[分享] MG PHEV vs. Prius phev 8891超級測試

[ccc101419 (好像該減肥了)]

https://bit.ly/3FSX7Lz

剛剛發現8891有做這兩台台灣平價插電式油電車的比較測試，內容還蠻不錯的

（雖然聽說還有一台outlander phev但是很少見，其他的插電式油電從Volvo開始應該都要2
50萬以上了）

簡單小結一下：

空間、外觀、內裝質感、乘坐開闊感、加速度、隔音、操控、配備多寡等，都是MG勝（動態
測試MG全勝），但是有些小地方比如說方向盤輔助感覺、循跡防滑介入的感覺等等，則是得
到略顯粗糙的評價；

在節能、油電系統的管理順暢度（會不會一直感覺到引擎介入）等，則是Prius勝，如果再
拿考量進口車有撞測，安全性可能也是Prius略勝一籌。

值得注意的是，8891還做了一個「充飽電開純EV模式直到電池耗盡引擎介入幾公里」的測試
，兩台車在同一個地方充飽電，走一樣的路線，結果8.8度電池的Prius跑了60.5公里（官宣
64公里），而16.6度電池的MG跑了71.7公里（官方數據72公里），所以雖然風阻因素跟油電
系統不如T牌成熟的緣故，但是靠著兩倍大的電池，MG的純電里程其實比Prius還佔優勢。

個人蠻喜歡8891超級測試單元的，之前比較Prius alpha跟Touran也讓我瞭解這兩台車繼而
下購買決定，這次的對決同樣頗有水準，MG打著低價搶市配備豐富度取勝的策略也很明顯，
通常台灣人對這招是挺買單的，就看接下來市場反應了，個人覺得以性價比而言，這台應該
算是初登陸蠻有誠意的菜色。


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推 QuentinHu   : 這純電電耗有點慘...
推 QuentinHu   : MG的部分，空力外型吃虧，馬達大概也不是頂尖的
推 weijinsusu  : TOYOTA的評比要看3，5年後
推 Spencer22   : 這個測試單元出來的時候我就看過了，整體來說大家各
→ Spencer22   : 有千秋，HS PHEV在一些優勢上還是有突顯
→ Spencer22   : 主要讓大家更認識PHEV的好處一方面這兩台本來就不是
→ Spencer22   : 同級，車重、馬力都有很大差異
→ Spencer22   : 就實際結果來看，HS PHEV還是相當節能好用
→ maniaque    : 中華上次法說又把明年進 Eclipse Cross PHEV提出來
→ maniaque    : 舊款  Outlander PHEV 完售後,也沒有新的後繼
推 elnacongo   : 低價配備好，哪個市場不買單？
推 QuentinHu   : 有啊，中東
推 alexgp02    : PHV主要就差在那個後車廂空間...
推 kokunmai    : 看看沒電時的油耗應該會蠻有趣的
噓 ca1123      : 哈哈 大輸可以被推文寫成很有優勢 笑死
噓 bilibala    : 兩倍電力多跑十公里算三小優勢？
推 KarlMarx    : 16.6度電池跑71KM，比8.8度電池跑60KM還有優勢？是
→ KarlMarx    : 數學問題還是邏輯問題？XD
不管是什麼原因，MG實際的純電里程就是比較長啊?

純電里程比較長就代表能應付的使用情況更多

比如說住家到公司單趟32公里 公司沒得充電 MG就可以在不耗油的情況下往返

而Prius需要 很難理解嗎?

我也說了 單比能耗一度電跑幾公里 Prius比較強

但是純電里程是MG強啊!
推 DoraemonTW  : 意思是他電池較大嗎？
推 hungmaxy    : MG好慘的虧電油耗，難怪連中國人都不買單
→ DYE         : 關鍵還是看電池用到什麼地步設定引擎介入
兩個都是用EV模式測到引擎介入啊
※ 編輯: ccc101419 (1.163.203.148 臺灣), 12/23/2022 20:20:57
→ jcyoaa      : 8891一直是豐田黑,不是很喜歡這家
噓 bilibala    : 你的邏輯不好所以很難理解。Prius PHEV 使用能源的
→ bilibala    : 效率較佳，不管是電動還是燃油引擎都是，結果你著眼
→ bilibala    : 在特定里程下 prius phev 會燒到油，而 mg phev 不
→ bilibala    : 會，所以 mg phev 較有優勢？
71.7>60.5到底是多難懂?

Prius的能耗比較好 (我文章裡面已經寫得很清楚了

但MG純電續航力比較佔優勢

如果您連數字比大小都不會 建議回去重讀幼稚園
→ siegfriedlin: 問題是HS配備好很多
→ dslite      : MG電用完就完蛋了
完蛋了是指電用完直接刁掐嗎?
※ 編輯: ccc101419 (1.163.203.148 臺灣), 12/23/2022 22:07:52
→ a9564208    : 一度跑不到5公里可以叫節能...
→ DYE         : 這樣實驗有誤區，就是純電用的引擎介入，這時候電
→ DYE         : 還有多少？
→ DYE         : 比較合適的方式，是你開到引擎介入後停下，再充電
→ DYE         : 。計算充入多少電量。
→ DYE         : 默認引擎介入的當下就是電量耗盡可能是錯的。
噓 Coma        : 畢竟是死忠的
推 DimlyLit    : 大電池料件售價比較？
噓 luckystrike5: 花了快多一倍的電力只多跑10公里....
→ luckystrike5: PHV電池如果也加大不就屌打MG
推 axlfun      : 名爵就是贏了啊，電池又不是自己可以加大的
→ fasty       : 電池兩倍，續航差不多，到底是贏在哪裡？
→ fasty       : 我油箱是你兩倍大，結果行駛里程比你多一點點，這樣
→ fasty       : 叫贏嗎？
→ maniaque    : 一台休旅車,一台是轎車,而且車內空間還因電池壓縮到
→ maniaque    : 贏哪裡我不知道,我只知道休旅車五人+行李很輕鬆出門
→ maniaque    : 4代 PHV 做不到這樣的裝載量,就醬~~~~~
→ maniaque    : 順道一提,Outlander PHEV 新版電池增大到 20KWh了
→ maniaque    : 純電EV也只到 87km續航(WLTC)
→ maniaque    : 只是...人家Outlander PHEV也可以塞到三排座位
→ maniaque    : outlander PHEV 20度 87km, 4.35km/度
→ maniaque    : 若只會強調 一度跑不到五公里,就不是節能
→ maniaque    : 那....說看看,哪幾家的 [PHEV 休旅車]有比純電好??
→ maniaque    : 油電這一塊領域,整體效率最強就是牛頭也沒啥爭議
→ maniaque    : 但台灣迄今也沒引進 RAV4 Prime 過,更不用講就算引
→ maniaque    : 進,定價又要多少? 以國外價,搞不好還比電動車還貴啊
→ maniaque    : 還有,那些狂熱玩家時空搬到現在,就是 電車狂粉
→ maniaque    : 啊~回錯了
推 asderavo    : 奇怪節能再好就總里程不到很難理解嗎？要不要去買
→ asderavo    : 四驅車效率更好
推 j198811     : 就算mg贏了，贏一台5年前的車也沒啥好說嘴的吧
推 kenmore     : 多一倍電池價格也沒比較高也能多跑
→ Pchome12H   : 沒去P社團找高手,純電開超過原廠規格的一堆。
噓 ca1123      : 如果是業務或偷渡葉佩雯，請自我揭露好嗎
推 jazzprozac  : Prius PHV超久了，贏4-6年前的車有什麼好高興的？
推 tch0818     : 要省油就prius，MG就贏空間跟配備啊，取向根本不同
推 ppoollkk    : 也不是說HS硬要挑Prius來贏,它也只是硬被推出來贏,
→ ppoollkk    : 要就怪8891亂比
→ ar109982    : 有做過實驗稍微有點常識就知道這兩台這樣亂比是毫
→ ar109982    : 無可比性的，是我就隨便講個兩句中立的不下結論。
→ ar109982    : 推文方面也不去戰來戰去~根本沒必要~
噓 bt011086    : 硬拗…