作者victor0218 (Chuan)
看板car
標題Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?
時間Thu Jan 19 23:40:16 2023
※ 引述 《suyuan (碩源)》 之銘言:
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: : 至於說開長途,那等到2030年再來煩惱啦,這兩、三年先想辨法普級先。
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: 我覺得電車的支持者放寬心態來看里程焦慮的問題比較好
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: 意思是說承認有這個問題,並且提出需求,要求政府或者廠商多蓋一些充電站
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: 現在電車支持者有點好像不顧客觀情況就是充電站不足
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: 硬要說車子續航很夠,沒有里程焦慮問題
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: 這樣只是會讓問題惡化而已吧
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: 退一百步來說
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: 油車也是有里程焦慮阿,有好多電影都有車子開一半沒油的劇情
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: 大家都覺得這樣很有趣,喜劇片這樣演的話就笑一笑就好了
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: 沒什麼好護航油車的吧?
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: 在美國開車的時候,如果要去遠離人煙的地方,我也會事先查附近的加油站
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: 常常車上還會多帶一桶備用油延長里程,所以車子的續航力跟事先計畫是相輔相成的
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: 這樣可以很深入去很多地方玩,是真的玩得很開心
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: 退一千步來說
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: 當年汽車剛剛出現的時候,駕駛馬車、牛車的人,因為可以隨地讓動物吃青草補充體力
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: 當時這些車輛的續航力遠遠勝於汽車吧,畢竟當時汽車的加油站還很稀少
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: 也有電影描寫過,主角駕駛獸力車最後贏得比賽之類的劇情
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: 因為汽車最後沒有油只好輸掉了之類的
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: 大家看一看這種電影笑笑就好了,也沒有想到急著反駁護航油車什麼的
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: 而且我還是在美國的開著車子去汽車電影院看這種電影的,哈哈
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: 現代汽車加油站這麼多,也是經過多年建設的結果
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: 我相信電車將來有一天也會有這麼多充電站可以用
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: 所以真的不要過度護航啦,承認這件事,並且努力地提出需求
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: 讓政府、廠商都知道這種需求,促進充電站的建設才對
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: 如果現在總是硬說里程已經很夠用什麼的,這樣只會讓廠商和政府怠惰擺爛而已吧
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: 使用這些新產品的先驅者本來就是會歷經這些不方便的過程
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: 相信將來一定會慢慢改善的
:
業者根本不用看消費者在網路上的心得佈充電站,
要看實際充電站的數據規劃,
網路上說什麼對業者只是參考,
業者唯一在意的是:
(1)怎麼布局
(2)在哪裡布局
(3)什麼時候布局會賺錢
這個交由市場機制決定就好,
包括什麼充完佔用停車位的問題,
只要使用者多了,
就可以用閒置費率讓充電樁稼動率極大化,
也可以利用浮動費率等措施讓自己的收益極大化,
同時讓最急需要充電的人救急,
而不是救相對不急的人里程焦慮,
繼續看下去吧,
電動車目前來看就是下個世代的主流,
商業模式很快就會調整讓大家出行更方便,
也能淘更多錢出來。
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※ 編輯: victor0218 (114.34.199.82 臺灣), 01/19/2023 23:43:48
推 anshley : 既然是下世代的主流 那應該是下世代再買而不是現在 01/20 11:10
→ anshley : 不是嗎 01/20 11:10
→ playnimo : 是阿 沒什麼人買 2022年全球汽車銷量10%爾爾 01/20 12:43
推 hanchueh : 都已經在很多國家當過單月銷量第一的車 01/20 13:51
→ hanchueh : 早就是主流了 下世代是主導 01/20 13:52
推 carolgilbert: 重點不是續航力,是充電速度 01/20 18:48
推 drmitseng : 只要充電速度夠快,里程四五百公里就很夠用了 01/21 00:58
→ drmitseng : 從5充到80%跟油車加滿油差不多或者多一倍時間就很 01/21 00:59
→ drmitseng : 誘人 01/21 00:59
推 hanchueh : 目前已經做到每開200公里休息10分鐘就能補回來 01/21 03:32
→ hanchueh : 所以 滿電500 開400到100 然後充10分鐘回到300 01/21 03:33
→ hanchueh : 400 +10分鐘開200 連續下去 01/21 03:34
→ hanchueh : 這樣環島只要 400+200+200+200 休息三次各10分鐘 01/21 03:35