推 ilovedirk41 : 換電池不就可以開了？有問題嗎 02/12 08:53
推 keineAhnung : 626沒這個問題 02/12 09:03
推 orzzz : 等等 160萬公里換8次馬達，那不就平均20萬馬達就下 02/12 09:20
→ orzzz : 課 02/12 09:20
推 ingmu : 記得是某批馬達有災情 02/12 09:40
→ ingmu : 拿個案來說嘴 怕就不要買 反正我打算開到報廢 02/12 09:43
推 HuSi87 : 160萬太扯了吧 我一年才開一萬 一輩子都開不完 02/12 09:58
→ nwkasim : 油車引擎壞了可以修，電車電池壞了可以換，問題是那 02/12 10:01
→ nwkasim : 個價格多數車主不願意承擔 02/12 10:01
→ whitecow : 馬達會退磁…壽命不可能比引擎高 02/12 10:08
→ zaku7777 : 有多少人會買二手電車，然後換電池？有那個錢買新電 02/12 10:10
→ zaku7777 : 車不香嘛？ 再者，電池從來不是慢慢衰退到十幾%然 02/12 10:10
→ zaku7777 : 後不能用，它只要電壓低到某個數值以下就帶不動電 02/12 10:10
噓 AirCondition: 開十幾年花兩萬歐可以再開十幾年，哪台油車三十年 02/12 10:10
→ zaku7777 : 機了。 02/12 10:10
→ AirCondition: 保養費只需要兩萬歐？ 02/12 10:10
→ francej : 你家冰箱壓縮機、電風扇的馬達退磁了嗎? 02/12 10:10
→ francej : 冰箱壓縮機的馬達可還是一年365天都在運轉的 02/12 10:11
→ francej : 你的車子有365天每天都在路上跑? 02/12 10:11
推 EPIRB406 : 壓縮機哪有整天運轉，轉到設定溫度就休息了 02/12 10:15
→ DYE : 市面產品用的小馬達多是交流感應電機，沒有磁力。 02/12 10:25
→ DYE : 我是說無刷的。 02/12 10:26
推 s88480 : 回上面air版友，誰說油車不能30年，我家福特天王星 02/12 10:27
→ s88480 : 手排開30年沒壞過重大機件，引擎正常有力不說，就 02/12 10:27
→ s88480 : 連冷氣壓縮機都沒壞過，都只有換耗材而已，若非我 02/12 10:28
→ s88480 : 爸不慎自撞現在肯定還在服役，現在路上那些拖鞋肯 02/12 10:28
→ s88480 : 之後定也會有很多台服役滿三十年 02/12 10:28
→ orzzz : 各位電車友，尤其特友要有自信點。現在20歲的老舊 2 02/12 10:28
→ orzzz : 11 e46 等到現在還路上趴趴走，尤其包含大量外匯， 02/12 10:28
→ orzzz : 而根據本板這些車主每任“都是”窮人，都沒錢修。電 02/12 10:28
→ orzzz : 車尤其特斯拉妥善高雙B油那麼多，我看不需怎麼養80 02/12 10:28
→ orzzz : 年後都還能開沒問題。 02/12 10:28
→ s88480 : 拖鞋的保修費用也不會多高 02/12 10:29
推 SALEENS7LM : 臺灣把車開了三十年以上的大有人在，現在路上速利 02/12 10:33
→ SALEENS7LM : 可不算太少見呢，更別提國外30年根本小case 02/12 10:33
推 s88480 : 不可否認有的人會覺得油車開二三十年不換是危害交 02/12 10:37
→ s88480 : 通安全跟環境 02/12 10:37
→ hy654 : 30年兩萬歐 哪有很困難 拖鞋路上還是挺多的 都20幾 02/12 10:44
→ hy654 : 年車了 難道這些人真的維修都花1萬歐起跳嘛 真的要 02/12 10:45
→ hy654 : 花這麼多 這些開老車的早就換車了 他們就是沒錢才開 02/12 10:45
→ hy654 : 這種老車的 02/12 10:45
推 creart : 路上的速利很罕見好嗎？ 02/12 12:27
→ creart : 20年油車，除了稀有車，應該都是報廢價 02/12 12:30
→ creart : 那20年電車報廢價又如何？不是很正常嗎？ 02/12 12:30
推 SALEENS7LM : 我是不知道你，不過可能我幸運吧，在路上看到的速 02/12 13:15
→ SALEENS7LM : 利可沒有到很少見的地步，速利房車到貨卡都有，而 02/12 13:15
→ SALEENS7LM : 且車況都還不錯，看起來可不會是「報廢價」 02/12 13:15
推 creart : 環境差異吧，我一年能看到速利的次數比賓利還少 02/12 13:20
→ SALEENS7LM : 最近流行一股復古風，從速利到老偉士牌能見度都變 02/12 13:26
→ SALEENS7LM : 高了，而且都是年輕人在玩 02/12 13:27
推 hanchueh : 3次電池跟8次馬達是160萬公里 而且那是初代S 02/12 14:57
→ hanchueh : 現在的特斯拉製程技術早就進步更新過了 02/12 14:57
→ hanchueh : 各大車廠第一台造出來的車都沒辦法撐到160萬km 02/12 14:58
推 klsd : 好像油車開九久都不用換大小零件變速箱，雙b修一輪 02/12 15:35
→ klsd : 搞不好都比電車換電池還貴 02/12 15:35
推 GimO : 電機馬達你要說比燃油引擎耐用我是不太相信 02/12 16:07
→ GimO : 耐用不代表你真的想開那麼久，重點是換車時好脫手。 02/12 16:08
推 creart : 好像很多人都以為油車修起來很便宜 02/12 16:17
→ creart : 引擎渦輪變速箱大修的時候就懂了 02/12 16:17
推 GimO : 沒人說油車便宜啊 但是價格就擺在那邊 但是電動車電 02/12 16:24
→ GimO : 機修起來有比較便宜嗎？ 我對電動車很有好感啊 問題 02/12 16:24
→ GimO : 持有成本還是必須考量的 02/12 16:24
推 hanchueh : 電機馬達當然耐用啊 沒有真正在摩擦的零件 02/12 17:21
→ hanchueh : 你家難道沒有超過10年還在用的電風扇 02/12 17:22
→ hanchueh : 連幾百塊的品質等級都能用十年 幾十萬等級當然更久 02/12 17:23
→ hanchueh : 特斯拉內部測試Model 3之後的馬達開160萬km沒問題 02/12 17:23
→ DYE : 是不是實驗室可以跑兩萬轉，但是市售車跑不到那種 02/12 18:01
→ ewings : 超過20年的老冰箱用的都是AC感應馬達，裡面哪來的磁 02/12 19:15
→ ewings : 鐵可以退磁？？拿冰箱講不會退磁是在搞笑喔？？ 02/12 19:15
→ ewings : 特斯拉現在用的永磁馬達，就是會有高溫退磁的問題， 02/12 19:19
→ ewings : 使用稀土磁鐵也只是讓居禮溫度提高，溫度耐受性好一 02/12 19:19
→ ewings : 點，但是連續劇烈操作升溫造成的退磁問題還是無法避 02/12 19:19
→ ewings : 免。 02/12 19:19
推 hanchueh : 兩萬轉的是 Plaid 馬達 不是Model 3/Y用的 02/12 19:20
推 chandler0227: 高轉速動態負載條件馬達軸承不會壞？ 02/12 22:03
→ chandler0227: 設計目標是剛好達到life cycle，過度設計完全沒意義 02/12 22:05