→ SALEENS7LM : 氫適合在歐美中日這種有核能發電廠可以製造也有本 01/30 10:14
→ SALEENS7LM : 錢製造管線或儲能的國家,其他如非洲或部份中東國 01/30 10:14
→ SALEENS7LM : 家等等還是用石油直到氫能相關技術普及,成本壓下 01/30 10:14
笑死,美國那麼大適合作管線你是不是平行時空XDDDDD
→ SALEENS7LM : 來了比較實在 01/30 10:14
→ hanchueh : 加州賣得比日本還多 說什麼日本適合根本就是吹牛 01/30 10:14
→ hanchueh : 根本就是哪裡都不適合 01/30 10:15
→ hanchueh : 日本才賣7千台 美國賣1萬1 01/30 10:15
推 hanchueh : 而且美國能賣一萬一千台是因為豐田送兩萬鎂加氫費 01/30 10:18
→ hanchueh : 你賣原價根本沒人要買 01/30 10:18
推 hanchueh : 兩萬鎂用完就會賣車換Model Y了 01/30 10:19
推 hanchueh : 核能發電直接開電動車就好了 01/30 10:22
→ roseritter : 等核融合吧XD 有用不完的能源時 怎樣玩都行 01/30 10:23
→ roseritter : 直接開兩條戰線 01/30 10:23
推 s609747 : 頭文字粉S7 另一篇人家問你的問題還沒回答就跑來這 01/30 10:50
→ s609747 : 裡吹 01/30 10:50
推 KayRoe : S7腦粉 這樣被電還能護航超屌 01/30 11:05
→ SALEENS7LM : 美國石油不也有部份靠管道嗎?之前被網路攻擊那個 01/30 11:08
→ cityport : 阿你天然氣能儲存..氫氣不能儲存..不覺得邏輯怪怪?? 01/30 11:15
液化天然氣靠溫度就可以解決,氫氣要運送和儲存方便要加壓
兩者差那麼多你也搞清楚
→ cityport : 美國滿滿的油氣管線..最出名的是加拿大來的Keystone 01/30 11:17
→ cityport : 石油天然氣管線最厲害的不就美加2國 01/30 11:18
你知道日本的天然氣/供暖管線是到家戶嗎? 美國那個只是跨洲而已
你到終端銷售區域並沒有油管好嗎
→ SALEENS7LM : 依現有設施做運輸並改進感覺也不錯? 01/30 11:18
→ cityport : 幾萬公里的油管居然被看沒有 01/30 11:19
→ atbhao05 : 我都指定我要充火力發電的電 LNG的電我不屑用 01/30 11:24
※ 編輯: zzahoward (1.163.106.129 臺灣), 01/30/2023 11:47:33
推 karting : 韓國 01/30 11:59
推 jack2 : 美國能源主要還是靠管道啊,不過能不能用於氫能難說~ 01/30 11:59
推 QuentinHu : S7查到Toyota氫內燃車的續航力數據了沒呀?我還在 01/30 12:07
→ QuentinHu : 等著電你欸 01/30 12:07
推 SALEENS7LM : 100啊,去年增加了30%續航還有待繼續加強,續航對 01/30 12:12
→ SALEENS7LM : 補充燃料快速的車來說不是最重要,啊你要繼續吵就 01/30 12:12
→ SALEENS7LM : 自個兒慢慢去吧,隨便你 01/30 12:12
→ AQUANGEL : 續航對補充燃料方便的不重要?你開油車天天加油你 01/30 12:20
→ AQUANGEL : 會爽? 01/30 12:20
→ SALEENS7LM : 我說不是最重要不代表不需要,所以才有待加強,但 01/30 12:22
→ SALEENS7LM : 燃料補充快對比燃料補充慢的車而言,續航的確就沒 01/30 12:22
→ SALEENS7LM : 後者這麼重要 01/30 12:22
推 switch : 氫氣會使人包括不鏽鋼在內的許多鋼材脆化且比天然 01/30 12:28
→ switch : 氣更容易燃爆,氫的最低起燃能量只有0.019mJ不到甲 01/30 12:28
→ switch : 烷0.28mJ的1/10,而且起爆範圍廣,4-75%,所以即使 01/30 12:29
→ switch : 用輸氣管輸送成本也比天然氣高,目前操作中的輸氫 01/30 12:29
→ switch : 管最長只有200km左右,計畫中的還沒有超過500km的 01/30 12:29
→ switch : 。 01/30 12:29
→ QuentinHu : 查也查錯,續航不到100公里的車,你還能說補充燃料 01/30 12:46
→ QuentinHu : 方便不重要?算了,晚點下班再電你 01/30 12:46
→ QuentinHu : 先跟你講,那個續航增加30%是因為從氣體氫換成液態 01/30 12:49
→ QuentinHu : 氫,那你知道用液態氫的話車子停車就開始洩氫了嗎? 01/30 12:49
→ SALEENS7LM : 啊是是是你說的都對,自個兒玩沙吧,我懶的陪你吵 01/30 12:50
推 QuentinHu : 笑死,被電到啞口無言還在那邊擁護垃圾科技 01/30 12:53
推 QuentinHu : 喜歡內燃機也沒問題,明明就還有碳中和燃料路線可以 01/30 12:59
→ QuentinHu : 期待,擁護氫內燃車根本就是想不開,章男都下台了, 01/30 13:00
→ QuentinHu : 鐵粉還執迷不悟 01/30 13:00
→ SALEENS7LM : 它對你而言是垃圾也不重要,如果真是垃圾現在也沒 01/30 13:00
→ SALEENS7LM : 人會投資比你現在在那邊上班好幾百輩子的資金了, 01/30 13:00
→ SALEENS7LM : 真要證明它是垃圾,等到沒人再投資它時再說吧 01/30 13:00
→ SALEENS7LM : 當然其他碳中和燃料如果比氫氣更快成功普及,我也 01/30 13:02
→ SALEENS7LM : 會立刻拋棄氫這東西 01/30 13:02
→ SALEENS7LM : 然後也只有你在幻想當上會長兼董事會主席是下台了 01/30 13:02
→ QuentinHu : 喔喔喔,你只剩這麼薄弱的理由了嗎? 01/30 13:20
→ SALEENS7LM : 你覺得薄弱隨你便,但也是事實,不滿也沒辦法 01/30 13:30
推 QuentinHu : 續航50公里-100公里的車子,沒有幾個加氫站,氫氣 01/30 13:30
→ QuentinHu : 比汽油跟電都貴好幾倍,你都不買的東西,消費者覺得 01/30 13:30
→ QuentinHu : 是垃圾,賣不掉,投資的研發經費等於打水漂,還說 01/30 13:30
→ QuentinHu : 有投資所以有潛力,這也能當成理由 01/30 13:30
→ SALEENS7LM : 這麼氣就叫他們不要浪費錢啊,叫他們不要投資你眼 01/30 13:33
→ SALEENS7LM : 中沒未來的垃圾啊「消費者代表」,坐在辦公桌擔心 01/30 13:33
→ SALEENS7LM : 別人的錢喔,自個去吧 01/30 13:33
推 QuentinHu : 笑死你自己都不買還說我是消費者代表 01/30 13:38
推 QuentinHu : 美國Mirai賣50000多快60000美金,續航是氫燃料車理 01/30 13:40
→ QuentinHu : 論值的兩倍以上,這還是已經量產化的價格 01/30 13:40
→ QuentinHu : 我是消費者代表?就沒幾隻貓在買,全部不買的消費 01/30 13:41
→ SALEENS7LM : 現在基礎建設仍然不足所以潛在消費者觀望啊,就跟 01/30 13:42
→ SALEENS7LM : 現在電車基礎建設仍然不符合部份消費者期望所以他 01/30 13:42
→ SALEENS7LM : 們不買啊 01/30 13:42
→ SALEENS7LM : 有投資才可能有回報,有可能是打水漂也可能是成功 01/30 13:45
→ SALEENS7LM : 的關鍵,其他投資人可不是低能兒,他們經過專業評 01/30 13:45
→ SALEENS7LM : 估後覺得可行所以繼續加注也不用你去指點 01/30 13:45
推 QuentinHu : 你根本沒有任何數據基礎,我講的是物理層面分析產品 01/30 13:56
→ QuentinHu : 功能,你的立論卻只是你一廂情願 01/30 13:56
推 QuentinHu : 號稱的300馬力不就是從GR鴨引擎改來的,這台用液氫 01/30 14:01
→ QuentinHu : 也不可能跟GR鴨一樣,管線儲氫罐都要改,量產價格 01/30 14:01
→ QuentinHu : 抓個兩倍就是7萬多美金的東西,用的燃料是汽油兩三 01/30 14:02
→ QuentinHu : 倍價格,找不太到地方加氫,加一次頂多跑100公里 01/30 14:02
推 QuentinHu : 結果你在那邊說,因為有投資所以就代表可能成功, 01/30 14:05
→ QuentinHu : 消費者就不買單Mirai了,會買單這東西? 01/30 14:06
推 SALEENS7LM : 車跟引擎本體不變,只在進氣、燃料補充與燃料箱上 01/30 14:07
→ SALEENS7LM : 做改造不可能會增加兩倍價格,車本體除了續航跟儲 01/30 14:07
→ SALEENS7LM : 氫罐以外是沒問題的,要實用化就必須從產氫跟運輸 01/30 14:07
→ SALEENS7LM : 研發下手,但那也不是我們這些消費者該考慮的,而 01/30 14:07
→ SALEENS7LM : 是投資者與相關技術人員的課題 01/30 14:07
→ SALEENS7LM : 如果不可能成功就不會有投資,你當他們都傻子花大 01/30 14:09
→ SALEENS7LM : 錢都不評估可行性的? 01/30 14:09
推 QuentinHu : 邏輯可不可以不要這麼棒? 01/30 14:13
推 SALEENS7LM : 現在講再多都變成未來這種誰都說不定的東西了,這 01/30 14:13
→ SALEENS7LM : 種要用時間驗證的東西也只能等,搞不好真如你所說 01/30 14:13
→ SALEENS7LM : 是打水漂也不一定 01/30 14:13
推 QuentinHu : 一定會打水漂,氫內燃就是垃圾 01/30 14:16
→ QuentinHu : 氫內燃這麼棒都沒白燒錢,豐田章男妥妥還是CEO,也 01/30 14:17
推 SALEENS7LM : 一定不會打水漂,氫內燃是未來 01/30 14:17
→ SALEENS7LM : 平衡^ ^ 01/30 14:17
→ QuentinHu : 不會發表那番談話 01/30 14:17
→ QuentinHu : 不要像小孩子吵架一樣啦,拿出一點數據吧 01/30 14:18
→ QuentinHu : 從頭到尾一點數據分析都沒有,國中生都沒這麼廢 01/30 14:18
推 QuentinHu : 投資多少錢,跟電車能比嗎? 01/30 14:21
→ SALEENS7LM : 人家的確妥妥的啊,到底為什麼你會覺得人家是被趕 01/30 14:22
→ SALEENS7LM : 下台啊XD趕下台的人可不會替代退休的老會長還成為 01/30 14:22
→ SALEENS7LM : 董事會主席甚至指定弟子當接班CEO,更何況豐田內部 01/30 14:22
→ SALEENS7LM : 就豐田家勢力最大也沒人能趕他下台啊XD 01/30 14:22
推 QuentinHu : 不要再顧左右而言他了啦,從續航力就知道這東西死刑 01/30 14:25
推 QuentinHu : 你以為日本的CEO跟董事長關係是什麼情形?就是有功 01/30 14:28
→ QuentinHu : 有過,但是需要改變,才會CEO下台轉董事,去看島耕 01/30 14:28
→ QuentinHu : 作好嗎 01/30 14:28
→ SALEENS7LM : 死刑也不是你說的,但既然你覺得你最聰明你最棒比 01/30 14:28
→ SALEENS7LM : 一堆投資者還有智慧就隨你去吧,反正就跟你對豐田 01/30 14:28
→ SALEENS7LM : 這次換CEO的胡亂猜測一樣不重要 01/30 14:28
→ QuentinHu : 你以為榮升?那還需要承認自己的limitation? 01/30 14:28
→ QuentinHu : 消費者就判死了,什麼我以為 01/30 14:29
→ QuentinHu : 一個FCEV一年賣個上萬台,就是死刑啦 01/30 14:29
→ QuentinHu : 小朋友心態,嘴巴硬而已,沒料 01/30 14:30
→ SALEENS7LM : 然後人家從聲明中就說了原因單純是老會長退休所以 01/30 14:33
→ SALEENS7LM : 章男頂替,章男要離開CEO當主席也是他在去年去泰國 01/30 14:33
→ SALEENS7LM : 參與氫內燃車耐力賽中就決定的跟什麼功過根本沒個 01/30 14:33
→ SALEENS7LM : 屁關聯,真要論功過,人家任內豐田直衝全球銷量第 01/30 14:33
→ SALEENS7LM : 一,去年更是跟福斯拉開兩百萬輛差距,那他也不用 01/30 14:33
→ SALEENS7LM : 下台好嗎 01/30 14:33
→ SALEENS7LM : 還承認limitation 勒,原文來看他也只是認為較年輕 01/30 14:36
→ SALEENS7LM : 的佐藤適合帶領公司而已 01/30 14:36
推 KayRoe : 看墾丁胡打S7就是舒服 01/30 14:40
→ SALEENS7LM : 好可悲,沒個屁證據只會靠個國外還要訂閱才能看的 01/30 14:49
→ SALEENS7LM : 二次加工報導胡亂曲解原意推測一堆長篇廢話,有這 01/30 14:50
→ SALEENS7LM : 樣的咖當薪水小偷,你老闆還真幸福啊,就繼續在那 01/30 14:50
→ SALEENS7LM : 邊瞎扯淡吧 01/30 14:50
→ QuentinHu : 8891也不用訂閱喔 01/30 14:55
推 QuentinHu : 中英文資訊那麼多,自己沒看到就說別人胡吹 01/30 14:57
→ SALEENS7LM : 8891那篇也通篇沒提到什麼章男下台啊,你那篇就是 01/30 14:58
→ SALEENS7LM : 自己胡亂猜測的廢文無誤 01/30 14:58
→ SALEENS7LM : 世上只有你的腦才有寫他是什麼因為功過下台,其他 01/30 14:59
→ SALEENS7LM : 只要是照原文都不會曲解瞎掰成這種意思,可悲 01/30 14:59
→ QuentinHu : 欸欸那你要不要回答一下這種跑45公里就要加氫的工業 01/30 15:01
→ QuentinHu : 垃圾有什麼搞頭 01/30 15:01
→ QuentinHu : 不要一直跳針好嗎 01/30 15:01
推 LeeAnAn : S7M被電爆就在那邊罵人酸人,沒品 01/30 15:01
→ LeeAnAn : 要講人薪水小偷,你自己發文的量才薪水小偷 01/30 15:02
→ QuentinHu : 就算我腦補瞎猜又怎樣 打算迴避多久氫內燃就是不實 01/30 15:02
→ QuentinHu : 用的事實?順便告訴你這台後面可是有大罐子喔,後 01/30 15:04
→ QuentinHu : 車箱不能用的 01/30 15:04
→ SALEENS7LM : 被戳破講了堆胡亂猜測的通篇廢話就轉移話題喔搞笑 01/30 15:04
→ SALEENS7LM : ,你就繼續瞎掰吧,然後既然覺得這垃圾沒用可以寄 01/30 15:04
→ SALEENS7LM : 信給那群投資者說他們低能亂花錢啊,看他們鳥不鳥 01/30 15:04
→ SALEENS7LM : 你,就不奉陪了廢文仔 01/30 15:04
→ QuentinHu : 一堆公開資訊在那邊,自己看不到就說別人消息來源 01/30 15:05
→ QuentinHu : 有誤,我那篇英文引用的是Financial Times原報導欸 01/30 15:06
→ QuentinHu : ,FT又變成你口中的八卦小報? 01/30 15:06
→ QuentinHu : 哎呀你真的是個天才啊 01/30 15:07
推 frank111 : 還以為氫內燃早就被認定失敗想不到還能再戰喔 01/30 16:15
推 LeeAnAn : S7M戰敗,夾著尾巴逃走了 01/30 17:01
推 s609747 : S7逃跑到各標題吹豐田了 01/30 18:46
推 jacobyu0315 : 其實方向大致正確,本人碩論就是做這方面的,氫能 01/30 18:52
→ jacobyu0315 : 車還是在商用大型載具、固定路徑的應用較有優勢:1 01/30 18:52
→ jacobyu0315 : . 氫氣瓶重量輕,比起鋰電池,氫氣還是輕上許多, 01/30 18:52
→ jacobyu0315 : 重量對商用車尤為重要。2. 加氫時間短,大巴卡車哪 01/30 18:52
→ jacobyu0315 : 有美國時間跟你慢慢充電。3. 固定路徑,加氫站建設 01/30 18:53
→ jacobyu0315 : 方便,畢竟加氫站成本和充電站成本不能比,要大量 01/30 18:53
→ jacobyu0315 : 佈建所費不貲。總而言之氫能車還是大有機會,只是 01/30 18:53
→ jacobyu0315 : 優勢場域和純電動車不太相同罷了 01/30 18:53
推 jacobyu0315 : 補充一點,電解水效率其實不低,商用電解器效率80% 01/30 18:59
→ jacobyu0315 : 都是家常便飯,真正困難的點是要用綠電去生產才有 01/30 18:59
→ jacobyu0315 : 意義 01/30 18:59
推 hanchueh : 豐田罐子設計超爛 佔掉行李箱一大部分 01/31 10:29
→ hanchueh : 才會變成連氫燃料車都賣輸現代 01/31 10:29
推 hanchueh : 這是豐田Mirai 01/31 10:32
推 hanchueh : 這是現代Nexo 01/31 10:41
推 kazami : 電視上常常看到國外某些休息區是爆多卡車的 我蠻好 01/31 17:24
→ kazami : 奇若是要支援數十台的卡車全速超充 ,超充站連同區 01/31 17:24
→ kazami : 域電網的建設費用會比一個加氫站便宜嗎?? 01/31 17:24