[新聞] 豐田Raize太夯！Honda怕被擠下去 傳將

[valkyrie01 (哈哈哈士奇)]

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豐田Raize太夯！Honda怕被擠下去　傳將推出小休旅

在2019年底問世的Toyota Raize，是輛車長不到4米1、體型比大家熟悉的Corolla Cross
與C-HR還要更小的小型跨界，在登場的隔年2020年就榮登休旅級距銷售冠軍，更在去年全
年於日本繳出近8.4萬輛、年度銷售排行第五的優異成績單！面對勁敵Toyota以Raize大舉
攻城掠地，苦無同級車款應對的Honda在近期被日媒傳出，有打算推出對應的小型跨界新
車來扳回一城！

目前Honda在日本當地有售的SUV，就只有Vezel（HR-V）跟ZR-V兩款跨界來挑起大樑，但
相對地Toyota卻有多達11款車型在展間銷售，且車長在4米5以下的小型跨界就有C-HR、Co
rolla Cross、Yaris Cross與Razie四款體型不同，且定位各異的車型來讓消費者做選擇
！在雙拳難敵四手的情況下，也不難理解Honda打算引進新車型來抗衡的決定了。

不過要在日本跟Raize直接對決的本田小型跨界，很可能不是全新開發的新車，而是由Hon
da去年11月在印尼發表的二代WR-V來擔綱重任！二代WR-V是SUV RS Concept概念車的量產
版本，但整體風格比較接近Honda上一代車型的設計語彙，4,060?1,780?1,608mm的車身尺
碼基本上跟Raize的4,030?1,710?1,635mm（東南亞規）相當，在印尼當地的開價為折合54
.3萬新台幣起，是走親民路線；但高階的WR-V配備並不馬乎，該有的Level 2 Honda Sens
ing也不缺席，能夠完善守護車內乘客的安全。

但有別於Raize擁有1.0升渦輪增壓三缸、1.2升自然進氣三缸與1.2升油電混合的豐富動力
編成，WR-V在東南亞市場目前僅提供121匹的1.5升自然進氣單一動力，要回攻日本主場的
話，WR-V可能得需要需要有e:HEV油電動力才會更有賣相。不過WR-V是否會真的逆輸入回
日本，還有待Honda進一步確認，且登台機會並不高；但Raize就不一樣了，在Yaris確定
於今年第三季在國內退場後，Raize就被不少網友點名能夠來接班Yaris退場後留下的1.2
萬輛市場空缺，但究竟Toyota安排的Yaris接班車－全新國產跨界休旅會是哪輛新車，相
信最快在2月前就會有答案了。

心得/說明：(30字以上)

Raize 在日本地區的2022年各家廠牌銷售量排名第五（83,620輛、年增＋2.1％）

個人期待和泰引進Raize
感覺是RAV 4的縮小版
如果是初階75萬到豪華85萬的價格帶
是不是有機會一統小型休旅的江湖？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.8.27 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1675077508.A.0F4.html
推 SALEENS7LM  : 進來可能會跟CC有少部分重疊
推 A320        : 過年去一趟沖繩 RAIZE能見度超高
推 windowdoor  : 台灣不可能進  賣CC就夠了
推 ccc101419   : 啊不就是五門小掀背加高一點上個防刮塑膠，這樣就
→ ccc101419   : 可以打著跨界休旅的名稱多賣10-15萬，真划算
推 aowen       : 他國事物
→ SALEENS7LM  : 跨界cuv 這東西不就這樣嗎
推 tuyere1127  : 把fit拉高，加點防刮材質，後車廂加大就可以賣了
推 ladisign    : 日本真的蠻多
推 tarjan33167 : RAIZE HYBRID真的讚
推 lavign      : 昨天在路上看到Yaris還有4WD的
推 nbarepeat   : 進來venue 就糗了
※ 編輯: valkyrie01 (180.218.72.29 臺灣), 01/30/2023 21:38:36
→ benptt      : 以為是改 toyota logo的 kick
推 jazzprozac  : 本田好牌自己不會打 真的北七
→ AustinRivers: 覺得不會進
推 zaknafein   : 異世界新聞
推 ialeou      : 2WD的Vitara改成Toyota車標大概就是Raize了
推 kinve1014   : 印尼54萬台幣 台灣沒破百是不是瞧不起台灣人
→ pptsuck     : 這台近來沒賣個100不合理吧？
→ pptsuck     : 引進時候 cc剛好順勢能漲到120
→ pptsuck     : Rav4漲到145 完美劇本
推 nwkasim     : 本田在日本也不會賣車喔
推 bboywhite   : 小掀背明明就都賣的不錯,和泰不會放棄這個級距市場
→ bboywhite   : 吧
→ bboywhite   : 感覺很像小Rav4. 好看~
推 wd6118      : 大發的車
→ cityport    : 大發就大發，裝什麼豐田
推 SALEENS7LM  : 其實豐田版跟大發版是同步生產的就是了，不過就外
→ SALEENS7LM  : 觀而言我比較喜歡大發版的rocky
推 mercedeces  : 能國產賣fit的價錢,絕對屌打鋁罐fit
→ maniaque    : Raize ? 想太多~~~~~,因為打到的絕對是自家車
→ maniaque    : 定價多少?? 這麼小的車,銷量多少?? 後勤怎養??
→ maniaque    : CHR 已經夠小了,進口都這麼貴,這台量也是要靠進口
→ maniaque    : 那,車比CHR小,價錢要是比CHR高,誰買單????
→ maniaque    : 別以為買車只是買車當下,你這十幾年的生命週期
→ maniaque    : 養護的成本,零件的庫存,都是要靠車價跟後續費用撐
→ maniaque    : 連 Corolla touring sport 都不進了
→ maniaque    : 你看路上旅行車,真的都沒銷路嗎??
→ maniaque    : 幾家品牌車廠推出旅行車了? 但是豐田就是不願意進
→ maniaque    : 連市場實證都顯示養得起,豐田還是沒考量進touring
→ maniaque    : 除非,拿這台 Raize 來替換  Yaris 吧
→ maniaque    : 這倒就是一種可以讓和泰高層評估導入的可能性
→ maniaque    : 而且這台進口,最終售價會變貴,國產比較有機會
→ maniaque    : 畢竟去年就導入菲律賓生產左駕產線了
推 joe51408    : 國產價格帶放在60到75左右 其他間小車通通不用賣
→ joe51408    : 第一個倒的應該就完全同車型的Venue 配備就輸了
推 icome       : 現在就躺著賣了幹嘛再進
→ lauce001    : Vitara
推 lovelock110 : 本田不是都佛系賣車嗎
推 maxeffort   : 和泰導入國產吧，絨布椅又後輪鼓煞，取代yaris和vi
→ maxeffort   : os吧
→ joe51408    : 小鴨一個月差不多就一千台 這市場說放就放不對吧
→ joe51408    : 推這台還可以再吃買Venue跟Kicks的潛在客戶 一個月
→ joe51408    : 說不定能上看1500台 我想不到放掉的理由
推 bboywhite   : 樓上,還有Fit ,這代真的太醜 我不行
→ cityport    : 和泰不會導入的..多一個大發平台..成本增加少賺很多
→ maniaque    : 不一定,大發的跟豐田的又沒差多少
→ maniaque    : 而且說真的,大家應該也都有發現到牛頭 5D 系列裡面
→ maniaque    : 沒有CUV 或掀背車(類叫車高度)的油電車
→ maniaque    : 就像為何 CT200h 雖然停產,但二手價依然這麼硬挺
→ maniaque    : 神鴨今年就要停產,若這塊放空窗,雖然一部份會轉CC
→ maniaque    : 或者是VIOS ,但剩下的可能會被其他同類型車給吸走
→ maniaque    : 還不如導入一台車高不高,車格相近,導入難度不高的車
→ maniaque    : 款,來鞏固這塊的市場