Re: [問題] 以後的車會變成一個踏板

[francej (~~~~)]

※ 引述《loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))》之銘言：
: 從古早的車是3個踏板
: 現在的車是2個踏板
: 聽說有電車在搞1個踏板
: 用這個踏板控制加速和煞車
: 這樣踩不覺得那隻腳很累嗎
: 更重要的是安全嗎？
: 可否分析一下？感恩

電動車有電磁剎車，鬆電門原本提供推力的馬達可以瞬間改成阻力

會比較累嗎? 老實說不太會 因為

1. 如果你是要維持原速度向前進，傳統油車腳還是要踩在油門上 跟電車沒差別

2. 除果你是看到前面紅燈準備要減速了，傳統油車腳要移到剎車踏板上 電車只要放鬆
踩電門的腳就可以了 一個是要把腳從右邊一道左邊 一個是只要固定在原本右邊的位置
稍微放鬆腳踝關節肌肉

3. 如果你要放開油門滑行長距離 油車只要放開油門 電車腳還要稍微含住電門會稍微
   比較費力  但實務上這種機會不多，特別是在市區機會真的不多  高速公路或快速
   道路應該都會用定速或Lv2了，也就沒什差


安全嗎?  很安全啊，傳統剎車還是有.  另外長距離下坡的情況，電池剎車不會有剎車
碟片過熱的問題 反而更安全

電磁剎車力道取決於馬達HP.  豪華等級的電動車馬力都很驚人 電磁剎車力道也都很強
當然要不要出全力，會取決於ECU程式怎麼寫






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→ eulbos      : 煞車燈都不會亮 後車很難跟
→ francej     : 剎車燈會亮啊 至少特斯拉是會亮的
推 cwttt       : 急煞怎麼控制？
不用想太多，腳直接移到剎車踏板 用力踩到底  碟片剎車跟電磁剎車會一起作動

→ francej     : 他是依據負加速度(超過一個範圍)在調控剎車燈的
※ 編輯: francej (195.181.165.183 英國), 12/29/2022 12:58:34
推 iPadProPlus : 好奇急煞加一
→ iPadProPlus : 一個踏板的急煞跟大腳加速怎麼判定
推 hulala      : 第三點？市區不常用到全放油門踏板？？
主要是因為走走停停 還有行人摩托車鑽來鑽去 你不太可能腳離開油門很長一段時間
要不沒多久就得去踩剎車了  或是又得改快去補油門了  實務上不會省到多少力

當然如果是在鄉下路上都沒車的情況 可能是又不一樣

※ 編輯: francej (195.181.165.183 英國), 12/29/2022 13:03:14
→ syterol     : 別黑特斯拉放油門煞車燈不會亮了，一直都是會亮的
→ shamanlin   : 急煞就踩剎車啊，但平常開車很少急煞的
→ Lowpapa     : Toyota不會亮  爛死
推 eulbos      : 我之前是跟到盜版的特嗎QQ
推 iPadProPlus : 稍微含住油門還是不會亮吧
→ shamanlin   : 看減速幅度決定亮不亮
→ henrk       : 週二牽了ev6，今天開車上班，感覺ipead滿好用的，幾
→ henrk       : 乎煞車都沒踩到的機會。
推 tatibana31  : 給iPad大：單踏板只能做到減速，緊急煞車還是要靠
→ tatibana31  : 煞車踏板。
→ tatibana31  : 稍微含住油門就類似油車的放油門滑行，油車滑行應
→ tatibana31  : 該也不會亮燈
→ playdoom    : 講那麼多，去試乘就知道，對了，滿電時，下坡煞車回
→ playdoom    : 充會失效或是減弱
→ longtimens  : 油車含住油門會亮煞車燈？哪台車？
推 XXPLUS      : 單踏板只是模式，還是會給你一個實體煞車踏板