[新聞] 特斯拉大陸價格創歷史新低！背後原因曝

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https://www.ettoday.net/news/20230126/2419215.htm

原文內容：

特斯拉大陸價格創歷史新低！背後原因曝　馬斯克推文現端倪

記者蔡儀潔／綜合報導

Tesla（特斯拉）全系列車型在大陸創下歷史最低價格，引發車主不滿
，日前四川就爆發激烈維權行動。陸媒指出，頻頻降價的背後，是
特斯拉面臨需求減弱，訂單增速放緩。據乘聯會數據，特斯拉中國在
2022年12月交付了5.58萬輛，較11月下降了44%。

據《澎湃新聞》報導，1月6日，特斯拉國產車型大幅降價，Model 3
起售價22.99萬元（人民幣，下同），Model Y起售價25.99萬元，創下
歷史最低價格，交付週期為1-4周。其中，降幅最大的一款車型為
Model Y長續航版，降幅高達4.8萬元。

此次已經是特斯拉近兩個多月以來的第二次大幅降價。實際上，特斯拉
在進入2022年第四季度以來，頻頻推出名目繁多的促銷活動變相降價，
進入2023年，還推出了新年限時福利。

報導指出，特斯拉頻出優惠購車政策的背後，是需求減弱，訂單增速放緩。
特斯拉在1月3日交出了一份「不及預期」的交付數據，2022年第四季度，
全球生產超過43.97萬輛汽車，交付超過40.53萬輛汽車，創下交付新高，
但仍稍低於華爾街此前所預期的42.9萬輛交付量。

據乘聯會數據，特斯拉中國在12月交付了5.58萬輛，較11月下降了44%。
交付量不及預期，佐證了此前市場對於特斯拉最大的顧慮，即需求不足。
華爾街分析師普遍已將特斯拉2023年的銷量預期從超200萬輛調低至180
萬輛左右。

伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi認為，特斯拉只有兩條路可行，要麼
降低其增長目標，並使其工廠產量低於產能運行；要麼維持甚至擴大在
全球的降價促銷，進而對利潤率構成壓力。

值得注意的是，從特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）此前的表態可以推斷
，特斯拉將會選擇降價這條路。當地時間2022年12月22日，馬斯克曾在
Twitter Spaces上提到，要在不讓公司面臨風險的情況下實現最快的增長
，即使不盈利，特斯拉也會在必要時降價以推動交付。

特斯拉的連番降價在大陸引發車主不滿，網友「不是鄭小康」爆料指出，
降價消息一出，成都太古里就爆發了Tesla進入大陸以來最激烈的維權，
「那個門店所有給用戶的周邊禮品、零食和水都被搶。一台純電動ATV小車
 Cyberquad被毀壞。」

他透露，現場簽字的車主們的訴求是「10萬公里超充+100萬積分+ FSD
（完全自動駕駛功能，選裝價6.4萬元）終身使用權+車輛延保2-4年」，
總金額或達逾10萬元。

除了成都太古里，網上還流傳出多張車主維權的照片，暱稱「Jester 轟轟」
就曝光了疑似特斯拉杭州蕭山體驗中心的「維權」畫面，顯示多人聚集店內
高喊「退錢」。

心得/說明：(30字以上)

說真的,車市是一個穩定的市場,電動車再怎樣的成長,總會有其限度,

更何況毛利率抓這麼高,先買的自然就是韭菜命,用 早買早享受 安慰自己.

至於東台灣歐?.....特斯拉銷售很熱的,官網收到這麼多的尚未交車訂單,

這麼肥流油的場子,憑啥談降價??

棄了單,要轉買啥?? Gogoro 嗎??

放福利,不是放給 已經不會有銷量貢獻的車主 ,好嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.155.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1674700139.A.1C7.html
推 ttosgion    : 台灣特色！肥油割菜
推 Lowpapa     : 買電池送車
推 aggressorX  : 台灣就不能進中國的車 怪自己啦
  連螺獅粉都不能進了...

  況且,貿易商可以去別地方拉 特斯拉 進來賣啊.

  美國特,加拿大特,歐盟特,都可以啊.

  台灣所有充電界面都是國家標準,審驗都可以過

  東台灣只需要再打個關稅貨物稅,送去驗個車,拿到報告

  就可以放行合法買賣掛牌上路.

  but 搞不好比你跟台特跪舔,雙手奉上230W ,乞求賞你台Y還貴...

  更何況水貨特還沒台特保固,搞不好超充站都可能可以找個理由

  封鎖你水貨特使用

  so , 你買不買?

推 EPIRB406    : 台灣200萬以上的車銷量就那樣多，有沒有降差異不大
推 knight313   : 台灣該降了，別裝死了
→ knight313   : 本來就普通車了，不需要神格化
推 basterds    : 台灣怒漲30萬，電奴甚感欣慰
噓 jdkcupid    : 曝三小
推 nmkl        : 台灣買任何東西都超盤，因為加價賣還是一堆人買
→ DYE         : 暴民
※ 編輯: maniaque (180.217.155.66 臺灣), 01/26/2023 11:19:11
噓 lancechance : 千萬別降，小心被已購車主告，台灣的玩法跟其他國
→ lancechance : 家不一樣
→ lancechance : 已經一批車主告給你看過了
推 leoz69927   : 台灣毛一堆什麼都貴
推 dans        : 特粉最愛吹二手能平轉賣，千萬不能降價
推 ru04hj4     : 這批交完大概就會降價了
噓 s609747     : 過氣新聞 美國已經漲價了 m大師時間線果然落後正常
→ s609747     : 人一大截
  漲多少?? 五百美刀??

  阿就庫存賣得差不多,可以漲啦

  東台灣,有庫存嗎??

推 ikissyou    : 應該讓水貨進來競爭
噓 s609747     : 可憐啊 初五開工的低端仔不只會帶風向還喜歡吃人中
→ s609747     : 黃
  對啊,您前面那碗最香,沒人會搶,還怕被咬哩~,對吧?
※ 編輯: maniaque (180.217.155.66 臺灣), 01/26/2023 11:45:54
推 KingChang711: 臺灣地區：特斯拉最好一臺新臺幣一億元，這樣才能顯
→ KingChang711: 示我尊貴不凡的身價
→ KingChang711: 希望明年換黨執政，比亞迪汽車可以進口
推 good5755    : 這篇新聞根本自相矛盾 一下說第四季交付量創歷史新
→ good5755    : 高 一下又說12月交付量下滑44% 特斯拉交付車輛是採
→ good5755    : 季交付不是用月當單位 很明顯是有人想放空特斯拉股
→ good5755    : 票
  大哥....你要 "看懂" 啊~~~~

  關鍵就在於

  [銷售數字的新高,低於當初的預期]

  老馬當初設定2022年要做幾台?? 跟 2021 年比起來,要成長多少個趴 ??

  2022年,特斯拉全球生產端生產的數量,跟銷售端銷售的數量,

  [多出了兩萬多台]

  那.....若今年設定Giga總生產目標,又要比 2022 年多出個幾十趴.

  那,生產端怎辦? 要不要拿生產獎金? 要就只能提高產能來造車啊~~~

  可是,銷售端 "賣不出這麼多的車"

  怎辦???

  生產線一直在造車,KPI 年年都要增加 ,但銷售端 "賣不動這麼多" 啊~~~

  那....就會產生 "庫存"

  廠家要怎樣 刺激需求??

  [降價啊!!!]

  去年12月的幾波小降價跟小補貼,政策刺激下去,還是多了兩萬多台庫存出來

  所以今年開年初始,特斯拉才玩這麼大的降價

  想辦法讓現在的現貨車全部賣光光,甚至出現較長等車期,

  今年才有機會達到銷售 KPI

  像美國今年這一波大降價,刺激下去,提車量就大幅增加了,西台灣也是啊~

  現在local 會微幅漲價,不外就是表示後台數據顯示當地的庫存去化結束,

  甚至開始出現更長的等車期

  既然 local 市場已經去化了庫存,那漲回來一些，也很合理

  既然東台灣訂單甚至要好幾船班才消化的掉的話

  站在廠家立場

  "誰會給你降價"??

  還在那邊號召賠三千逼特斯拉降價??  誰理你啊~~~

  直接把預期心理給熄了,比較實際點~

  腦子清醒的,早就知道這市場鐵則了.

噓 smallcar801 : 笑死，降價要維權，漲價怎麼不補價差
→ smallcar801 : 中國會公布所有廠商月交付和出口數字
※ 編輯: maniaque (180.217.155.66 臺灣), 01/26/2023 12:32:42
推 benny3579   : 中國人真窮 拿不出錢買貴一點的特斯拉
推 good5755    : 全球庫存3.44萬台 對岸算一半1.72萬台庫存
→ good5755    : 你知道光福斯(大眾)旗下在對岸的庫存就超過10萬台嗎
→ good5755    : 本田在對岸的庫存車也大約有4萬多台
→ good5755    : 稍微算了一下 長城汽車庫存也超過10萬台
→ good5755    : 就算是比亞迪帳面上的庫存也有1X萬台 (可能壓訂單)
推 foxvera     : 那如果銷量降下來，為了不降價維持我特的尊榮和獨特
→ foxvera     : ，只好請現任車主多買兩台？
推 fiona79     : 特斯拉材質用料再好，3C再好也不過是一台7-80萬的
→ fiona79     : 車，結果賣300，最便宜150。組裝公差又那麼大。當台
→ fiona79     : 灣人都是盤子。
→ babyMclaren : 就一開始賣太貴了，要搶市場就會降
推 shyshyan    : TSLA蓋超級工廠要有持續的錢攤提阿 終端需求降了他
→ shyshyan    : 貨銷不出去 金流就會出問題阿 現在大概就維持最低
→ shyshyan    : 生產量+降價出售維持現金流不斷 看能不能撐到需求
→ shyshyan    : 恢復
推 stoneoil    : 2023年特斯拉還想拼生產200萬台電動車，為什麼要維
→ stoneoil    : 持最低生產量…？
推 hanchueh    : 降價就是想要更薄利多銷 衝產量
→ XXPLUS      : 為啥特斯拉降價特黑也能高潮啊？
噓 oceangenie  : 拿螺螄粉比？這麼愛吃屎？
→ G773        : 東台灣是花東還是龜山島、蘭嶼、綠島？
噓 chungj      : 笑死 人中黃 自言自語果然又準時開工發作了
→ DSB520      : 想買去對岸買囉
噓 qazwsx6107  : 台灣不能進口中國車啊
推 GimO        : 台灣自己不開放中國車進口 怪民進黨啊
推 Curtis1257  : 台灣應放棄國產車的關稅壁壘
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https://udn.com/news/story/7333/6931368

降價奏效 特斯拉1月訂單量達到產能兩倍
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降價催出訂單~看來已經消化庫存.

微調漲500 也只是剛好而已

東台灣就不用期待降價了

之前早就講過很多次了,三個月一班船,一班才三千台

產地直接降價促銷賣光了,還輪得到你嗎??

台灣是直營店,不是代理商制度,沒有被原廠塞貨的條件

※ 編輯: maniaque (180.217.155.66 臺灣), 01/27/2023 10:53:26
推 ihongming   : 台灣買特斯拉沒這個問題