→ THCxyz : 不知效果如何10/15 22:49
※ 編輯: QuentinHu (220.136.34.17 臺灣), 10/15/2022 22:52:53
→ BlacKlonely : 貨車馬上要載貨隨時出發哪裡有美國時間充電？10/15 23:10
→ QuentinHu : 這台是hybrid 不是 phev 哪裡要特別充電10/15 23:15
推 CheerWesley : 輕油電...10/15 23:29
→ BlacKlonely : 載砂石和磚頭過重電池不知道會不會爆掉10/15 23:40
推 gruenherz : 怎麼改成露營車？10/15 23:50
→ hommingwu : 載重的時候電池會不會比較耗電？10/15 23:52
推 cityport : 2樓很急 10/16 00:17
→ DYE : 貨車這用途，省油當然是重要因素，但是簡單好維修10/16 01:13
→ DYE : 與零件成本低也很重要10/16 01:14
→ DYE : 大部分開貨車的駕駛，並沒有很細心去保養10/16 01:14
→ DYE : 這方面柴油機還是要蠻大優勢10/16 01:15
→ DYE : 雖然現在柴油機像噴尿素這也很複雜討厭10/16 01:15
→ DYE : 如果續航與充電時間允許，純電還是好點。10/16 01:17
推 chandler0227: 你講的那三家電池組都儲能為主非車用，兩個差很多10/16 02:18
→ chandler0227: 中華倒是在三義有自己的電池組封裝廠10/16 02:19
感謝分享
→ bob92724 : 蠻關注這台，現在就是等油耗10/16 02:20
推 chandler0227: 載重靠主樑不是直接壓電池箱啦，倒是要考慮電池側掛10/16 02:23
→ chandler0227: 在主樑旁的甩振現象，但電池不大應該還好10/16 02:23
→ pf775 : 至少要贏韓國小霸王跟卡旺吧10/16 02:46
→ pf775 : 中華以前就有出一台3噸半新達10/16 02:47
→ pf775 : 也是買中共車廠的技術10/16 02:48
→ pf775 : 中華造車也幾十年了什麼技術都沒有10/16 02:49
推 alexgp02 : 二樓應該要說搶不到充電樁怎麼送貨 10/16 07:39
→ cityport : 又一個失智的，hybrid怎麼充電你教教大家 10/16 08:10
推 maniaque : 不知道大家有無發現,影片車評聲音有一個名詞重錄過 10/16 08:48
→ maniaque : 就是 [整合馬達] 這四個字 10/16 08:49
可能講錯講成別的東西，懶得重錄，直接對音軌作剪輯
推 hungmaxy : 國瑞跟東元合作要搞一台純電動3.5噸的樣子 10/16 08:50
推 hungmaxy : 這種形式的油電系統在大改款的F150或是TUNDRA才是 10/16 08:57
→ hungmaxy : 完整體，可以做到滑行引擎熄火，跟短時間純電行駛 10/16 08:57
純電行駛考量馬達功率要更大
那除了馬達本身成本會比較高，電池輸出也要變大，成本肯定會更高
滑行引擎熄火倒是附加功能，能作到純電行駛一定就能作到這點
推 AerobladeIII: 這台沒啟動馬達，直接用那個發電馬達來啟動 10/16 10:17
推 bruce2248 : 支那貨... 10/16 11:51
→ cake7878777 : 2樓的發言是來被噓嗎 10/16 11:54
推 chandler0227: 國瑞那台是提供物流業者不單獨販售，最近還有全家行 10/16 12:11
→ chandler0227: 動便利超商，都剛推沒多久就等時間證明品質&可靠度 10/16 12:12
※ 編輯: QuentinHu (220.136.44.192 臺灣), 10/16/2022 19:55:26
推 Michola : 以3噸半這個設定來說是很好用的，能載重又好穿梭市 10/20 13:23
→ Michola : 區，中華的貨車品質也都很穩定 10/20 13:23