[心得] Prius PHV適合我嗎？

[cuteboy70 (我要的意義)]

因為舊車較耗油，

明年預計工作地點會在山上

所以會家裡山上來來回回

里程數高所以想換省油的車

家裡是透天有停車位 充電不是問題

但工作地點就沒有辦法充電

請問這樣的條件我適合買Prius PHV嗎？

感謝大家

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.81.119.94 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1668851064.A.27B.html
→ srs         : 看你每天通勤的距離
預計來回90公里左右

推 SALEENS7LM  : 山路平坦的話就適合吧，不過你要不要等等看P5？
※ 編輯: cuteboy70 (111.81.119.94 臺灣), 11/19/2022 17:46:40
推 hanchueh    : 直接買電動車 上的去就下得來
預算大概抓100初，所以特斯拉預算不夠
→ hanchueh    : Prius PHV 可以去看 hagridsu 之前車板的心得文
推 gostt       : 充電快充 你要查你家的電路能否
→ gostt       : 基本上這台車okay的
※ 編輯: cuteboy70 (111.81.119.94 臺灣), 11/19/2022 17:49:50
推 acchang     : 建議等P5
推 ga3322165   : 等納智捷啊
推 ca1123      : 適合呀
→ sdiaa       : 工作地方幹嘛充電?? 下山就充飽了
推 D9780381    : PHV一百三嗎
→ darktasi    : 爬山還是柴油車比較讚
→ sdiaa       : 上面幾篇有PRISU PHV領牌車113
→ sdiaa       : 不管PHV還是純電動 有點電可以下山就好 不用先充飽
→ sdiaa       : 不過實際會充多少自己再抓抓看~
推 hanchueh    : 100初那就是二手Model 3啊
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/1JVAmGE.jpg
推 wheat1130   : 哇塞，樓上這台好像更划算
推 maniaque    : 副教主,怎辦? 現在各大論壇都是 Model 3賣車文
→ maniaque    : 那些信你的,沒有信我早點跳船的,現在腳都麻了~~~
→ maniaque    : 只是.."一百初"="135.6W"??? 這個距離....有點遠吧
→ maniaque    : 至於P5比較難,大概買個 Altis Hybrid or CC Hybrid
→ maniaque    : 是比較經濟實惠的
推 chungj      : 買vios然後在PTT嘴特斯拉更經濟實惠
推 dodo11060   : 超適合的吧
→ ipadpro2    : model3現在不宜接刀入手 因為大家都要換modelY了
推 hanchueh    : 就是現在才最適合入手啊 晚了就沒有了
→ hanchueh    : 有可能要等德國廠也做3才會進
推 maniaque    : 笑死,晚了就沒有?不知道 Model Y 有得訂嗎?
→ maniaque    : 還有一堆 Model 3 車主等著跳船吧.....
噓 CMLeeptt    : 這三小心得…
推 hanchueh    : 買Y換3的就是這陣子啊 等這一波交車完了就沒了
→ hanchueh    : 應該說賣3換Y的
推 alr         : Toyotae 一般的油電車的電池太小，下山二、三公里
→ alr         : 就充滿了，接下來車子要靠引擎剎車減速，那個聲音
→ alr         : 很大聲。而且上山的能量也無法有效回收。phv電池大
→ alr         : 很多，沒這個問題。
推 hanchueh    : 油電=1.3kWh PHV=8.8kWh 特斯拉=60kWh以上
→ hanchueh    : 其實只大6.8倍 那20公里就滿了 還是要Model 3才夠
推 a1982213    : ok啦 你買電車也行 之前問跑uber的 model 3 大哥
→ a1982213    : 他也兩三天去充一次
噓 xenosliu    : 還以為有心得可以看
→ dslite      : prius phv記得沒力 前面有心得文爬一下
→ skthree     : 不能充電就油電RAV4、CC或神A
推 a45         : 工作地點在山上就不用充電啦
→ chingmac    : 可以去找願意讓你試開山路(最好就是你上班的路)的
→ chingmac    : 業代試駕看看。另外，是不是如副教說的，20公里就
→ chingmac    : 把PHV的電池充飽，要看你平常從山上到平地的海拔高
→ chingmac    : 度差，還有山路的路況。副教只會推特斯拉，他根本
→ chingmac    : 沒擁有過PHV，感覺只是從數據去推估而已，他的猜測
→ chingmac    : 聽聽就好
推 GimO        : 油電車其實不適合山路 下坡一點點就充滿了 根本無法
→ GimO        : 發揮電池優勢 不如開電動車
推 Tass        : 家豪能充電就直上EV吧 PHV定位尷尬
推 hanchueh    : 其實位能轉成電能是算到出來的 高中物理都算過
推 hanchueh    : 車+人重量公斤 * 9.8 m/s^2 * 海拔公尺差   = 能量(
→ hanchueh    : 能量算出來是焦耳 再轉成kWh就好
→ hanchueh    : 一度等於360萬焦耳
噓 AT201010    : 什麼車都能蹭 爆噁
→ AT201010    : 山路撞擊快去蹭一下啊
→ AT201010    : 你拉不是跟神一樣
噓 chivalryx   : 心得
→ luckystrike5: 笑死 PHV的電池不插電充不滿的 不懂裝懂
→ luckystrike5: 單趟45公里 出門滿電 你在上山之前電池可能只剩一半
→ luckystrike5: 你硬要開EV上去會很快歸零然後吃純油 油耗很醜
→ luckystrike5: 會把你前面的純電抵銷一大半 但是下山應該是純電
→ luckystrike5: 預約試乘開一次看你能不能接受那個油耗吧
→ luckystrike5: 理論上應該還是會很讚的啦 長期累積下來還是會比
→ luckystrike5: 油車或BEV好很多
→ luckystrike5: 但是你每天都要用半夜充飽 要用低電費優勢去賺油錢
→ henrk       : 可以充電又沒超過phev 里程，當然很合適，電費跟油
→ henrk       : 費差太多
→ maniaque    : 以現行PHEV來講,表列單趟都可以有50KM 水準
→ maniaque    : 也就是說呢,像樓主是上山先下山後,每天電充飽後
→ maniaque    : 上山先強制用掉一半or 2/3電量(搭配引擎運作)
→ maniaque    : 下山就動能回充,充完後剩下的給回家的平面道路使用
→ maniaque    : 跑個幾趟大概就知道要何時開EV,上山用多少電
→ maniaque    : 下山用多少電,回家時剛剛好把電用的差不多
→ maniaque    : 電動車也是會做到相同狀態,而電動車好處是幾天才需
→ maniaque    : 要充一次(假設當天無臨時行程)
→ maniaque    : 但,我上面最後一行也點出重點了,當開BEV ,選擇幾天
→ maniaque    : 家裡充一晚,突然臨時需要大里程數的使用,怎辦?
→ maniaque    : 此時 BEV 就只能去找 快充站/超充站去充電
→ maniaque    : PHEV 則是可以立刻上路,路上隨便看到一家加油站
→ maniaque    : 轉進去,三分鐘解決,泡麵的時間而已
→ maniaque    : BEV要先打開地圖,確認路線,若方圓50KM沒有快充站
→ maniaque    : 超充站,又或者是在反向位置,那你又得開始估算要賭
→ maniaque    : 要算路線算距離,備用電力還剩多少,會不會用光還沒到
→ maniaque    : 充電站等等等
→ maniaque    : 而且還要確定你想去的站,現在不是塞滿一堆急著回家
→ maniaque    : 探望生病的爸爸的車主
→ maniaque    : 若能克服上面的假設條件,那BEV會優於PHEV
→ maniaque    : 不然,你BEV 要不就是每天確保最多電量,天天充吧
→ s609747     : 躁鬱式疲勞轟炸推文來了
→ geniusw     : 老人症狀
推 zealnu      : phv 110v就可以充電了捏？  是說就算山上沒得充我覺
→ zealnu      : 得也適合啦（本人是車主）
推 maniaque    : prius phv 是 8.8kwh ,用110V AC 6hr可以滿電
→ maniaque    : 山上不用充飽歐~~~不然下山回充會無作用
→ maniaque    : 至於那些講不贏就只能做人身攻擊的,回去多學一點吧
推 hanchueh    : BEV續航都500了 應該是方圓200km沒充電站才危險
→ hanchueh    : 而台灣根本就不可能200km內沒有充電站
推 kazami      : 所以續航剩200km的時候就要開始看充電站在哪了嗎
→ kazami      : XD
→ hanchueh    : 看了會發現根本超多充電站 不用擔心
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/Qj7rP3i.jpg
→ hanchueh    : 光是特斯拉自己的超充就超過60個了
推 epicurious  : 預算100初，這就是我說的，電車還是太貴，所以無法
→ epicurious  : 普及
→ epicurious  : 所以樓主選PHV來考量，一堆建議特斯拉的你們要出錢
→ epicurious  : ？
→ epicurious  : 二手的剩下35萬你們要出嗎？真的是風涼話
→ epicurious  : 電車就是適合有錢人，或不把錢當錢的
推 epicurious  : 而且看了那台副教推薦的2手，哩程已經10萬
→ hanchueh    : 台灣電車一堆已經20萬公里的 我自己也有一台13萬
推 hanchueh    : 我覺得13萬公里電車賣個原價55%沒問題
推 epicurious  : 你以身作則，我是很佩服
推 hanchueh    : 話說這台135萬Model 3其實比新車170萬還快0.5秒
→ hanchueh    : 因為後來新車改成LFP後變重了
推 rulDD       : 不要聽副教的 相信其他人
→ abc0203     : 現在領牌車110.5萬就有了 有興趣私訊我
推 abc0203     : 現在旗艦110出就有了 私訊介紹你
→ i1210       : 來回64公里可以純電。油耗大概33km/l