Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?

[ASKA (The 羊男)]

※ 引述《Keith2009 (............)》之銘言：
: 也許過幾年AI智慧再強一點
: 電腦能自動判斷是否違規
: 然後政府開放交通違規檢舉獎金給民眾
: 當然金額不能太低，太低會沒檢舉慾望
: 實際作法
[deleted]

搞 AI 抓違規不如搞 AI 設計道路

罰單可以降低交通效率，能減少問題

但是好的設計能改善交通效率，也能減少問題

怎麼一堆人覺得嚴罰就能解決很多問題啊？

好的交通管理除了執法，還要有良好訓練的駕駛和合理的道路規劃

但是駕訓還很有問題：很多三寶並不見得知道自己這種開法是有風險的
還有道路規劃也有問題：應該靠設計引導駕駛直覺行為，而不是只想靠處罰

執法成本最低，而且還能賺錢。所以現在做最好的是執法

只能說也許現在死的人不夠多不夠慘還沒形成輿論...
不夠多形成民意 (選票) 壓力...

--
Money can't buy happiness but it can buy performance

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.241.220 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1675733197.A.BD4.html
→ henrk       : 臺灣哪條路沒監視器？找一堆人看畫面開單，肯定生意
→ henrk       : 超好
其實這種想法就當年檢舉匪諜人人有責一樣
白色恐怖是好是壞？也許社會很穩定是好的吧。大家乖乖不敢說話最棒惹!!
推 gn01246204  : 這就跟一堆父母只會打小孩一樣
※ 編輯: ASKA (122.116.241.220 臺灣), 02/07/2023 09:37:45
推 bleem       : 交通部還真的有搞過AI分析路口車流
→ flowerabby01: 同意   違規這麼多是政府搞出來的，濫發駕照、道路
→ flowerabby01: 設計不良，我認為尤其是濫發問題最嚴重
→ bleem       : 然後分析說機車待轉區超危險被打臉...
→ bleem       : 連基本的交通工程原理都搞不定，用AI輔助又能如何
→ ASKA        : 愛用AI但是不信數據也是問題...
→ ASKA        : 以前還有新聞說機車左轉出事機率比待轉區高
→ ASKA        : 廢話，沒駕訓沒任何教學說機車左轉要內車道轉
→ ASKA        : 從外線左轉出事機率當然比待轉區高
→ ASKA        : 可能等一年交通事故死兩三萬人才有可能形成民意壓力
推 TCdogmeat   : 可是設待轉格 民代都很開心啊 還覺得是政績
→ TCdogmeat   : 你覺得這規劃不好 他覺得這規劃很好 那怎辦
→ TCdogmeat   : 考駕照都會 但上路因為覺得政府規劃不良而違規
→ TCdogmeat   : 那到底是誰的問題呢?
→ ASKA        : 只能想辦法進體制內改了吧...
推 dsa888888   : AI一定無法理解為何人類亂蓋房子，稍微移動一下好
→ dsa888888   : 走空間也正常
推 dsa888888   : 國外媒體已經點名了，誰的問題不用討論了
→ bndan       : 連嚴罰都做不到了 談教育...= =
→ jimmyyang   : 不教而殺謂之虐，嚴罰簡單那你就是酷吏
→ berryc      : 講古文幹嘛..現在2023了, 資訊爆炸的年代
→ berryc      : 而且上路要考照的, 還在講教育是....??
→ berryc      : 台灣現在的問題就是罰太輕取締太鬆   扯什麼教育
推 kazami      : 機車待轉是因為就是一堆人會直接左轉 騎快的給你突
→ kazami      : 然左轉 騎慢的時速2,30給你慢慢左轉 有的慢慢騎也還
→ kazami      : 是給你突然左轉 各種奇耙騎法 以前基本上就是把高雄
→ kazami      : 式騎法推廣到全國的狀況