[新聞] 日系車主較愛跳槽到特斯拉？統計數據顯

[hiphoprover (浪浪洛夫)]

原文連結：https://bit.ly/3XXFcLJ

原文內容：

日系車主較愛跳槽到特斯拉？統計數據顯示新任車主來自 Toyota、Honda 比例最高


雖然全球各大車廠陸續推出新款電動車吸引消費者上門，但至今特斯拉電動仍是多數消費
者「棄油轉電」的首選。最新調查數據更顯示原本 Toyota、Honda 等日系品牌的車主，
有頗高的機率會跳槽換開特斯拉電動車。

(原文網址：https://bit.ly/3XUIGyG )


https://bit.ly/3usBJHD


根據汽車業研究機構標準普爾全球移動 (S&P Global Mobility) 日前公布的調查報告，
新任的美國特斯拉車主有高達 15.36% 的比例來自 Toyota、13.3% 的比例來自於 Honda
、6.7％ 來自於 BMW、 6.2％ 來自賓士、5.4％ 來自福特、5.3％ 來自於 Lexus，其他
還有 4.7％、4.4％、4.3％ 的比例分別來自於雪佛蘭、Audi 和 Subaru。

數據顯示新任美國特斯拉車主來自 Toyota + Honda 的比例多達 28.6％，代表超過四分
之一的新任特斯拉車主都來自於這兩大知名的日系品牌，來自於 BMW + 賓士這兩個知名
德國豪華車品牌的比例也達 12.9％。

之所以特定品牌的車主選擇跳槽特斯拉的比例會較高，普爾全球移動指出主要關鍵可能在
於品牌提供的電動車選擇是否充足。像是福特、雪佛蘭、現代、Kia 等電動車產品選擇相
對較多，同時也有提供相對平價電動車的品牌，被特斯拉挖走顧客的比例就較相對較低。


https://bit.ly/3F2MkxV



另外，標準普爾全球移動的報告還指出「棄油轉電」的美國消費者，最常購買的純電車是
特斯拉 Model Y、Model 3，至於福特野馬 Mach-E、現代 IONIQ 5、雪佛蘭 Bolt 也都是
頗受歡迎的選擇。





心得/說明：(30字以上)

這統計資料讓我挺意外的

本來以為應該是吃 2A1B1L 車主才對

沒想到居然是 T+H 的比例最高

另外提一下

現代汽車在美國的純電車銷量排名第二

雖然跟第一的實際數字有不小落差

但是美國本土製造速度還要加把勁才行了

https://bit.ly/3H60Es1



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推 Jodaro      : 特黑再三秒底達戰場崩潰哭爹喊娘說你引戰
推 aimlin      : 看來窮人居多？
→ Jodaro      : 都是假的都是假的我大日系車引擎最耐用20年不衰退
→ Jodaro      : 怎麼可能去買品質這麼差的偽豪車特區拉
推 hanchueh    : 就CP值買家認為特斯拉CP值的確值得價格
→ Souseasou3  : 不能這樣看吧 本來T+H在路上的比利就偏高
購買特斯拉的新車主

前一台車是 Toyota 的比例有 15.36%

前一台車是 Honda 的比例有 13.3%

這跟路上 Toyota 車主比較高的關聯性在哪？

推 aimlin      : 經濟好的還是開德國車居多
→ Souseasou3  : 應該要校正每牌的總數才對 ex: BMW 30%車主轉特 Toy
→ Souseasou3  : ota20%
推 kingdomsss  : 真香
→ dslite      : 隔音無縫接軌
推 hanchueh    : 特斯拉的優點多到讓人願意花兩倍成本
→ SALEENS7LM  : 牛頭世界第一銷量，車主本來就多
→ supereva    : TH本來市佔就高不是嗎？  這什麼詭異的調查
→ supereva    : 這調查反而顯示了雙逼車主比較會換特斯拉  因為雙
→ supereva    : 逼市佔應該沒到第三四名
推 hanchueh    : 同價格換品牌是可預期的 T+H才半價也換 比較特別
→ supereva    : TH主打車子經濟性  換電車也算好理解
推 sammy98     : 特斯拉蠻便宜的 CP值高
→ domago      : 買電車得充電里程焦慮症
→ arcross     : 都是T牌不用分那麼細
推 hanchueh    : T+H主打省油 續航高 所以會換特斯拉
→ hanchueh    : 表示根本就沒有續航焦慮這回事
推 cheetahspeed: 特粉不意外
推 sjerrysss   : 特斯拉維護便宜吸引T+H的客層
推 Baumgartner : 林志穎應該會跳回去油車 XD
推 sted0101    : 因為人多啊
推 domago      : 換電池便宜？呵呵
推 hanchueh    : 台灣很大 美國很小
→ domago      : 應該統計前台開電車 下一台還是電車的比例
推 hanchueh    : 這早就統計過了
推 bruce2248   : 雙田就是車界諾基亞
推 hanchueh    : 90%的特斯拉車主下一台還是特斯拉
→ hanchueh    : 但整體電車的話是65%下一台還是電車
→ hanchueh    : 講錯 90%的特斯拉車主下一台還是電車
推 peach812    : 維護便宜
推 domago      : 看林先生還會不會買來開
推 mbor        : 這是美國數據 台灣不太可能日系轉特斯拉 差不多價格
→ mbor        : 幹嘛不買雙B
推 domago      : 電車真的這麼完美 油車早就消失了
推 nogoodlaugh : 就算是電車 同性能空間雙B大概還是比特貴了幾十萬
→ domago      : 為了省冷氣開窗 還被請吃滷肉飯
→ domago      : 油車開冷暖氣都沒壓力 電車 算了吧
噓 kobe741107  : 這數據也能討論？ 文組看文組寫的文章 笑死
噓 b92345      : 本來開這兩牌的人就比較多
→ yulbin98    : 質感比上不足但也比下有餘，宣傳充電免費，保養只要
→ yulbin98    : 換煞車油跟冷氣濾網，你說哪個族群會買？
推 hanchueh    : 已經至少三年沒有充電免費了 別活在2018
推 MKIU        : 開過歐洲車的懸吊再開特斯拉會崩潰
→ Jodaro      : 嫌懸吊不行 因為你開的不是M3P
推 maniaque    : 有一部分板友 有看出這種統計的謬誤,並且點出來了
推 soulllful   : 要不要看一下原本美國車子品牌的市佔率…
→ maniaque    : 但,個人認為,副教主跟那一幫特粉,看不懂謬誤不意外
→ maniaque    : 瘦死的駱駝比馬大
→ maniaque    : 不過,對美國人而言,買特斯拉等電動車,負擔又不重
→ maniaque    : 還不如說.."開TOYOTA/HONDA的車主,才有錢換特斯拉"
→ maniaque    : 或者是其他品牌的電動車,對吧???
→ maniaque    : 之前RAV4 Prime MSRP還加到快10萬美刀,比特斯拉還貴
→ JEON        : 想當年教主最愛豪洨說搶到雙B客群 XD
噓 AMSTERDAM14 : 這篇到底在寫什麼屁….
噓 AMSTERDAM14 : t/h 車主多啊…..這不是廢話嗎？
照你這邏輯，買法拉利或藍寶堅尼的新車主

前一台車是 T/H 的比例應該也很高？

市佔車主有多少人 跟 轉換購買新品牌的人

本來就不是單一關聯性

理論上應該有很多是 2A1B1L 同級距互跳之類的


推 ragwing     : 難怪一堆業代聽到特斯拉就森企企www
推 drums0000   : 多數人開車就是代步而已，當然買省心省事的就好
推 longkiss0618: 可悲文章
推 chungj      : 難怪幾個和泰粉帳號氣到跳腳
推 hanchueh    : 台灣買一千萬房子的人也比兩千萬的多很多
→ hanchueh    : 怎麼沒有因為比較多就突然都買兩千萬的
推 aggressorX  : 這是什麼廢文XDDD
推 SEEDA       : 車主數量就其他品牌十倍以上阿 這三小幼稚園統計
※ 編輯: hiphoprover (36.230.80.199 臺灣), 12/06/2022 00:03:05
推 WatchNick   : 阿不就這兩個品牌分母多而已
→ leaveleft   : 豐田北美市佔率15%，跳特斯拉成為車主的也是15%好
→ leaveleft   : 像說得通，而且北美日系車市佔率很高，所以成為特
→ leaveleft   : 斯拉車主的比例也很高吧...
→ leaveleft   : 同級距互跳，不好意思，我都會往上跳一點，韓國車
→ leaveleft   : 跳日本車，再跳日本高級車，再跳德系高級車，然後
→ leaveleft   : 跳林肯...不過跳林肯應該是往下...
→ XXPLUS      : 因為雙田目前端不出像樣的電車啊，要是雙田車主想
→ XXPLUS      : 換電車的話，選特斯拉並不意外，跟他們當初油車選
→ XXPLUS      : 雙田的概念差不多，就是挑業界龍頭買
推 CORSA       : 那是因為美國買不到BYD、小鵬、寶駿等平價電動車吧
→ CORSA       : 若有BYD與寶駿 會跳去特斯拉的比例就大幅降低了
噓 eric5321    : 分母多
推 yongguo     : 因為妞頭牌市占率吧
推 ceremonial  : 這是代表T跟H市占高啊
推 kutkin      : 這樣算有考慮條件機率嗎
→ kutkin      : 15% 13% 要再除市佔率
→ sunjh214    : 連這數據代表T跟H市佔高都看不出來 副教可以教他看
→ sunjh214    : 一下數據嗎 不然特粉越來越黑了
推 hanchueh    : 市占高就會突然願意買兩倍價的東西？
→ hanchueh    : 原本只會買20坪房子的人會突然願意買40坪？
推 hanchueh    : 這跟市佔率高沒有直接關係
→ hanchueh    : 真正的原因是買雙田的人裡面原本就有一堆其實有錢
→ hanchueh    : 但依然過著樸實節儉生活的人 發現特斯拉更省
推 hanchueh    : 這些人負擔得起一開始較昂貴的車價或是貸款
→ hanchueh    : 直到長期下來電費跟保養費會省回來
→ hanchueh    : 這種人通常也比較有環保意識 不喜歡浪費
→ hanchueh    : 所以會喜歡能提升生活品質又能同時環保的東西
推 hanchueh    : 傳統豪車就算是雙田的Acura/Lexus再怎麼省油
→ hanchueh    : 也還是比平價版更耗油 Acura比Honda耗油
→ hanchueh    : Lexus就算是油電油耗也輸Prius/Corolla Hybrid
→ hanchueh    : 特斯拉才是第一個功能更豪華又能更省能源的選擇
推 jomwang     : 所以會買benz的人，第一台就買benz了嗎…
推 hanchueh    : 從小坐賓士的第一台車是賓士很合理吧
推 domago      : 電池明明就比引擎大修貴 充電要收費 車價高 到底是
→ domago      : 哪裡省？
→ hanchueh    : 又不是每一台都要修電池 但每一台引擎都要保養
推 domago      : 一台七十萬國產車開30萬公里費用 大概等於一台特斯
→ domago      : 拉車價
→ domago      : 特斯拉開到30萬公里大概需要24萬電費
→ domago      : 沒有比較省 不敢開空調 要找充電樁 麻煩
推 hanchueh    : 在美國用七十萬台幣買不到跟特斯拉同尺寸雙田新車
→ hanchueh    : 還是你是拿Yaris比Model Y
推 hanchueh    : 最低階的Camry也要三萬鎂了 高階的要四萬
推 domago      : 為什麼你用美國市場比？
→ domago      : 台灣消費者購車價格跟美國比？收入有一樣？
→ domago      : 在台灣比美國市場有什麼意義
推 hanchueh    : 這篇文本來就講美國 你要講台灣可以另開回文謝謝
推 domago      : 我也能說特斯拉跟台灣車比較根本不便宜
→ domago      : 誤導台灣消費者以為比較划算 其實根本貴
推 hanchueh    : 特斯拉比其他德國車便宜多了 你去算個係數就知道
→ alex01      : 個牌子原始基數怎麼考量的？原本車價也會影響換車意
→ alex01      : 願吧
推 domago      : 沒高級車豪華 也沒日本車便宜
推 hanchueh    : 電子功能 空間 性能 能耗 超越所有同級尺寸車
推 GimO        : Lexus那麼低 不就代表牛頭死忠的更多
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/c33LoZK.jpg
→ hanchueh    : Lexus每一台車都賣到比去年差 死忠越來越少
噓 Dick2       : 好了啦 自己邏輯有問題就乖乖承認
→ sunjh214    : 副教果然不會讓人失望 知道總花費比較少那原本車價
→ sunjh214    : 就不會是考量因素啊 可以看看你自己在說什麼嗎
→ sunjh214    : 還有 美國又不止雙田賣平價車 那其他買平價車不換特
→ sunjh214    : 的是？
推 XXPLUS      : 沒有不換啊，就照比例來嘛，還是樓上有數據開平價
→ XXPLUS      : 非雙田車主沒有一個換開特斯拉？
推 hanchueh    : sunjh214你是不是看不懂那34%的other是什麼意思
推 domago      : 買得起的人不差油錢 要舒適方便 還跟人搶充電樁幹
→ domago      : 嘛
→ domago      : 里程 空調 都沒油車方便 花錢找麻煩？
→ domago      : 唯一優點加速快 飆仔比較喜歡
推 hanchueh    : 美國人基本上自家車庫都能充電
推 hanchueh    : 空調怎麼會沒有比油車方便
→ hanchueh    : 你不知道用電跟用油開冷氣 電省很多嗎？
推 hanchueh    : 冬天暖氣也能上車前先開 把雪先融掉
推 domago      : 特斯拉不適合台灣 去美國賣就好
→ domago      : 對了 美國一度電4塊
推 hanchueh    : 台灣很大 美國很小
→ hanchueh    : 比台灣更大 更冷的地方都在用電車了
→ hanchueh    : 說台灣不適合真的是個笑話
推 domago      : 拿出適合的數據
推 hanchueh    : 這篇就是最好的數據啊 這麼多油車主換特斯拉
→ hanchueh    : 光是美國自己就一年內賣了19萬台
推 domago      : 美國市場數據適合台灣？美國車庫充電 台灣有嗎
→ domago      : 只有電車搶充電樁 沒有油車搶加油站
→ domago      : 光充電就麻煩 還花比油車高持有成本
→ domago      : 到底哪裡適合台灣
推 hanchueh    : 美國比台灣大這麼多 平均溫度冷這麼多
→ hanchueh    : 這些都是不利於電車的條件
→ hanchueh    : 美國都能克服這些問題 台灣更沒問題
→ hanchueh    : 持有成本...你以為台灣都沒人開豪車嗎
→ hanchueh    : 充電只會越來越容易 而油車早就到瓶頸 不會更方便
推 domago      :  一直提美國市場 卻無法舉例台灣市場
→ domago      : 溫度對台灣才不是問題 充電問題卻不講
推 hanchueh    : 台北市是全台電車賣最多的地方
→ hanchueh    : 也是透天最少的地方 可見充電根本不是問題
推 supermni    : 美國電費貴，但家戶都有儲能系統啊4～5天充一次
→ supermni    : 其實不會貴到哪，除了冬天電費會飆高
推 gunbade     : 空調屌打油車吧，光能停車吹冷氣就贏了
推 domago      : 油車怠速不能吹冷氣？呵呵
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/iOQ4x98.jpg
推 hanchueh    : 油車只有氣溫超過30度或是下雨才可以喔～
推 domago      : 怠速不但可以吹冷氣 也沒人在抓 相對電車付出的成
→ domago      : 本遠高於油車 只贏得車上合法吹冷氣 太弱
→ DJJERRY     : 特粉前列腺高潮射一地XDD