[心得] LUXGEN M7高速油耗隨意測-能有10km/L?

[louie83279 (永遠不準的先知)]

寫在文前:這篇文並不是專業測試結果，純粹是個人隨意測試下產生的數據，僅供參考

https://imgur.com/IVAQ1CX.jpg

說到LUXGEN M7這台已經停產的MPV，大多數人對他的印象不外乎是:國產唯一正七人MPV，
車型老不改款賣超久，還有耗油。前面兩點我想沒什麼疑問，很長一段時間M7都是百萬內
少數可以買到的正七人座MPV，也是他可以一賣十幾年不改款的價值所在。至於第三點，
M7的油耗耳聞許久，之前開過一次就有感覺油表下掉的速度很快，還車時補充的油料超乎
預期的多，我想這台車很耗油這點事應該不用懷疑，但問題是他怎麼個耗法?

https://imgur.com/M7uYq6a.jpg

因此這次找來一台共享車系統的M7，用最有利於油耗表現的高速路段，測試這台車以高速
公路為主的行程，可以開出怎麼樣的油耗數字。至於綜合油耗走甚麼路線會比較準確，讓
我再研究一會，下次再說。

https://imgur.com/anrnMx1.jpg

本次的測試路線大致如上，從內湖加油站出發之後直接上中山高南下，接國二到機場稍作
休息後折返內湖加油，全程市區高速比大約為1:9，是一條極度偏向高速路段的測試路線
。車上只有我一人，測試在下午進行，當天氣溫約20度。

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第一步:於內湖的加油站補滿油箱，里程表歸零開始行駛。用95加滿這台車加了1500多塊
錢，加進51公升的油，可知上個使用者還車時又只留下30%左右的油，加一下也不肯，缺
德啊……

https://imgur.com/HRfoxGG.jpg
https://imgur.com/B8dqlQU.jpg
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第二步:抵達桃園機場第二航廈停車場，去程行駛46.8KM，平均時速79KM/H，花費34分鐘
，儀表顯示累積油耗8.7L/100KM，相當於11.49KM/L。到目前為止油耗還算OK，去程路況
不錯，大多數時間都可以維持在90KM以上行駛，心情愉快。不過回程預期會碰到逐漸出現
的下班車潮，油耗肯定會增加不少。

https://imgur.com/89yNNFj.jpg

果不其然，回程的路上車潮逐漸增多，不意外地在五楊下五股前開始塞車，此後就這樣不
快不慢地開回內湖加油，油耗數字也逐漸上升。

https://imgur.com/UJuq3V6.jpg

第三步:回到內湖，開道同一間加油站將車輛加滿，結果如下

https://imgur.com/0E53PsG.jpg
https://imgur.com/tPk4Dn1.jpg
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https://imgur.com/6bsougK.jpg

回程行駛49KM，回程平均時速降到54KM/H，花費53分鐘，儀表顯示總行駛距離96.9KM，總
累積油耗9.2L/100KM，約為10.86KM/L。車輛加滿後總計加入了9.15公升的95無鉛汽油，
換算平均油耗為10.59KM/L。

空車跑出這個數字，說好不好，要說爛嗎……好像也可以預期，車那麼重。對照組是我家
的SIENNA 3.5NA，之前跑差不多的行程最終累積10.5L/100KM，換算為9.5KM/L，結果M7就
好過SIENNA一些，2.2 TURBO的油耗稍勝3.5 V6 NA，那我是不是可以推估M7的市區油耗可
能也跟SIENNA相差不遠，4KM-6KM/L的水準?我亂猜的，等下次規劃好市區跟綜合油耗的測
試方法再來驗證看看。

https://imgur.com/pUkGAgc.jpg

至於M7這台車的試後心得，既然這台車都停產了，那也沒有特別必要講太多。大致上，M7
受限於年代久遠，當時的設計經驗不足，車上有太多不符人體工學的設計，相當礙事。例
如安全帶插銷插座，會跟駕駛座的右扶手相衝，要扣上安全帶必須將扶手收起歸位，不然
插銷極難插入插座。又或是儀表板跟方向盤的上緣在視覺上會衝突，不論怎麼調整方向盤
，都會擋到儀表板的大部分資訊，最終只有時速表看得清楚，轉速和油錶都被方向盤擋住
看不見。

M7賣這麼久，車型老舊，缺點也不少(動力普通跟TURBO LAG我都沒算呢)，在停產前卻仍
然有穩定的銷量。沒辦法，百萬內要找台能塞至少六個大人，方便載物的新車真的不好找
(除非買貨車)，M7當時至少還有便宜空間大的優點，車頭短坐姿高，在市區開壓力也不大
，有這種硬性需求跟限制M7可能是妥協之下可接受的選擇。但想想也覺得可惜，M7貴為納
智傑創廠之作，最後變成一台不滿意但可接受的功能性工具用車定位直到停產，既有的缺
點到停產都沒有多大改善。至於平價正七人MPV車型在M7停產後，同級車幾乎在市場上絕
跡，PREVIA一樣久沒改款直接賣到原廠停產，ODYSSEY小改沒多久工廠就收掉直接停售，
SHARAN則是悄悄地退出台灣，無聲無息，直到最近HYUNDAI CUSTIN上市並接管市場，但那
又是另外一個故事了。


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推 Bimmer3698  : 垃圾中的霸主是什麼
推 ian41360    : URX要接手M7的地位吧，當初不要去搞啥U6GT，穩穩的
→ ian41360    : 做好M7系列的現在也不會這麼慘
推 siegfriedlin: M7做油電或純電不好嗎？開發成本搞不好更省
→ siegfriedlin: 總比出一堆型號然後後續不更新好多了吧
推 mmmn52332   : 不過U6算是評價最好的吧？
→ shcnku      : M7有純電不是，續航不超過150km而已
推 daae        : M7在市區其實不錯 時速60以下蠻安靜的
推 royli       : M7有市場，U7才是失敗作
推 rjhowmanyo  : 沒錯U5才是最失敗的 U7次之
推 xru03       : 推
推 disonfall   : 吃油怪物，油箱從未有滿過的一天
推 lovemaygen  : urx沒辦法取代M7,三排滿座後的行李廂空間高下立判
推 assidiot    : 還是垃圾
推 jacj888     : M7真的大，第三排170左右坐都還覺得ok
噓 kas1106     : 有看過垃圾車在算油耗？
推 Rudolph0726 : 看到U7我還想了一下是什麼，現在路上U7幾乎絕跡
推 QuentinHu   : 推分享，財富自由了嗎，沒事測這個XD
→ L78G        : 拉屎菌終究是拉屎菌
推 JoshHoward5 : M7油耗真的悲劇，空間是真的不錯
噓 watermen    : 大型廢棄物 車型垃圾
推 F12NLargo   : 推實測
推 darktasi    : mpv車型來說M7不算差了
推 overbabo    : 只有我覺得m7第三排椅子超難坐嗎？
推 darktasi    : 平價mpv第三排好坐的不多吧
推 pnsboy      : 開這台可以明顯感覺油錶在下降
→ a901922001  : 高速10 市區5 平均7.5 ?
推 pureluck    : 這油耗跟之前家裡的LC200 4.7 v8差不多XD
推 bleeza      : 沒有跟peevia比較一下？