[新聞] 可助企業一年減碳 52 噸！台灣通運導入 S

[hiphoprover (浪浪洛夫)]

原文連結：https://bit.ly/3WueVD9

原文內容：

可助企業一年減碳 52 噸！台灣通運導入 Scania 純電大貨卡、滿電可從台北開到台南

台泥企業團所屬台灣通運今日 (12/20) 宣布亞太地區首輛純電大貨卡正式在台灣掛牌啟
用，象徵台灣的商用大貨卡開始邁向純電車時代。台灣通運已掛牌完成的 Scania 26 噸
純電大貨車，擁有滿電狀態下可從台北開到台南的續航力，且和柴油大貨卡相比一年就可
幫助企業客戶減碳達 50 噸以上。


https://bit.ly/3jauem5

▲ 台灣通運董事長辜公怡 (左)、Scania Taiwan 總經理柏明希 Michaela Boye（右），
共同為電動大貨卡插搶啟動充電。



數據顯示交通運輸碳排放占全球總碳排近四分之一，考量到環境永續和企業競爭力，零碳
排運輸將會是關鍵因素。成立超過 50 年、朝綠色物流運輸轉型過程中的台灣通運也致力
於發展零碳排運輸；這次攜手 Scania 導入的亞太地區首輛 26 噸純電大貨卡減碳效果優
異，一輛就相當於 20 輛電動小客車或 300 輛電動機車。

和柴油大貨車相比，Scania 的 26 噸電動大貨卡年減碳輛達 52 噸，等同於 5.2 公頃造
林效益；減碳成果也將全部歸屬企業客戶，可為企業客戶取得符合溫室氣體盤查範疇三的
碳排放減量或碳權效益。

同時台灣通運也有考量到推行綠色物流過程中客戶對里程的擔憂，因此結合關係企業台泥
儲能為客戶規劃結合綠電以及儲能的低碳充電服務方案，還會搭配能源管理系統協助企業
客戶優化充電效率。

台灣通運表示在台首創的貨卡綠色物流服務已順利簽約首家客戶，預計 2023 年正式上路
協助企業打造綠色供應鏈。


https://bit.ly/3W41WbD



已在台完成掛牌的 Scania 26 噸純電大貨卡採用永磁同步馬達，連續輸出狀態下可輸出
 230 kW/310 匹馬力，瞬間最大輸出可達 290 kW/400 匹馬力。Scania 26 噸純電大貨卡
全車搭載共 9 個三元鋰電池，電池總容量為 297kWh，官方表示充滿電可擁有 250 公里
的續航里程，等同於可從台北開到台南。


https://bit.ly/3Wa9NnX

https://bit.ly/3HP76nq



充電性能方面，Scania 26 噸純電大貨卡可支援 130kW 的 CCS2 快充，據了解把電量從
 0％ 充到 95％ 左右的時間約為 90 分鐘，把電量從 0％ 充到 100％ 的時間則為 110
分鐘左右。

Scania 26 噸純電大貨卡採用兩檔變速箱設計可讓動力輸出更平順，且換檔由電腦自動操
控，駕駛無須手動換檔。同時 Scania 26 噸純電大貨卡也是全台灣第一台配置原廠 360
度環景行車影像系統的大型商用貨車。

除了提供電動車，Scania 也會協助規畫路徑、車體打造、保養維修等內容，提供企業客
戶整體的純電貨卡解決方案。


https://bit.ly/3V5H1Ug

https://bit.ly/3FIBE7H


https://youtu.be/rbVMJW31UHE



心得/說明：(30字以上)

關鍵字 CCS2、台泥、兩檔變速箱設計、360環景

台泥自家的充電站是 NHOA.TCC

提供 CCS1+CCS2 快充

看起來跟南霸天三地集團打相同的算盤

自家的純電車需要充電，所以自己蓋充電站

三地集團還只是自家的客運使用

台灣通運提供的是貨運企業解決方案

純電大貨車不用手動換檔又有大扭力

而且還搭載了 360環景

固定路線的充電規劃應該不是問題

唯一的問題應該只剩車重增加

煞車距離應該會變長

而且 F=MA 所以撞擊力道提升

各位行車請更小心注意安全


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.115.215 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1671522798.A.896.html
推 ru04hj4     : 台北到台南
推 SHARK0713   : 這種續行里程對運輸業來說根本不符合經濟效益
→ rtoday      : 沒用，中華汽車繼續熱賣，他媽的晚上高速公路車尾
→ rtoday      : 燈有夠小，連個燈具模組都用幾十年不會改
推 arthur22    : 這期的雜誌有介紹這台，不過車頭不太一樣
推 KBchen      : 續航力沒寫規範就當成 NEDC 來看囉
→ tokeep      : 別人26噸就410HP了
推 preisner    : 250KM ?????????
推 largesperm  : 這距離是搞笑嗎
推 maniaque    : 可以直接利用現在的快充站
推 largesperm  : 130kw*1.5h=195kwh 電池容量是297kwh 數據怪怪的
→ DYE         : 同時兩支槍吧
推 evil006     : 250km……
→ maniaque    : 規格不對,https://reurl.cc/eWZy5Q
→ maniaque    : 375KW@500V DC ,Fully charged in less than 90 min
→ maniaque    : 90min = 1.5hr ,所以要用 375KW 的水冷CCS2快充才行
→ maniaque    : 而且電池是 624kw(內建),468kw(可用)
→ maniaque    : 468kw 用 375kw 槍充 90min 滿電才合理
→ maniaque    : 但是台灣這台不是64T 車頭,電池應該沒這麼大
→ maniaque    : 更正,應該是另外一台,urban transport 的
→ maniaque    : (624kw是 regional transport 的規格)
→ maniaque    : 130kw 的是 29t 版本,只是不知道是 5電池還是9電池
→ maniaque    : 應該是 5 電池板(165kw),   9電池板是 300kwh
→ maniaque    : 推測應該是推兩個版本,短軸5電池,長軸9電池
→ maniaque    : 短軸 165kw用 130kw ,90分鐘滿電....
→ KAOGUY0617  : 今天看到這台開進Scania廠房
推 ChungLi5566 : 跑2.5小時 然後充電1.5小時???
推 techih      : 這在園區機場跑非常夠用了
推 rrroooqqq   : 滿載還能跑250km嗎？
推 lavign      : 一個司機要2台車 一台放台北 一台放台南 賣爆
推 crazysix    : 同樣的滿車有超重問題嗎
推 SakuraHana  : 行車不排碳，都排在發電廠
→ XXPLUS      : 這不就是優勢嗎？還是樓上覺得邊開邊排噴你滿臉好?
→ XXPLUS      : 柴油大卡車每起步重踩一次就狂噴黑煙耶
推 DongHao     : 原裝進口還是在台組裝？
推 qazwsx6107  : 貨櫃後面再拖一組電池就好了啊
推 domago      : 電池沒保固？
→ domago      : 二手價應該很慘
推 linbryan    : 250km.打八折.像過苗栗爬坡再打八折.天天快充兩次.
→ linbryan    : 電池一年完蛋
推 vovoson     : 台泥不就國家的 可憐喔 被逼做業績給政客看
推 vovoson     : 原來已經是辜家不是國營喔 我錯惹
推 seopen      : 貨運 點對點用電車其實還不錯阿，這台會有ACC嗎？
推 Wkkj        : 怎麼跟山區FUSO比
推 camryvvti   : 車牌怎不是E開頭的啊？
推 maniaque    : 應該K車頭還沒編成電車出來,可能要看是EK or KE 吧
推 ISNAKEI     : 雖然現在使用限制很多 不過如果是自家運輸固定路線
→ ISNAKEI     : 的點對點還是不錯