推 allyourshit : 油車就卡在引擎製造成本難降 電車用的馬達成本低 02/13 14:38
推 freeclouds : 豐田表示 我賣太便宜了 看來要加價 02/13 14:39
推 allyourshit : 油電則要兩套系統 成本更高 02/13 14:40
推 lamune : 不只是引擎，特斯拉是連組裝的成本都很低 02/13 14:41
推 pmes9866 : 牛頭牌已經是油車獲利王 特斯拉真的很會賺 02/13 14:43
推 francej : 豐田：我們家賣車本來就不是靠賣車在賺錢的 靠的是 02/13 14:45
→ francej : 後續的 保固期內定期保養 保固期後的維修跟預防性 02/13 14:45
→ francej : 更換 在賺錢的啊 02/13 14:46
推 ilovedirk41 : 油車就卡在不願意放棄既得利益 02/13 14:49
→ s609747 : 怎麼不說豐田保養一台的獲利是特斯拉的10倍 02/13 14:54
推 sdd5426 : 車價貴人家一百萬說保養省回來 特粉腦迴路都這麼驚 02/13 14:55
→ sdd5426 : 奇的嗎 02/13 14:55
推 Lowpapa : 早說了買電池送車 就有人不信 根本不值那個錢 02/13 14:57
推 GLUESTICK : 我懂了 電車本身不值那個價 02/13 14:58
推 qazxc312 : 油車就靠保養割韭菜，氣候四季如春的台灣，突然就 02/13 15:03
→ qazxc312 : 變成全世界氣候最嚴苛的地區，油車保養的利潤遠大 02/13 15:03
→ qazxc312 : 於電車 02/13 15:03
→ hanchueh : 不是油車利潤大於電車 是特斯拉選擇不賺這塊 02/13 15:04
→ hanchueh : 其他家電車照樣叫你定期回去 02/13 15:04
推 ilovedirk41 : 就算是其他牌 電動車保養也比同廠牌的非電動便宜阿 02/13 15:15
推 calase : 兩邊商品定位差那麼多是要怎麼比 02/13 15:16
推 LUDWIN : 電池跟核廢料一樣，用外部成本來抵 02/13 15:18
推 jesuskobe : 可是豐田銷量也不只特斯拉5倍阿 02/13 15:24
推 KBchen : Taycan我記得是三萬回廠一次 02/13 15:26
推 good5755 : 豐田毛利大約18%特斯拉25% 但淨利相差5倍 代表豐田 02/13 15:29
→ good5755 : 冗員太多或者特斯拉自動化程度更高 人力成本低 02/13 15:30
推 Monetelliz : 豐田冗員一定很多，就跟中華電信一樣 02/13 15:35
推 SALEENS7LM : 天下沒有不壞的車，維修跟保養無論油電都有，只是 02/13 15:38
→ SALEENS7LM : 油車花的蠶食電車花的鯨吞 02/13 15:38
推 mao3482160 : 不對 如果獲利空間那麼大那漲價是三小 沒賺到就是 02/13 15:46
→ mao3482160 : 虧的概念？ 02/13 15:46
推 stu51211 : 樓上 控制訂單量 另外漲價也是創造研發基金 02/13 15:48
推 hanchueh : 需求遠大於供應就漲價啊 反正不缺訂單 02/13 15:50
→ hanchueh : 經濟學101 02/13 15:50
→ maniaque : 副教主的第一性原理定價呢??? 02/13 15:51
推 Gusteau : 1.電車不值這價 2.油車保養費用 電車售價先薛起來 02/13 15:58
推 SaberMyWifi : 豐田有那種連自己家車子能不能充電都不知道的員工 02/13 16:08
→ SaberMyWifi : 把這種員工都火掉獲利能上升不只5倍吧 02/13 16:09
推 coubeooh : 怎不說特斯拉車價貴？ 02/13 16:10
→ kingdomsss : 某車廠都靠薛盤子 割韭菜來獲利啊 台灣人還很愛喔 02/13 16:10
→ kingdomsss : 呵呵 02/13 16:10
推 EPIRB406 : 不管什麼車都要定期回去啊！你煞車油輪胎都不用檢查 02/13 16:20
→ EPIRB406 : 看看？ 02/13 16:20
噓 justlovedada: 電車就拉機而已 02/13 16:25
→ justlovedada: 汽車的真諦就是內燃機 開電車跟小孩玩玩具沒兩樣 02/13 16:25
→ justlovedada: 完全沒有男人的樣子 噁爆 02/13 16:26
→ whizz : 買特區拉的都盤子！ 02/13 16:27
噓 justlovedada: 買特斯拉的都嘛裝逼假掰人 笑死 原始的燃燒爆炸動力 02/13 16:29
→ justlovedada: 才是一台汽車該有的樣子 02/13 16:29
→ hanchueh : 原始的燃燒可以80%都浪費變成廢熱廢氣 02/13 16:35
→ hanchueh : 你以為爆炸 結果只有20%到動力上 02/13 16:35
推 allyourshit : 沒有LV2的油車現在會有人買嗎? 退一步說 沒ACC你買? 02/13 16:45
推 hanchueh : 燃燒爆炸動力 雙B 藍寶 保時捷 在特面前只能爭第二 02/13 16:49
推 zuihao : 好了啦 吹不夠喔 02/13 16:53
→ Gusteau : 這是傳說中的燃燒爆炸動力嗎 02/13 17:03
推 KayRoe : 怎麼可能 我看車版覺得特要倒了欸 02/13 17:50
噓 justlovedada: 電動車的環保我不否認，但車主跟車廠是為了環保嗎… 02/13 17:56
推 alexgp02 : 好的，那兩個售價對調就解決了 02/13 18:17
→ Rippppp : 等電動車再穩定個幾年，有機會也會考慮換車的 02/13 18:27
→ Hohenzollern: 車的毛利通常抓在20%~25% 02/13 18:56
→ jasonkaikai : 我不信有人買電車的出發點是省錢啦 02/13 19:00
→ jasonkaikai : 因為根本不可能省錢...都在安慰自己而已 02/13 19:01
推 vovoson : 特賣跟頭又大一樣的錢反而會虧吧 還不就靠定價高而 02/13 19:14
→ vovoson : 已 02/13 19:14
推 RV : 我買電車出發點就是省錢啊 02/13 19:58
推 hanchueh : 當然可以省錢 比豪華油車便宜多了 02/13 20:31
推 Gusteau : ［新聞］特斯拉毛利=油車5倍 特粉：好省錢 02/13 20:41
推 chungj : 可憐啊 有些人留言的水準 看一下ID果然...... 02/13 20:48
→ ccmvic : 台灣和泰： 02/13 21:19
推 hanchueh : 是豐田5倍 又不是豪華油車5倍 02/13 22:37
推 klsd : 自己體驗過雙b要花很多保養維修費用，另外台灣雙b又 02/14 01:09
→ klsd : 賣超貴，交車還要等半年以上，只好選特斯拉，省錢又 02/14 01:09
→ klsd : 可較快拿到車… 02/14 01:09
推 n7593111 : 所以我特說降就就降啊XD可調售價範圍超廣 02/14 02:10
推 leaveleft : 特斯拉利潤高，所以一堆車廠才進入電車市場割肉， 02/14 05:47
→ leaveleft : 不過我覺得雙B的電動車利潤應該有特斯拉的一半，畢 02/14 05:47
→ leaveleft : 竟B油車的利潤平均都有5000左右，電車抓4500應該不 02/14 05:47
→ leaveleft : 為過，保時捷還是厲害電車一出來售價就是抓特斯拉2 02/14 05:47
→ leaveleft : 倍，少數電車不會賠的車廠 02/14 05:48
→ wisdom : 油車是賺後續的保養，電車保養內容少，賣車就要把利 02/14 08:58
→ wisdom : 潤賺起來。未來電車一定會走向訂閱制，才會推動車價 02/14 08:58
→ wisdom : 進下降，但其實也只是把支出攤到後續使用成本 02/14 08:58
→ marcus176 : 豐田很會打廣告跟買媒體 應該看看營業成本 02/14 09:53
→ jasonkaikai : 問題是Tesla算豪華車嗎？ 02/14 10:43
推 XXPLUS : 豐田要養一大家族跟一堆姻親，冗員當然多 02/14 11:09
推 zzzx : 早說也要講話有人聽阿 CC 02/14 11:24
→ anshley : 買電車的看看你有多盤 02/14 12:35
→ g31421173 : 人家銷售量是你的10倍 02/16 08:01