[新聞] 和台灣市場大不同 2022年各國熱賣車款出爐

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https://autos.udn.com/autos/story/7826/6937029

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和台灣市場大不同 2022年各國熱賣車款出爐

2022年已經過去，對於去年而言無疑是艱難的一年，包括全球通貨膨脹壓力、俄羅斯入侵
烏克蘭及其對歐洲能源成本的影響，另外包括疫情及晶片短缺等問題，都讓汽車業去年銷
售表現喜憂參半。外媒Motor1匯總了2022年部分國家最暢銷車款的數據，相較於台灣市場
日系車當道、休旅車表現亮眼，不同國家則呈現出不同風貌。

考慮到全球所面臨的挑戰，全球最大的中國汽車市場表現情況相當不錯。與2021年相比，
銷量增長了2%，達到2686萬台。銷量甚至比新冠肺炎尚未到來的2019年還要好。這個市場
規模幾乎是第二名美國的兩倍。其中，在中國政府的大力推動下，電動汽車促成了不小的
增長表現，根據初步數據，這些車輛佔總銷量的20%，其中五菱宏光 Mini EV進入車型總
銷量前三；銷售冠軍則是比亞迪的宋PLUS休旅車

全球第二大的美國，則是情勢更加艱困，受到通貨膨脹壓力和更高利率的影響。 汽車銷
量1383萬輛，比2021年下降8%，為2012年以來的最低水平，銷量比2019年下降19%。儘管
銷售表現不佳，消費者繼續從轎車和MPV轉向 SUV和皮卡，銷售前三名均是皮卡，包括
Ford F系列貨卡、Chevrolet Silverado及RAM Pickup。

Tesla則持續強化市佔率，Model 3和Model Y在電動車排名中名列前茅。儘管如此，電動
汽車仍然只佔總數的一小部分。

歐洲情況與美國的情況則類似，佔整個地區約75%的前4大市場（德國、英國、法國、義大
利和西班牙）的數據表明，仍呈現持續下降的趨勢。2022年銷量總計905萬台，比2021年
下降6%。比2019年疫情發生前下降29%。四年內市場損失超過370萬台。與2021年相比，法
國和義大利的降幅最大，而德國的數據保持穩定。然而，它們在2019年至2022年期間都出
現了兩位數的下降。經銷商缺乏新車，以及部分由於能源危機導致的生活成本增加，解釋
了嚴峻的形勢。

德國部分依然是以VW品牌最受歡迎，銷售前三名分別是Golf、Tiguan、T-Roc；義大利則
是由Fiat Panda拿下冠軍；法國則是Peugeot 208拿下年度銷售冠軍寶座；西班牙市場則
是由Hyundai Tucson最為暢銷。

有趣的是，雖然整體車型排名繼續由傳統車型主導，但BEV成長趨勢更為明顯，Tesla
Model Y甚至在英國當地成為暢銷車第三名的位置，給人留下了深刻的印象。


心得/說明：(30字以上)


各國的暢銷車款真的差很多

同樣是牛頭牌稱霸的島,台灣和日本的銷量前三名車款也是不一樣

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→ PeterHu0827 : https://i.imgur.com/bfPHxlJ.png
推 floatbear227: 有車廠的國家都偏愛自家牌子的車居多
→ pf775       : 韓國現代路上很少看見
推 urocissa    : 小車買很好耶
→ urocissa    : 賣
推 SALEENS7LM  : 看起來很多國家還是挺愛國的，支持自家人
推 cowbay8025  : 電動野馬降價 希望今年進來價格漂亮
→ BlacKlonely : 台灣人只能買高價國產爛車
推 w147987     : 前4大市場有5個國家也是合情合理的吧
推 Lowpapa     : 反觀
推 ga3322165   : 西班牙tucson交那麼多車？ 交到第一名…反觀
→ cityport    : 全世界就美國跟別人不一樣..大休旅還是賣不贏皮卡
→ Anikk       : 好想知道他們熱門車當地售價
推 Tahuiyuan   : 反觀台灣國產品牌爛到自家人買不下手，唉…
推 joe51408    : 支持自己國家品牌的本來就多 除非你車爛還把自己人
→ joe51408    : 當傻子在賣
推 naxx00791   : 啊不就某泰啊（笑
推 madaoraifu  : 國產太垃圾也很難接受，馬來西亞的Perodua起來後，
→ madaoraifu  : Proton就下場淒涼，但沒阿菌慘就是
推 gromitfu    : 德國前三名都福斯，真挺自家車