[新聞] 與 Toyota 相挺氫能源！Honda 預計推出

[poloman02 (polo)]

原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/22092/3

原文內容：
為實現碳中和目標，Honda 不僅持續推動產品電動化，也投入資源在新能源開發，預計將在
 2024 年推出 CR-V 氫燃料電動車，並積極擴大氫能源的應用範圍

繼品牌首款氫能源車 Clarity 停產之後，Honda 正研發新一代氫燃料電池系統，且藉由與
GM 通用集團的共同合作，將其成本降低至原本的三分之一，耐用度則是提高兩倍。
https://i.imgur.com/aCYxc1y.jpg

新一代氫燃料電池系統將率先搭載於全新六代 CR-V 之上，並於美國俄亥俄州「PMC 高性能
製造中心」進行組裝，意味著將具備更加出色的性能與續航里程，同時為了提升其實用度，
CR-V 氫能源車也具備插電式充電功能，預計在 2024 年於美國、日本市場先行上市。

除了 CR-V 氫能源車以外，Honda 也預計將氫能源技術擴展至商用車、固定電站及工程機械
等領域，持續朝著碳中和目標邁進。
https://i.imgur.com/iSRLnkV.jpg




心得/說明：(30字以上)
繼TOYOTA、Hyudai還有福斯等歐系車後，本田也加入新能源氫氣車的行列
看來大家都不想把雞蛋放在同一個籃子裡，多元研發也只有這些世界前幾大車廠才燒得起資
金

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1675423752.A.461.html
推 SungHyun    : 推 這才是真正的未來能源黑科技 給你錢快點出
→ SungHyun    : 外匯車先來也可以 香到不行...
推 ilovedirk41 : 進來要去哪裡加氫?
推 CMLeeptt    : 加1F的屁不知道能不能跑？
推 QuentinHu   : 樓上 XDDDD 好狠
→ QuentinHu   : 「CR-V 氫能源車也具備插電式充電功能」
→ QuentinHu   : 大概是當PHEV吧，不過在臺灣大概87％都是靠充電開
→ alex00089   : 維修部門表示
推 atlaswhz    : 就是增程引擎的概念,只是換氫燃料引擎而已
→ dslite      : 純電車落後別人很多吧
推 nmkl        : 日本車廠搞不好以後會輸給中國哭哭
推 piyopiyolee : 台灣目前只有一個加氫站
推 Innova      : https://imgur.com/t84Ff0z
→ KayRoe      : 氫車加油 準備看日本氫車取代特斯拉了 XD
→ pf775       : 韓國有氫氣車嗎
推 j7h267      : 韓黑將軍們真的是各種見風轉舵  佩服
噓 oop53       : 從20年前在就喊 喊了到現在連一個鬼影都沒有
推 whoww       : 四樓講話怎麼這麼嗆辣？
推 geniusw     : 不意外吧 你看SH平常的反串 那是他應得的
推 hanchueh    : 專門為氫燃料而做的 Clarity 失敗停產
→ hanchueh    : 然後想用CRV改成氫能車
→ hanchueh    : 一看就知道是沒打算要認真做 做做樣子而已
→ hanchueh    : 韓國不止有氫氣車 還已經賣贏日本
推 hanchueh    : Clarity 當時也有做PHEV 所以這不是什麼新聞
→ hanchueh    : 就只是做一台SUV版的 Clarity 而已
→ hanchueh    : 想必幾年之後又是停產 不了了之
推 cityport    : “與GM 通用集團的共同合作” 所以GM也要做氫能車？
→ cityport    : 大概只有歐洲車沒在試驗氫能，美日韓都在試著用
推 QuentinHu   : https://i.imgur.com/VSXaVfG.jpg
→ QuentinHu   : GM 10幾20年前就搞過FCEV了，不能確定他們有投入更
→ QuentinHu   : 多資金跟技術呀...合作可能也只是互通有無看看彼此
→ QuentinHu   : 交叉授權專利跟共同製造生產計畫，降低成本放大銷量
→ QuentinHu   : 之類的東西要說什麼深度合作差很大
推 hanchueh    : 錯了 歐洲尤其德國根本就是第四大氫氣國
→ hanchueh    : 只是基本上每個國家都是小規模而已
→ hanchueh    : 像整個美國其實只有加州跟夏威夷在搞
→ hanchueh    : 歐洲主要就是德國 亞洲就是日韓
推 hanchueh    : 喔對還有中國反而才是第一大國
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/iyanqwJ.jpg
→ hanchueh    : 美國才54站 而且多半都在加州 所以如果有什麼新聞
→ hanchueh    : 說要在美國搞氫氣車一定只是在加州小規模而已
→ hanchueh    : 連一萬台都賣不到
推 mmmmmmmmmmm : 台灣加氫站請問會有幾座
推 hanchueh    : 1座 給學術研究用的吧
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/pcm5UQx.jpg
推 bruce2248   : 本納粉臉好腫啊XDDD
→ a9564208    : 台灣加氫站應該會是鄰避設施
推 nknu20      : honda車廠一堆
推 mc2834      : 價格？充氫站？
推 QuentinHu   : 嗯，感謝分享。不過日韓都不是能源國，竟然設立這
→ QuentinHu   : 麼多加氫站，真神奇
推 QuentinHu   : https://i.imgur.com/kbrMORt.jpg
推 hanchueh    : 日本早就氫燃料跟純電都輸給韓國了 板上一堆井蛙
推 QuentinHu   : 但我隨手找了一下這銷量
推 QuentinHu   : https://i.imgur.com/kYXo4RD.jpg
推 s609747     : 氫粉S7這篇怎麼沒有出聲
推 QuentinHu   : 回樓上，因為他是內燃機粉，不願意見到內燃機減少
→ QuentinHu   : 消失，才鼓吹氫內燃會打爆電車
→ QuentinHu   : 剛剛推文一半忘記了，看那個銷售by 國家比例 韓國
→ QuentinHu   : 本國銷量高才是現代賣贏日本的主因吧
→ QuentinHu   : 我不會討厭韓國車，我沒有仔細研究現代車款產品是
→ QuentinHu   : 不是真的比較好，不過客觀上韓國氫車背後明顯是有
→ QuentinHu   : 國家優勢才能直接秒殺日本車吧
→ QuentinHu   : 而日本車則沒辦法打入韓國市場，看油車品牌市占就
→ QuentinHu   : 知道了。所以我不會武斷的下結論說韓國氫車贏日本，
→ QuentinHu   : 對我來說只是相同等級
→ QuentinHu   : 如果日本政府也要衝的話我不覺得日系牌會輸，至少差
→ QuentinHu   : 距不是現在這樣
推 hanchueh    : 氫氣就是扶不起的阿斗
→ hanchueh    : 哪個政府敢壓 就虧錢
推 gostt       : 日本曾經是全世界氫能源的80%專利
推 kazami      : 研究本來就沒有一定會成或一定不會成功的 推文一堆
→ kazami      : 人講的好像自己是從事氫能源研究幾十年的專家一樣
→ kazami      : 別忘了幾十年前若沒有人持續開發在電池領域投資或研
→ kazami      : 究 現在也不會可用於電動車的電池
推 hanchueh    : 研究再多也不可能打破物理定律