Re: [新聞] 配備Autopilot的Tesla真的比一般的車輛

[agoonee (Ian)]

特斯拉幾個最大優勢之一是Autopilot，有點想釐清的是Tesla 的 Autopilot比起一般
新出來的其他廠牌的車的全速域ACC有何不同?
因為有很多人推薦這basic Autopilot可以大幅減少長途高速公路駕駛的疲憊感，
但我目前的油車也有ACC，想請問單就這點而言，Autopilot勝出多少，
應該是有一些細微處比一般全速域好吧？謝謝指引。


※ 引述《FAPP (手槍俠)》之銘言：
: 配備Autopilot的Tesla真的比一般的車輛事故率低10倍嗎？
: 原文連結：
: https://bit.ly/3tXTw7F
: 原文內容：
: Tesla於近期發布了2021年第一季度與Autopilot相關的安全報告，而其執行長Elon Musk便
: 在Twitter發文，聲稱具備Autopilot功能的Tesla發生事故的可能性低於一般車輛10倍之多
: 。
: Tesla在安全報告中指出，在配備Autopilot系統的駕駛情況下，每行駛419萬英里(約674萬
: 公里)才會發生1起事故。至於那些沒有配備Autopilot系統但具有其他主動安全功能的車輛
: ，每行駛205萬英里(約329萬公里)，會發生1次事故。如果在既沒有Autopilot功能又沒有主
: 動安全系統的Tesla上，每行駛97.8萬英里(約157萬公里)就會發生一次事故。
: 且Tesla根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據指出，在美國每行駛48.4萬英里
: (約77.8萬公里)就會發生一次車禍。這項數據也讓Musk和許多Tesla車友宣稱，使用Autopil
: ot發生車禍的機率要比一般車輛低上近10倍。
: 但實際上的狀況則是，NHTSA的數據僅止於高速公路上的事故，Tesla車輛更多事故是發生在
: 都市巷道或是一般公路上，這表示著Tesla與NHTSA的事故數據比較並沒有真正的依據。
: 此外，Tesla發布的最新撞車數據實際上比2020年第一季還要糟糕。在去年第一季，具備Aut
: opilot的車款每468萬英里(約753萬公里)才會發生一次事故，要比今年第一季的419萬英里(
: 約674萬公里)里程要高得多。
: 奇怪的是，在有配備Autopilot系統但具有其他主動安全功能的車款上，2021年第一季的數
: 據，行駛205萬英里(約329萬公里)發生一次事故的數據卻是比2020年第一季的199萬英里(約
: 320萬公里來的好)；而在沒有Autopilot功能又沒有主動安全系統的車上卻又是反的狀況，2
: 021年Q1：97.8萬英里(約157萬公里)、2020年Q1：142萬英里(約228萬公里)。
: 那麼，這意味著什麼？這樣如此立基點不完整的數據，拿綜合道路的數據和NHTSA只有在高
: 速公路上的數據來比較，其實對於兩方來說都是十分不合理的結果。


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→ Jodaro      : 旁邊車道的汽車打方向燈
→ Jodaro      : 特斯拉就會自己減速讓出空間
→ Jodaro      : 不像其他車笨笨得不讓
→ LimYoHwan   : https://youtu.be/hhkVYvzKk6g
→ LimYoHwan   : 4個牌子pk 可以大致看到優缺點
→ shamanlin   : 三個字，可靠度   這個用久自然能體會
→ shamanlin   : 譬如像焦點號常常小彎道就叫你接手
→ shamanlin   : 牛頭牌的對應有車切入的反應很糟
→ shamanlin   : 判斷邊線的能力也有差
→ nemohuang   : 假如T是100分,其他大概有60-80感覺,不是說好和差
→ nemohuang   : 就一個差異,60-80也是可以用,只是過彎路段無法過
→ tatibana31  : 特斯拉還有一個優勢：OTA
→ tatibana31  : AP可以隨著OTA修正
推 fd3sfc3sae86: 好奇問一下特斯拉的單踏板模式的減速很明顯嗎？會亮
→ fd3sfc3sae86: 煞車燈嗎？比較了解以後跟車時心裡有個準備
推 kmlvli84    : 單踏板全放的話減速感很明顯，會亮煞車燈
→ dslite      : 轉彎強一點 快速道路上的彎應該都沒問題 但較彎的
→ dslite      : 交流道一樣彎不過去
→ dslite      : 一樓說的那個平常不錯會比他牌早一點減速 但開在外
→ dslite      : 線遇到鄰車要匯入交流道時卻十分危險 因為匯入車往
→ dslite      : 往只是先打方向燈尚未完成加速 特斯拉卻會因此從11
→ dslite      : 0急煞到6-70試圖讓它 屢試不爽
推 john668     : 也只有台灣才有樓上的問題 在美國經驗大家都加很快
推 leutk       : 因為鬼島駕駛看到方向燈會像是發情的公狗一樣 原本
→ leutk       : 慢慢開缺忽然加速撲上來
→ supereva    : 的確就是一些細微處好一些  別家的acc也很好了
→ supereva    : 還有一個是 塞車時  特斯拉靜止時是不會暫停跟車的
→ supereva    :   就算前車停個一分鐘  動了還是會自己跟上去  不
→ supereva    : 過有人覺得啟動時加速太快  我是覺得還好能接受
→ supereva    : 希望以後可以更順
→ supereva    : 主要的差異還是ota  讓以後有改進的可能性  就算台
→ supereva    : 灣不太可能開放fsd  還是有機會讓fsd判斷能力演算
→ supereva    : 法下放ap
→ supereva    : 但最新版我昨天遇到兩次幻影煞車  囧  之前都沒遇
→ supereva    : 過
→ dslite      : 你雷達被關了吧？
推 hanchueh    : 國道一上嗎？
推 FarkU       : 開到度估撞車率比較低
→ supereva    : 我本就沒雷達  2022 q2的車
→ supereva    : 好像都在五楊高架上 來回各一次
→ supereva    : 南下林口爬坡段  另一次我忘了
→ PtT0615s    : 旁邊有車打方向燈，後面有學長逼近，特斯拉會?
→ tatibana31  : 樓上，應該就是你想得那樣囉！
推 admy6307    : 我個人家裡有kuga跟model3，最簡單的解釋：一般ACC
推 tatibana31  : 除了特之外，還有誰拍開著ACC睡覺的影片？還是其實
→ admy6307    : 的眼睛只會直盯自己眼前的車道，而model3 AP的眼睛
→ tatibana31  : 有拍只是都撞了(倖存者偏差？)此舉不可取，但也說
→ admy6307    : 是會左顧右看的，旁邊車道即便沒打燈突然靠近AP都會
→ tatibana31  : 明了可靠性。
→ admy6307    : 做反應
→ LimYoHwan   : 我36.6 版 靜止到幾步和煞車都變很和緩 進步非常多
→ LimYoHwan   : 。 不懂有為啥人說新版會急煞
→ supereva    : 煞車還好  是起步加速力稍強一點  塞車的時候
推 Killercat   : 其實Focus的Copilot360 已經是平價車款中最好的了
→ Killercat   : 其他的應該更難跟AP比高下了
推 largesperm  : 有預算就買特 因為除了 AP 保值這件事情沒人比的過
推 joiedevivre : 吹某家特別好的 大多也沒全面試過別的車 看看就好
→ joiedevivre : 要消費者報告那類的並列評比 比較有參考性
→ LimYoHwan   : 看消費者報告不如自己去試駕
推 largesperm  : 好奇 j 版友有沒開過特 開過就知道 AP 絕對是市面
→ largesperm  : 上最穩的
推 sted0101    : 人類也是遇到方向燈不讓
推 joiedevivre : 我不但有還訂了Y 已付全款 在美國試過FSD 你有嗎？
推 joiedevivre : 那些只吹某一家的 我就好奇有沒有開過Bolt或Commaai
推 largesperm  : 台灣是買的到喔
→ largesperm  : 台灣買的到的車就特最穩 要擴張到國外 要不要乾脆
推 joiedevivre : 我現在在台灣 正在用Commaai 是不會自己Google?
→ largesperm  : 拉宇宙裡的車一起來討論
→ largesperm  : 外掛也要算進來？
→ largesperm  : 這樣根本討論不完啊
→ dslite      : 如果你的跟車距離還能設成1就不要進來吹噓 那已經
→ dslite      : 是往日的榮光了 純視覺完全不一樣
→ agoonee     : 謝謝有提供具體建議的朋友...其實已經定車了，但還
→ agoonee     : 沒交車。所以無法比較。
推 joiedevivre : 另外自己看原PO之前問啥就知道在美國了 誰跟你台灣z
噓 jjlooc      : TSS3.0 跟Copilot比呢？
推 jjlooc      : 抱歉按錯 推回來
推 Keinohrhasen: Volvo PA2就蠻夠用的，看不出特斯拉厲害在哪？
推 k7202001    : 賓士米漿完全不輸 加速跟煞車還比特更細膩
推 chungj      : 當然看不出來是要開才開得出來,去買一台試試看啊
→ k7202001    : 上面拿一堆頭又大福特來比的是？豪車跟平價比？
推 QQ5566      : 我試駕特斯拉 在快速道路轉彎能閃鬼切的重機
→ QQ5566      : *換線
推 mingdao     : 特斯拉是AI運算思考  其他車是程式若A則B
推 epicurious  : 特斯拉最強沒疑問，commaai也很好用
→ epicurious  : Commaai記得可以選視覺或是雷達方案
→ LimYoHwan   : Comma Ai 創始人跑去幫Elon Musk工作了
→ LimYoHwan   : https://i.imgur.com/eVEV3fS.jpg
推 jesuskobe   : 開過特 bmw volvo focus,或許有差但我感受不明顯
推 williamllll : 還有就是你的行為模式會被賣掉