→ LeeAnAn : 趕快自刪吧。是你自己把快充跟慢充搞混了，這篇是鬧 11/15 21:59
→ LeeAnAn : 笑話的 11/15 21:59
我知道快充和慢充不同啊... 大部分公家停車場慢充都是 J1172 而不是主流的 Type-2
※ 編輯: ASKA (122.116.241.220 臺灣), 11/15/2022 22:01:13
推 leutk : 一樓在說什麼 笑死 11/15 22:06
→ GOPOL : 慢充用轉接頭應該是還好.... 11/15 22:19
→ ASKA : 最近看 Nvidia 4090 轉接線燒的案例...我覺得... 11/15 22:22
→ ASKA : 轉接就會有風險。沒接觸好造成電阻過高可能就燒了 11/15 22:24
噓 relaxcloud : 本魯處理過轉接頭燒毀造成設備損壞的，再不統一規 11/15 22:25
→ relaxcloud : 格，車越多狀況只會越多，人多必有白癡，不變的道 11/15 22:25
→ relaxcloud : 理，最好是車輛直接統一規格才能販售 11/15 22:25
推 hanchueh : CCS2還沒到75% 11/15 22:26
→ hanchueh : 特斯拉目前大約18000台 裡面只有五六千是CCS2 11/15 22:27
→ relaxcloud : 如果定調要走歐規，那就趕快限訂用歐規頭才能領牌 11/15 22:27
→ relaxcloud : ，不然就跟目前市場改統一美規 11/15 22:27
→ hanchueh : 大概有13000台特斯拉是TPC/NACS 11/15 22:27
→ hanchueh : 但明年會進1萬台CCS2 Y 11/15 22:27
→ S247702 : 這本末倒置了吧，應該是要限制進來台灣的車都改成J 11/15 22:28
→ S247702 : 1772和CCS1才對吧 11/15 22:28
推 hanchueh : 今年底交完車 應該NACS跟CCS2的比例會到1比1 11/15 22:29
→ hanchueh : CCS1不管在哪個國家都不是主流規格 11/15 22:29
→ hanchueh : 為什麼要拿一個從來都不是主流規格的來統一 11/15 22:30
推 relaxcloud : 不管要選哪一個當規範，都一定會有人罵，重點是趕 11/15 22:30
→ relaxcloud : 快統一…看政客的腦了 11/15 22:30
→ hanchueh : 台灣充電規格跟車數比例從來就沒有一樣 11/15 22:31
→ hanchueh : 慢充多半是Type1/J1772 但車輛多數是TPC/NACS 11/15 22:32
→ hanchueh : CCS2是今年才慢慢追上TPC 估計年底1比1 11/15 22:32
→ hanchueh : 明年就會變成2比1 11/15 22:33
→ hanchueh : 所以就算是明年底 CCS2的車也頂多到40% 11/15 22:33
→ hanchueh : 2023年底會變成 40%CCS2 40%TPC 20%CCS1 11/15 22:34
→ hanchueh : 啊不對打錯 上面是2022年底 11/15 22:34
→ hanchueh : 2023年底應該變成 60%CCS2 30%TPC 10%CCS1 11/15 22:35
→ hanchueh : 拿一個市占只有10%的規格來統一的政府超白癡 11/15 22:35
→ ASKA : 不看過去，純看今年 CCS2 : CCS1 大約就是75%:25% 11/15 22:36
→ hanchueh : 不對 11/15 22:37
→ hanchueh : 今年底還有一堆Y要交車 11/15 22:37
→ hanchueh : 交完車就會變成85%CCS2 15%CCS1 11/15 22:37
→ ASKA : 反正整個看起來，現在公有停車場只有 J1172 真的很 11/15 22:37
→ ASKA : 怪... 11/15 22:38
推 hanchueh : 還好轉接頭不難做 出事機率也不高 11/15 22:39
→ hanchueh : 就算出事也多半是轉接頭過熱變形 11/15 22:39
→ hanchueh : 很少真的影響到車子本身 11/15 22:39
→ hanchueh : 花個兩千多塊就搞定了 11/15 22:40
推 relaxcloud : 我上次就遇到一個轉接頭造成充電樁損壞的，天知道 11/15 22:41
→ relaxcloud : 他怎麼插的，可能沒插到底，用的人越多一定會發生 11/15 22:41
→ relaxcloud : 越多啦，統一規格領牌才是重點 11/15 22:42
→ hanchueh : 上次在哪 嗎個充電樁 我來問問看廠商 11/15 22:45
→ hanchueh : 充電槍都有設計 沒插到底不會過電 11/15 22:46
→ hanchueh : 特斯拉也有設計沒插好的話會限制電流 11/15 22:46
→ hanchueh : 全世界只有歐洲跟中國統一規格 11/15 22:47
→ hanchueh : 其他地區用不同規格也沒聽說什麼問題 11/15 22:47
→ hanchueh : 為什麼你這麼堅持要走歐洲跟中國路線 11/15 22:47
推 relaxcloud : 沒新聞報的事情可多了，單純陳述經歷，你信不信也 11/15 23:01
→ relaxcloud : 不是很在意 11/15 23:01
→ relaxcloud : 為什麼要統一？安全 11/15 23:02
推 relaxcloud : 喔對了，還有方便，統一對消費者應該Z>B 11/15 23:10
推 CL63 : 賓士業務也跟我強調充電樁(j1772)很多不用怕 11/15 23:40
推 CL63 : 不知道她知不知道那充電有多慢... 11/15 23:41
推 arcross : 全國都買特斯拉就沒這問題 11/15 23:47
→ a9564208 : 要統一也是看誰賣得多(或買得多) 11/16 00:01
推 kevin20541 : 當初在剛開始推動電動車的時候除了特斯拉自己的之外 11/16 00:05
→ kevin20541 : 用J1172沒爭議吧？^上面改成公共停車場設充電座 11/16 00:06
噓 Leon0810 : AC慢充 DC快充混為一談，你整個搞錯耶。 11/16 00:29
推 XXPLUS : 防呆不防蠢，人的問題是無法根除的 11/16 00:30
推 relaxcloud : 統一ccs1只需要逼一家改，統一ccs2要逼一堆廠商， 11/16 00:51
→ relaxcloud : 這樣？ 11/16 00:51
→ hanchueh : 那一堆廠商自己在歐洲都有CCS2車 11/16 01:34
→ hanchueh : 而且那一堆廠商賣的車加起來還不如一家的1/4 11/16 01:34
→ hanchueh : 那一家反而是現在在逼美國其他廠商換成那家規格 11/16 01:35
推 kira925 : 什麼時候CCS2有75%了.... 11/16 05:19
噓 hoaliy : 這是商業行為要設法規管理？ 11/16 06:17
推 kira925 : 至於TPC 第一個消滅TPC的就是台灣特斯拉... 11/16 06:25
→ henrk : 手機充電孔就有三種規格了，市面上一堆三合一的線 11/16 06:44
→ henrk : ；汽車充電也可以多規格，主要還是充電椿要多設吧 11/16 06:44
推 leutk : 賓士業務連一般傳統油車的功能到說不清楚了 還期待 11/16 07:33
→ leutk : 他懂新的電車規格喔 11/16 07:33
推 lightmei : 這就跟傳輸線為何有這麼多規格一樣，不同規格都可 11/16 08:34
→ lightmei : 能會有權利金的衍生 11/16 08:34
推 maniaque : 笑死人,政府決定使用 CCS1 時,哪來的"CCS2主流"??? 11/16 10:30
→ maniaque : 那時候的主流,照特粉的說法,叫做 "TPC" 11/16 10:30
→ maniaque : 真是佩服特粉的歪論可以歪成這副德性 11/16 10:32
→ maniaque : 不知道哪天會不會說出 "支持 Elon Musk 選總統"? 11/16 10:33
→ maniaque : 台灣政府有夠軟腳,抗個議就白海豚轉彎 11/16 10:33
推 relaxcloud : 什麼叫商業行為…這跟台灣基礎建設有關係，為什麼 11/16 10:34
→ relaxcloud : 不能立法？有些性能車只是排氣跟別人不一樣，為什 11/16 10:34
→ relaxcloud : 麼要立法禁止我上路？不是商業行為？ 11/16 10:34
→ maniaque : 歐盟決定 Type C 是介面標準,果粉也只能乖乖接受 11/16 10:34
→ maniaque : 蘋果要賣到歐盟,就是生出 Type C 來 11/16 10:34
→ maniaque : 台灣哩?? 你知道在台灣市面上看得到幾種介面嗎??? 11/16 10:35
→ maniaque : 還發展電動車哩,單單充電界面被特定廠商跟粉絲牽著 11/16 10:36
→ maniaque : 鼻子跑,就已經夠荒唐了 11/16 10:36
→ maniaque : 去看看西台灣好不好,沒有GBT就免談,管你特三小路用 11/16 10:37
→ maniaque : 一個國家發展被一家廠商簽著鼻子跑,還一堆粉絲在舔? 11/16 10:38
→ maniaque : 西台灣的特斯拉超充站要開放給其他品牌,直接APP開了 11/16 10:42
→ maniaque : 權限,明天就可以用了....東台灣的民主聖地哩??? 11/16 10:42
→ maniaque : 還不知道你們才是台灣發展電動車的最大毒瘤嗎??? 11/16 10:44
→ maniaque : 林北早在多久以前就講過了? 11/16 10:44
→ maniaque : 一邊嘴巴說歡迎競爭,一面卻想要搞獨裁體制 11/16 10:46
→ maniaque : 美國政府說要補助通用快充站設置,立馬把自己的TPC 11/16 10:48
→ maniaque : 改名叫做NACS(中譯:北美充電"標準")來蹭補助 11/16 10:49
→ maniaque : 阿怎不早點改? 早在CCS1 還沒定案前捐出來不就得了? 11/16 10:50
→ maniaque : 黃鼠狼來給雞拜年 啊??? 11/16 10:51
推 leutk : 難得大部分同意mani說的 不過這跟政府政策有關吧 11/16 11:38
→ leutk : 車主粉絲們要怎麼去左右？ 11/16 11:39
推 zxcv40711 : 所以我這種不買電車的就是等著看笑話 11/16 13:03
→ maniaque : to leutk 大,不用懷疑,政府就是這樣被那些協會左右 11/16 14:45
→ maniaque : 的 11/16 14:45
推 rickjoyce : 以後還會有ccs3 ccs4 出轉接頭才是王道 11/16 16:26
→ maniaque : 只是那些協會的大概也是傻眼吧..... 11/16 16:36
→ maniaque : 當初要把 TPC 拱回國家標準,好不容易施壓政府把 11/16 16:37
→ maniaque : TPC 放進去,結果特斯拉說 "決定改進CCS2 規格" 11/16 16:37
→ maniaque : 協會那一掛人,應該整個傻眼吧....... 11/16 16:38
→ maniaque : 根本真心換絕情,還得跪舔..... 11/16 16:38
→ maniaque : 當現在看到有人在那邊吹什麼 " CCS2 是主流" 時 11/16 16:39
→ maniaque : 真的是 滿滿的諷刺 11/16 16:40
→ maniaque : 還好 Tesla 沒有收狗狗幣當買車錢,不然這些特粉 11/16 16:41
→ maniaque : 大概也要跟中央銀行請願,把狗狗幣當作數位貨幣吧 11/16 16:41