[新聞] 紐柏林最速量產車換人了

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原文內容：
影／道路版F1果然不是蓋的！　Mercedes-AMG ONE刷新紐柏林賽道紀錄成最速量產車

Mercedes-AMG選在品牌慶祝55周年之際，正式發表了量產版、採雙座設定的F1等級超跑
Mercedes-AMG ONE，而這輛被稱作道路版F1的終極跑車，日前也挑戰了有著綠色地獄稱號
的紐柏林北賽道 (Nürburgring-Nordschleife)，並且還刷新紀錄成為新一代紐柏林最速
量產車！

Mercedes-AMG團隊與DTM兼AMG品牌大使Maro Engel，在10月28日下午5點14分31秒於賽道
上進行了最後一次嘗試，因當時賽道條件不甚理想，等到情況總算好轉後，所剩時間以不
到一小時，頂多只能讓這位車手再跑四圈。沒想到，Mercedes-AMG ONE最終的單圈成績跑
出了6分35秒183，不僅成功達到極為優異的成績，更一舉登上了紐柏林最速量產車冠軍。

在全長20.8公里的紐柏林北環賽道創下紀錄後，Maro Engel表示相當興奮且是個令人難忘
經歷，這位AMG品牌大使還補充道，當天賽道的條件不太理想，尤其是在一些關鍵區域並
沒有完全乾燥，是個典型秋季時節的紐柏林賽道狀態，對於如Mercedes-AMG ONE需要高超
駕駛技術的這類超級跑車而言，完全是一大挑戰，而為了要成功挑戰單圈紀錄，Maro
Engel與團隊討論後的結果最後開啟Race Plue賽道模式，這使得AMG ONE前懸與後懸分別
降低了37mm、30mm，進而產生比起標準模式高五倍的下壓力。

Mercedes-AMG ONE挑戰紐柏林賽道比其他量產車更困難的地方在於，這是一輛油電超跑，
若全程都是盡量達到最大速度在行駛，其能量很快就會消耗殆盡。因此，Maro Engel在駕
駛過程中還開啟了有四段控制的EFC能量流控制，有時他的腳會稍微提早離開油門一點，
並且藉由這段制動時期產生了能量回收，因此得以在長直線的Döttinger Höhe路段上，
車輛極速還能達到338km/hr。

Mercedes-AMG ONE搭載與F1賽車同款1.6L V6 E Performance高性能混合動力系統及四具
電動馬達，可爆發出綜效馬力1,049hp，從零加速至200km/h僅需要7秒即可完成，而車輛
極速更可達352km/h。另外，AMG ONE此次所創下的紐柏林最速量產車紀錄，比起前任最速
王Porsche 911 GT2 RS還要快了8秒之多，只不過AMG ONE還能在王位坐多久呢？因為
Aston Martin Valkyrie目前被視為是最有機會超越AMG ONE的下一位挑戰者。

心得/說明：(30字以上)

AMG ONE就是猛，賽道不是最佳狀況還能跑出這個成績

另外這篇文章也點出油電超跑跑紐柏林的困境，就是電會用光

Honda NSX跑紐柏林沒好成績，也是遇到這個問題，全速衝大概不到賽道一半電就用完了

如果要加大電池又會增加重量，的確是兩難

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推 iwei0930    : 我本能挑戰就很欣慰了 期待我本售價將來能比肩賓士
推 urgy        : 特粉怎麼不出來嘴hybrid 了
推 orzzz       : 我本NSX輸GTR令人難過，不然車外型比GTR帥且又低啪
→ orzzz       : ，風阻及重心理應更低
推 orzzz       : 特友們應在等Roadster 2。預期屆時會有一波"買法拉
→ orzzz       : 利不如買roadster" "特斯拉才賣多少就紐北xx秒，你
→ orzzz       : 藍寶堅尼要yy倍的錢"等言論潮
推 tfct        : 疑 用F1的車叫小黑或vertappen來開不知道會幾分幾
→ tfct        : 秒？
推 FormulAn21  : 坐等valkyrie成績
推 skykelly87  : 小弟菜雞 請問這台跟Xbox遊戲 地平線5 封面賽車是
→ skykelly87  : 同一台嗎？
推 tony24334   : 樓上 是
→ tony24334   : 保時捷：接受挑戰
推 QuentinHu   : 前面有人推文說五萬公里引擎就要換 好奇在哪看到的
推 hanchueh    : 紐柏林最速的車都有電池跟馬達
推 Wangsl      : 各大車媒全部都說50000公里換引擎阿
→ Wangsl      : 或者講是rework
推 leaveleft   : amg one engine life 喂狗就有了啊！
推 Tsukasa0320 : 賓士+紐柏林都會讓我想起二十年前會自己起飛的那台
推 Nikon610    : 992 GT2 rs：我還沒出來呢 再等等
推 hg32658     : 量產？全球估計銷量一千台
→ Bimmer3698  : 開發的時候採訪就說了，為了符合道路使用，已經是盡
→ Bimmer3698  : 量修改延長壽命，但是五萬公里要整顆引擎重整一次
→ Bimmer3698  : 賽道車為了符合量產車這個規則，實際才賣個幾百台的
→ Bimmer3698  : 大有人在
推 PF30        : porsche 要不要把919改一改拿來賣，不用那麼激進，
→ PF30        : 來個6分出頭就好
推 humaisme    : 比想像中慢很多  滿滿的f1黑科技 結果只比沒參加f1
→ humaisme    : 的保時捷快一些而已
推 kira925     : 把引擎換成F1的w
推 kazami      : 不知道真正的F1來跑會多快？
推 CrazyMika   : 這台要開到50000不知道要多久
推 SA01        : F1跑多快就參考919 EVO就知道
→ SA01        : SPA賽道F1比919印象中快一秒多
→ SA01        : 919 EVO在紐成績是5:19
推 SA01        : amg one在紐最高速比911 GT2快30公里
→ SA01        : 結果圈速才贏八秒
→ Parhelia    : amg one在前面很多彎明顯收著過的
→ Parhelia    : 北環太長了會缺電 ... XD
→ Parhelia    : F1跑北環的話 sauber在2006年估計他們可以5:15
→ Parhelia    : 但現在F1賽車上北環都是展示而已 很久沒認真跑的了
推 mingdao     : 反觀BMW拿不出能上檯面的車
推 sm981512    : 919到底什麼黑科技啊 加速快到靠北 極速368
→ Joanne20821 : 本來就ㄧ山還有一山高
推 INNBUG      : 特粉：油電就過度產品
推 hanchueh    : PHEV才是過度產品 油電是油車活下去必經之路
→ cfk301      : 比想像的差
→ cfk301      : 不過跟f1一樣跑50+圈的話，大概可以套圈。
推 k7202001    : 當初不是號稱要超越956C的6:11嗎
推 cajole145   : taycan有跑完 紐。成績不差！
推 SALEENS7LM  : 結果重要的還是靠內燃機在撐，真香啊
→ Parhelia    : 919 evo是爆改的真賽車 量產的不用跟他比啦
→ DYE         : 說到底是BMW沒有超跑款可以端上檯面，超跑不賺錢但
→ DYE         : 是賺名氣。
推 orzzz       : 有啦，今年中不就有BMW超跑(註)M4CSL取得不錯成績。
→ orzzz       : 註:非z06 corvette都可被稱作超跑，論價格論品牌論
→ orzzz       : 賽道成績 M4超跑無誤
推 SA01        : BMW只是策略問題！要跟不要而已
→ SA01        : 好歹BMW在F1也玩一段時間..總比某T牌商業間諜還跑
→ SA01        : 的亂七八糟好多了
→ SA01        : Ferrari在紐北成績馬馬虎虎，有人會質疑他造車能力
→ SA01        : ？
→ DYE         : 身為M4車主表示開心但是不認同M4算超跑
推 verilogTire : 我自己是覺得拿F1引擎有點算作弊...雖然是會量產啦
→ lancelot123 : M4 CSL官方自己都只稱Limited Edition High
→ lancelot123 : Performance Coupe而已，到底誰會認為是超跑
推 verilogTire : CSL= competition sport lightweight
→ verilogTire : 確實跟超跑無關，而且紐柏的需求跟賽道不太一樣吧
→ verilogTire : 超跑畢竟是track focus，跑紐柏沒有特別優勢
推 verilogTire : 紐柏說到底，是條彎速很高的山路配一條超長大直線
→ verilogTire : 跟國際大賽道的彎速還是差很多
推 Nikon610    : 現在蠻期待Porsche要使出什麼殺手鐧
推 orzzz       : 身為車主的DYE朋友很謙虛，給個讚。別在意原廠給什
→ orzzz       : 麼定位，看看部分美系車友、日系車友，Camaro, Corv
→ orzzz       : ette, LC, GTR(R35初代)，Tesla等都可叫成超跑, 也
→ orzzz       : 沒看到有什麼人跳出來反對不是
推 verilogTire : DYE已經是個大人了，不會care這種事啦！M4在路上已
→ verilogTire : 經沒有什麼對手了
→ verilogTire : 我自己是覺得馬力600以下算sport car，600-1000算su
→ verilogTire : per car，1000以上算hyper car
推 callmelanpa : Bmw沒本錢燒超跑啦..轉型做suv跟電車卡實在
→ callmelanpa : 反正明年利曼已經為未來高性能車鋪路了
推 QmaxQ       : GT3RS影片拍這麼猛結果
推 soulllful   : BMW應該對這種東西沒興趣，做出i8意思有到就好了
推 soulllful   : 然後油電超跑等級的，還要擔心輸出里程焦慮，覺得
→ soulllful   : 鳥
推 soulllful   : 想到之後C63改2.0四缸渦輪插電油電，極限輸出只能10
→ soulllful   : 秒…
推 york1987    : 仍輸納智捷S3
→ DYE         : 這種並沒有絕對對錯的事，每個人都可以有他的看法
→ DYE         : 。可以理解不同的觀點但是自己不一定有同樣的。
→ DYE         : 我的看法是 就算M4 CSL很快，他還是由一般量產代步
→ DYE         : 車魔改來的。如同AMG BS等。
→ DYE         : 跟設計之初就是目的是競技的用途 有根本的差別
推 DYE         : MPower或是AMG或是RS就是這樣的賣點吧，在可以日常
→ DYE         : 用的條件下很快。