[新聞] 特斯拉得意稱「最厲害卡車」！卡車司機卻

[Jodaro (linorth)]

原文連結：

https://www.bnext.com.tw/article/73232/semi-been-20221214

原文內容：

12月14日消息，本月初美國電動汽車製造商特斯拉召開發布會，交付了首批Semi電動重型
卡車。公司首席執行長伊隆楣迄筆J（Elon Musk）聲稱，Semi電動重卡單次續航能跑800
公里，比柴油卡車的經濟性更好，還充分考慮了卡車司機的需求。但最近一名波蘭卡車司
機在社交媒體推特上討論了Semi電動重卡的實用性，認為這是「一輛非常愚蠢的卡車」。

托馬茨毓孎Q西奇（Tomasz Orynski）從駕駛艙角度分析了Semi電動重卡的實用性。雖然
特斯拉聲稱，這款車是「圍繞司機打造的」，但奧利西奇舉了幾個例子，說明這種說法完
全是無稽之談。

奧利西奇先是認為Semi中置的駕駛座位完全是浪費空間，其更適用於邁凱輪F1超級跑車，
但並不適用於卡車。

他表示，駕駛座位居中放置讓司機觀察前方道路和超車都更困難。因為卡車車體本身就很
寬，在雙向道路上行駛時，司機靠一側坐更容易觀察前方路況和對向行駛而來的車輛。如
果司機坐在駕駛艙的正中間，離車道邊緣就很遠，反而不好觀察前方交通和路況。

此外，卡車司機在運送貨物進出工廠時需要與門衛交流，處理文件；在經過道路收費站時
需要支付過路費。但由於Semi電動重卡並沒有可以打開的車窗，司機必須從駕駛座位上站
起身來，打開車門處理各種事情，即便在寒冷的冬季也是如此。

奧利西奇談到寒冷的天氣時還抱怨，Semi的車門設置在駕駛艙後部也是一個敗筆。他說，
相比於傳統卡車的車門直通駕駛位，Semi的設計讓司機上車後總要走幾步才能坐下來。如
果司機在冬季穿著泥濘鞋子的話，這樣做會把駕駛艙內部弄得一團糟。為了不弄髒Semi的
駕駛艙，司機可能不得不脫下鞋子，光腳在駕駛艙裡走。

另外，Semi電動重卡還沒法放床，奧利西奇認為這是電動卡車的另一個缺陷。由於Semi電
動重卡將車門設計在駕駛艙後部，因為駕駛位後面就沒法放床。另一種選擇是將床吊在卡
車前擋玻璃上方。或許Semi電動重卡並不是為長途行車設計的，但奧利西奇說，開夜車的
人都知道躺下小憩一會對保持安全駕駛非常有幫助。

奧利西奇也不喜歡Semi駕駛艙裡設置的各種大屏幕。根據他的說法，「平板電腦根本不是
為車輛行駛設計的。」奧利西奇認為，司機需要卡車有更多物理按鈕，這樣就可以在眼睛
不離開路面的情況下摸到。他還抱怨各種屏幕反光太多，甚至在黑暗模式下也會發光，這
很不適合夜間駕駛車輛。

奧利西奇對Semi的後視鏡也極不滿意。由於駕駛座位處於駕駛艙正中央，而且駕駛艙前部
更窄，特斯拉不得不把車身兩側的後視鏡放在非常長的支架上。這樣一來，如果後視鏡髒
了，司機就很難清潔。

最後，奧利西奇對特斯拉似乎特別引以為傲的前擋風玻璃傾斜、子彈頭形狀的駕駛艙也很
不滿意。奧利西奇表示，儘管這更符合空氣動力學，但冬季時更容易積雪。他說，冬季清
理小型車前擋上的積雪都很困難，更不用說要清理距地三公尺高玻璃表面的積雪，而傳統
卡車上的垂直擋風玻璃就沒有這個問題。此外在夏季，傾斜的擋風玻璃會讓車內溫度更高
。

雖然特斯拉的投資者會說這種觀點只是一家之言，但很多卡車司機對Semi電動重卡也有類
似的看法。他們還尤其擔心給卡車充電的時間會超過5分鐘。

心得/說明：(30字以上)
天啊！嚇死寶寶 semi truck 根本罄竹難書
尤其國外才剛發生了semi truck 大車禍
該不會設計缺陷是真的吧
一龍馬畢竟沒開過卡車 設計上可能真的有問題
板上有沒有大學長可以現身說法呢


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.72.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1671025688.A.1B1.html
推 lwamp       : 特黑產業鏈動得很厲害
我看到國外新聞也是標題直接寫特斯拉車禍
難怪一龍馬要買下推特 全世界都在霸凌特斯拉！
※ 編輯: Jodaro (1.34.72.2 臺灣), 12/14/2022 21:52:30
噓 leutk       : 一個沒使用這台車在推特發個人觀點就可以當新聞發
→ leutk       :  車版很多電車黑的見解應該也要上新聞才對
→ Jodaro      : 認同樓上 就像one peddle driving 在電車出現前是
→ Jodaro      : 天方夜譚 但實際上用過就上癮了
推 inuwanwan   : 會踩到泥濘地的產業,不是我們的客人
推 gso1987     : 特斯拉Semi爛車 Nikola屌打
推 GimO        : 傳統卡車得設計就是幾十年來司機需求的累積 不是沒
→ GimO        : 道理的
推 kimibear    : 感覺semi穩了整篇缺點只有駕駛座位置問題
噓 alanngyj    : 原po到處亂噴他牌塑造成自己是特粉，然後大家相信
→ alanngyj    : 後就開始噴特了，笑死
誰在噴特 我都在幫特平反好嗎
→ alanngyj    : 想學阿威反串但差多了
噓 leutk       : 司機的見解沒有問題 不過一個產品的改革就是要做出
→ leutk       : 跟傳統的不同 能不能成功就要看結果了
→ alex00089   : 還滿囧的啊那麽大台
推 walille     : 特斯拉沒這問題
推 firstlead   : 想說原po為何這幾天文章都被推爆 原來是露出馬腳了
※ 編輯: Jodaro (1.34.72.2 臺灣), 12/14/2022 22:38:03
推 firstlead   :  https://i.imgur.com/0h1HPQU.jpg
→ firstlead   : 偉哉我特 偉哉
油車業務找不到攻擊我特的點了
只好轉攻特粉了嗎
※ 編輯: Jodaro (1.34.72.2 臺灣), 12/14/2022 22:42:26
噓 aofm        : 就是一台垃圾
→ SALEENS7LM  : 我是不覺得一個充滿缺陷的產品能獲得什麼佳績啦，
→ SALEENS7LM  : 這位司機說的有理，尤其是車窗，寒風刺骨中還要敞
→ SALEENS7LM  : 開大門到底是什麼設計
推 lusu5566    : 最後會改成電動橫移座位，電動摺疊床，
噓 leutk       : 的確 版友們都想的到的問題 堂堂一個汽車大廠想不
→ leutk       : 到 太糟糕了
推 inuwanwan   : 開大門超棒的,直接叫西施走上來>///<
推 hungmaxy    : one pedal我可以開得很平順但是根本不會想用，那根
→ hungmaxy    : 本是特斯拉和日產省成本不做crbs推出來的東西，用CR
→ hungmaxy    : BS搭配滑行，省電效果甚至更好，開車為什麼腳要一
→ hungmaxy    : 直放在油門上 搞不懂
推 kazami      : 感覺就只是工程師自己覺得這樣設計很好 不過粉絲夠
→ kazami      : 虔誠的話這些都不是問題
推 aggressorX  : 笑死 最近真多釣魚文
推 d147258     : 沒窗戶還真的很不方便
推 a152508     : 坐中間還能理解，沒窗戶的用意是？
推 Cedef       : 其實各位可以去看看rivian幫Amazon做的電動貨車 那
→ Cedef       : 個才是真的站在使用者還有公司角度思考結合前線員工
→ Cedef       : 以及實用性。youtube上doug有介紹
推 SEEDA       : 大型垃圾
推 alanngyj    : 開車腳本來就是放在油門或煞車上了，說開車為什麼腳
→ alanngyj    : 要一直放油門上是認真的嗎
推 hungmaxy    : 遇到紅燈放油門滑行最後踩煞車就好，硬要駕駛人慢慢
→ hungmaxy    : 放油門到停，不是多此一舉，長時間開市區跟手排車差
→ hungmaxy    : 不多累，開AP又常常誤判亂煞停
推 cuteneo     : 笑死
噓 joiedevivre : 結論是這個司機是特黑 結案
推 alanngyj    : 長時間開市區跟手排車差不多累？那我建議你賣掉XD
→ alanngyj    :  我自己是覺得輕鬆多了
→ LiHuN       : one pedal 要讓乘客同等舒適真的比較累
→ sdggf2k     : 好慘 超大型電子垃圾
→ petshopboys : 這種大電池卡車頭到時車禍起火就好笑了
推 leaveleft   : 18輪卡車的油箱空了加到滿也超過5分鐘吧！怎麼要求
→ leaveleft   : 電車充電要這麼快
推 SiriusJinn  : 沒開過不能評論？人家好歹也是司機吧
噓 rc001968    : 他就是做來取代你的啊，幹嘛在乎考量你？
推 mmmmmmmmmmm : 可憐 一般車打不贏 要戰卡車了
推 manberg     : 他說的都蠻有依據的
推 TClover     : 竟然沒辦法放床？！
推 amethystboy : 欸 不是 我是要用LV5取代你的
噓 eric112     : 特斯拉就是特斯拉真的很愚蠢，自以為先進
→ eric112     : 唬爛王lv5說多久了，結果？
→ Killercat   : 我覺得沒有床這點問題比較大，其他都還好
→ Killercat   : 美國是到處都有Holiday Inns跟Highway Inns是還好
→ Killercat   : 但是歐洲的話，沒有床這點很要命
→ astoor      : 其實建議蠻中肯的，這個設計可能沒跟使用者討論過
推 ccc101419   : 雖然我覺得semi很帥，但其實這個司機講的不無道理
→ cfk301      : 特粉上工了～
推 hanchueh    : one pedal driving 不要拼錯
→ QuentinHu   : 很實用的想法啊
→ chungj      : 波蘭版m大師
推 twnail      : 車門在後面?!!!
噓 supeedada123: 用老舊的觀點看先進的產品
推 snowcoat    : 司機說得很實在...設計時是不是問卷忘了給司機...
推 glittering  : 他講的問題在美國的使用環境都不存在
推 QuentinHu   : https://i.imgur.com/r5CGtxy.jpg
→ QuentinHu   : https://i.imgur.com/OQESCt1.jpg
推 hanchueh    : 單踏板開車絕對比較輕鬆 直接省略滑行
→ hanchueh    : 開車只剩加速跟減速 而且同一踏板就能控制
→ hanchueh    : 不用腳換來換去 只要改變腳踩的力道
推 hanchueh    : 這就像是電玩控制人物跑步還是走路
→ hanchueh    : 從兩個不同的按鍵 改成用按的力道控制
推 QuentinHu   : https://i.imgur.com/709bRD9.jpg
推 marcus176   : 奧利西奇說的沒錯
推 kissa0924307: 這麼爛喔 客戶應該拒收了吧？
→ marcus176   : 美國就算到處都有inn 但卡車司機幾乎都是睡車上
→ marcus176   : 睡inn還要花錢
→ marcus176   : 先進產品不代表好用 實體按鍵的確有其方便處
推 mingdao     : 已經有好幾個車隊好幾十個司機了
→ mingdao     : 人家都沒啥問題  就一個沒開過的發表意見被媒體利用
→ TRYING      : 馬斯克: 再吵 我下次就不會留位子給你
推 corydoras09 : 笑死 一堆特粉瘋狂護航ㄟ
推 allenz78    : 一樓特黑產業鏈XD笑死
推 CORSA       : 難怪大型商業電動車還是BYD穩穩領先
→ CORSA       : 畢竟BYD真的知道大型車駕駛需要的是啥
推 youwilldie  : 句句實話欸…怎麼會有那麼多莫名設計
推 hanchueh    : 這翻譯也太爛 車窗當然可以打開 只是不能全開
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/qq2rsB1.jpg
→ hanchueh    : 這個打開的程度絕對夠處理文件
→ hanchueh    : 然後又能避免滷肉飯從車窗掉出來
油車仔真的很愛在媒體上面散佈假新聞
幸好你有查到 
※ 編輯: Jodaro (111.249.24.129 臺灣), 12/15/2022 10:29:04
推 levy        : Model Y 12 月吃掉台灣車市一大片市場
→ levy        : 擋人財路被黑活該
噓 vector      : 老舊不代表不好，新技術不代表好，但我看整體是不好
→ realbout    : 卡車司機不懂電動車的好啦~~
推 kanezero    : 電器跟車還是不同
推 e04bank     : 這幾點都蠻合理的
推 hanchueh    : 靠一側不就讓另一側更容易變成死角？
→ hanchueh    : 台灣繼續每個月都有人被大車右側碾壓
推 lavign      : 油車貨卡可以疊三個貨卡車頭跑 semi不知道行不行
→ maniaque    : 會有司機會蠢到掏一堆錢買一台生財車然後捶心肝抱怨
→ maniaque    : 特斯拉不會推方案,開一個月內無條件可以退車啊
→ maniaque    : 這車賣企業,司機是企業雇的,也沒得抱怨
→ maniaque    : 但像台灣很多司機是個體戶,車頭可是自己花錢買的
→ maniaque    : 靠一邊? 那只要解決另外一側就好
→ maniaque    : 放正中央,兩邊都要解決
→ maniaque    : 更何況,這位司機也沒講錯,遞東西簽資料什麼的
→ maniaque    : 況且,先搞清楚卡車司機這個客層的人的狀況吧
→ maniaque    : 人家買車頭拖貨,是為了賺錢養家的
→ maniaque    : 卡車司機定位上是白領還是藍領?
→ kenny888    : 在台灣要挑工作吧，門在後面，窗戶不能開，中置駕駛
→ kenny888    : 靠中間是兩側死角啊。
→ maniaque    : 司機老婆/司機小孩隨車,要坐右後折疊椅上....
→ maniaque    : 以特斯拉設計,應該也是用鏡頭解決
→ maniaque    : 而且,Semi 還要 專用超充站
→ maniaque    : 燃油卡車可以隨意加油站加個油就可以繼續跑了....
→ maniaque    : 大企業買 Semi 很合理,但一般小企業或個體戶就
推 JEON        : 裡面的描述其實都挺合理的
推 hanchueh    : 兩側死角在兩個螢幕上的最外邊有全時盲點鏡頭
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/OjxrWC9.jpg
→ hanchueh    : 燃油開車也要專用加油站啊 一般的加油站不一定夠大
→ hanchueh    : 燃油卡車*
推 hanchueh    : 實際開車的影片 窗戶並沒有離座位很遠
→ hanchueh    : 手伸長一點還是能遞文件到窗外
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/fpiQ91v.jpg
→ hanchueh    : 開起來也沒有很難看到兩側的問題 都是雲車主在幻想
推 hanchueh    : 而且美國卡車本來就規定每工作8小時要休息30分鐘
→ hanchueh    : 剛好這30分鐘就能充回80% 又能多開500公里
推 maniaque    : 樓上副教主,您"也"在當 Semi 的雲車主, ok ?
→ maniaque    : 您有開過嗎? 為何您可以在未開過的情況下
→ maniaque    : 信誓旦旦的講出這些大道理呢???
→ maniaque    : 您有比那位  Tomasz 開過更多的卡車嗎????
→ maniaque    : 笑死人,雲車主在酸 別人是雲車主.......
→ maniaque    : 真覺得副教主跟特粉有時候真的是錯亂的還是怎樣
→ maniaque    : 自己回頭看看自己搞笑的地方吧
→ maniaque    : 副教主 = Semi 的雲車主 , 認證 get ~~~
推 Coma        : 托馬茨毓孎Q西奇
推 hanchueh    : 下個月就會去實車上看了 到時候再多拍拍
→ twinmick    : 其實他講的其中幾點還真的是便利性為主的，但是這台
→ twinmick    : 初期的目標客層也不是個體戶吧，其中一些問題對於大
→ twinmick    : 企業來說通通數位化管制就好了..
推 kazake      : 不能開窗的話你怎麼遞文件 你還是得開門
→ marco790818 : 伊隆楣迄筆J
→ hanchueh    : 當然可以開窗 只是不能全開到整個人身體出去
→ hanchueh    : 但是手伸出去遞文件是沒問題的
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/qq2rsB1.jpeg
→ hanchueh    : 這個造謠還真的有用 一堆人誤解以為窗戶不能開
推 atbhao05    : 護駕！護駕！怎麼可以說我特壞話！
→ maniaque    : 笑死,這樣開窗伸手出去,不怕手因意外出事嗎???
→ maniaque    : 手斷了怎麼開車??? 司機傻了才開這種窗伸手遞資料
→ maniaque    : 這是蝴蝶窗耶~~~為何汽車都設計升降玻璃窗???
→ maniaque    : 為何 Model 3/X/Y/S 不採用這麼先進的蝴蝶窗???
→ maniaque    : 這窗要幹嗎?透透氣，丟丟便當盒跟飲料空罐滿ok 的
→ maniaque    : 還是拿錢給檳榔西施買檳榔跟阿比差不多
→ maniaque    : 不過這寬度,把裝阿比跟檳榔的塑膠袋提進去有難度
→ maniaque    : 不要為了辯解而找理由好嗎,副教主
→ maniaque    : 要這樣拿文件,還不如開門比較快也安全
→ maniaque    : " 比較安全啊 "....大哥.... ..
→ maniaque    : 你有沒有看一下,中置車位耶,駕駛要開窗伸手出去
→ maniaque    : 人還是得站起來,那都站起來了,除非外面是塞進窗縫
→ maniaque    : 不然開門拿取也是一樣的耗時
→ maniaque    : 那窗戶設計是來通風的,不是給你身手出去的
→ maniaque    : 不然侷限器不會 只給你開這麼大 好嗎??
→ maniaque    : 照這樣就叫做開窗,那每台油車都馬是 電動車
→ maniaque    : 哪台車沒有 12V 電瓶?
→ maniaque    : 沒有12V電,車能動嗎?對吧,玩文字遊戲大家都馬會
推 XXPLUS      : 能不能描述一下，司機在什麼情境下伸出手會斷？不
→ XXPLUS      : 然為啥要怕？你一個大男人會怕你家的透氣窗？
推 hanchueh    : 這種窗才不會斷啊 因為手無法伸的比後照鏡還遠
→ hanchueh    : 所以不可能撞到別的東西 後照鏡會先撞
推 hanchueh    : 話說這台車怎麼會撞到什麼東西 都開外線
→ hanchueh    : 又比其他的大車還快 只會超別人車 不會被大車超車
推 hanchueh    : 這種大車也不可能去買什麼得來速
→ horb        : 要重新習慣是真的
→ maniaque    : Semi 要伸手出去,先自己算一下手能申多常吧....
→ maniaque    : 以Semi 車寬約2.6米,車頭上緣流線設計內凹約10公分
→ maniaque    : 中心線離車窗約 130cm-10cm=120cm
→ maniaque    : 人驅體寬度抓50cm,中心線切半為 25cm
→ maniaque    : 120-25=90cm
→ maniaque    : 換言之,在駕駛身體不動情況下,肩膀到車窗就有約0.9
→ maniaque    : 米,請上面幾位跟副教主向大家示範一下
→ maniaque    : 你們能夠在 Semi 伸手多長出窗外??
→ maniaque    : 別忘記了，現在上面只算"車上駕駛能伸出窗外的部分"
→ maniaque    : 可還沒有算上 要傳遞 的對象 所需要的距離
→ maniaque    : 可能照副教主想法,對方應該都有 納美人 的身高手長
→ maniaque    : 才能夠在駕駛坐在座位上時,遞送文件還是物品什麼
→ maniaque    : 說真的,算那麼多,我看Semi駕駛就自己下車比較快
→ maniaque    : 蝴蝶窗本質就是設計給通風而不是方便的
推 ISNAKEI     : 看來這車頭不是出來給司機跑超過500英里以上的
推 ISNAKEI     : 司機就是在車上不吃不喝不休息 一直開
推 ISNAKEI     : 使用範圍有些縮限了
推 ISNAKEI     : 這個應該是給大公司跑固定點對點用的