推 vsdvd : 心動ModelB 跟訂N 7有什麼關聯？10/21 00:35
Model B也是優先給會員
推 chouchouwei : 恭喜恭喜 可是里程問題確實是很大內傷10/21 00:35
推 kashima228 : 選長續航比較好啦10/21 00:35
推 ilovedirk41 : B 應該要2024了10/21 00:39
推 bigbill : model B確實漂亮 最大缺點是大概後年才有車 10/21 00:40
推 h14315324032: Model B有確定納智捷也會出嗎？ 不是共用平台 10/21 01:34
→ h14315324032: 喔喔看到上面那篇了 當我沒問 10/21 01:35
→ camryvvti : 唉 小車體積中大軸距 租過U6就知道 迴轉困難的要死10/21 01:41
U6這台的迴轉半徑超大，不知道是哪門的設計問題
電動車不一樣，照理說轉向應該好設計很多
But ... Who knows ! 試駕過才知道
→ dc995 : 給它買啦 10後二手價絕對差 拉斯郡啊10/21 01:46
還好啦，能開個十年、換換病沒發作的話，殘值根本不是一個議題
另外，扣除品牌考量
個人覺得電動車接下來幾年買的，開個5-10年 殘值一定是雪崩
因為科技推進太快了，新車型一直出，產能也陸續開出
過個5年可能一堆80-100萬的Crossover電動車了
Model 3這兩三年算保值，但那是因為沒有引進新車型
加上目前車型就卡到原廠產能瓶頸交車也不快。
等著看產能放量再加上Model Y一進來，不覺得會繼續保值
所以殘值部分，已有心理準備
推 kintaro1219 : 現場有看到B外型真的不錯10/21 02:10
三創嗎?
→ segio : 電車和油車又不同.這又不吃油..嘻嘻.10/21 07:32
→ segio : 打壞明生最大一條不就油老虎.這總不會變電老虎吧10/21 07:32
→ segio : 名聲10/21 07:32
※ 編輯: QuentinHu (220.136.5.219 臺灣), 10/21/2022 07:52:24
噓 cmy512 : 好會算喔！充電站增加速度跟需求成長速度比較你還算10/21 08:24
→ cmy512 : 得下去嗎？10/21 08:24
是不知道在噓什麼，酸什麼，顯得自己很懂？
我平常家裡可以充電，定位就是通勤車，外面超充站的密度跟需求量問題，我根本不用太
在意
如果真的要遠門，我還有油車
這哪裡需要什麼算？
推 LimYoHwan : 買電車會被福祿仔歧視很不方便10/21 08:39
→ lancelot123 : 說到迴轉半徑，Tesla的也是非常大，所以跟是不是電10/21 08:55
→ lancelot123 : 動車沒關聯10/21 08:55
這台後驅的，前輪不用負責驅動，設計相對容易，傾角束角都有機會去針對迴轉跟操控優
化
但實際上他們會不會這樣做，目前不知道啊
→ DYE : 迴轉半徑跟驅動方式跟軸距相關10/21 09:20
→ m10112256 : 樓下支援一家團圓圖10/21 09:57
※ 編輯: QuentinHu (101.137.94.138 臺灣), 10/21/2022 10:11:59
※ 編輯: QuentinHu (101.137.94.138 臺灣), 10/21/2022 10:27:10
推 ilovedirk41 : 軸距大 不做後輪轉向 迴轉半徑不會小到哪裡去10/21 11:03
推 morrishh : 通勤車的話這里程真的是夠用了10/21 11:13
→ labiron : 但其實通勤車來講 這台車有點太大...10/21 11:22
→ keanu0405 : 恭喜勇者勇敢嘗試。 10/21 11:23
推 typenephew : 都會車軸距大為什麼是好處?10/21 11:59
推 zzz41432 : 我其實也很想訂，要買來當貨車用。可是掛上那牌子就10/21 12:31
→ zzz41432 : 不爽…..10/21 12:31
→ LAURANCE : 200公里能接受？我的天啊10/21 12:42
價格要高的話當然要全功能樣樣行，現階段一百萬出頭，這樣的功能我ok
，因為價格夠低，我可以持有兩台車
推 aowen : 通勤的話200還可以啦 錢多怎麼花都行10/21 12:59
推 issuxark : 200km可以接受@@10/21 15:58
※ 編輯: QuentinHu (101.137.94.138 臺灣), 10/21/2022 16:15:47
→ syterol : B比n7小台，電池若相同肯定能跑更遠啊10/21 17:25
→ syterol : 假如都有50度電，n7最差5km/度，B最差6km/度，日常10/21 17:31
→ syterol : 實際使用10%~90%故打個八折，那至少有200km和240km10/21 17:31
高速的話，電耗抓個6其實都很嚴格了，實用上50度電池用時速100-110，跑250-300公里
差不多
低速跟走走停停的環境，電耗輕易8以上了，連EV300 40度電池都能輕鬆破300以上
https://www.ddcar.com.tw/article/23456
就算加上電池折損消耗，通勤車每天60-70公里跑，天天慢充6-8小時，再怎樣都不覺得會
不夠用
※ 編輯: QuentinHu (101.137.94.138 臺灣), 10/21/2022 18:01:52
推 BisWang : 早期leaf i3腿超短都有人買了，n7百萬內腿短一樣會 10/21 19:46
→ BisWang : 有人要 10/21 19:46
→ a901922001 : 未上市股票 我OK你先買 10/22 01:08
→ bio5chris : 能不能改個logo，恥力不夠阿 10/22 02:27