[新聞] 「台灣MG下一輛新車」有譜了！全新休旅價

[a1e (我上了賊船了囧)]

「台灣MG下一輛新車」有譜了！全新休旅價格有望很親民　明年登場

2022年11月19日 09:34

MG HS在台灣累積頗高的銷量與人氣，明年有望導入全新電動休旅。（圖／翻攝自MG，以
下同。）

記者徐煜展／綜合報導

在最新中華汽車對外說明會中，提及MG明年又有新車規劃，雖然未表明新車身分來歷，但
以目前海外、台灣市場預測，台灣市場將維持品牌熱度，持續導入市場趨勢的新能源動力
，海外的MG 4 EV就是相當合適的人選！

台灣MG下一輛新車很有可能是電動的MG 4 EV。

MG 4 EV在海外擁有相當強勢價格優勢，主要鎖定對手是Hyundai IONIQ 5、Kia EV6、福
斯ID.3等國民電動車級距，以8月英國開賣的25,995英鎊價格參考，折合台幣可是百萬有
找，僅要96萬元左右。

國外MG 4 EV在續航力、充電效率來說都有不錯的表現。

MG 4 EV雖主打入門電動車級距，但外型顏值、配備、動力一點都不陽春，英國有51kWh、
64kWh兩種電池規格，在WLTP測試規範下，標準款續航力351km，高階款可達到452km，都
支援150kW快充模式，約在35分左右，可將10%電量補充至80%。



車艙以10.25吋＋7吋數位儀錶構成。

動力輸出有168匹、201匹兩種版本，在配備選擇上相當科技豐富，由10.25吋多媒體螢幕
，結合7吋數位儀錶等。看上台灣新能源趨勢，台灣MG先前就以高CP值價格推出MG HS
PHEV，近來再度透露明年重點新車計劃，若MG 4 EV真的有望明年導入，將以強勢的競爭
力為品牌進軍台灣電動車市場。

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真的賣百萬內電動休旅，應該會賣翻


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推 CHTWifiHinet: 這台有機會打破Cross滿街跑的局面嗎
推 marcus176   : MG4 MULAN 這台若八十萬肯定會賣翻
推 joiedevivre : 這樣圾菌的N7不知道要賣誰了
→ hank12332   : 能裝充電樁的人有滿街跑嗎?
→ hank12332   : 沒有的話要怎麼打破cross滿街跑 XD
推 skyangler   : 每度電測到 7 公里這麼厲害
→ crocodileho : PHEV賣118.9，純電的就算有貨物稅補貼，低階款（51
→ crocodileho : KWh）應該也不可能賣低於120，個人覺得大概會賣13X
→ crocodileho : 萬，64kWh大概賣14x萬。
推 AbdulRauf   : 百萬以下就差不多了，怎麼可能比hs低
推 ilovedirk41 : 不是路上測試很久的那台 mg zs?
推 YCTING      : 這樣N7要賣啥
推 chillybreeze: 這台賣百萬內超殺的，一定買一台
推 windlll     : ID根本沒來過台灣吧？
推 beoneg      : N7賣支持台灣品牌的情懷啊
推 iamandre    : 純電動不大可能吧
→ dslite      : 車身矮加17吋圈電耗就會好了 對照組 E2008
噓 whizz       : 中國車賣翻？ 是跑到哪個平行宇宙
推 maniaque    : 資訊來源應該同樣是上周(16)的中華法說會吧
→ maniaque    : 除了要再進一款MG車,另外又把 Eclipse PHEV放進來了
→ maniaque    : 但中華沒有明確指出是要進哪款 MG 的車
→ maniaque    : 說真的,要我猜我會選擇猜 ZS ,因為跟 HS 車格相同
→ maniaque    : 搞不好也是只出頂規的
推 nk10803     : 在路上還沒看過HS
→ maniaque    : ZS EV
→ maniaque    : 一些零件應該跟 HS 通用
推 flert       : 未來會引進哪台還不知道，就算進了台灣的版本也可能
→ flert       : 會有所調整，只能先繼續等待了
→ maniaque    : 換句話說,若進 ZS EV 頂規,訂個 138.9W(差PHEV 20W)
→ maniaque    : 應該也是把整個車市掀起一波巨浪吧
→ maniaque    : 就算 ZS EV 充電速度差不多就跟 bz4x 一樣
→ maniaque    : (應該說是...差不多),但價格整整差了30W
→ maniaque    : 若 Long Range ,273mile(436KM,WLTP),100KW快充
→ maniaque    : 加上若搭配上140W以下的價格 ....why not ?
→ maniaque    : 畢竟市場證明台灣就是休旅主導,先推出大眾想要的款
噓 Alun021     : 真的以後一大堆休旅車路上跑
→ maniaque    : 站穩了市場,以後再陸續引進特色型的車種,若是用這樣
→ maniaque    : 的市場策略,MG 未來應該就是中華的另一個主要品牌
→ maniaque    : MG ZS EV 在國外也是熱銷車款
→ maniaque    : 至於說路上看不太到.....也滿正常的吧
→ maniaque    : CC 一個月就兩三千台,MG 聽說是10月開始有小量交車
→ maniaque    : 單這銷售比例上,應該很不容易看到
→ maniaque    : 再加上 MG HS 外型跟一些車款有點像,除非你特別去看
推 lalauya     : 好久沒有討論納牌，現在說垃圾菌不會桶了嗎
推 ccc101419   : 純電車不可能比PHEV低價吧？
→ maniaque    : 前面的車標,不然搞不好你看車側,搞不好會認錯車品牌
→ maniaque    : 對啊,HS PHEV 118.9,推測最高不會破150
→ maniaque    : 139 ? 149 ? maybe
→ maniaque    : HS 89.9, HS PHEV 118.9, ZS ZV 定148.9 也合理
→ maniaque    : 剛好都是差個三十萬
→ maniaque    : 反正 bz4x 都漲價到 167 了
→ fantasystar : WLTP 516km 的 bz4x 都被酸了，452km 不夠用吧
→ maniaque    : 樓上,要考慮"價錢"啊~~~~
→ maniaque    : 而且 bz4x 也不是頂配
→ maniaque    : 照中華的想法,來大概就是 Trophy 直接上了
→ DYE         : MG 木蘭 ev在路上看過幾次，就是一般掀背車尺寸。
→ DYE         : 不是SUV
→ maniaque    : 滿配+便宜一些,就算總續航差一些,客人也會買單
→ maniaque    : MG4 EV 是轎式車啊,就算墊腳跟也只能做到 CUV格吧
推 Lightee26   : 這台99-119差不多吧，免貨物稅 超過100分
→ maniaque    : 不過,搞不好若導入 ZS EV ,也有可能從泰國進來
→ maniaque    : 不一定要用到中華的產線
推 QuentinHu   : 進來有17.5％關稅而且還要特別進左駕的料去裝，MG一
→ QuentinHu   : 定明年不會先上ZS EV，百萬內電動車第一槍要給N7打
推 AirCondition: 車板真的是有人每天跑北高欸，超充十幾分鐘就補得
→ AirCondition: 夠里程了，更何況現在超充密度越來越高，幹嘛為了
→ AirCondition: 一年幾次的北高需求多花那麼多錢買長續航，預算型
→ AirCondition: 買家是會買平價的啦
→ AirCondition: 更好笑的是自己沒用過在那邊鍵盤幫別人焦慮里程，
→ AirCondition: 電車車主都不擔心了一堆鄉民在擔心
推 MilkTeaMan  : 所以NEDC是多少 只講還不錯
→ sam352306   : 木蘭來了
推 preisner    : 64kW 百萬內我就考慮一下
→ charmingpink: 先交車好嗎
推 mio8390     : 加油! 和泰產險繼續拿俏啊
推 werttrew    : 水喔，中國三流車廠，到台灣變照妖鏡，可憐
→ DYE         : 中規木蘭是CLTC 425 520 , 如果NEDC大概比這少5-10
→ DYE         : %
→ maniaque    : 一些車媒有提到 MG4 EV還沒有放給國外生產
→ maniaque    : 換言之,現在海外的 MG4 EV 都是西台灣生產的車
→ maniaque    : 而台灣不可能引進西台灣的整車進口,又加上尚未有
→ maniaque    : 海外生產經驗,中華應該不敢當小白鼠
推 dai26       : 頂配150內會賣爆
推 Pet         : EV6的級距不用百萬??? 真的嗎? XDDDD
→ maniaque    : 讓他去睡吧,夢裡什麼都有....
推 ezalive     : 有裕隆N7在，任何想賣百萬內電車都先課滿稅再說
推 Lowpapa     : 真  照妖鏡
推 icome       : 盤子當久了太便宜還不敢買
推 JOHN2188    : MG4價格比HS PHEV低，所以百萬上下有可能
噓 ttosgion    : 現在50W是要賣給誰啦
推 krit1009    : 和粉氣哭
推 zzz41432    : MG4ev我很有興趣耶！希望能進。
推 JOHN2188    : MOKKA、2008、kona跟leaf短程都是小於等於50KWH
→ ritchblack  : 光外型就不行
推 lapentti    : ZS比HS PHEV少了引擎複雜傳動機構 不覺得會差價30萬
→ lapentti    : HS PHEV 成本中還包含16.6kWh電池
推 Narcissuss  : 比n7晚來就沒補助了啦
推 JOHN2188    : MG4不管在歐洲還是中國，都比HS PHEV跟ZS EV來得便
→ JOHN2188    : 宜，在海外電車產品中更是數一數二便宜，所以MG4真
→ JOHN2188    : 的在台生產，51kwh入門跟64kwh百萬上下是很合理的
→ JOHN2188    : 推估
→ JOHN2188    : 其實ZS EV也只比MG4貴一些些而已
→ JOHN2188    : 所以上面猜139、149我真的笑出來了，請善用GOOGLE
→ JOHN2188    : 不過ZS的缺點是2016就發表的車系產品中後期了，今
→ JOHN2188    : 年發表的MG4比較適合引進國產
→ JOHN2188    : 國外都量產開賣了，中華真有心一定比N7這個啥時量
→ JOHN2188    : 產都無法肯定的快
推 ilovedirk41 : 中華後面就是裕隆阿 不太可能自己打自己
→ mike1124109 : 牠牌業務出籠啦！！！
推 driftinsky  : 充電樁要更難搶了嗎
推 JOHN2188    : 那進MG4又更適合了，因為跟N7完全不同車格