[新聞] 皆搭275匹2.4T渦輪動力、國內預計2023年

[xenium (Seras-tu là)]

皆搭275匹2.4T渦輪動力、國內預計2023年第二季引進，大改Subaru WRX與Levorg現身環
保署噪音測試

原文連結：
https://news.u-car.com.tw/news/article/73469

原文內容：
張旭撰文攝影102,908

Subaru 國內總代理意美汽車先前才預告會在 2023 年第二季，導入大改款 WRX 車系、以
及更名為 WRX Wagon 的 Levorg 車系。如今國內環保署噪音測試資料中，先行出現上述
車系送測資料，不論 WRX 或 WRX Wagon 都是送測 2.4 T 水平對臥渦輪引擎，其中最大
馬力就日規來看可輸出 275 匹，排氣量也剛好落在 2,401c.c.以內的 2.0～2.4 稅金級
距，讓大改 Levorg 可望以四驅大馬力、對上小改款 Ford Focus ST Wagon 與Skoda
Octavia RS Combi 這 2 款前驅性能旅行車對手！


Subaru 國內總代理意美汽車先前才預告會在 2023 年第二季，導入大改款 WRX、以及更
名為 WRX Wagon 的 Levorg 車系。如今國內環保署噪音測試資料中，先行出現上述車系
送測資料，都採用 2.4 T 動力！
先前澳洲市場在 2021 年 10 月，就以 WRX Sportswagon 為名，帶來了搭載與 WRX 搭載
相同 2.4 升水平對臥渦輪增壓引擎動力的旅行車，而其就架構來看確實就是 Levorg 的
2.4 升版本。澳洲市場提供的數據為最大馬力 271 匹、扭力 35.6 公斤米，提供 Sport
Lineartronic 無段式變速箱附 8 速手自排，並搭配 Symmetrical All-Wheel Drive 對
稱式全時四驅系統。


澳洲市場在 2021 年 10 月，就以 WRX Sportswagon 為名，帶來了搭載與 WRX 搭載相
同 2.4 升水平對臥渦輪增壓引擎動力的旅行車，而其就架構來看確實就是 Levorg 的
2.4 升版本。
如今在環保署噪音測試的近期資料中，Subaru 國內總代理意美汽車就送測多款大改款
WRX 相關車型，包括四門的「WRX High 4D 2.4 EyeSight AWD」、「WRX tS 4D 2.4
EyeSight AWD」，以及過去稱為 Levorg 的大改款 WRX Wagon，送測包含「WRX GT-S
Wagon 2.4 EyeSight」、「WRX tS Wagon 2.4 EyeSight」，從車名來看上述雙車系國內
統一搭載 2.4 T 的機會相當高！


在環保署噪音測試的近期資料中，Subaru 國內總代理意美汽車就送測多款大改款 WRX 相
關車型。

大改款 WRX 也在此次的送測之列。
而早在 2021 年 9 月就在美國發表的新世代 WRX 性能車系，原廠確認不會推出更高階
的 WRX Sti 車型，全球統一都只有 2.4 T 單一動力組合的態勢相當明顯。

但有趣的是，國內在大改款 Levorg(WRX Wagon)選擇送測 2.4 T 動力，也代表著臺灣市
場有可能直接捨棄日規較一般的 1.8T 動力(最大馬力 177 匹/30.6 公斤米)，而是直接
引進高規採用 2.4 T 的 Levorg STI Sport R 等級！


圖為日規 Levorg STI Sport R 車型。
日本市場最早是在 2021 年同步發表大改款的 WRX S4、以及 Levorg STI Sport R。WRX
S4 與 Levorg STI Sport R 都搭載全新代號 FA24F 的 2.4 升水平對臥渦輪增壓引擎，
可輸出 275 匹/5,600 轉、38.2 公斤米/2,000~4,800 轉。Subaru 招牌的全時四輪傳動
系統當然沒有缺席，但令性能迷稍感遺憾之處，大概就是日規僅提供 CVT 變速箱，皆沒
有美規車型的 6 速手排選項。


日規 Levorg STI Sport R ，搭載代號 FA24F 的 2.4 升水平對臥渦輪增壓引擎，可輸
出 275 匹/5,600 轉、38.2 公斤米/2,000~4,800 轉。並搭配 ZF 製造的電子避震器等「
好料」！
而 Subaru 自從 2020 年初代 Levorg 停止販售後，在臺灣的高性能旅行車市場已沉寂許
久。國內初代 Levorg 後期僅改為 2.0 GT-S EyeSight 單一動力車型、當時最後一波的
售價為 129.8 萬，當時採用代號 FA20 的 2.0 升渦輪水平對臥 4 缸引擎下，可供輸
268 匹/5,600 轉、35.7 公斤米/2,400~5200 轉的輸出表現，並採用對稱式全時四輪驅動
系統。


國內初代 Levorg 後期僅改為 2.0 GT-S EyeSight 單一動力車型、當時最後一波的售價
為 129.8 萬。
如今這樣的大動力可望藉由 WRX Wagon 回歸，不排除會在國內市場直接對上採前驅設定
的小改款 Ford Focus ST Wagon(280 匹)、Skoda Octavia RS Combi(245 匹)。不過四
驅設定上的優勢，也讓 Subaru WRX Wagon 能對上同採四驅布局的 214 萬 Volkswagen
Golf R Variant(320 匹/42.8 公斤米)。


Skoda Octavia RS Combi 採用 2.0 升 TSI 汽油渦輪引擎與 7 速變速箱。其擁有與國
內 Kodiaq RS 相同的動力表現，具有最大 245 匹馬力、37.7 公斤米扭力的輸出，但並
沒有配置四驅系統、採用前輪驅動設定。

圖為小改款 Ford Focus ST Wagon。

比 WRX Wagon 定位更高一階的 Volkswagen Golf R Variant，採用 2.0 升四驅動力組合
，最大馬力 320 匹。
先前陳唱集團副董事長兼董事總經理兼意美集團執行長陳駿鴻來臺受訪時，就表示消費者
關心的大改款 Levorg、WRX，甚至是甫於 9 月中發表的大改款 Crosstrek(大改款 XV)，
台灣意美汽車表示將有望將於 2023 年第二季引進國內市場。U-CAR 將持續追蹤相關動向
，並替讀者帶來第一手的最新報導。


先前陳唱集團副董事長兼董事總經理兼意美集團執行長陳駿鴻來臺受訪時，就表示消費者
關心的大改款 Levorg、WRX，有望將於 2023 年第二季引進國內市場。

心得/說明：(30字以上)

上傳圖片有點麻煩，有興趣的可以點連結，檸檬哥要回來了，最新的定位叫做WRX Wagon
也就是WRX的旅行車，FB社團應該很多人高潮吧，每天都在改車，然後哭說性能不夠
小魯只對1.8T的有興趣QQ，可惜不會進，明年會展開一波旅行車大戰嗎

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推 iMANIA      : 終於有渦輪了  之前護航說動力夠用的人表示：
推 QuentinHu   : 出手排我就...還是不買
推 lightnomo   : Outback塞這個引擎應該會賣得不錯
推 momoWade    : 美規六代凹就是2.4T….香爆但那是別人家的事情QQ
噓 GaryXie     : 引擎很強，就是CVT爛
推 Groundwork  : 這樣就對了啦 在這種邪惡SUV滿街跑的情況下 還繼續
→ Groundwork  : 做這種車
推 psdcgb      : 170起跳 火又熄了
推 Sparxxx     : 被cafe拖到一定要有電動車才進得來的車
推 lb751007    : 義美超過120就賣不動了
→ a94260088   : 排氣量也剛好落在 2,401c.c.以內的 2.0～2.4 稅金
→ Sparxxx     : 但社團有人估計要160~180,買單的人可能不多
→ a94260088   : 級
→ a94260088   : 距？？？？？？？？？
→ Bimmer3698  : 終於不是水母鯊
推 Hotsheep    : 反正礙於環保法規也賣不了幾台 訂高一點殺真粉絲
→ YJM1106     : CVT…沒有頓挫感 挺好的啊
推 carson1997  : 比照上一代售價我就買
→ xenium      : 日規1.8T那顆稅金很棒啊 可惜不進
推 dragon49er  : 180W
推 Sparxxx     : 180萬的速霸陸，看WRX的銷量就可以預估了吧
→ Sparxxx     : 客群可能跟golf variant R重疊
→ Sparxxx     : 所以不看好會跟檸檬哥一樣的銷量
→ Sparxxx     : 我個人就看新檸檬哥很久了，但要180就要多考慮
推 kian98620023: 趕快引進吧，不然國內舊款二手價真的噁心
推 drunknmunky : 動力夠用跟給更高動力沒有違背吧
推 sorkayi     : 我先 怎麼沒有雙離合器
→ ChungLi5566 : 因為要搞左右對稱 只有MT跟CVT變速箱能做到
→ Oo5566      : 笑死，馬力跟之前2.0T差不多要賣180，150內還差不多
推 SALEENS7LM  : 沒有STI真是太可惜
推 aj9712808   : CVT讓人軟屌，手排又手殘，此生無緣。
→ Lowpapa     : CVT...
推 fallen01    : 是lexus那顆2.4嗎  2.0稅金
推 humaisme    : 客群怎麼可能跟golf V R重疊  100-200差了六七秒以
→ humaisme    : 上是怎麼重疊  連阿塔RS都電假的是重疊個鬼  基本上
→ humaisme    : 這車就賣貼紙義美鐵粉而已 剩鼻孔跟打鼓聲這兩樣能
→ humaisme    : 怎樣搬上檯面
→ aaqq        : 老檸檬哥不保值了
推 lude71      : 275匹跟舊版268匹加速應該都不算快，配CVT超浪費，
→ lude71      : 跟VC-turbo一樣，馬力大加速普通，可惜了
推 Gwendaline  : 未來幾年速霸陸也應該都是那顆變速箱 可憐啊
推 veryloveyou : 終於碳排空出位子進渦輪車
推 jboys75     : 在台灣買這牌…
推 paul31432   : 180w我是不是買阿塔4x4比較穩！？
推 bruce2248   : CVT龜仔最愛
→ giunrz      : 引擎熱血結果配CVT 直接無力
推 ChungLi5566 : 再嫌就沒車了 這末代燃油渦輪了吧
推 Derrick906  : 變速箱高頻音？
→ benptt      : 0-100 沒有3.3秒內，我可是不埋單的喔！
推 fcsh309     : CVT......
推 Alun021     : 這價格開180真的可以轉頭去買阿塔rs了
推 huei252     : 速霸陸的渦輪總算要加回來了
推 damn7       : 2.4t森林人勒？
推 chigo520    : 為什麼其他車種都沒渦輪了
→ skthree     :  CVT馬力也沒辦法寫太高
推 Supergreen  : 日規271匹,可能只相當BMW 200匹吧?
推 knight313   : CVT完美敗筆
→ dslite      : 486以為solterra賣得出去？
推 Tokoo3535   : 開了一嘴好車呢
噓 whizz       : 沒有手排 誰要買！
→ ASKA        : 不如捏一點買Golf R variant...
推 JER2725     : CVT用手排模式，十分鐘就過熱了
推 srtion666   : 一定超過150萬
推 EASON0213   : 180的話比超跑還稀有吧
→ peehs       : 2.4t 才275  魔術小動力嗎
推 aimlin      : 配上cvt =180匹馬力
→ BlacKlonely : 180萬林北捏一點排隊買福斯好了
推 ALLEN17     : 出手排我就…
推 yudeifish   : 新檸檬真的好看….但售價應該很可觀XD
→ Richie1105  : 可惜過氣了
推 MugenRR     : 275p搭cvt實際跑起來一定跟原本268p的wrx差不多弱
→ MugenRR     : golf gti應該輕鬆贏
推 LeeFrank    : 180上下吧 然後一年後就大促銷 頭批誰買誰傻逼
推 skywalker21 : 搭CVT那引擎數據看看就好
→ skywalker21 : 如果拿toyota那顆2.4可以看NX350sport的數據
→ skywalker21 : 印象中不是很好看,2.4跟別人2.0比不見得好
→ skywalker21 : 最扯的就是用了CVT subaru的油耗還是超爛
推 lineofficer : 樓上這顆是2.4T水平對臥捏
→ hy0106      : 老梗了…
→ smartclever : wrx mt/cvt輪馬分別是223/190 cvt直接損失33ps
→ atbhao05    : 一堆人渦輪旅行車進來就買 現在真的進了
→ atbhao05    : 現金準備一下黑
推 choroq3     : Levorg一代不是早就都有渦輪
推 ggiccggicc  : 扭力好差 加上CVT 我看神A也不會慢多少
推 hydeless    : CVT注定跟性能無緣
推 austin0353  : 2.4貨物稅更高了。進1.8T森林人比較有搞頭吧？
→ FreedomKoala: 新檸檬喊多久了還沒進來…
→ ABJones     : 真的 1.8t森林人比較實在
推 leaveleft   : 我都覺得150P+DSG跟200P+CVT差不多了，275+CVT要跟
→ leaveleft   : 狗夫王平起平坐..？？
推 soulllful   : 阿塔RS是四驅吧
→ cocoi       : 雷塞斯都有渦輪了,不然原本2.0弱雞還有人陪的
推 Richie1105  : 阿塔RS要柴油才有四驅，台灣沒進