→ supereva : ota是特斯拉護城河之一 傳統車廠要做到是不太可能 10/24 08:37
→ supereva : 的 10/24 08:37
※ 編輯: ASKA (122.116.241.220 臺灣), 10/24/2022 08:55:43
推 noobmuch : 傳統車廠也不會不行，內部設計框架不動，改改儀表板 10/24 09:03
→ noobmuch : ，中控不是什麼大問題，也可以很潮，保桿水箱罩也是 10/24 09:03
→ noobmuch : 一堆人改，只是喜歡擠牙膏 10/24 09:03
推 hanchueh : 特斯拉連電腦硬體都能換 讓更舊車也能有新功能 10/24 09:14
推 aggressorX : 投入成本高 人才搶得兇 只能說特斯拉已搶盡先機 10/24 09:27
推 ohlong : Iphone4s也是一直更新到前幾年還能用啊 問題是你會 10/24 09:28
→ ohlong : 去用嗎？硬體劣勢沒辦法靠軟體逆轉的 10/24 09:28
→ ohlong : 保值只是市場供需給你的假象 馬上就會戳破了 10/24 09:29
推 hanchueh : Model 3全球已經上市5年 台灣3年 馬上是哪隻馬上 10/24 09:31
推 LeeAnAn : 樓上你可以去開開看2017換新MCU的特斯拉啊，租賃公 10/24 09:32
→ LeeAnAn : 司一堆17、18的可租，只是坐在鍵盤前用幻想的有用嗎 10/24 09:32
→ LeeAnAn : ？還iPhone咧 10/24 09:32
推 ohlong : 全球五年台灣三年 阿幾乎都獨佔市場啊 今年其他廠 10/24 09:32
→ ohlong : 才剛開始醞釀而已 10/24 09:32
推 hanchueh : 獨佔市場個頭 Leaf更早出來 現在也還在賣 10/24 09:33
→ hanchueh : 租賃公司怎麼可能有2017/18的車 台灣2019才進 10/24 09:34
→ LeeAnAn : ohlong 你去租17、18 MCU2的來開看看就知道了，坐在 10/24 09:35
→ LeeAnAn : 鍵盤前幻想？ 10/24 09:35
→ hanchueh : 喔你是說Model S嗎 我以為我們在討論3 10/24 09:35
→ LeeAnAn : 通常S跟X才有2017、2018的。目前只有看過一台2017的 10/24 09:37
推 hanchueh : 我自己就有2018 Model X啊 還能跑最新NF/YT/Sptfy 10/24 09:37
→ LeeAnAn : Model 3 10/24 09:37
→ bilibala : 可以換主機跟不斷升級是很好啦！但是人都是喜新厭舊 10/24 09:38
→ bilibala : 的，有多少人會開五年後換車機再戰五年、十年？ 10/24 09:38
→ supereva : 換車機當然不夠看 如果是acc運作都讓你跟最新款一 10/24 09:40
→ supereva : 樣呢？ 10/24 09:40
推 ohlong : 就等著啊 model3二手市場越堆越多會保值？笑死 買 10/24 09:40
→ ohlong : 台車以為自己買到百年傳家寶喔 10/24 09:40
→ supereva : ota不是只更新那塊螢幕而已 10/24 09:40
推 furio : 他車跟火箭設計理念都一樣，東西砸了就趕快改一改 10/24 09:40
→ furio : 發新版繼續試，有OTA就是改版快 10/24 09:41
→ supereva : 會不會保值還是市場決定 這裡只是提ota的優勢 10/24 09:41
→ furio : 對公司開發速度來說很合理 10/24 09:42
→ supereva : 特斯拉也有其他劣勢造成不保值 一來一往 最後看 10/24 09:42
→ supereva : 市場 10/24 09:42
推 hanchueh : 只要需求依然大於供給 那堆再多都保值 10/24 09:43
→ supereva : 我有一台2016 glc 要是台賓願意讓我更新成最新mbux 10/24 09:44
→ supereva : +carplay 還有23p也更新到跟eqs一樣 再開五年十 10/24 09:44
→ supereva : 年當然願意 10/24 09:44
推 leutk : 的確iphone4會上ptt的族群不會用 但是小朋友或是比 10/24 09:56
→ leutk : 較窮的族群呢？你覺得有同年代的android跟Apple給 10/24 09:56
→ leutk : 他們選 他們選誰 apple目前二手機就是比他牌保值 10/24 09:56
推 LAURANCE : 等ModelY上市就知道Model3保不保值了 10/24 10:05
推 HYH84 : 樓上你那邊還來得及看解嚴直播 10/24 10:07
→ DYE : iphone保值的根本原因是被回收改造。有8成的二手ip 10/24 10:08
→ DYE : hone流進中國，被改造成半新機或是裝成下一代的新 10/24 10:09
→ DYE : 機。例如12回收後改外殼螢幕等偽裝成13。然後用較 10/24 10:09
→ DYE : 低的售價進入市場。因為還能使用ios所以還是被預算 10/24 10:09
→ DYE : 型的買家接受。 10/24 10:09
→ DYE : 還有部分還在保固期的iphone，被二手商利用暗黑渠 10/24 10:12
→ DYE : 道經過原廠換新換成新機，所以二手價格也好。 10/24 10:12
→ DYE : 相對來說，車子要整新外觀與內裝等看得到的部分不 10/24 10:18
→ DYE : 如手機容易，到現在也有人做高級車舊款改新款外觀 10/24 10:18
→ DYE : 的生意，但是這不大量普遍被接受，主因就是改造價 10/24 10:18
→ DYE : 格太高。 10/24 10:18
→ lolicat : 對車廠來說是一律都是利潤問題 10/24 10:49
推 Deltaguita : volvo的google 車機也可以ota了，不過現在的妥善率 10/24 10:54
→ Deltaguita : 實在不行 10/24 10:54
→ dslite : 阿你是說連播放軟體怎麼ota都爛的特斯拉？ 10/24 10:59
推 noobmuch : 有人說道重點了，其實保值只是車商在護盤，跟 iphon 10/24 10:59
→ noobmuch : e 一樣 10/24 10:59
→ dslite : 連自動播放下一個資料夾都沒有 什麼鬼 10/24 11:00
推 tengerinedog: 特斯拉這種有可能會電腦中毒嗎？ 10/24 11:10
→ supereva : volvo的ota可以更新車機以外的部分嗎？ 10/24 11:12
推 noobmuch : 本質上還是電腦，線接出來，平板插上去就可以的東 10/24 11:51
→ noobmuch : 西，說的想什麼高大上的東西一樣 10/24 11:51
→ hydra7 : ios的概念 10/24 12:08
推 siegfriedlin: 持續ota更新的確很猛 可以換mcu真的會想買 10/24 12:28
→ siegfriedlin: 3年後的爽度和一般車廠就是不一樣 10/24 12:29
推 nicklyyyy : 特特的方向是正確的 10/24 12:48
推 kazami : 我覺得OTA不是重點 主要是供需失衡(就跟竹北的房市 10/24 12:55
→ kazami : 一樣)加上馬斯克的個人魅力所延伸的品牌價值(雖然我 10/24 12:56
→ kazami : 蠻討厭他的..) 10/24 12:56
→ supereva : XD 線接出來 平板插上去就好 10/24 13:33
→ supereva : 全世界能好好做ota的就apple tesla，被你說得這麼 10/24 13:35
→ supereva : 簡單 10/24 13:35
→ supereva : 能ota改變這麼多功能的控制 首先在設計階段 控制 10/24 13:37
→ supereva : 單元的集成度就要夠好 別家不是「不想做」 是「做 10/24 13:37
→ supereva : 不到」 10/24 13:37
→ Xperia : apple根本是另個領域，不能相提並論 10/24 13:54
→ Xperia : 傳統車廠不會做不到，只是時間問題罷了 10/24 13:55
→ supereva : 做不到的 因為他們沒有相應的人才 除非 要跟科 10/24 14:00
→ supereva : 技公司合作 10/24 14:00
推 iamala : 特斯拉有人才？ 10/24 14:08
推 iamala : 以前可能有過… 10/24 14:13
→ supereva : 不知道 你可以看上面的文章 是不是需要人才弄出來 10/24 14:20
→ supereva : 包含為什麼現在有些車廠還在缺晶片 tesla受影響還 10/24 14:22
→ supereva : 好 裡面都有一些解釋 10/24 14:22
→ bilibala : 傳統車廠做不到是因為有包袱，如果他們願意砍掉重練 10/24 14:58
→ bilibala : 並且接受新思維，還是有機會在軟體追上特斯拉。而且 10/24 14:59
→ bilibala : 自動駕駛上特斯拉並不是遙遙領先啊！ 10/24 14:59
推 JEON : 你大概不知道OTA之後也有某些功能變更難用的狀況吧 10/24 15:10
→ supereva : 自動駕駛還可以跟nvidia拿現成的 ota控制車子硬體 10/24 15:10
→ supereva : 只能靠車廠自己了 10/24 15:10
→ DYE : 小鵬蔚來ota更新半自動駕駛多次了，長安廣汽這些傳 10/24 15:31
→ DYE : 統車廠也都有。 10/24 15:31
→ supereva : 主要針對日歐的傳統車廠啦 中國車廠的軟體能力當然 10/24 15:52
→ supereva : 不太一樣 10/24 15:53
推 ecnecsinimer: mazda的全速域車維至今都還沒能更新呢 10/24 16:12
→ ecnecsinimer: 當然有差囉 10/24 16:12