Re: [問題] Tesla MY vs BMW I4 該選誰

[francej (~~~~)]

※ 引述《jpopo0543 (恰普 cha gu)》之銘言：
: 目前兩台車在猶豫
: 有幾個點在猶豫
: Tesla model Y 售價約240萬
: BMW I4 40 售價約269萬
: 主要疑問
: 家裡透天可以充電
: 這樣BMW 在外的超充會有問題嗎

問題不大 第三方超充持續再擴充 未來只會漸入佳境

: BMW 高速自動跟車穩定嗎？

如果你只是單純維持在車道內跟車 應該算穩定

但你應該也知道開在高速公路上面要考慮的東西很多 比如旁車貼太近  前方有靜止
車輛(緩撞車)等  這些東西雖然特斯拉也沒有完美克服 但至少有在處理 (平均每個月
會OTA update一次更新AI參數)

你看最近撞緩撞車的新聞 都是他牌車 特斯拉反而比較少聽到(理論上最近銷量大爆炸
應該case也要跟著正成長才是)

另外高速公路打燈自動變換車道特斯拉是官方就有開放這個功能 使用上也算很穩定

: 兩台開10年左右 中古車殘值哪一台會比較慘
: 老車的電池衰退也是個人蠻有疑慮的

電池衰退應該還好

但超過10年的車，難免會有些地方要修

BMW的好處是據點多 但修起來搞不好也比特斯拉貴就是了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.61.149 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673580290.A.D91.html
→ zzahoward   : 其實EV我反而想買BMW 少了那些水管油路能壞哪些?
→ hy654       : 電動車要修的東西比油車少太多了
→ hy654       : 除非米漿連電池之類的妥善率都很差
推 yinwi       : 米漿電車維修費會比特斯拉貴嗎
比如說液晶螢幕啊 MY那塊印象中4萬塊搞定的樣子. i4那塊恐怕兩倍價錢以上.

推 alanngyj    : 不太清楚5au 對於旁車近距離插入線道會辨別的出來
→ alanngyj    : 嗎？
特斯拉有很多實例 會對旁車做出反應 (靠太近 會自動閃一邊 維持距離)

5AU可能要等熱心人士 實際上路試試看才知道

推 jpopo0543   : 感謝這篇解說
→ wondtty     : BMW 電車可以省掉吃機油的問題，不香嗎？
推 aggressorX  : 十年太難說了 已經是下個階段沒人說得準
※ 編輯: francej (114.25.61.149 臺灣), 01/13/2023 11:51:32
→ DYE         : 電車的保值問題就看電池的發展速度了
→ dslite      : bmw前蓋打開還是很多油車共用件吧
→ DYE         : 輪胎也是油車共用件
推 insingW     : BMW除了引擎外，能壞的東西太多了
推 dxok0820    : 5AU會監看左右車道的車啦，是不會google膩
→ jpopo0543   : 請問BMW有哪些能壞的呢？
→ whrth2002   : G世代小問題已經少很多了不是嗎？
推 dtfg        : 5AU有看左右兩側的車，但反應慢，1/4車身內壓線也
→ dtfg        : 是選擇忽視
推 Narcissuss  : 特斯拉有黑絲業務嗎
→ hanchueh    : BMW前蓋打開就知道設計沒有優化
→ hanchueh    : 有一個大坑洞卻不做成前行李箱給人用
→ hanchueh    : 就算只能裝個旅充也好
→ hanchueh    : 你就知道在產品開發上 i4 只是一個油轉電前期產品
→ hanchueh    : Model Y才是真正各種優化後的成熟產品
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/Vdlzorc.jpeg
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/ydIekTS.jpeg
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/nx0STAV.jpeg
推 YTH1990     : 但帥度碾壓，I4>>>>>>>MY
→ OKTCS       : 帥度I4 真的比較帥 但是我覺得他只是半成品
→ OKTCS       : 很多地方根本直接用油車去改 很多地方都不合理
→ OKTCS       : 後座中間凸起來 重量比同級車特斯拉重了200公斤
→ OKTCS       : 我是期待BMW會不會推出"真正"的電動車
→ OKTCS       : 聽說X4以後油車要停產改電動車 或許可以期待~
推 ws643908    : BMW的鼻孔現在超醜…先看你能否接受這美感吧XDDD