Re: [討論] 手排車的樂趣在哪？

[changyuheng (Johann)]

我覺得手排好玩的地方是控制引擎轉速與變速箱匹配的過程。

這部影片剛好集齊各種換檔方式，很值得看看：
https://youtu.be/sR-4dpuZcIk

疲勞和有趣是二個會互相影響的感受。

對操作過程有興趣的話，車速變化就不是一個缺點而是優點，
因為做這個行為的機會會因為車速更常變化而變多；
同時也比較不會在意操作帶來的疲勞。

對這個操作沒有愛的話，就只能感受到疲勞了。

自排乃至於輔助、自動駕駛，是真的大幅減輕駕駛的疲累程度，
行車更輕鬆代表可以開得更遠或用更少的體力來執行這個動作。

不過操作被簡化的同時，過程也隨之變得無聊。
如果覺得無聊不夠明顯、無法體會的話，可以想想乘坐大眾運輸工具時的感受。

※ 引述《dog9527 (致命病毒)》之銘言：
: 最近工作需要用到手排貨卡
: 雖然之前就有駕照了但沒什麼開過
: 看一堆人都覺得手排車很有樂趣
: 但實際開車起來
: 台灣市區車多紅燈多 沒幾步就停下來
: 根本都一直在打檔換檔而已
: 某次假日必須到山上那個車潮加山路
: 動不動就停在陡坡中間開起來更是痛苦萬分
: 完全不懂真的有那麼多人愛手排車嗎

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推 Jamie       : 對有些人來說車就是能遮風避雨有冷氣會動就好，路上
→ Jamie       : 自排駕駛超過一半以上連自己的自排系統是什麼都不
→ Jamie       : 知道。
推 Jamie       : 有一大部分大眾運輸的支持者非常反對各種汽機車道
→ Jamie       : 路的興建一樣，他們不覺得大眾運輸無聊，反而是一
→ Jamie       : 種樂趣，所以才會有各種大眾運輸控制員的模擬玩具和
→ Jamie       : 遊戲。
→ answermangtr: 想當年開手排貨車在斜坡還智障的二擋起步
推 e04su3no    : 做大眾運輸一直滑手機追劇怎麼會無聊
→ answermangtr: 差點gg
推 hanchueh    : 開特斯拉就是可以享受隨時切換操駕跟坐大眾運輸
→ DYE         : 副教的意思是不是開特斯拉畫手機追劇跟坐大眾交通
→ DYE         : 工具一樣
→ kkro002000  : 踩油門跟轉方向盤就是操駕=特粉
→ GORDON2037  : 與其說是大眾運輸，倒不如說是另類的碰碰車。
→ ahyang      : 和呼吸一樣怎麼會累
推 moru        : 山路學長表示