Re: [新聞] 女童放學斑馬線「遭遊覽車撞倒」

[AirCondition (MJ<<<冷氣)]

※ 引述 《AirCondition (MJ<<<冷氣)》 之銘言：
: → Zuiho       : 又不是駕訓班一教現在開車的馬上全部都不會這種切西  12/04 16:38
: → Zuiho       : 瓜轉彎法                                          12/04 16:38
: → Ccsteeker   : 源頭就是低能考照，低能道路設計，低能法規，配合    12/04 21:43
: → Ccsteeker   : 無限制購車，嚴刑峻罰好啊，看看那個兩線道禁行機    12/04 21:43
: → Ccsteeker   : 車，機車走一台罰3600好了，看看那個300公尺的左轉   12/04 21:43
: → Ccsteeker   : 專用道，汽車不按標線行駛罰7200好了，真棒，這些    12/04 21:43
: → Ccsteeker   : 白癡規定就不用處理了。                            12/04 21:43
: → Ccsteeker   : 紅線直直畫到底，科技執法，停一秒罰9000，趕快執    12/04 21:44
: → Ccsteeker   : 行。                                              12/04 21:44
: → Ccsteeker   : 都只是處罰，事後補破網，這種思考很華國。          12/04 21:45
: → Ccsteeker   : 嚴格執法，加重處罰，先苦人民，再看政府會不會良    12/04 21:46
: → Ccsteeker   : 心覺醒，前提是政府真的要加重處罰。呵呵            12/04 21:47


各位兄台，

我也認同教育無法立竿見影解決問題，

但是必須現在同步去做，

一直因為沒辦法馬上解決而不去做，

那再過100年這批人都死光了還是一樣。



針對處罰我覺得可以改善，

但我建議可以反過來降低罰鍰金額，

但利用科技執法，提高執法頻率，

我這邊稱他為教育性執法。

實務上來說可以在規定裡面增訂以科技執法執行的罰鍰，另訂一個教育性執法價目表。

但實際由民眾檢舉、警察執法的價碼不變


例如未依標線行駛來說，
可以的話在每個雙向四線道的路口去抓，
(前提還是要路口設計沒有陷阱)

大量的抓，但一次只罰200，
用罰單教育用路人，
抓久了繳久了大家轉彎自然會養成習慣，
而不是心存僥倖不會被抓到，
等被抓到再來幹譙政府搶錢。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.161.20 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1670208620.A.5BC.html
噓 yiyin330    : 900 1200有很多嗎？
現在就是差在罰單金額在900～1800的等級的話，每個路口大家都壞習慣，你科技執法起來
是會死人的，你能想像低端仔一個禮拜被罰10萬會發生什麼事嗎？

所以為了讓政府可以做教育性執法，
必須讓科技執法的罰單金額下降，
但執法率大幅提高，避免僥倖心態。
推 e04bank     : 要學國外設點數代幣制，點數和台幣連動，到時改罰金
→ e04bank     : 才會快又有效，罰金也要通膨才對
推 toinnd      : 建議修改為以車價幾成為單位開罰
※ 編輯: AirCondition (27.52.161.20 臺灣), 12/05/2022 11:10:23
推 Zuiho       : 這方法可行支持
推 pmes9866    : 有道理
→ vatog       : 該死的人就該讓他去死 現在罰鍰還太低
推 darkangel119: 死的又不是法官權貴立委的小孩 誰理你們
→ darkangel119: 期待看看哪天哪個勇者可以輾死權貴的孩子
推 Ccsteeker   : 這也可以，總之多方面做，但是交通部似乎不懂，永
→ Ccsteeker   : 遠對外說不專業的話，然後措施能看到的都是加強執
→ Ccsteeker   : 法，其他部分可說不成比例。
→ Zuiho       : 大概因為對交通部來說 縣市政府做完該做的事就沒啥
→ Zuiho       : 違規了
→ Zuiho       : 這跟治安不一樣 治安還可以推說地方縣市警察抓很用
→ Zuiho       : 力但抓到之後不是交保就是輕判
→ Zuiho       : 交通開罰連這個托詞都沒有
→ Zuiho       : 但縣市政府就是不做
推 timofEE     : 推 總之改變的動作要先出來
→ Tahuiyuan   : 提高罰則才對，就是要罰給不守法的賤民怕痛，寧可
→ Tahuiyuan   : 他們從此不敢上路，也不要讓他們送別人上路。
→ Tahuiyuan   : 提高罰則跟加強執法並無衝突，甚至可讓檢舉民眾或
→ Tahuiyuan   : 開單員警從中抽取比以往更高的獎金，同時，若員警
→ Tahuiyuan   : 因此惡意開單，也要訂定相對應的刑責及罰則。
推 nicklyyyy   : 台灣不適用降低罰金，已經夠低了
推 kf169982    : 低端仔一個禮拜被罰10萬就賣車去繳罰單啊。
→ kf169982    : 反正都低端仔了，不會繳的啦。
→ kf169982    : 那種低端仔就等強制執行就好
→ Zuiho       : 提高罰則只會更慘 因為一全面執行縣市政府就會被民
→ Zuiho       : 怨翻掉 於是只能更選擇性執法
→ Zuiho       : 被罵沒做事隨便抓幾個倒霉鬼充數
→ Zuiho       : 被罵交通不好的時候推卸責任給別人
噓 lonelysam   : 我看你是不懂台灣鯛
推 moon13      : 每個路口都放監視器成本要多高
推 vatog       : 提高罰鍰產生民怨？ 會抱怨的都是慣性違規賤畜啊
→ vatog       :  關起來就好了 法律本來就是用來消滅這種人的
→ vatog       : 什麼人會因為強姦犯的抱怨而輕縱強姦犯？ 只有和強
→ vatog       : 姦犯同等的人渣吧
各位兄台，
小弟不是來辯論的，
不期望大家能認同，
但希望大家能冷靜下來思考，
而不是看到降低處罰金額就馬上反應說台灣鯛不可行啦。

如同上面有人提到，
一個月被罰十萬塊低端大不了脫產，
不也支持了重罰無效論嗎？

我知道大家對違規仔危險駕駛都很氣，
但對他們意氣用事並不能解決問題。

是說有沒有記者想來寫的，
如果有的話我可以再補充更多細部做法供大家討論。
※ 編輯: AirCondition (27.52.161.20 臺灣), 12/05/2022 16:45:38
推 ar109982    : 我覺得不錯呀，但病入膏肓的還是沒救就是了
推 laurance1101: 我也覺得應該要執法率提升，阿罰金其實已經太低了
→ laurance1101: ，不必降，但對於一定資產以上的人其實無感
→ atten       : 台灣鯛保證群起激憤
推 sgxm3       : 35樓的版友就是典型無視社會底層階級存在的人。無
→ sgxm3       : 論如何這些人就是存在，不教育他們而是想直接“消
→ sgxm3       : 滅”但話這些人當然也會反擊。這不是模擬城市想怎
→ sgxm3       : 樣就怎樣。