supereva : volvo開始用全google系統 apple carplay也想進一 09/29 00:06
→ supereva : 步控制車子 一但有人開始加入 剩下的就會開始不 09/29 00:06
→ supereva : 能打 然後連鎖反應 09/29 00:06
噓 jesssy555 : Model X不是隨便中韓車追得上的 09/29 00:08
推 HsiaoHsiu : 看到說中國發展科技業就笑了 他們三流才去科技業.. 09/29 00:13
→ supereva : 所以一流去哪？ 09/29 00:15
推 HsiaoHsiu : 博弈 物流 這算常識的說... 09/29 00:19
推 hanchueh : 華為不就是那個車機介面全部抄襲特斯拉的 09/29 00:21
推 KayRoe : 軟體才是最難追趕的好嗎 LOL 09/29 00:22
→ dslite : USB播放軟體很爛 連繼續播下個資料夾都不會 09/29 00:28
推 KayRoe : 還分軟韌體 而且還要從頭設計電路版晶片 傳統車廠都 09/29 00:31
→ KayRoe : 給tier1 包 最好是有辦法自己設計 XD 09/29 00:31
推 soyghcg : 華為車機是做到所看(車硬體與APP軟體)即可語音控制 09/29 00:36
→ DYE : 中國沒有博弈業，澳門有但是人材在中澳基本不通， 09/29 00:36
→ DYE : 只有少量流動。只有地下賭博或是些許線上的，這些 09/29 00:36
→ DYE : 都沒辦法吸引人才。至於物流業，物流最大的從業人 09/29 00:36
→ DYE : 口跟送外賣的一個圈子的人。近十年中國大學畢業生 09/29 00:36
→ DYE : 最高薪資的科系，大部分是跟網路與資訊相關，例如 09/29 00:36
→ DYE : 信息安全 軟件工程 。要說一流人才到科技業這並沒 09/29 00:36
→ DYE : 有錯，但是中國有一群人是嚮往吃鐵飯碗公家飯的， 09/29 00:36
→ DYE : 這他們說考公上岸，這也吸引一部分高級人才。 09/29 00:37
→ soyghcg : 智能家居 手機APP流轉(無須安裝，只要是華為手機)等 09/29 00:37
→ soyghcg : 也都打通了 09/29 00:38
→ soyghcg : 手機上的所有手遊 車機無須安裝可以直接玩 09/29 00:39
→ soyghcg : 有人就唬爛一把別當真了 若是說以前一流人才是往金 09/29 00:43
→ soyghcg : 融業(金融類等同第一志願) 09/29 00:43
→ soyghcg : 之後就是互聯網爆發 09/29 00:44
→ soyghcg : 以為是台灣嗎 學軟體的沒好地方去 只好走偏門博弈 09/29 00:46
推 hanchueh : 語音控制也是抄特斯拉的好嗎 09/29 00:54
推 suhhwanjen : 你知道以前特斯拉不參加車展，只參加3C展嗎 09/29 00:55
→ soyghcg : 特斯拉那缺根筋的搞笑語音控制就別來蹭了好嗎 09/29 00:55
推 hanchueh : 而且到底多少車子是真的搭載華為車機在路上跑的 09/29 00:56
→ hanchueh : 還是只有華為自己沒有上市的原型車在用？ 09/29 00:57
→ soyghcg : 人家都上市問界M5跟M7兩台車了 加油好嗎 09/29 00:58
→ soyghcg : 人家問界誕生半年就月銷過萬了 09/29 01:01
推 soyghcg : 看看人家怎麼拚產能拉升 09/29 01:04
→ hanchueh : 原來是銷量不到Model Y三分之一的休旅啊 09/29 01:07
→ soyghcg : 而且不只問界車機能打 蔚小理 車機這塊都不差 09/29 01:09
推 hanchueh : 看來隨便挑5個中國人 只會有一個選華為 09/29 01:09
→ hanchueh : 其他四個會選特斯拉 09/29 01:09
→ soyghcg : 畢竟人家老闆都是互聯網風口起家的 09/29 01:10
推 hanchueh : 華蔚小理都不差 為何銷量這麼差呢 09/29 01:11
→ soyghcg : 比亞迪銷量都超車特斯拉了 反正你開心就好 09/29 01:13
→ soyghcg : 人家對岸優秀的產品越來越多出來競爭啊 09/29 01:16
→ soyghcg : 車海戰術下 更新換代不夠快 就是被友商卷死 09/29 01:17
→ soyghcg : 而且汽車行業可是重資產投資 以為想擴產能這麼容易 09/29 01:18
→ soyghcg : 嗎 09/29 01:18
→ soyghcg : 即使產能上去了 品控也得跟上去 門檻很高的 09/29 01:19
→ LuFatJier : 車海戰術是真的可行嗎 大家都知道汽車工業是重資產 09/29 01:36
→ LuFatJier : 你一年推一個車型要多幾個場 就跟中國手機一樣國 09/29 01:36
→ LuFatJier : 內捲一捲把利潤都捲沒了 然後蘋果跟特斯拉繼續爽爽 09/29 01:36
→ LuFatJier : 賺 09/29 01:36
推 kashima228 : 不然特斯拉就沒有特色了 09/29 01:37
→ soyghcg : 車海也只是相對以前擠牙膏式改款啊 09/29 02:02
→ soyghcg : 產業不逼一下怎麼知道潛力在哪 重新定義新模式 09/29 02:02
→ soyghcg : 而且新代工模式也可能出現啊 09/29 02:04
→ soyghcg : 蔚來與江淮的合作 華為與小康賽力斯的合作 09/29 02:05
→ soyghcg : 都算是經典例子 大家都在尋找新模式 09/29 02:06
→ soyghcg : 連某日系合資廠都聽說接比亞迪代工單了(某些品控還 09/29 02:07
→ soyghcg : 沒過關) 09/29 02:07
推 orzzz : 推特斯拉 銷量好強 力壓群雄 09/29 02:24
→ orzzz : 期望產能趕快拉上來，市佔衝雙位% 09/29 02:25
噓 mp60707 : 傳統車廠又不是賣軟體 09/29 02:27
推 kmlvli84 : 坐等哪一年車子買來可以自己選作業系統然後裝金山 09/29 03:48
→ kmlvli84 : 毒霸 衛士360 09/29 03:48
推 banbanzon : 車機cpu連高通8155都捨不得用 摳成這樣是要怎麼和 09/29 03:58
→ banbanzon : 特斯拉拼? 09/29 03:58
推 KayRoe : 拿中國車的車機比特斯拉…LOL 09/29 05:08
推 dicklkk : 捲是啥 捲來捲去的 09/29 05:14
推 greenx : 軟體最好追趕，應該業外人士，FSD也算軟體欸...... 09/29 06:10
→ greenx : 很多車廠做的出來，好不好用就是另外一回事 09/29 06:10
噓 chiz2 : 什麼為何？為何不是每個人都讀台大？ 09/29 06:11
→ Csir : 給工程師年薪500萬和50萬的差別 09/29 06:34
→ keineAhnung : 有很好用嗎？國慘車美士屌打吧 09/29 07:07
→ momo4571 : 車機要顯示硬體資訊很容易吧，android跟ios也只是為 09/29 07:33
→ momo4571 : 了避免北七開車看影片車禍才鎖一堆 09/29 07:33
推 qazxc312 : 軟體好追趕？怎麼carplay問世那麼多年結果越來越多 09/29 07:41
→ qazxc312 : 人更依靠carplay，傳統車廠一直在吃素欸 09/29 07:41
→ Sciarra : 其實只有一個面板很多操作不方便 而且也沒比較好看 09/29 07:47
→ soyghcg : 長安深藍向日葵屏幕 車機屏幕可以往主駕或副駕轉 09/29 07:55
→ soyghcg : 大連屏在對岸新能源車也挺常看到的 09/29 07:58
→ soyghcg : 還是日系老人車自己的問題 09/29 07:59
→ soyghcg : 只能說市場有高度競爭有差 09/29 08:01
噓 MorganLu : 啊特斯拉就只剩下軟體啊，破敗的組裝品質+簡陋到不 09/29 08:04
→ MorganLu : 行的自以為科技感內裝+連車都修不好的後勤，當然要 09/29 08:04
→ MorganLu : 拼軟體！ 09/29 08:04
噓 MTBSsales : 考量的出發點不同啊，為什麼你這麼愛現自己這麼高 09/29 08:08
→ MTBSsales : 的智商，而其他人不秀？ 09/29 08:08
推 kazami : 我覺得應該是策略 畢竟短時間要趕上前段班傳統車廠 09/29 08:35
→ kazami : 的造車工藝成本太高 傳統車廠根本沒放心思在軟體上 09/29 08:35
→ kazami : 短時間要超過傳統車廠軟體快很多 成本應該也相對 09/29 08:36
→ kazami : 低 而且又多一個噱頭 09/29 08:36
推 APC : 軟體最好追趕某個程度也是沒錯，但你傳統車廠捨得犧 09/29 08:37
→ APC : 牲毛利率，燒大錢養團隊嗎？ 09/29 08:37
→ planmemo2 : 給某Soy 我知道中國搞車現在絕對贏台灣 但你含習老 09/29 08:51
→ planmemo2 : 二也含的蠻爽快的 09/29 08:51
→ ChungLi5566 : 軟體很好追啊 大陸安卓機一萬塊什麼都有 09/29 08:51
→ ciswww : 車上一堆東西是跟外面買，而不是自己養團隊 09/29 08:52
→ ChungLi5566 : FSD的話也有社群在開發Open Pilot 09/29 08:54
→ ChungLi5566 : 難的是硬體 沒辦法像F1那樣馬上造出零件裝上去試 09/29 08:56
推 toeic900 : 原來軟體很簡單 09/29 08:59
推 mrnegativetw: 軟體公司不是叫假的 09/29 09:06
推 hanchueh : 特斯拉如何讓我2018的車能繼續使用新的軟體更新 09/29 09:07
→ hanchueh : 表示當時裝上的硬體真的很有遠見 09/29 09:07
推 turtleman : 其實特斯拉本體可能不是電車也不是軟體，是優化工 09/29 09:08
→ turtleman : 廠的能力 09/29 09:08
推 hanchueh : 就都是啊 優化所有東西的能力 09/29 09:09
→ hanchueh : 不然怎麼能超B趕B 09/29 09:10
→ lay10521 : FSD還要結合電腦視覺 不是單純軟體 09/29 09:19
推 tp6ej04up6 : 影音的部分真的沒啥難度吧，特還是練習把車子造好比 09/29 09:24
→ tp6ej04up6 : 較實在家裡看影片多舒服還要窩車裡幹嘛 09/29 09:24
推 largesperm : 這已經不只是軟體的問題了 特斯拉一開始設計就把硬 09/29 09:27
→ largesperm : 體整個考慮進來 傳統車廠如果不整個砍掉都只是疊床 09/29 09:27
→ largesperm : 架屋 09/29 09:27
→ largesperm : 全部的硬體，都需要跟車機連線 電氣化程度夠高，才 09/29 09:28
→ largesperm : 能做到像特斯拉這樣 09/29 09:29
→ largesperm : 特斯拉的製造能力也是超強 壓鑄機就他想得到還做得 09/29 09:30
→ largesperm : 到 09/29 09:30
推 JEON : 你是說下雨天/洗車會漏水進來的硬體超強部分嗎 09/29 09:36
推 ifuckchina : 下雨天/洗車會漏水進來 XDD 09/29 09:40
推 iosian : 不是車廠的問題而已,tier 1搞車機軟體沒一個能打的, 09/29 09:43
→ iosian : 日系法系德系本來就不靠軟體吃飯,美系也是強在硬體, 09/29 09:43
→ iosian : 加上美國軟體人才不在車城,美系車機軟體都外移東歐 09/29 09:43
→ iosian : 或印度開發 09/29 09:43
噓 pigking75 : 你要去問apple car play/ android auto 09/29 09:51
噓 m996360 : 車機軟體有很重要嗎... 09/29 10:21
→ DYE : 事實上，GM的CT6在18年就已經上市，車身就用大型鋁 09/29 10:37
→ DYE : 壓鑄件 09/29 10:37
→ DYE : 特斯拉是做得更大，但是壓鑄件用在車身並不是特斯 09/29 10:39
→ DYE : 拉發明。 09/29 10:40
→ DYE : 當然，全鋁的奧迪空間衍架更輕，這也是事實 09/29 10:42
噓 petshopboys : 無聊 開車就專心 09/29 10:51
推 GN01927863 : 路邊騎腳踏車的阿婆玩手機的功能還比你說的多怎麼 09/29 11:42
→ windlll : 大陸車機日前不是蹦廣告給你看，蠻好笑的 09/29 11:44
→ soyghcg : 怕車機卡死特意用文字廣告不用動態式 它真的我哭死 09/29 11:50
→ soyghcg : 還有安全隱患 這才是大問題 如果是放訊息通知欄 09/29 11:56
→ soyghcg : 或乾脆弄個優惠或廣告購物專區 那就算了 09/29 11:56
→ soyghcg : 直接彈出擋導航畫面是真的瞎 沒有十年腦血栓想不出 09/29 11:57
→ soyghcg : 廣告直接彈出擋導航畫面是真的瞎 沒有十年腦血栓想 09/29 11:58
→ soyghcg : 不出這種反人類設計 09/29 11:58
推 Arashi0731 : 軟體才是難搞的部分，硬體只要買車回來拆就好，軟體 09/29 12:03
→ Arashi0731 : 都有加殼沒那麼容易破解。 09/29 12:03
→ LimYoHwan : 樓上說的真好 板上某位業內專家老是秀買來的拆車報 09/29 12:30
→ LimYoHwan : 告 又瞧不起軟體 以為自己很厲害 09/29 12:30
推 cute15825 : 華為車這麼厲害啥時反攻美國跟歐洲？ 09/29 12:34
推 LAURANCE : 軟體門檻低 但最不容易追趕，同樣是電車硬體中國花 09/29 12:43
→ LAURANCE : 了多久 傳統車廠花多久？軟體還是特領先就知道。 09/29 12:43
推 hanchueh : 中國可以正大光明的抄 有了領頭羊後就快很多 09/29 12:46
噓 Joker3 : 看到有人吹比亞迪銷量超過特斯拉就覺得超好笑 09/29 13:35
→ Joker3 : 中國以役情為由關掉特斯拉上海廠 讓特斯拉Q2 產0台 09/29 13:35
→ Joker3 : 然後比亞迪產能全開 卯起來出車 賣給一堆中國韭菜 09/29 13:36
→ Joker3 : 怎不看看比亞迪的純電車 出了中國 他國賣了幾台??? 09/29 13:37
推 kazami : 說硬體買車回來拆就好 要不要看看保護了n年的裕隆 09/29 13:37
→ Joker3 : 明顯就是用政治力在幫特定企業護航 強迫國人吞屎 09/29 13:37
→ kazami : 軟體本身是最容易追趕的 因為其他車廠之前根本沒有 09/29 13:38
→ Joker3 : 竟然也有人說成好像比亞迪的車超歐趕美一樣 XDDD 09/29 13:38
→ kazami : 像樣軟體啊 以前車廠的軟體大概跟功能性手機軟體沒 09/29 13:39
→ kazami : 啥兩樣 09/29 13:39
推 kyo699 : 中國吹的技術不都是要打對折 這不是常識？ 09/29 13:40
推 maniaque : 之前還在坐等特斯拉開發挖礦程式上去 09/29 13:42
→ maniaque : 但現在ETH已經改 POS 了,顯卡只能改挖別的礦了 09/29 13:43
→ swicer : 軟體好追的話正L是在？ 09/29 13:45
推 kissa0924307: 最簡單的 望向車美式 09/29 13:50
→ dahlia7357 : 軟體最好追趕?蘋果笑而不語 09/29 14:07
→ orz0928 : 軟體生態系好簡單 蘋果表示??呵呵 09/29 15:23
推 jersam89 : 說特斯拉只有軟體的 這種人應該就覺得自己最聰明 09/29 17:36
→ jersam89 : 其他人都很笨...... 09/29 17:36
推 maniaque : 那,反過來,崇拜特斯拉,迷信特斯拉,又是啥呢???? 09/29 17:54
→ dynamo : Tesla裡面一顆nVdia CPU, 其他廠都是很低階的ARM 09/29 17:57
推 leutk : 崇拜世界首富還好吧 不過誰迷信？我看這邊的特粉對 09/29 18:08
→ leutk : 於特的缺點也都滿了解的 沒有像特黑都把黑說成白 09/29 18:08
→ DYE : 你以為的特粉不是特粉，真正的特粉認為特斯拉是沒 09/29 18:40
→ DYE : 有缺點，一台可以開一輩子因為ota就好。 09/29 18:40
推 qaz19wsx96 : 軟體好追趕哈哈哈哈哈 09/29 19:11
推 qaz19wsx96 : 說老實話我那時候就跟Lexus業務說，特斯拉的底盤可 09/29 19:14
→ qaz19wsx96 : 能真的不如你們。但是現在是他有辦法吃掉你們這些 09/29 19:14
→ qaz19wsx96 : 傳統車廠但是你們軟體根本跟不上人家也吃不了人家 09/29 19:14
推 leutk : 跟業務說也沒用 人家就混口飯吃的當然要說自己車好 09/29 19:33
→ leutk : 跟版上某些id 一樣 09/29 19:33
推 Coma : 某樓去diss業務幹嘛？優越廚？ 09/29 22:08
→ soyghcg : 賓士GLC車機也開始玩彈窗廣告 09/30 11:58
→ maniaque : 我覺得還是學學某禾X電視,廣告放邊條跑就好.... 09/30 12:48
推 leutk : 可以發點台灣影片嗎？台灣哪台GLC有跳廣告？發一堆 09/30 12:58
→ leutk : 低能簡體影片帶風向 09/30 12:59
→ leutk : 還是你其實住在中國所以只能看中國的狀況？ 09/30 12:59
噓 soyghcg : 有人蠻可憐的 不知道對岸是最大車市+製造中心 09/30 14:20
→ soyghcg : 人家就是車市領先指標 09/30 14:20
→ soyghcg : 人家就是車市訊息領先指標 09/30 14:22
→ soyghcg : 再打開鬼島新聞或政論台 哪天沒報對岸？承認人家影 09/30 14:24
→ soyghcg : 想力很難？ 09/30 14:24
→ soyghcg : 還是哪天發現自己新提的車開始彈廣告 才出來酸？ 09/30 14:32
推 leutk : 你把別國的用車體驗直接無腦套用在自己國家上面幹 09/30 15:11
→ leutk : 嘛 你在台灣買的到會跳廣告的車嗎？ 09/30 15:11
→ leutk : 影響力就是做些假消息還會有人無腦買單阿 台灣也是 09/30 15:12
→ leutk : 有假消息啦 只是買不到會跳廣告的車是事實 09/30 15:12
噓 JOHNJJ : 因為車子的重點不是車機 09/30 19:01
推 dabiann : 為什麼其他牌的工差沒有特斯拉大？ 10/01 02:04
推 hanchueh : 因為其他牌要公差做小才賣得出去 特斯拉不用 10/01 02:41