[新聞] 冰天雪地不僅續航力降低！YouTube 實測 Tesla 充電耗時大幅

[yamatobar (747-8I)]

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https://auto.ltn.com.tw/news/21855/3

原文內容：

冰天雪地不僅續航力降低！YouTube 實測 Tesla 充電耗時大幅增加

如今許多國家都在大力推行電動車，但身在緯度較高的地區，購買電動車前最好再考慮一
下，近日一名 YouTuber 進行實驗發現，即使是 Tesla 的超級充電站，Model 3 在天寒
地凍下的充電時間也會非常久。

日前美國知名主持人 Domenick Nati 發文稱，自己的 Model S 在寒冷氣候下無法進行充
電。隨後名為 Kyle Conner 的 YouTuber 便駕駛自己的 Model 3 在零下 26 度氣溫前往
超級充電站進行測試。

實測發現依然能充電，但插入充電器後卻沒有馬上充電，前 45 分鐘車輛都利用超充站的
電源為電池加熱，隨後又要花費 45 分鐘才將電池從 35% 衝到 90%，等於在寒冷氣候下
總共耗時 90 分鐘才擁有足夠電力。

另外電動車最關鍵的續航里程方面，在寒冷氣候下也會大幅下降，甚至部分車款會衰退超
過 30%，因此若是出遊，續航力不足時又需要充電時，若快充站沒有事先加熱，就可能面
臨長時間的充電過程。

心得/說明：(30字以上)

果然現階段最理想的車輛動力還是混合動力
EV車看來還是問題很多啊

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.106.142 (臺灣)
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→ skthree     : 導航到超充的過程電池就會先預熱了，除非住在超充隔
→ skthree     : 壁或者故意不先預熱
→ benedict76  : 台灣沒差吧！最冷也四五度而已
→ iPadProPlus : 完了 特斯拉認證台灣不冷
推 SALEENS7LM  : 澱粉：繼續樂觀全電車
→ KAOGUY0617  : 加熱45分鐘也太久
→ benedict76  : 電池問題還是不少，之後壞掉的話要怎麼回收？
推 wa88        : 回收體系尚未有什麼具體作為
→ wa88        : 電池卻在一天天衰退
→ wa88        : 1台事故Tesla就能拆出很多電池
→ wa88        : 每堆電池的剩餘壽命不同
→ wa88        : 通通送上淘寶賣也不是解決辦法
推 hanchueh    : 我在-13度的戶外充電都蠻正常的
→ tom082626   : 台灣是哪裡有零下26啦
推 aju0921     : 台灣60年內有幾次5度以下…
推 highca0709  : 特斯拉已經有在做電池回收了，特斯拉技術長自己也
→ highca0709  : 跳出去做電池回收
推 yasionl     : 開特斯拉沒這問題
推 aggressorX  : 零下26度還能充電 真讓人驚艷
→ aggressorX  : 導航到超充站就會事先用車上的電預熱了 時間差很多
推 flora11883  : 裝逼仔值得等待
推 kissa0924307: 退出俄國市場看起來不意外XD
推 KayRoe      : 嗯 看來特斯拉應該會賣超差了吧 油車起飛了
→ benptt      : 台灣住玉山上也沒問題
→ Bimmer3698  : 台灣沒那麽冷，就算真的冷到要很久，反正車上看劇睡
→ Bimmer3698  : 覺打電動或是飯店睡一下喝個外送茶都輕鬆，不怕，特
→ Bimmer3698  : 斯拉沒這個問題。
推 a888168tw   : 典型被車玩，夠奴
→ youkisushe  : 亞熱帶小島一直煩惱續航力不足 天氣太冷不能充電
噓 manson666   : 怎麼不說頭又大大陸冬天評測 笑死…
推 banbanzon   : https://youtu.be/XcZ_7qR_KBE Kyle之前有測Rivian
→ banbanzon   : R1T對決F150 PowerBoost拖拖車 結果R1T被F150吊打
推 techih      : 這麼冷很多汽油車也是發不動的
推 fcsh309     : https://i.imgur.com/yBDCbxh.jpg
→ fcsh309     : 工作地點冬天常常-20～-30度，雪季清一色油車。
推 REMEMBERYAU : 汽油車發不動最大問題就電瓶呀XD
推 leaveleft   : 33樓，你的車才發不動吧...前幾天芝加哥-24度，一
→ leaveleft   : 堆車子在路上跑，我自己去發，也是多打1秒就啟動了
→ leaveleft   : ...車內-16度，超級冷的
推 hanchueh    : 這時候有特斯拉就能提前開暖氣
→ cityport    : 樓上..現在油車幾乎都能遙控發動引擎歐
→ cityport    : 在美國沒有遙控發動的功能會很難賣
推 gm3252      : 台灣是濕冷體感不輸外國，有點擔心電車...
推 leo255112   : 樓下問台灣會這麼冷嗎？
推 keineAhnung : 還在體感不輸外國 可憐XD
推 basterds    : 民智未開，這是氣候的問題，不是車子的問題
→ longtimens  : 這種氣候就不用硬要電車了
→ dslite      : 所以只有加州仔在買
推 domago      : 是腦子問題 自找麻煩
→ GimO        : 去冰島根本沒幾台
→ NEWinx      : 台灣是有什麼好擔心的？
推 udm         : 氫能汽車是否就沒有低溫無法充氣行駛或續航下降問題
推 loat        : 美國很小 台灣很大 而且道路條件惡劣
推 gso1987     : 爛車 明年倒閉
推 alanngyj    : 充電前都可以選擇加熱電池，不先加熱也能拿出來黑
→ lfk         : 電轉熱非常的浪費能源，對節能或環保來宣導的電車
→ lfk         : 來說，真的很諷刺
推 atbhao05    : 我不管啦你特黑 我要叫車主來黑你
推 lavign      : 太空-270度 燃氫火箭都能飛了
推 sole772pk37 : 特斯拉的賣點又不是環保
推 Seattle995  : 真 的 很 感 謝 您 能 提 供 您 寶 貴 的 意 見
推 Lightee26   : 台灣應該更嚴峻，堪比沙漠+冰天雪地
推 linbryan    : 你知道嗎在很冷地區停車場都有插電.不是幫油車充電.
推 pipizone    : 台灣是多冷
推 hanchueh    : 氫能汽車是有高溫無法充氫 要等氫氣槍降溫
→ hanchueh    : 電轉熱浪費能源？你是不知道其他方式轉熱更浪費嗎
→ hanchueh    : 瓦斯爐浪費的能源至少比電磁爐多一倍
推 iPadProPlus : 瓦斯效率低但是比較便宜啊 看你怎麼想
→ iPadProPlus : 電跟瓦斯的成本本來就不一樣
推 yytseng     : 我的行動電池在雪地充不到原來的1/4就耗光了，然後
→ yytseng     : 回到旅館也是前五分鐘無法充電，回溫後才能正常充電
→ lfk         : 化石燃料（煤油、瓦斯、天然氣...）拿來燃燒基本上
→ lfk         : 100%變成熱能；化石燃料發電效率40%、其餘60%是廢
→ lfk         : 熱浪費，然後電送到你家，再拿來變熱能，你說這樣
→ lfk         : 電轉熱方式不浪費？
→ hanchueh    : 100%變成熱能？你是以為光都不是能量嗎？
→ hanchueh    : 你看到的火焰 聽到的火焰聲 都是能量
→ hanchueh    : 還有的熵也會佔掉能量 會講100%熱能的肯定是文組
噓 savageg     : 台灣人擔心這種事情，笑死人
→ AHEAD099    : 就算100%變成熱能也不代表你能擷取到100%的熱能來用