[新聞] 曾不看好電動車 因這「3大原因」 讓豐田

[Ho1liday (江湖唯有英雄志)]

【曾不看好電動車】因這「3 大原因」讓豐田認錯、急起直追，鞏固電動車王國！

豐田の髮夾彎，是怎麼變彎的？

【為什麼我們要挑選這邊文章】豐田（TOYOTA）拿下 2021 年全球最暢銷汽車品牌冠軍，
然而，在未來電動車世代裡，曾「敵視電動車」的豐田，卻也開始急起直追，深怕丟了過
去數十年來累積的汽車王國優勢。

是什麼原因，讓豐田第三代掌門人：豐田章男「認錯」，決定對決特斯拉的呢？（責任編
輯：藍立晴）

「我們計畫在 2030 年前，推出 30 款電動車！」講完第一個承諾，他像魔術師張開雙臂
，布幕隨即落下，三大排電動車排列組成的「車海」湧現舞台。

第二個承諾，是豐田要在上述時間點，達到一年銷售 350 萬輛電動車的目標，這個數字
，對照半年多前由他拍板、並對外宣布的 200 萬輛銷售量，多出 75％。

從不屑，到不追不行！豐田落後對手，原因出在多元化策略

外界之所以意外，或是用認錯形容豐田章男，無非是因為，他這幾年來，種種敵視電動車
的言論，言猶在耳。

「電動車熱潮是過度炒作！」他在 2020 年 12 月的日本汽車製造商協會年會上，曾這麼
公開表示，「如果日本倉促禁止汽油動力車，當前汽車業的商業模式將會崩潰，全日本會
有 550 萬個從業人員，將可能面臨失業危機。」

同年11月，他更批評特斯拉，「沒有做出真正的產品」。

但，電動車的巨浪，卻在全球仍受疫情之苦的 2021 年，出現了巨大爆發。

富邦證券預估，2021 年電動車出貨量將達 620 萬輛，不僅創歷史新高，年增率更接近
100％；反觀同一期間，全球車市雖然可望終結連 3 年衰退、規模重回 8000 萬輛，但成
長率僅 10％ 上下。

對於電動車趨近不屑的態度，分化了豐田開發電動車的資源與火力，這造成現在的它，面
臨了三大壓力，也是它近期被迫以「不追不行」之勢、大動作宣告轉向的原因。

三大壓力：市場、對手、法規，逼迫豐田章男轉向

第一道壓力，是市場。

去年電動車不僅出貨量創高，就該產品對市場的滲透率而言，更從前一年度的 4％、增加
到近 8％；到了 2022 年，其滲透率被認為將有機會破 10％，甚至有挑戰 12％ 的可能
，而這個數字，已趨近豐田在整體車市的市占率。

尤其，豐田章男曾喊出「最重要」的市場——中國，更是目前全球規模最大、成長率數一
數二的電動車市場。

2021 年 1 月到 10 月，中國的電動車累計銷量，達到 254 萬輛、年成長 180％，占全
球電動車市場的比重，則來到 5 成 1﹔但，豐田依舊在這個市場，連前十名的電動車廠
都排不上。

這，帶出豐田的第二道壓力：來勢洶洶的競爭者，尤其是它過去在傳統車市的對手。其中
，又以長年與豐田的市占率僅有 2、3％ 差距，換算出貨量約 20 至 30 萬輛的福斯集團
，最為豐田所忌憚。

事實上，福斯在 2019 年正式銷售電動車後，2020 年的市占率已來到僅次於特斯拉的全
球第 2 名。去年，儘管中國市場爆發，它的排名被比亞迪、上汽通用五菱等中國車廠超
越，但福斯依舊繳出 5.8％ 的市占率，傲視所有傳統車廠。

其實，無論走大眾路線的福特、通用、現代、雷諾、福斯，還是豪華車寶馬、賓士、
Volvo，都在過去兩年加速布局電動車，以及過去極少涉獵的油電混合車，原因，就和豐
田的第三個壓力：法規，有著直接關係。

這個法規，全名叫「車廠油耗總量管理」（Corporate Average Fuel Economy Standards
，CAFE），該法是以「車廠」為單位，要求新車行駛每公里的二氧化碳，平均不得超過一
個數值，否則就會被處以罰款。

這道法令又以歐盟最嚴格，2021 年起，歐盟區的新車排放量不得超過 95 公克，這個標
準，大致等於每公升 24 公里的油耗；然而到了 2025 年，其規範的排放量還會再往下至
 81 公克，等於油耗將往每公升 30 公里靠攏。

2022 會是傳統車廠向電動車霸主——特斯拉，展開反擊的一年嗎？

「今年，會是傳統車廠 fight back（反擊）電動車市場的一年！」資深產業分析師、微
驅科技總經理吳金榮形容，包括現代、起亞、寶馬、賓士、福斯、福特等傳統車廠，都會
推出至少 2 至 3 款電動車，以百花齊放之姿，反攻這個過去由特斯拉一枝獨秀的市場。

無論未來究竟是特斯拉為首的新創將勝出，還是豐田等傳統車廠將贏得這個市場，可以確
定的是，全球消費者與汽車愛好者，終將是最後的贏家。

https://buzzorange.com/techorange/2022/01/07/toyota-ev-car-plan-2030/


心得/說明：

從不屑，到不追不行！  XDDDD

怎麼有NOKIA的既視感 ?

三大壓力：市場、對手、法規，逼迫豐田轉向

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→ srs         : 豐田手上應該也有不少專利吧
推 hg32658     : 再多的專利和泰還是給你閹割啦
推 aggressorX  : 豐田手上也有巨大的包袱
→ SALEENS7LM  : 妓者很急著炒吼，講的好像豐田現在不是世界第一、
→ SALEENS7LM  : 電車新車市佔有超過起碼五分之一了一樣
推 StopSign5566: 有專利但要懂得用欸 汽車界NOKIA
推 SungHyun    : 無聊的新聞...豐田從來都沒有說不要做電動車 歐洲
→ SungHyun    : 媒體急著斷章取義 現在又說豐田認錯 真的是滿頭問
→ SungHyun    : 號...
→ SALEENS7LM  : 豐田從來就是說要多向進行啊，最近還剛發表燃氫版
→ SALEENS7LM  : 的神CC，然後就開始有媒體很急著開始用「據拒絕透
→ SALEENS7LM  : 露姓名的消息人士」等等的方式試著說豐田急了，然
→ SALEENS7LM  : 而事實是什麼，第一仍然是第一
推 LimYoHwan   : https://i.imgur.com/Fv3F6OU.jpg
→ LimYoHwan   : 豐田の神奇輪胎
推 poeoe       : 太慢了啦 現在才在追
推 LeeAnAn     : SALEENS7還在用他軟弱無力的螳臂擋時代巨輪
推 applesck    : 再過幾年豐田的市佔率會下降非常多
推 keineAhnung : 佛系車廠 首創日配息型電動車
→ SALEENS7LM  : 需要被輔助否則繼續趴在地上的時代巨輪XD算了吧
噓 dslite      : 2022/01
→ SALEENS7LM  : 過多少年都不會，從電車吹起到泡泡破裂都不會
推 StopSign5566: 現在才知道要追 追到連鞋子掉了(物理)
→ hakkiene    : 不過看起來未來十年內油電車還是最佳解
推 ilovedirk41 : 氫動力美國都推廣超過20年了 還要推？
推 gostt       : 本田呢
→ kira925     : 如果說吹油電就算了 氫動力這種毫無機會的東西 ...
推 nmkl        : 牛頭牌先贏中國再說吧
推 XXPLUS      : 我懷疑章男有偷上ptt，畢竟他是唯一多次公開diss電
→ XXPLUS      : 動車的傳統車廠老闆，一定是ptt電黑們給他的底氣
推 kyo33       : NOKIA手上也是有很多通訊相關的專利
→ SALEENS7LM  : 電車推了一個半世紀不也還在推？有趣的是，當年被
→ SALEENS7LM  : 說成不可能的澱粉現在反而在用同樣的角度攻擊其他
→ SALEENS7LM  : 未來能源與世界最大的車廠，明明自己都還沒站穩，
→ SALEENS7LM  : 就好像有群人用防範已看透未來的嘴臉在吹了，原來
→ SALEENS7LM  : 世界最大的未來預知團體在PTT啊
→ SALEENS7LM  : 彷彿
推 icemaydays  : 很氣很氣，捍衛傳統價值靠你了，加油
推 poeoe       : NOKIA通訊專利每年都在跟各大企業收錢啊 TOYOTA有嗎
→ poeoe       : ?
→ SALEENS7LM  : 靠我？不用啦，澱粉牛黑氣的整天講好像牛頭要毀滅
→ SALEENS7LM  : 變成NOKIA了，結果每年牛頭還是賣到他們臉頰紅通腫
→ SALEENS7LM  : 脹，未來規劃也完全合理，時間自然會證明誰沒穿褲
→ SALEENS7LM  : 子的ㄏㄏ
推 chungj      : 某狂粉整天內燃機記得要搭燃煤火車喔  不然就不純了
→ SALEENS7LM  : 某澱粉記得永遠不要用石化製的生活必需品、依靠石
→ SALEENS7LM  : 油的空運海運喔，不然就不純了
推 Anderson0819: 車界nokia
推 XXPLUS      : 那氫教徒日常生活都沒氫可用怎麼辦？靠信仰苟活嗎
推 hanchueh    : 氫氣版CC是因為Mirai完全打不贏韓國現代Nexo
→ hanchueh    : 再不出氫氣SUV就會被笑氫氣輸韓國
→ SALEENS7LM  : 我講多向發展啊，哪像澱粉人生只有電ㄏㄏ
推 bosmin100   : 第一台里程數就敢亂搞  科科
噓 SakuraHana  : 就大陸、美國、歐洲為了保護自己的車廠的法規
噓 SakuraHana  : 法規才是唯一原因，另外兩個只是法規造成的結果
→ LimYoHwan   : 氫教徒如果發現加氫前竟然要等20分鐘等機器ready
→ LimYoHwan   : 會轉彎嗎?
噓 SakuraHana  : https://i.imgur.com/NlVaqJB.png
→ LimYoHwan   : 又貼小學生畫的圖幹嘛
推 alanngyj    : 牛粉紛紛跑出來了
→ kissa0924307: 炫耀一下美術班作品不行嗎？
→ SALEENS7LM  : 歐洲也要看國家就是了，像德國腦袋清楚的很，當時
→ SALEENS7LM  : 才一直反對那個必然轉彎的2035，直到歐盟在碳中和
→ cityport    : 急起直追，但輪胎要鎖好啊
→ SALEENS7LM  : 燃料妥協才簽
推 StopSign5566: 沒來源依據 沒數值 最扯的曲線最好是直線的啦...這
→ StopSign5566: 種chart有參考意義？
→ StopSign5566: 想護航豐田也要有點水準
推 XXPLUS      : 我相信豐田不會變NOKIA，電車這種東西你什麼時候追
→ XXPLUS      : 都可以，最後也是能端出半斤八兩的東西，但若目標
→ XXPLUS      : 是要當領頭羊給別人追的話，豐田大概不可能了
→ SALEENS7LM  : 沒關係，你可能是對的，也可能是錯的，雖然豐田是
→ SALEENS7LM  : 現在絕對的領頭羊，但未來可是不確定的對吧？不過
→ SALEENS7LM  : 我相信多頭羊豐田還會是未來第一就是了
→ cfk301      : 反正汽車也沒有哀鳳，不用擔心啦。
推 hanchueh    : 豐田哪是什麼領頭羊 他就是把別人的東西
→ hanchueh    : 做的更便宜耐用 效率更高
→ hanchueh    : 但是氫氣被韓國追過 純電被美國追過
噓 bgdy0857    : 2022/01/07  你那邊2330還來得及跳船
→ longkiss0618: 可憐阿 又貼一張早就被打臉的圖幹嘛
→ Mei5566     : 像米國爸爸認錯吧
推 twmadrid    : 豐田氫動力汽車光是成功商轉 就厲害了
→ LimYoHwan   : https://i.imgur.com/CTr6sMo.jpg
→ LimYoHwan   : 剛找另一位小學生畫一下 他還順便糾錯
→ LimYoHwan   : CO平方是甚麼東西
推 playdoom    : 626，讚哦
推 epicurious  : 我以為特粉對其他電車樂觀其成，看來不是
→ epicurious  : 非我特斯拉，其他牌電車也都是垃圾的論調
推 XXPLUS      : 這篇關特斯拉什麼事？
→ hanchueh    : 看數據啊 又不是所有電車都一樣好
→ hanchueh    : 做得不夠好就希望它能改善啊
→ hanchueh    : 難道所有油車都一樣好嗎
→ hanchueh    : 像 S3EV EQC UX300e 這些真的是垃圾
推 XXPLUS      : 像豐田章男這種大型真香現場，不可能不被虧的啊，
→ XXPLUS      : 他當初如果不要屢次公開DISS電車或歐盟政策，就算
→ XXPLUS      : 不看好電車不重押研發，也不要把內心話講出來，那
→ XXPLUS      : 今天就不會有這篇新聞，何況特斯拉是靠產品圈粉，
→ XXPLUS      : 它本身沒啥品牌光環或是百年老店，豐田要是能即時
→ XXPLUS      : 推出能對打或是更勝一籌的競品，那現任特斯拉車主
→ XXPLUS      : 肯定會考慮跳的，更別提廣大想換電車的油車車主，
→ XXPLUS      : 絕對是豐田粉數量壓倒性的多，哪輪得到特斯拉？
推 StopSign5566: 豐田粉(X) 窮人(O)
→ StopSign5566: 特粉要跳也是先考慮雙B 怎麼樣也不會是豐田...
推 hanchueh    : 不一定啊 如果你空間跟科技贏特斯拉 只有性能輸
→ hanchueh    : 然後還比特斯拉便宜 我相信很多特斯拉車主會跳
推 gso1987     : 我大豐田吊打特斯拉
推 mig21       : 柯達在鼎盛時 專利也是一堆連數位攝影的技術也有最
→ mig21       : 後為了膠卷的每年獲利沒將技術產品化看看如今的柯
→ mig21       : 達
推 keineAhnung : 特跳船？笑了 跳過去噴輪胎的嗎
噓 aimlin      : 需要被輔助的未來趨勢電動車
推 lavign      : 勞斯萊斯成功測試燃氫的航空發動機 因爲電池不可能
→ lavign      : 用在大型客機上
推 aimlin      : 電動車先繳30%貨物稅再來談趨勢
推 aimlin      : 車價先提高40萬以上 銷量變一成
→ aimlin      : 電車省錢幻象就破滅
→ aimlin      : 還有馬力稅，電車很多300匹以上，會很精彩
→ LimYoHwan   : 油價也不要補助 全部按國際標準啊
推 hanchueh    : 馬力稅只要同馬力的油車也繳一樣的稅我就OK
→ domago      : 等石油用完再來嘴 看看歐洲變成什麼蠢樣
推 epicurious  : UX300e真的很鳥，完全是油車價構，應該是試驗性質
→ epicurious  : 產品
→ epicurious  : EQS為何不好？
推 epicurious  : 電動車的問題不是動力，而是底盤跟不跟的上這麼強
→ epicurious  : 的動力
推 CORSA       : 空間與科技贏特斯拉 然後比特斯拉便宜 這不就是比
→ CORSA       : 亞迪嗎?!可惜台灣被畸形法規阻擋進不來
推 SALEENS7LM  : 章男就告訴大家豐田未來的道路，從組建team Japan
→ SALEENS7LM  : 到那場電車發表會到g7日本表明立場到H2卡羅拉世界
→ SALEENS7LM  : 巡迴再到最近的TME，他就一直在講述一個目標，多向
→ SALEENS7LM  : 進行讓消費者自行選擇，電、油電、氫電、純油、氫
→ SALEENS7LM  : 內燃機、碳中和燃料，不過度依賴其中一種能源，造
→ SALEENS7LM  : 成過重負擔，更讓消費者自行選擇他們適合的，並反
→ SALEENS7LM  : 對部份歐盟國那種強制叫大家只能選一種方式不管他
→ SALEENS7LM  : 們喜不喜歡的方法
→ realbout    : 總覺得電車也是過渡產品....
→ a9564208    : 前幾大油企開始砍資本支出，五年後生產量會銳減
→ a9564208    : 連油企都不看好油車，開始抱團搞電動車了
推 oxoxx       : 電動車要普及沒十年不可能
推 XXPLUS      : 豐田章男就先告訴大家他有多不屑電車然後再上演一
→ XXPLUS      : 段電車真香豐田會全力追趕研發30台來搶市的戲碼啊
→ XXPLUS      : 不然現代也搞多元開發，研發氫車跟不看好電車是兩
→ XXPLUS      : 回事，豐田只是證明了自己不看好電車又做不贏氫車
→ XXPLUS      : ，起碼現階段是這樣，至於未來怎樣大家也是等著看
→ XXPLUS      : 而已，看好看壞的都有，但堅持豐田章男之前的決策
→ XXPLUS      : 很神很厲害，豐田必將贏得最後勝利的，是神經病吧
推 SALEENS7LM  : 這樣就神經病了？電車現在電車、充電、材料、回收
→ SALEENS7LM  : 不技術突破也不會是唯一的未來，豐田政策不單壓最
→ SALEENS7LM  : 終只會有一小塊市場的電車一直是正確的，繼續謾罵
→ SALEENS7LM  : 人身攻擊也沒關係，反正未來就在那邊，到時候就知
→ SALEENS7LM  : 道了
噓 darkangel119: 和泰還是給車美式XD 有甚麼鳥用XDy
推 XXPLUS      : 問題豐田不是不單壓，而是不屑做電動車啊老大，真
→ XXPLUS      : 正不單壓的叫現代，他們有因此推不出電動車或是請
→ XXPLUS      : 他廠代工貼牌來應急嗎？沒有啊，現代電動車也做得
→ XXPLUS      : 有模有樣不掉隊，是什麼智商會覺得豐田電動車落後
→ XXPLUS      : 別人一大截，叫做正確的選擇？連這樣都叫正確的話
→ XXPLUS      : ，那新能源車樣樣都比豐田表現好的現代，不就是神?
推 SALEENS7LM  : 現代也不單壓啊，現在無論豐田、現代、雷諾、BMW、
→ SALEENS7LM  : 福斯等等的大廠都不單壓電車了，豐田的油電賣得嚇
→ SALEENS7LM  : 嚇叫，純電方面慢一點也沒差，反正市場大小就那樣
→ SALEENS7LM  : ，還不如多賣更多油電或純油，又是神經病又是智商
→ SALEENS7LM  : 的，一年一度的牛黑打臉銷量排行將近，很氣很急齁
推 XXPLUS      : 那老闆急轉彎不就是承認先前決策錯誤嗎？還是狂粉
→ XXPLUS      : 也能吹捧這是章男總裁算計好的真香現場？先公開狂d
→ XXPLUS      : iss電動車，再突然某天宣布即將發動電動車海戰略？
→ XXPLUS      : 還是狂粉分不清楚單壓跟不屑的差別，其他車廠同樣
→ XXPLUS      : 不單壓，但公開表示不屑電動車的只有章男總裁啊
→ SALEENS7LM  : 人家講的也沒錯，一股腦的狂推電車卻不考慮後續問
→ SALEENS7LM  : 題與不同人民間的需求，不給做選擇這點一直是章男
→ SALEENS7LM  : 在反對的啊，然後人家油電都做多久了還需要真香？
→ SALEENS7LM  : 就連電車發表會那次也一直在強調多重選擇的必要性
→ SALEENS7LM  : 而不是什麼「電車真香大家只能投入電車」，真搞不
→ SALEENS7LM  : 懂為什麼有些狂熱澱粉一定要世上只有電車這個選項
→ SALEENS7LM  : ，還氣到一直做人身攻擊了
推 pippen2002  : 還是給車美式XD 有甚麼鳥用XD??
推 epicurious  : 認真說，章男可能是正確的，因為電車根本沒人做贏特
→ epicurious  : 斯拉
→ epicurious  : 一堆吹韓國電車，豪華傳統車廠的電車，但跟特斯拉差
→ epicurious  : 太遠了
→ epicurious  : 這種情況下，豐田為何要急著跳進去？
→ epicurious  : 然後很好奇，電車的「差異化」在那裏？不像油車不同
→ epicurious  : 的變速箱跟引擎調教
→ epicurious  : 目前只有特斯拉，智能與ota，是真的海放其他電車
→ epicurious  : 有做出差異化，未來電車可能都是新的公司
→ epicurious  : 才有新的創意，這也是裕隆股票暴漲的原因
→ epicurious  : 現代、Kia這麼早跳進去，只有被特宰的份
→ epicurious  : 因為一樣貴，卻沒有特的智能
→ hanchueh    : 呃差好幾十萬也能說成一樣貴？