Re: [討論] 台灣常下雨 四驅怎不是主流

[francej (~~~~)]

※ 引述《vince866 (溫斯86)》之銘言：
: 常下雪的地方四輪驅動是主流，例如去北海道租車連神A也是AWD的
: 台灣這邊常下雨的地方，大家好像還是不會因此換四驅的車?
: 其實台灣許多地方常常下雨，而且山路也多，加上現在休旅正夯
: 休旅底盤這麼高，重心沒有轎車穩，如果有四輪驅動比較不會打滑，也比較安全
: 不知道為何四驅的車就是夯不起來?還是多數人買車就是在意油耗，前驅才會當到?
: 如果四驅不要配在最高車型限定，各位買休旅車會考慮四驅版本嗎?

四驅是給雪地、山路用的

https://www.youtube.com/watch?v=Cw5B8JnSq64


下雨天，只要慢慢開 四驅的效益 並不是很明顯

下雨天，開很快 四驅+Porsche底盤  照樣吃鱉   其他一般平價的四驅就更別提了

https://youtu.be/8sQXVn-mZp8?t=43

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.99.207 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1668765805.A.7E8.html
推 venon0916   : 城市四驅對操控性有幫助，但不是神助，超過極限該
→ venon0916   : 滑還是會滑。
→ venon0916   : 本身outlander 4wd車主，無論平日操控或是大雨行車
→ venon0916   : 4WD確實有感，但理性車主不應該去挑戰物理極限。
推 maniaque    : 4WD 在平地上平日是備而不用,需要時才用
推 venon0916   : 不同車款不好比較，因為影響操控因素不止一項。
→ venon0916   : 以同樣outlander 來說，你若在車友社團詢問,應該絕
→ venon0916   : 大部分多會覺得4WD對操控是有感提升的。
→ ststLiang   : 下雨天 你光是照速限開 四驅就已經有感了  並不是一
→ ststLiang   : 定要等到失控才有差別
→ ststLiang   : 物理特性差別就在那裡  操作上的上限就會有差  即
→ ststLiang   : 使大家都沒有超過極限
推 venon0916   : 大部分人還是有四驅越野用的舊觀念，但現在一般城
→ venon0916   : 市四驅是有提升操控為出發點，越野性能並不是主要
→ venon0916   : 訴求，就算一般路上跑也是有差，關掉四驅過幾個彎
→ venon0916   : 試試就知道了。
→ venon0916   : 當然如果開不出來或不在意，那就省下來吧。
推 berryc      : 所以白話就是下雨天二驅80噴掉, 四驅可能90才會噴
→ berryc      : 開70的應該就沒差了
推 venon0916   : 理想狀況確實如此，我開車並不挑戰極限，但路上難
→ venon0916   : 免有意外狀況發生，所以休旅車只考慮四驅，車胎選
→ venon0916   : 濕抓A級，只為了上路多一分安全空間而已。
噓 veryloveyou : 鬼扯
推 frank20628  : 這邊的人很愛用吃奶的力量開車
推 Anakin24    : 這篇可以去 Mobile01 的 Mitsubishi 的板上，之前
→ Anakin24    : 有一個討論串超長的就是在爭論這件事。
→ lain2002    : 雪國很多特仕車,北海道還有四驅March
→ domago      : 有無差速鎖定有差
→ Bimmer3698  : 以前開裝逼後驅現在開裝逼四驅，即便雨天，直線130
→ Bimmer3698  : 左右，不覺得有明顯差異，比較有感覺大概是在瞬間重
→ Bimmer3698  : 補油或是彎中持續補多，但板上幾乎都是交通模範生，
→ Bimmer3698  : 溫良恭儉讓傑出代表，此生從不超速，即便是工區速限
→ Bimmer3698  : 或是明訂不罰的速限+10，甚至都是速限-10在開的，一
→ Bimmer3698  : 般鋪裝道路加上非越野用四驅，差異感應該極小。
→ ststLiang   : 連風大的時候四驅都會有感
推 whatbb123   : 雨天後驅容易打滑 台灣路上還不是一堆雙B後驅車
推 m996360     : 提個疑問，除非同時開過同個車型的二驅四驅，而且
→ m996360     : 底盤設定還接近！不然怎麼知道四驅行駛比二驅穩？
→ m996360     : 新買的四驅比舊車二驅穩應該是理所當然的進步吧
→ m996360     : 我絕對相信四驅在出彎補油與濕地加速的優勢，但在
→ m996360     : 高速公路乾地巡航的穩定度與進彎的優勢？？
→ zba         : Awd的作用只要車子在路上走隨時都能保有輪子最好的
→ zba         : 驅動及操控力，開在路上隨時都默默的守護車主，假日
→ zba         : 很多人往山上跑不買Awd或4wd車子我才覺得奇怪，山路
→ zba         : 輕鬆過彎
推 u8211020    : 說到山路輕鬆過彎，上個月從花蓮回高雄，開休旅車
→ u8211020    : 好像也蠻穩定@@
→ ststLiang   : 如果想知道前後驅動力分配變化的感覺 請試試sti  你
→ ststLiang   : 可以強制讓他固定在41：59或是50：50
→ ststLiang   : 光是這一點點比例變化 你在濕地就感覺有變化  更別
→ ststLiang   : 說兩驅跟四驅差異
→ ststLiang   : 高速乾地行駛要是有大風 稍微強制改變前後輪動力分
→ ststLiang   : 配比率 馬上就有感覺穩定度不同
→ ststLiang   : 這就是同一台車完全一樣的條件 改變的就只有前後動
→ ststLiang   : 力分配做的實驗
推 calendario  : 以S-AWC這種全時四驅在雨天真的穩，坐過日蝕有感
→ calendario  : 台灣比較沒四驅觀念吧！不然Eclipse Cross很值得下
→ calendario  : 雨天去試車