→ a27588679 : 好猛 真的開到推車11/28 19:59
推 marunouchi : Model 3涼了11/28 20:04
推 SungHyun : 不只Model 3...Model Y基本上也被打趴了11/28 20:09
推 StarburyX : Yes 626賣爆！ 明年台灣上看1萬輛 easy 11/28 20:11
→ lancelot123 : 懶人包再加個80%高速+20%市區 11/28 20:19
推 refgdata : ModelY這下要怎麼賣 11/28 20:20
推 aggressorX : 破400很可以了11/28 20:27
→ LimYoHwan : 被打趴的是toyota 油車11/28 20:31
推 sirins : 推樓上XDD11/28 20:34
推 hanchueh : 開同樣路線 特斯拉一定更遠啊11/28 20:40
推 acesslai : 所以有多少配額可以賣11/28 20:43
→ tabrisPTT : 400很可以了，一統江湖11/28 20:48
→ tabrisPTT : 其實標個480就能賣爆，不懂吹626要做啥11/28 20:49
推 kissa0924307: 真不知道馬抖Y怎麼賣 大概隨便賣就好~11/28 20:57
推 highca0709 : 完了 特斯拉又要霸榜了11/28 20:59
→ luckystrike5: 所以小施跟阿基拉一路超速? 高速里程差100公里11/28 21:00
推 a7904232000 : 屌打特斯拉 準備賣爆11/28 21:05
推 pavaro : 恐怖 這下特斯拉不用賣了 難怪股票跌成降11/28 21:17
→ luckystrike5: 因為以BMS邏輯固定來說 大家歸零的時候藏的電會一樣11/28 21:23
→ luckystrike5: 為啥他有辦法在歸零前開440 阿基拉只有350不到11/28 21:23
→ luckystrike5: 而且阿基拉也說用ACC最高速限跑 充滿奇妙的結果11/28 21:24
推 kissa0924307: 會不會軟體版本有不同呢？11/28 21:24
推 Deltaguita : 小施是北上+下雨天，當然成績差很多11/28 21:28
推 chungj : 油車和粉三寶只來了CHI 坐等man S7LM11/28 21:40
→ game0502 : 風向以及上下坡比例也有差11/28 21:42
→ dslite : 8891是南下北上各一半 11/28 22:02
推 INTHEWIND : 啊不是啊特斯拉技術含量網路上各種吹捧，人家默默 11/28 22:17
→ INTHEWIND : 做也是四百多 11/28 22:17
→ GiantChicken: 標400 測480 跟 直接說626 感覺差很多11/28 22:23
推 kankan0919 : 我比較關心的是快充速度11/28 22:30
推 aju0921 : 哈哈 這真的很多業務XD11/28 22:35
推 rickjoyce : 電車就乖乖通勤就好 出遊開油車才省心11/28 22:39
推 Samurai : 特粉的靈壓消失了11/28 22:45
噓 veryloveyou : 解釋那麼多，就是不敢批評商人只挑好的講，讓消費11/28 22:47
→ veryloveyou : 者有受騙的感覺11/28 22:47
推 atliberty : 這次輪框螺絲可以撐多長距離不脫離？11/28 22:55
→ Micchu : 充電速度才是罩門吧11/28 23:22
→ Micchu : 加上626也是吹很大==11/28 23:22
噓 crazwade : 以後開車記得要看天氣 笑死11/29 00:23
推 ALDNOAH5566 : 天氣確實影響很大上下班同路線差20%11/29 00:32
推 sukimilktea : 低電量時限制動力，後面的公里數有意義嗎11/29 00:59
推 soulllful : 那天氣影響的續航也差太多…11/29 01:09
→ soulllful : 我看以後要用最差使用情況NEDC 要打六折了11/29 01:10
→ soulllful : WLTP 7折11/29 01:10
推 bakuman : 感覺有很多人要失望了11/29 01:36
推 whatzup1124 : 啊這台車里程之後會大幅下降了吧 電池被這樣惡搞 11/29 03:09
影片後面有說明 車廠原本就會用電管去控制不讓電池完全沒電 然後儀表板0公里也會再藏
電
推 Anikk : 太狂了 11/29 04:12
推 op15678900 : 高速續行要打7折吧11/29 07:16
→ missile16b : 開不到626是你開車的問題，不是車商的問題11/29 07:25
推 iceteeth : toyata很早就在做油電車 所以電池管理本來更有一套11/29 08:53
→ iceteeth : 吧11/29 08:53
推 aiston : 測0趴以下僅供參考，里程能穩定有400公里，就有入11/29 08:55
→ aiston : 場卷了，有沒有競爭力就...11/29 08:55
→ a9564208 : 一度開不到7公里，好像比韓車還爛？11/29 09:50
→ hanchueh : 日本電車比韓車爛本來就合理 氫氣車也是比韓車爛11/29 10:09
推 maniaque : 新幹線表示.....11/29 10:34
→ Charles0421 : 韓車可以一度7公里？11/29 10:35
→ Charles0421 : 怎麼連黃金右腳嘉偉都只能一度6公里11/29 10:35
推 icome : 626到底怎麼來的 想也知道不可能11/29 12:08
※ 編輯: youkisushe (220.138.121.70 臺灣), 11/29/2022 12:13:12
推 ahlolha : 當初用500多的WLTP配這實測續航就蠻漂亮的 用626大 11/29 12:21
→ ahlolha : 力行銷的真的低能 11/29 12:21
→ greenx : 特斯拉強的是超充站佈局啊 11/29 12:27
→ wison4451 : 滿滿的業務 笑死 11/29 13:27
→ ccc101419 : 「三年前」阿基拉實測把model3 最入門的sr+開到沒 11/29 13:51
→ ccc101419 : 電，就開了453公里，什麼智商會覺得這個此實測出來 11/29 13:51
→ ccc101419 : model3會涼啊？ 11/29 13:51
→ ccc101419 : 還打趴咧，笑死 11/29 13:52
→ bryan910015 : 開到沒電這種企劃還要做幾次，無聊 11/29 14:17
推 hanchueh : EPA測試本來就是開到沒電 11/29 14:31
推 junkiewang : Tesla基本還是4、5年前的產品，你們終於趕上了 11/29 17:28
推 epicurious : 某些網紅就酸豐田日產流量就很高啊 11/29 19:03
→ epicurious : 不專業不等於不負責任的亂說 11/29 19:04
噓 soyghcg : 把電機功率調小電耗就下來了 看看日系老人車動力 11/30 07:37
→ soyghcg : 都是啥樣子 11/30 07:38
→ lusheng : 之前拍的廣告，說這麼多，結果呢… 11/30 11:38