推 EPIRB406 : 馬達電控壞掉應該不便宜吧！ 02/12 03:58
推 HuSi87 : 難道引擎壞掉就便宜嗎 而且除了有愛很少開到20年的 02/12 04:44
→ HuSi87 : 吧 或者是開到這麼久的也是等壞了直接報廢 02/12 04:45
噓 acchang : 除了電池馬達電機也會壞，之間就有人測試出來了 02/12 05:46
之前
哪一家說來聽看看啊？
是說中國還會把高爾夫球車的規格，便宜做成”電動車”拿出來賣，壞了不就剛好
你好歹提出有大規模召回，一堆人要上課的程度，不然你這種吐嘈立基點真的很薄弱
→ ssh713 : 這論點在電動機車剛出時也用過 但是現在最新的風向 02/12 06:40
→ ssh713 : 是 沒錢的窮鬼就滾回去騎油車 02/12 06:41
特斯拉和福特老總，都說過要做出２萬美金的電動車，雖然充電是最大問題。
尤其都會地區，大多人住公寓，充電設施要做的完善不容易
→ sew : 我民國七十年買的田宮電動遙控車，現在也還是好好 02/12 06:44
→ sew : 的 02/12 06:44
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.245 日本), 02/12/2023 07:19:08
推 JJONN : 吹風機不會壞 02/12 07:21
推 Narcissuss : 電扇會壞嗎 02/12 07:31
推 ShaNe1993 : 其實大家知道嗎，傳統電機馬達在工業上應用很多都 02/12 07:50
→ ShaNe1993 : 用到20-30年很正常，但當然前提是沒有受損軸承變形 02/12 07:50
→ ShaNe1993 : 之類的 02/12 07:51
推 ShaNe1993 : 實際上電動車確實比油車難開到20年，應該說跟老車 02/12 07:53
→ ShaNe1993 : 比，現代的車整台都電子sensor，那些才是最容易故 02/12 07:53
→ ShaNe1993 : 障的 02/12 07:53
Model S和Nissan Leaf都超過十年了，電池先壞or電控先壞，這資料很好找吧，不用猜
推 neko401 : 其實我覺得電動車問題不在馬達&電池，而是在電控。 02/12 08:12
→ neko401 : 現在就連工業電控改款速度也變得超快，一下就面臨 02/12 08:12
→ neko401 : 舊款停產的問題，然後新版電控還不一定跟舊款無痛 02/12 08:12
→ neko401 : 接軌...如果隔了2個世代以上會有更多相容的問題 02/12 08:13
→ neko401 : 這種事在以前根本無法想像 02/12 08:14
推 ceremonial : 時間會證明一切 現在說都不準 02/12 08:34
推 ceremonial : 電動車大量產出也就這幾年的事 根本都還算新車 02/12 08:36
→ mazinger : 不是很有信心 機械設備可保養維修 電子設備壞掉就 02/12 08:55
→ mazinger : 是整組板件換掉 電子設備耐用度 很難到20年 車子又 02/12 08:55
→ mazinger : 是在外面日曬雨淋 02/12 08:55
推 ilovedirk41 : 兩萬美金的電動車中國早就滿街跑了 02/12 08:57
→ DYE : 就電機來說。先說前提，只要會動的就會壞。電動機 02/12 08:57
→ DYE : 的軸承的理論壽命有複雜的計算方式，跟承受的扭力 02/12 08:58
→ DYE : 轉速跟潤滑方式都有關係，但與實際上還是相差很大 02/12 08:58
→ DYE : 。 02/12 08:58
→ mazinger : 過10年搞不好連舊板件都找不到 02/12 08:58
→ DYE : 跟車用的電動機，的確不容易找到類似用途的環境。 02/12 09:00
→ DYE : 在工業用馬達類比的話，大功率的電機實際壽命約可 02/12 09:00
→ DYE : 以10萬小時。 02/12 09:00
→ DYE : 但是工業用電機大部分是轉速低，軸承原始設計大， 02/12 09:01
→ DYE : 定期保養注油。 02/12 09:01
推 Richie1105 : 拿風扇比擬感覺怪怪的 02/12 09:03
→ DYE : 這三部分原因是車用電機軸承不如工業用的原因 02/12 09:03
推 EPIRB406 : 引擎壞可以殺肉來用，馬達不知道可不可以 02/12 09:07
→ DYE : 實際上來說，電機軸承會快速故障的關鍵原因，大多 02/12 09:12
→ DYE : 數是過熱，使得潤滑油失效。 02/12 09:12
→ DYE : 過熱的原因，是轉速過高以及電機本身發熱造成。 02/12 09:13
推 sazabik : 你這樣油粉會崩潰 02/12 09:16
推 alexgp02 : 台灣的電動機車是精品價吧，高月租，零件也也貴 02/12 09:18
→ Brioni : 汽油車也要看牌子，某些牌子路上幾乎不太有機會看到 02/12 09:22
→ Brioni : 20年以上車型 02/12 09:22
→ charmingpink: 不可能只有電池會損壞 你手機都能一堆奇怪問題壞了 02/12 09:32
推 leutk : 還有人以為這年頭油車用的電控有比較少喔 02/12 09:37
→ Lowpapa : 省油不省錢 都先疊在車價上了 02/12 10:32
→ dslite : 你可以買N7 02/12 10:36
噓 Windcws9Z : 你家天花板的吊扇電機能跑到120km/h嗎 02/12 11:54
→ Windcws9Z : 我看是不行八 02/12 11:55
→ Windcws9Z : 運作原理類似≠構造一樣啊大哥 02/12 11:56
所以你講的出哪家大廠，電動馬達的召回或維修啊？
我引用的Scotty Kilmer好歹是超過５０年汽車維修師父，你算哪個蔥
→ Charles0421 : 馬達壞了 底盤因為電動車重耐久性也不佳 02/12 11:57
→ Charles0421 : 以後的4680滿滿結構膠我看怎麼外廠單換電池 02/12 11:57
推 PPAPwww : 5千美金，相當於，15萬台幣 02/12 12:06
噓 Windcws9Z : OK Der 對於原Po來說 02/12 12:11
→ Windcws9Z : 外廠維修要15萬一定是小Case輕輕鬆鬆喇 02/12 12:11
我結尾不都說換電池比保養油車貴，我連反串都沒有，閣下沒閱讀能力就洗洗睡
→ Windcws9Z : 啊對齁..只不過沒有原廠保固 02/12 12:14
→ Windcws9Z : 外廠電池沒修好起爐燒光，你就自己塗牛屎 02/12 12:14
推 sdg235 : 台灣電車太貴才是問題 02/12 12:39
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.244 日本), 02/12/2023 14:33:17
推 GimO : 外場土炮電池會怕 02/12 15:57
噓 Windcws9Z : 真的是笑鼠倫，前面就說惹 運作原理類似≠構造一樣 02/12 19:23
→ Windcws9Z : 人家說的 電動引擎（馬達）的構造相對簡單 02/12 19:23
→ Windcws9Z : 那 所謂的 構造相對簡單，也是相較於油車引擎方面 02/12 19:23
→ Windcws9Z : 並不是說你家吊扇就能拿來當電車馬達用欸 02/12 19:23
→ Windcws9Z : R反正對一葛可能連自家電風扇都沒拆過的人來說 02/12 19:23
所以你覺得拆過電風扇，就比那５０年資歷的修車師父強，
到底是誰在牛彈琴，很明顯吧
→ Windcws9Z : 根本就是對牛彈琴 02/12 19:23
→ Windcws9Z : 說不定連AC DC 有刷 無刷都分不清楚呵 02/12 19:24
1. 哪家大廠電動馬達開三、五年，有大規模掛掉或召回更新，講來讓我笑一笑，
還是只有你在那紙上談兵。
２. 講講為什麼我要信你這啥小也不是的鄉民，而不是那位５０年修車經馬的老師父。
You ain't nothing
推 hanchueh : Model S價格相對應的油車是E或S-class 當然還是便宜 02/12 19:58
→ hanchueh : 開10年的E-class殘值剩多少 02/12 19:59
那是你台灣車貴，美國E class售價５萬美金起，Model S要十萬
噓 Windcws9Z : 所以副教你願意花40幾萬去修你開10年的E-class？ 02/12 20:07
你不就在重覆我講過的話，換電池成本>修油車，幹麼那麼唱邱
推 gostt : 如果換電池是正常的話 可以開很久 02/12 20:43
→ gostt : 如果不接受換電池 那開不到10年的 02/12 20:44
看型號和品牌吧，下面影片這人兩、三年就開了Chevy Bolt十萬英里。
https://youtu.be/C7BHXMuG2Cw
推 hanchueh : 油車當然不划算啊 但特斯拉可是軟體繼續更新 02/13 07:29
→ hanchueh : 煞車皮也都能用10萬公里 02/13 07:29
→ Windcws9Z : 俗話說得好，半桶水響叮噹 02/13 07:50
→ Windcws9Z : 一知半解真的最可怕 02/13 07:51
→ Windcws9Z : 連構造都不懂，看葛YT影片就在想嚇死倫呵 02/13 07:51
→ Windcws9Z : 假如特斯拉馬達真的這麼耐，不會有人保內就再換喇 02/13 07:51
→ Windcws9Z : 笑死 02/13 07:52
所以哪一家電動馬達有災情，快說來嚇嚇我。
不然你也只是屁話一堆而已
還有現在即便油車，電子輔助系統也一堆，你好似一為油車都沒電控方面的問題嗎?
如果油車也有的話，請問你單方面攻擊電車，不就顯得你這人不客觀，半桶水這詞，
你留著用吧。
→ privatelife : 結果樓上還是在紙上談兵 02/13 09:42
真的，廢話那麼多，什麼證據也沒有
噓 Windcws9Z : 第一個100萬英里的特斯拉 02/21 20:01
→ Windcws9Z : 保固內換了3次電池跟8次馬達 02/21 20:01
Nissan的CVT十萬就要送修了，你拿100萬來比，呵呵
https://www.classaction.org/nissan-cvt-transmission-lawsuits
你說人家換8次馬達，證據呢?
→ Windcws9Z : 我是不知道耐用在哪喇 02/21 20:02
→ Windcws9Z : 不要滑坡到災情OK 02/21 20:02
→ Windcws9Z : 這串重點是，純電動車有沒有辦法開20年 02/21 20:03
但你都只是空口說白話，然後你什麼咖小也不是，我媽聽你的，還是上面
舉例50年修車師父?
※ 編輯: Subaru5566 (12.47.131.6 美國), 03/03/2023 22:44:15