[討論] 老實說,咖啡(CAFE)法根本是變相鼓勵大者恆大吧

[yamatobar (747-8I)]

而且明明台灣的汽車市場那麼小,沒有像北美歐洲中國甚至日本那樣那麼大的汽車市場
卻硬要執行比這些地區油耗標準還嚴格的CAFE法

對於和泰這種已經是一家獨大的廠商來說,CAFE法衝擊甚微,但對那些少量引進的代理商來
說,CAFE法根本是他們頭上的達摩克利斯之劍,擺明就是不要讓他們活了

為何當初不訂出更寬鬆的CAFE法規?

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.76.42 (臺灣)
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推 PPTer       : 也還好啊 反正都是母廠傷腦筋 台灣代理不痛不癢
→ francej     : 對少量引進的代理商是大利多吧
→ francej     : 一堆歐洲純電小車可以導入
→ mingchaoliu : 這反而對投入電動車開發最多的歐美車廠是利多
→ mingchaoliu : 可以跟日本車廠主力油電車一較高下
推 hanchueh    : 日本不是油電技術很厲害嗎
→ hanchueh    : 為何要怕CAFE 怕不就是承認油電不如純電
推 ilovedirk41 : 美國另外一家福特到現在都沒引進電動車啊
→ segio       : 台灣市場這麼小.誰在意..
→ ooic        : 台灣有執行了嗎 好像沒看有被罰到的車廠
推 air7755     : 看看台灣都用nedc的方式在測試油耗，已經很溫和了
推 dodo11060   : 商業行為就是如此，看似利民的政策其實只是既得利
→ dodo11060   : 益者在建築門檻而已。
台灣汽車相關法規,倒真的是為和泰和裕隆集團量身打造的
推 aftermathx  : 銷量未達門檻可以豁免阿 不然法拉利賣啥
推 AMSTERDAM14 : 那是什麼？
https://c.8891.com.tw/news/13724
→ fenderrb    : 因為你國產神廠要推電動車呀
→ mureka      : 因為火電氣電放太多空污了，所以排擠到車輛的廢棄量
→ mureka      : 。支持核電吧
推 weijinsusu  : 不是因此會有更先進的車進來嗎，叢林法則
推 QuentinHu   : 雙龍表示： XDDDDDD 一年不到100台
推 atbhao05    : 和泰碳權多到可以賣別人 咖啡本來就是笑話
講難聽點
和泰就算接單引進Tacoma/Tundra/Sequoia/Land Cruiser/Highlander/4Runner這些車
要通過CAFE,對和泰來說根本如喝水般簡單,輕輕鬆鬆
→ cityport    : CAFE的發音”可肥”已經說明會肥到某些廠
推 ingmu       : 裁判、球證、旁證都是我的人 你怎麼跟我鬥？
推 hulala      : 咖啡明明就是他媽為了保護國慘垃圾裕隆集團埋下的伏
→ hulala      : 筆！
→ supereva    : cafe跟裕隆什麼關係  裕隆又沒賣比較多電動車
日產Ariya明明可以洗咖啡的油耗數據,裕隆就是不進
→ sdiaa       : 不弄CAFE又有人要叫不跟國際接軌~
推 syterol     : 燃料電池車明明就和純電車一樣10倍積分，你不引進
→ syterol     : 來賣也能怪人喔，選擇很多啊，CC
※ 編輯: yamatobar (114.24.76.42 臺灣), 11/08/2022 22:19:30
→ supereva    : 是啊 裕隆又沒進幾台電動車  這個法案對他有何好處
→ supereva    : ？
推 KrisNYC     : 以前有人貼過歷史文章 基本上本來整個交通部都在為
→ KrisNYC     : 裕隆服務 和泰(國裕)和本田是被排擠很久才擠進來
→ KrisNYC     : 之後就是自然的生態演變和泰一統江湖 其他都陪榜
→ KrisNYC     : 當整個市場超過一半的車都是你家集團的車的時候
→ KrisNYC     : 說話當然是會有點分量
推 hanchueh    : Ariya 全世界根本沒賣幾台 產量嚴重不足
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/OpBcFLh.jpg
→ hanchueh    : 歐洲只賣了1500台
推 hanchueh    : 日本也賣了1500台 美國還沒開賣
→ hanchueh    : 所以目前只產了3000台左右 怎麼可能進台
→ hanchueh    : 指望日本人做電車 你是不是搞錯了什麼
→ skthree     : 條件就擺在那，其他車廠太廢關豐田什麼事？
推 geniusw     : 一定有變數啦 2025還有非核家園呢
噓 dslite      : 替沒競爭力的公司擔心甚麼?
→ CORSA       : 日本純電車都要靠中國代工貼牌了 還指望日本純電車?
推 waterdesign : 和泰應對CAFE輕鬆是因為他願意進一堆油電車啊
→ waterdesign : Nissan沒有油電車嗎？有進台灣嗎？
→ waterdesign : Honda沒有油電車嗎？有進台灣嗎？
→ waterdesign : Ford沒有油電車嗎？有進台灣嗎？
→ waterdesign : 自己不進要怪誰？
→ cityport    : 怎麼所有人都自動忽略Leaf，日本車廠賣最好的電動車
→ cityport    : 雙田不敢說，日產做電車肯定沒問題的
推 hanchueh    : Leaf就是那個Model 3一開賣就沒人要買的車
→ supereva    : leaf賣了10年才賣50萬台
推 hanchueh    : 而且完全不像特斯拉保值 Leaf 3年貶值-52%
→ maniaque    : Tesla Model 3日本也有在賣......
→ maniaque    : 日本人捧不捧場??
→ maniaque    : 特斯拉談保值? 才賣幾年呢?? 過保後,還保值嗎??
→ PsMonkey    : 樓上，所以才需要教主傳教啊 wwwwww
→ cityport    : 說日本人做不出電動車，提Leaf立刻拉特斯拉救援
→ hanchueh    : Leaf在2019疫情前 在美國是要折價7500鎂才能賣的車
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/quZxoCa.png
→ hanchueh    : 平均價格比定價少5530鎂
→ hanchueh    : 請問什麼車三年就過保？Leaf是還沒過保就先沒值
推 akaiSHINSHI : Leaf電池不是超貴的嗎 裕隆根本擺爛
→ morrishh    : Leaf…這種規格誰要買阿…
→ maniaque    : 副教主可以拿Model 3 在日本銷售量出來炫耀
→ maniaque    : 小施收進來的 Leaf就是 "過保固" 了
→ maniaque    : 那台 Leaf 當初訂的電池價錢就是這麼貴
推 hanchueh    : 就只有特斯拉覺得維修保養不該賺錢
推 ilovedirk41 : 特斯拉保養不好說 維修不賺錢?
→ maniaque    : 維修保養不賺錢?? 神愛世人 吧....
→ maniaque    : 特斯拉賣一台的毛利率,超過豐田賣一台的幾倍??
→ maniaque    : 前面都先賺了一大波了.....
→ hank12332   : 少量引進的車商更很容易達標好嗎= =+
→ hank12332   : 這種壓力是給賣大量汽油又不引進油電or電車系列的
推 chungj      : 造謠大師日常發作中...........
推 ilovedirk41 : 樓樓上在說福特? 唯一 蟒油電
→ ilovedirk41 : 特斯拉保養真的不貴阿 可以看看別牌電動車的保養費
噓 dcoog7880   : 母廠自己不做油電的 做什麼2.4V
→ cityport    : 基本上出48V或更小的都是垃圾..包括賓士