Re: [新聞] Toyota 宣布人事震撼彈！豐田章男卸任社

[sazabik (SAZABI)]

日本人的人事更迭，除了看他的職涯環境外，也要看他原本在社內歷經的職務來看這間公司未來的走向。看到佐藤恒治上來，就可推測豐田章男還是選擇跟他一樣屬性，會聽話的社長來嘗試延續豐田帝國的命脈。

佐藤恒治一直以來以熱愛機械結構，鑽研在機械動力的技術人個性聞名，這種人來帶領汽車製造商不是不好，只是在現今電動車蓬勃發展的時代，未來佐藤恒治帶領下豐田的未來，在電動車這一塊恐怕很難讓集團面對新世代的挑戰。

綜觀電動車的時代的車輛製造技術基底，與內燃機需要鑽研水電油氣，來製造周邊機構和元件來整合出高品質的成車相較，較少的機械相關零件構成和讓品管項目，讓原本不是汽車專業的門外漢也能像輕鬆開發玩具四驅車一樣，輕而易舉的藉由元件廠的支援，就可推出電動車產品(裝著輪子的電腦)。

此外，電動車著重軟體的體驗，也是豐田這種公司最弱的地方，如果豐田這麼重視駕駛人因軟體體驗，不會笨拙到放任讓車美事這種土炮廠可在與駕駛人互動的媒體元件上，短視近利的使用第三方的系統來盈利，而非像主流車廠推出統一介面來強化自身車輛的媒體操作產品體驗，並能因地制宜藉由OTA 來創造獲利。

當然汽車不是只有電動化選項，內燃機還是有他的市場與魅力，在佐藤恒治引領下的豐田，是否也能在電動車領域有其斬獲，端看他的腦袋是否能夠變通，只是這小子最近鑽研讓開電動車也能像開內燃機變速車一樣的技術領域裡，這種小眾市場的技術資本投資如果為真，還是會令人捏一把冷汗。

※ 引述《bengowa7534 (大奶穿毛衣超棒)》之銘言：
: Toyota 宣布人事震撼彈！豐田章男卸任社長 交棒 Lexus 總裁佐藤恒治
: 2023/01/27 11:28
: 文／記者陳弘智    圖片來源／Toyota
: Toyota 豐田集團於昨（26）日宣布重大人事消息，現任社長豐田章男將在 4 月 1 日正
: 式卸任，並轉任董事會主席，新任社長則交由 Lexus 總裁佐藤恒治接任，之後將帶領 To
: yota 迎向全新局面。
: 豐田章男為豐田集團創辦人豐田喜一郎的孫子，從 1984 年加入豐田集團，並於在 2009
: 年成為豐田集團有史以來最年輕的社長，其任內除了催生多款 GR 運動化車型之外，也在
: 面對電動車浪潮時，帶領 Toyota 進行多次品牌轉型。
: 而接任的佐藤恒治則擁有豐富的機械工程背景，在 1992 年時將入豐田集團，並於 2016
: 年時擔任 Lexus 總工程師，2020 年時升任 Lexus 及 Gazoo Racing 總裁，隨後也在 20
: 21 年 1 月再兼任豐田品牌長與執行董事。
: 年時擔任 Lexus 總工程師，2020 年時升任 Lexus 及 Gazoo Racing 總裁，隨後也在 20
: 21 年 1 月再兼任豐田品牌長與執行董事。
: 至於選擇佐藤恒治作為接班人的原因，豐田章男則表示主要理由有三點：「年輕」、「愛
: 車」，以及「努力學習豐田的造車哲學、技巧和規矩」。
: https://auto.ltn.com.tw/news/22036
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: 雖說是Lexus總裁掌權
: 但總覺得Toyota的風格跟銷售策略一直都很明確
: 應該幾年內還不至於有太大變動吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.118.95 (臺灣)
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推 SALEENS7LM  : 作為主導卡羅拉、Prius 跟GR系列的人之一，我倒不
→ SALEENS7LM  : 太擔心這位新社長就是了
噓 whizz       : 講得好像你帶領過一百人以上的公司一樣
→ whizz       : 你去跟豐田說找你當社長啊
推 SA01        : 樓上邏輯還蠻好笑的XD
推 Tahuiyuan   : 給推，分析得還行吧
推 SA01        : 人家給一個有邏輯想法！三樓惱羞成怒？
→ SA01        : 要不要去嗆彼得杜拉克有什麼管理經驗XD
推 SALEENS7LM  : 不用這麼氣，世界最大車廠換了個新社長，對未來走
→ SALEENS7LM  : 向多少有疑慮是正常的，雖然我覺得以這位有實績有
→ SALEENS7LM  : 營業經驗還有對賽車、內燃機滿烈熱忱的章男內定接
→ SALEENS7LM  : 班親弟子來說其實不用太擔心就是了
→ SEEDA       : 真的 豐田要倒了
噓 atlaswhz    : 電動車哪裡機械少了?
→ kerker      : 車沒事這個台灣特規跟日本豐田      個毛線關係？
→ gw00086     : 車美式有豐田子公司入股 也算有點關係
推 KayRoe      : 電車那麼簡單怎麼有人做到輪子掉了
噓 stu51211    : 電車真的這麼簡單 就不會一堆滑鐵盧了
推 Chilloutt   : 電車只是模組簡單，但成本控制才是重點Qq
→ foxbrush    : 車美仕那段和日本母廠無關，好系統台灣toyota本來就
→ foxbrush    : 不會裝
→ lmz1451     : 53歲也不算太年輕了 原PO稱他這小子 想必60~70了吧
噓 devynesue   : 你有履歷嗎？ 我幫你寄給豐田章男
噓 acchang     : 鍵盤分析家以為決策分析都社長一個人幹哦
→ acchang     : 是不是連小主管都沒做過啊
推 AIRWAY1021  : 這小子只是個戲稱啦，他鑽研的類似領域之前本田有搞
→ AIRWAY1021  : 過，但是慘淡收場(CR-Z)，但電車的出現的確打擊到豐
→ AIRWAY1021  : 田最大的市場也就是平價車。電動車比油車少了很多機
→ AIRWAY1021  : 械零件開銷和保養，持有成本更低。這群人對操控性啥
→ AIRWAY1021  : 的根本不在意，要操控性的都會買油車，希望別走錯路
→ scoutking85 : 車美仕只和和泰有關
豐田是有持股的喔
※ 編輯: sazabik (1.175.84.223 臺灣), 01/28/2023 10:40:37
→ sazabik     : 26樓的回覆，人材！
→ sazabik     : 這才是豐田這次換人背後的意義，26樓不是經歷深，就
→ sazabik     : 是中高階主管！
噓 dragle      : 因為鑽研機械結構，就不會發展電動車？
佐藤帶領的Lexus，除了RZ那種豐田平庸的雙生車外，請問有什麼超棒體驗驚世駭俗的電動?
連做電動的Sony 做的車都比RZ來的貼近消費者
推 TokiwaKurumi: 油車電車都發展 有更多選擇不好嗎？
推 XXPLUS      : 很好啊，只是豐田的油車包袱是世界第一大，分配給
→ XXPLUS      : 新能源部門的資源和重視度就沒有其他廠高，抱著且
→ XXPLUS      : 做且觀望的態度，純電車到目前為止只做了一台試水
→ XXPLUS      : 溫
※ 編輯: sazabik (1.175.84.223 臺灣), 01/29/2023 22:10:13
※ 編輯: sazabik (1.175.84.223 臺灣), 01/29/2023 22:11:17