推 iwei0930 : 南部有行人嗎？活該被抗議 01/12 21:27
推 kitty2000 : 有沒有圖啊，Google 地圖都是施工照 01/12 21:37
→ riripon : 工業區是有幾個屁行人 連外勞都騎電動車了 01/12 21:40
→ ozyamazaki : 我每天上下班經過 那路口附近平時幾乎沒什行人過馬 01/12 21:50
→ ozyamazaki : 路 原本是分支右轉道 結果剷平拓寬行人等紅綠燈的 01/12 21:50
→ ozyamazaki : 空間 但好笑的是 兩邊延伸出去還是要行人走在馬路 01/12 21:50
→ ozyamazaki : 與機車爭道 哪來人行道 01/12 21:51
推 zxc052630489: 看推文就知道，台灣離日本還很遠，這種基礎設施還要 01/12 21:53
→ zxc052630489: 看人多人少？人家日本是怕有人要走沒人行道拚命蓋， 01/12 21:53
→ zxc052630489: 台灣是好不容易蓋一個然後被一直質疑沒人要走 01/12 21:53
推 sjerrysss : 南部人感覺普遍比中北部更反對人行道 01/12 21:54
推 iwei0930 : 台灣素質真的離日本很遠啊 所以拜託別在推車速分流 01/12 21:55
→ iwei0930 : 了 01/12 21:55
推 palapalanhu : 台灣人就這樣，行人的命不是命 01/12 21:58
推 St3480 : 重點是那附近幾乎沒人走 而且已經因為那設計發生不 01/12 22:05
→ St3480 : 少件車禍了 01/12 22:05
→ LFD : 大部分地方都一樣 一開始規劃就是只打算給車輛使用 01/12 22:12
→ LFD : 行人沒有安全空間就沒人會走路 沒人走路大家就都 01/12 22:12
→ LFD : 開車騎車 現在要做人行道再來說平常沒看過行人 01/12 22:13
→ ozyamazaki : 原本的右轉專用道移除 導致常發生右轉車與趕上班的 01/12 22:17
→ ozyamazaki : 機車擦撞 而且原本就有行人等紅綠燈的分隔島了 以 01/12 22:17
→ ozyamazaki : 這路口的行人流量 分隔島空間是足夠的 01/12 22:17
噓 neon7134 : 看15樓的言論就知道 台灣交通地獄模式不只是政府怠 01/12 22:19
→ neon7134 : 惰無能 還有人民素質低落 01/12 22:19
推 Ccsteeker : 不知道設計如何，但是人行道一定是要先設計好，施 01/12 22:27
→ Ccsteeker : 工完善，然後推廣複製下去，營造良好的環境，才是 01/12 22:27
→ Ccsteeker : 正確，才能慢慢吸引大家走路。 01/12 22:27
→ Ccsteeker : 推17樓 01/12 22:28
→ Ccsteeker : 類似我在雙北推娃娃車，就輕鬆很多，然後帶小孩去 01/12 22:29
→ Ccsteeker : 外縣市，我的老天，超恐怖，我都很樂意在雙北推小 01/12 22:29
→ Ccsteeker : 孩出去玩，我猜其他縣市的娃娃車銷量應該很差。 01/12 22:29
→ Ccsteeker : 我講的雙北是大台北。 01/12 22:30
→ Ccsteeker : 雙北的騎樓平整化，或者部分騎樓淨空，就方便很多 01/12 22:31
→ Ccsteeker : ，就像這個人行道一樣，你不設置好，然後再來怪沒 01/12 22:31
→ Ccsteeker : 人用，本末倒置。 01/12 22:32
推 ak77889 : 南部永遠不會讓我失望 01/12 22:39
推 ragwing : 所以我根本不想帶小孩離開到雙北以外的地方旅遊 01/12 22:44
推 StopSign5566: 新北行人空間不及格吧 素質跟桃園比較像 要跟台北比 01/12 22:44
→ StopSign5566: 還差得遠 別整天雙北雙北的很煩 01/12 22:44
推 Ccsteeker : 新北市不少地方也還算可以啊，我講的是大台北，你 01/12 22:46
→ Ccsteeker : 要很精準的話。 01/12 22:46
→ Ccsteeker : 我25樓中間我自己有補充了，因為我知道新北市還是 01/12 22:47
→ Ccsteeker : 很多地方還是很糟糕，當然台北也有只是相對少很多 01/12 22:47
→ Ccsteeker : 也算可以接受。 01/12 22:47
→ kululualex : 以人為本啊…敢不敢去處理台積F18AB附近亂停的各種 01/12 23:26
→ kululualex : 車輛啊？ 01/12 23:26
推 ludoren : 右轉車跟直行車擦撞,不就之前板上討論的議題一樣 01/12 23:29
推 royli : 要原本右轉專用道變人行道。但離市區很遠，根本沒人 01/12 23:30
推 royli : 不去改善市區人行空間，完全看不懂 01/12 23:33
推 molsmopuim : 不論弱勢使用率 公共基礎建設本該就先做好 拉布條的 01/12 23:35
→ molsmopuim : 是自私用路人 01/12 23:35
→ ilovebird : 一堆講風涼話的又不是住這邊，當然可以說得輕鬆 01/12 23:54
推 w78111619 : 我就是住戶，我不認為這樣設計有什麼不好，轉彎慢一 01/12 23:56
→ w78111619 : 點會怎樣嗎，沒行人是一回事，但這里長還說這樣機車 01/12 23:56
→ w78111619 : 很危險我黑人問號 01/12 23:57
推 casio0406 : 南部真落後 01/13 00:00
推 A320 : 一堆人失憶 當年北市府拓寬復興南路 新生南路人行 01/13 00:01
→ A320 : 道時 一堆人氣到不行。是忘記了還是害怕想起來？ 01/13 00:01
推 w78111619 : 回20樓，聽起來是沒有互相禮讓的問題，為什麼反而在 01/13 00:03
→ w78111619 : 更低速的狀況會更糟？ 01/13 00:03
推 white127 : 坦白說每次右轉都要等紅綠燈…真心覺得浪費大家時 01/13 00:23
→ white127 : 間，塞爆 01/13 00:23
推 ozyamazaki : 前幾樓你是住戶 那就會知道那路口原本的設計吧 西 01/13 00:29
→ ozyamazaki : 拉雅大道設計是內外車道分離外車道是給機車或要準 01/13 00:29
→ ozyamazaki : 備在下個路口右轉的汽機車 原本外車道的路口是有分 01/13 00:29
→ ozyamazaki : 支出去的右轉專用道 可以很早就分流直行與右轉機汽 01/13 00:29
→ ozyamazaki : 車 避免在路口才轉彎擦撞 你再怎慢轉彎 就是會有巔 01/13 00:29
→ ozyamazaki : 峰時段鑽縫的白目騎士 01/13 00:29
推 w78111619 : 照你這樣說，每個十字路口都有危險 怎麼不每個十字 01/13 00:42
→ w78111619 : 路口都改成原本那樣設計，今天推成90直角過彎不剛好 01/13 00:43
→ w78111619 : 可以慢下來減少過彎的視覺死角嗎 01/13 00:43
→ w78111619 : 你的問題的根本是因為政府把機車趕去右邊，不是人行 01/13 00:44
→ w78111619 : 道的問題 01/13 00:44
→ w78111619 : 如果還要因為台灣人不懂右轉靠右的原理去特調道路設 01/13 00:46
→ w78111619 : 計不是本末倒置嗎 01/13 00:46
推 ru04hj4 : 工業區誰在走路 01/13 01:03
推 fegat : 照某些人的邏輯 做行人道就會有行人?? 01/13 01:05
推 mc2834 : 有差嗎？南部人一樣把人行道當作機車道在騎啊 01/13 01:11
推 ETJohn : 先不要到處挖來挖去，再來說以人為本好嗎？ 01/13 01:14
推 iorittn : 誰去南科推娃娃車的…空氣那麼差，不要害小孩 01/13 01:15
→ ozyamazaki : 路口是要依當地需求來設計 文內已說了 西拉雅大道 01/13 01:29
→ ozyamazaki : 是南科內外聯絡道 本身就是要應付大量進來南科上班 01/13 01:29
→ ozyamazaki : 的車流 就是它夠大條才能設計我說的分流 不是每個 01/13 01:29
→ ozyamazaki : 地方的路口都能這樣規劃 你到路口才慢速直角轉彎 01/13 01:29
→ ozyamazaki : 在大車流的路口反而容易導致後方車流回堵 另外 我 01/13 01:29
→ ozyamazaki : 沒有說人行道有問題啊 你去google地圖 回放之前的 01/13 01:29
→ ozyamazaki : 街景 它原本就有設計給行人等紅綠燈的分隔島 它現 01/13 01:29
→ ozyamazaki : 在是將右轉道剷平 擴大等紅綠燈的空間 但原本的空 01/13 01:29
→ ozyamazaki : 間及很足夠啦 01/13 01:29
推 ozyamazaki : 另外 再講一個台一線南向與內文提到的目加溜灣大道 01/13 01:42
→ ozyamazaki : 交叉口 一樣原本是設計分支右轉道 結果是用水泥地 01/13 01:42
→ ozyamazaki : 填補瀝青道路 然後出口端封住 因為入口端有一定的 01/13 01:42
→ ozyamazaki : 弧度且微下傾 我已經看到很多不熟的用路人被騙去右 01/13 01:42
→ ozyamazaki : 轉 只好倒車重轉 01/13 01:42
→ sober921 : 2輪KOL:道路限縮可使車輛減速...？？？？ 01/13 01:42
推 ozyamazaki : 南科的道路規劃在台南市裡 算是我認可及格的 現在 01/13 01:46
→ ozyamazaki : 改成這樣只能說扣分不少 01/13 01:47
推 a12375111 : 在行人地獄拓寬行人道當然會被抗議啊 01/13 02:02
推 w78111619 : 你剛剛說增加事故我不同意，但如果就塞車的角度確實 01/13 02:11
→ w78111619 : 是扣分沒錯，但行人安全還是應該擺在第一，原本寬度 01/13 02:11
→ w78111619 : 夠是一回事但外推能夠保護行人也是事實，之後哪天旁 01/13 02:11
→ w78111619 : 邊如果多一個公園或是一排商店可能就會有行人了，不 01/13 02:12
→ w78111619 : 認為提早做有什麼不好，頂多現在看來不是加分而已 01/13 02:12
推 ctes940008 : 有個解法啊，整條路拓寬，人行道退縮，增加一條右 01/13 02:17
→ ctes940008 : 轉專用道。 01/13 02:17
→ ctes940008 : 這裡不是說那種閘道喔(以前的設計)，而是平面右轉 01/13 02:18
推 ctes940008 : 現在趨勢是把人行道往裡面拉，這樣子比較安全。 01/13 02:21
推 ctes940008 : 上面打錯，應該是 斑馬線退縮 01/13 03:09
推 ozyamazaki : 樓上提的做法就很加分 如我在下一篇回的 等到周遭 01/13 03:18
→ ozyamazaki : 真的要蓋商辦店家 在整地的時候 就可以一起做了 01/13 03:18
推 Ccsteeker : 娃娃車只是舉例，如果工業區就不用預想優質的人行 01/13 08:00
→ Ccsteeker : 道，所以工業區的人都很少走路？不需要保護？我已 01/13 08:00
→ Ccsteeker : 經講的很客氣了，我也不是當地人沒錯，但是難得有 01/13 08:00
→ Ccsteeker : 新規劃的空間，我自己是希望政府能有勇氣做出一個 01/13 08:00
→ Ccsteeker : 足以示範的道路，讓其他地方參考。 01/13 08:00
→ Arleis : 那個低能快慢車道分隔島不拆，右轉很危險 01/13 08:28
推 ozyamazaki : 樓上 你要不要去google街景看南科的實際道路規劃 01/13 08:30
→ ozyamazaki : 人行道早就有了 路標什的大都有明確指示 本身就可 01/13 08:30
→ ozyamazaki : 以當作典範之一 已經可以屌打雙北大城 但是台南市 01/13 08:30
→ ozyamazaki : 區就是不行 01/13 08:30
→ tabrisPTT : 台南… 嗯… 01/13 08:51
→ youkisushe : 南部交通規劃的難得頭腦清醒了 不過塞不下還是會擠 01/13 09:00
→ youkisushe : 出一條機慢車道 機車道D家辣 01/13 09:00
→ youkisushe : 我們頭痛醫頭 腳痛醫腳的腳痛部也是說左轉車數量不 01/13 09:02
→ youkisushe : 多 不需要設置偏心車道 果然教育出來的民眾也是這 01/13 09:02
→ youkisushe : 想法 沒太多人用乾脆不要設 那你在那邊該三小左轉 01/13 09:02
→ youkisushe : 車擋路 01/13 09:02
推 birdman4368 : 前幾天才在新市看到媽媽推嬰兒車在一般道路上，旁邊 01/13 09:56
→ birdman4368 : 機車衝來衝去覺得小孩有夠可憐 01/13 09:56
→ Tokoo3535 : 跟人有關係拉,南科內規畫算很好了,沒水準 01/13 10:03
→ Tokoo3535 : 規劃在好也沒用 01/13 10:03
推 a6982537 : 所以我說汽車右轉關門關好很難嗎？就不要留縫給機車 01/13 10:10
→ a6982537 : 鑽囉，有多少汽車駕駛人不知道右轉可以合法佔用機慢 01/13 10:10
→ a6982537 : 車優先道？雖然一開始優先道就很智障 01/13 10:10
推 shuterlo : 南部的娃娃車就是汽車 01/13 10:26
推 madaoraifu : 車種分流本來就是智障規劃 01/13 10:27
推 NEWGG : 乖乖排隊很難嗎 硬要擠 01/13 11:00
推 lusifa2007 : 就說超前部署了是在哈囉 現在行人很少不代表未來會 01/13 11:16
→ lusifa2007 : 很少 01/13 11:16
推 farseer7 : 台灣行人乖乖等著被撞好嗎 01/13 12:49
推 ksuef : 上面那些說沒人走的是住這邊社區的嗎？這個路口早 01/13 16:51
→ ksuef : 上跟下午都有學生在走，沒設置的話南部人的水準會 01/13 16:51
→ ksuef : 禮讓這些學生嗎？ 01/13 16:51
→ kerker : 怕塞車不會提早出門嗎？工程師的邏輯應該是要這樣吧 01/13 17:14
→ kerker : 一條路capacity就那樣，你再如何增加車道（減少人 01/13 17:16
→ kerker : 行道），它就是會塞。智障才覺得開車不應該塞，開 01/13 17:16
→ kerker : 車仔就是要讓他們塞，才會去搭大眾運輸，大眾運輸要 01/13 17:17
→ kerker : 有人搭，才會被完善。 01/13 17:17
推 AndyMAX : 你才知道都當地居民在抗議人行道 01/13 22:56
推 AndyMAX : 行人地獄新聞出來每個議員都罵政府 罵完再跟居民一 01/13 22:59
→ AndyMAX : 起抗議人行道 笑死 01/13 23:00
推 chase0751 : 那邊根本沒有行人 01/13 23:17
推 epicurious : 留言真的駕駛素質低落，祝你們家人出門不要走路 01/14 18:49