[心得] 2013年ZINGER關箱文

[ddar (白馬~~馬力夯.....@@)]

如果對ZINGER有興趣的朋友，可以參考我的相關文章。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551299558.A.10A.html
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550776444.A.BDC.html

https://images.plurk.com/mx_1rokZusHYfIJjeaIefDYhw.jpg
農曆年前，把ZINGER賣給朋友，
同為自行車愛好者，看到他們過年開車出遊。
完全不用擔心自行車要怎麼放，行李放不放得下.....ZINGER最讚的優點就是這樣。
希望他們使用ZINGER一切平安順心。
這篇是關箱文，把持有這台車的心得留下，給大家參考。

持有期間2013年2月~2023年1月，跑了約15萬km。
2013年出廠BOSS ZINGER
159hp@6200rpm，22.6kgm@4500rpm。
0~100，加速約12.6秒。
3500轉時，正時汽門開啟，會有個明顯的推力。
4AT，高速公路超車直接KICK DOWN降到2檔，2檔灌到底120kph，才會升3檔。
山路的話，就直接打到2檔無腦開就好。

油耗
高速照速限開，9+km/L
高速速限+10開，8+km/L
高速大腳亂踩，7+km/L
市區塞車，7+km/L
持有期間，幾乎全部加92汽油。不同廠家，不同種類汽油，油耗沒有顯著差異。

機油，變速箱油
原廠表定機油交換量4.2L，但很多車廠換機油都換4.5L。
強烈建議機油量使用4L就好，這樣最省油，引擎也順暢。
機油更換里程，最爛的機油也可以跑5千km沒問題。
好的機油，我也有8千km換過，個人是看油耗判斷機油狀況。
4AT變速箱，基本上不會壞，
表定4萬km換變速箱油，常開市區可以考慮縮短里程3萬km換。

我個人對機油使用的心得，可以參考下面文章.....
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1650980884.A.17D.html

保養
5千km，機油。
4萬km，變速箱油。
8萬km，全車皮帶，全車水管，引擎上座油封。
14萬km，水箱，全車水管。
ZINGER大保養的週期，約莫7~8萬km之間。

水系和散熱系統
中華三菱的車，幾乎都有水箱很爛易生鏽的問題，水箱只要生鏽，水管也很容易壞。
zinger持有的期間，我因為水管和散熱，顧路過3次。
2次爆水管，1次水箱生鏽堵住。
強烈建議使用不加水的水箱精，多檢查水系和散熱系統。
開到一半，覺得冷氣不冷時，靠路邊停，熄火檢查水溫表，看看有沒有降溫。
我在賣給朋友前，換過全車的水管和水箱。
如果要買中華三菱的二手車，真的要多注意散熱和水系。

胎壓
我自己喜歡的ZINGER胎壓是38p.s.i，儘量不要低過36。
但我沒有載很重的東西，頂多就是載個200~300kg。
zinger最大載重是500kg，載重胎壓要再高一點。

小通病1.
冷氣繼電器易壞，這車冷氣超冷，偶而不冷，通常是繼電器壞掉。
繼電器壞掉，冷氣會時有時無，可能開到一半，冷氣沒了。
但路上過幾個坑洞，震一震，冷氣又好了。
冷氣壓縮機啟動的繼電器，在引擎蓋前方的保險絲盒。
當冷氣不冷時，可以拿別的繼電器做AB TEST，交換試看看。
我都是拿遠光燈的繼電器換過去，就解決。
有多買一顆繼電器給新車主備用，以防萬一。

小通病2.
前三角台橡膠容易裂。
ZINGER的新車，很容易發生吃胎的問題，主因就是前懸吊的三角台的橡膠。
不曉得是車子太重，還是什麼問題，每台ZINGER或多或少都會吃胎。
或是高速時，方向盤有輕微抖動。
新車到手，開一陣子一定要重新定位。
新車定位沒用，因為橡膠還沒有變形到工作狀態。
新車建議是5千km要檢查前胎的磨耗，並且重新定位。
ZINGER調胎要勤快，可以確保外胎健康。
前三角台橡膠，這個有部分店家翻新維修，也有外場強化的優力膠可以維修。
原廠的橡膠比較軟，容易裂，開快時會有輕微抖動，從前輪傳到方向盤。
如果買二手車，市區無法測試出這個，大概要到80kph才比較容易試出來。
我是建議更換強化件，開起來比較有信心。

小通病3.
鎖匙的鎖頭接觸不良，這每台zinger都會中。
明明要轉動鑰匙要熄火，會突然咖一聲，啟動馬達會通電。
這個換鎖頭就好，能換早點換，避免啟動馬達壞。

改裝1.
這車是很鳥的鹵素大燈，真的晚上在山路，光線不足很難開。
鹵素大燈真的不要改，改什麼燈泡都沒用，車友改日本的led燈泡效果也不好。
建議直接換霧燈，或是買另外加裝的led投射魚眼。
zinger的引擎室算大，前保桿和水箱柵欄的空間有足夠，
可以很容易塞進改裝燈具。保留原廠大燈，這樣好驗車。

改裝2.
我改了音響，效果還不錯，比我新車還要好，覺得想念。

改裝3.
後保桿下方，安裝了一顆小型的led照地燈。
zinger車高，車後有死角多，晚上倒車後方視線不良。
裝了照地燈，連動倒車燈，這樣倒車後方地板光線比較充足。

改裝4.
自己DIY做了全車隔音，高速行駛因為風阻太大，隔音差距很小。
隔音的好處是下雨時，車頂很安靜，
音響喇叭的效果變好，後車箱的共鳴降低。

改裝5.
加粗的前後防傾桿，購於新北泰山知名三菱車系專修。
可以大幅減低轉彎側傾的幅度，但這不表示乘客會舒服。
改裝後，側傾到一個程度，會明顯被拉住。
如果開太快，晃動被拉住的感覺，對乘客來說還是不舒服。
畢竟這車重心很高，後座載人山路下坡轉彎，速度還是要放慢。
對於高速公路變換車道，會有顯著的幫助。

=====結論=====

這車，原則上只要定時保養，注意水系散熱，算好養。
幾乎所有的維修廠都會修，零件取得方便又便宜，自己diy維修也容易。
有次我後照鏡的本體撞破，上網買零件自己裝，只花了1千出頭，真的好便宜。
阿陸淘寶，關鍵字打"君閣"，也很好購買。

空間，比廂型車稍微遜一點，但高速公路的安全與舒適性大勝。
總之，真的關箱了，看到朋友載自行車出門，
發揮這車的價值，真的蠻開心的。
zinger真的是很適合戶外運動愛好者，什麼都能裝，方便。
車子便宜，亂搞也不心疼。

ZINGER除了引擎室裡的東西沒拆過，車子內部大概都拆過一輪了，
也自己做了汽車隔音，修過很多小東西.....
這車教會我很多東西，FR的操控感，讓我在山路也學到很多。
跑不快，但比很多前驅休旅車有趣。

基於中華三菱的政策，ZINGER這車還可以賣很久，
加上沒有什麼太大的變化，在板上留些紀錄，給有興趣的人參考。
感謝ZINGER這幾年的陪伴。

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事情懂得多

自然有方法~~~~~

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推 pennynono   : 推 真實油耗
→ pennynono   : 開過大概也是這樣
有次半夜開高速公路，跟到一台快車。
一路都是3500轉以上在開.....那一趟我的油耗6+km/L，可怕。
中華三菱的車，都是油鬼等級的。

推 SnoopyBiBi  : 用心分享 幫推～
推 gx9900824   : 這台車引擎聲頗大聲 尤其是拉轉XD
對，真的吵。
但我現在覺得ZINGER拉轉的引擎嘶吼，好有生命力呀!

推 Laring      : 推懂車
推 Innova      : 喜歡這種定位的車，有爸爸的感覺。可惜 Innova 停
→ gx9900824   : 山路上會有一種很特別的靈活感
FR車還是有趣一些

→ Innova      : 產了
推 kenwillians : 公司因為Innova停產只能買這台 只能說沒比較沒傷害
Innova我沒開過，據說也是差不多，但ZINGER有力一點點。

推 SALEENS7LM  : 推 差一點點就十年了
推 SungHyun    : 捏一點升級RAV4穩定沒煩惱...
準備換車的時候，有去試駕過RAV4五代。
我覺得ZINGER山路操控比RAV4五代好。
但RAV4舒服很多，省油。

推 sdiforger   : 推白馬
推 taiwaneye   : 跪著看這篇，期待分享RAV 4
推 annzheng81  : 大燈不夠亮怎麼會是裝霧燈？ 路上一堆沒下雨開霧燈
→ annzheng81  : 的都是這種觀念嗎
在市區用原廠大燈就好，但我會上山，到山區去。
遇到下雨霧氣，當然開霧燈。
而沒有路燈的山路，沒下雨我也會開霧燈，補上大燈的不足。
我的車，前擋沒有隔熱紙，霧燈都是必要時在開的。
在沒有路燈的山路，連車都沒幾台的山上，開什麼燈都不會影響到他人。

推 WORLDKING56 : 推你超厲害，diy
中華三菱的車，比較陽春，說穿了就是好拆。
要裝東西，敢拆就可以DIY了。零件便宜，亂拆裝不心疼。
加上車子沒什麼新科技，基本上很難拆壞，頂多就是弄壞幾個卡榫卡扣。
我有買一些起來備用，換上去就沒事了。

→ annzheng81  : 霧燈不要以為照地角度調好就沒事，前車刺眼的要死
→ annzheng81  : 都不知道，國道3000平面1200，這個很容易檢舉成案
→ annzheng81  : ，請務必有正確觀念沒下雨惡劣環境不要開霧燈
你很棒，不過我都是上山才開燈。
我前擋沒隔熱紙，晚上高速公路視線好得很。

→ skthree     : zinger超難開，整個晃到暈頭轉向
→ skthree     : 不過考量它是台貨車，也就給過了
比真正的貨車舒服些，相比乘用車有一段差距。

推 annzheng81  : 抱歉誤會你的文字敘述，謝謝你也有正確的使用觀念
沒事，亂用燈具的人確實很討厭。
我要上山真的沒辦法，不然我也不想改燈。
鹵素大燈的車，改裝燈具的空間很小，上山真的不夠用。

推 baritone7563: LED大燈功率不夠 跟日本有關係？
→ KarlMarx    : Zinger超臭，塑膠味過一年了還沒散。
建議你拿台空氣清淨機，搭配臭氧處理一下。

推 sm981512    : 不分享個新車嗎
推 leolleo     : 推
推 willy22723  : 後座神難坐
看你用什麼車比啦~
比上不足，比下有餘，裝個舒服柔軟的椅套有幫助。

推 SALEENS7LM  : 畢竟本身還是商用取向的，乘客舒適度反而不是最優
→ SALEENS7LM  : 先，而且其本身也是長青產品了
商用車，基本落後乘用車20年的科技。
以ZINGER來說，約莫是90年代的引擎和底盤科技了。
改成中華標得ZINGER，還可以再戰好幾年，真的有夠長青。

推 sazabijiang : 推用心分享
推 kengi1112   : 車友幫推，這台真的很好照顧，能商能旅
推 Pellaeon    : 推心得
推 aos159      : 推心得，本身做工程業，這台車真的是工務好幫手
如果停車方便，個人是傾向工作用車和家用車分開。
只能養一台車，又要兼顧工作，商用車比較適合。

推 jorden      : 發財車油耗好像也差不多 XDDDDDDD
自排的小發財油耗和ZINGER差不多，手排小發財會好過ZINGER一點點。

推 glenmarlboro: 我有好幾台zinger也開過一陣子innova 其實兩台油耗
→ glenmarlboro: 差不多啊…
innova和ZINGER就半斤八兩哩~
都是集團中的東南亞戰略車，底盤高，有乘載能力。
很多地方都有7人座，涉水能力也很強。

推 AIRWAY1021  : 推心得
推 pp938077    : 前公司公務車，只能說吃油怪獸
得利卡才是吃油怪獸王，相比之下ZINGER還好。
得利卡真的很OOXX呀~

推 soulllful   : Innova 前期2.7 後期2.0
推 crazytank   : 公司車這台超級吃油
推 T8          : 感謝分享！
→ arnbition   : Zinger座椅我覺得比nissan舒服…煞車踏板很高 油門
→ arnbition   : 很不靈敏 方向盤圈數比較多？
貨車的方向盤，會多半圈。
如果打方向盤不夠熟練，會比較辛苦一點。
ZINGER的油壓方向盤，也比較重手，需要一些技巧。

推 brucielu95  : 這顆引擎grunder savrin都有用 還有可變氣門 沒得利
→ brucielu95  : 卡這麼不堪啦
坦白說，我覺得這顆4G69的引擎，還不錯，敢踩的話，還是蠻有力的。
上個世紀的產物，油耗重了些。
知道這顆引擎有改裝潛力，但應該沒人拿ZINGER來改。

→ hmt17       : 可惜和泰擺爛不出後繼車惹
推 edwardaz01  : innova 2.0油耗也很爛吧 我公司有沒認真算油耗 但
→ edwardaz01  : 真的不好
豐田在東南亞還是有innova後繼車種，看報導覺得還不錯。
豐田一直不太重視商用車部門，加上中華三菱獨大，
整個商用市場真的沒進步，一攤死水。
看到和泰願意導入town ace貨車，和中華商用車一較高下，很開心。
和泰若是在商用車上嚐到甜頭，或許新的innova就有機會了。

推 kohonen     : 車子是負資產，但是zinger這種車型可以用來搬家，
→ kohonen     : 載人，載貨，出遊，有這種需求者可以省下很多租車費
ZINGER的多用途是真的很棒。
我在車子上塞過超多東西，凡舉.....自行車，電視冰箱，家具，貨物。
也有露營車宿，OFF ROAD戰林道，戰產業道路，一日北橫中橫.....
是一台稱不上舒適，但絕對稱職的多功能車。

推 Hua0722     : 這篇根本Zinger說明書吧
推 eulbos      : 大大好猛 怎麼都知道耗材壽命啊
我算很不精準的車主了，只有大概記一下使用心得。

推 l1ll        : 是車聚看到的那台7669嗎
是呀~你好~

推 meeifang2266: 以前老爸是開它的上代福利卡，感覺您遇到的通病，
→ meeifang2266: 都跟福利卡一樣，水路散熱、機油、隔音、輪胎、冷
→ meeifang2266: 氣、底盤零件等，但維修真的簡單便宜，就是不定時要
→ meeifang2266: 討錢
中華三菱的車，因為進步幅度小，架構類似，所以通病都差不多吧?

推 wuliou      : 看來還是比得利卡省油 我開過4KM/L
→ wuliou      : 我還以為油箱破掉
得利卡真的很鳥啦~我前幾年買了中華標的得利卡，頗後悔。
但也真的沒什麼車可以選了，商用車市場的選擇真的太少。

→ wuliou      : 貨車就是要拿來兼職賺回維護成本啊
推 meeifang2266: 有一點，福利卡贏它，就是後座舒適度，因為以前公司
→ meeifang2266: 有一台Z，當工程貨車，坐過它的後座，真的比福利卡
→ meeifang2266: 差，後來我發現，福利卡的後座腰部較凹陷，Z的後座
→ meeifang2266: 腰部則較突出，Z的後座椅背往後倒時，超難坐，福利
→ meeifang2266: 卡後座椅背往後倒時，反而可以躺的很舒服
我以前也開過FREECA一陣子，我的經驗是.....
FREECA是一台比較耗油無力的ZINGER。

推 TokyoHard   : 根本攻略本了吧
推 meeifang2266: 以前剛結婚生子開小車時，出遠門旅遊，都會跟老爸
→ meeifang2266: 借車，妻兒最愛坐這台，尤其是坐後座，後來買了CRV
→ meeifang2266: ，她們居然還是想坐福利卡旅遊，但，吃油真是凶啊！
推 meeifang2266: 有次開福利卡在花東玩了4天，油錢花了快五千，超想
→ meeifang2266: 哭的
中華三菱，整間公司的車都油鬼，很哭。

推 octopus988  : 請問新北泰山專修三菱車系是哪間? 或是雙北有推薦
→ octopus988  : 的三菱外廠
泰山楓江路翔鈦。
我一般保養都是公司旁邊的修車廠，特殊的維修會去翔鈦。
翔鈦維修中華三菱車系很有心得，也有開發很多改裝件。
就我自己的經驗，他們做事維修很流暢，底下的員工都訓練有素。
如果遇到任何中華三菱的疑難雜症，很推薦。

噓 jazzprozac  : 等等 認真問油耗更差吧 紅明顯 我開公司的覺得油耗
→ jazzprozac  : 更差
推 jazzprozac  : 然後後來老闆就換HIACE 因為有更大載貨需求 且常常
→ jazzprozac  : 是載蠻多東西的
→ jazzprozac  : 油錢零用金用得較慢 認真有感
HIACE的載重不曉得是多少?
ZINGER的載重是500kg，乘用車要算一下比較安全。
而油耗方面，zinger最怕的是夏天又塞車的狀況，那油耗真的兇。

推 Dream624    : 泰山車廠應該是翔鈦
翔鈦處理虱目魚非常出名，zinger車系這幾年也經營得很好。
我個人很推薦翔鈦。

推 steven716   : 感謝分享
推 CBRRR       : 我開FREECA，除了耗油、跑不快外，找不到缺點
推 claymath    : 感謝分享
推 ming791218  : 前台FREEC現在瑞獅，後座乘客喜歡這兩台大於cefiro
我覺得坐商用車，空間感是很棒的。
如果不在意硬梆梆的路感，空間感會讓人很舒服。
小朋友甚至可以在車子裡站起來玩。
開商用車要讓乘客舒服，真的不容易，所以我載人都特別小心，當成是自我挑戰。
煞車，踩油門，都要線性不突兀。
轉彎打方向盤要均等，轉向到位不用修正，減少晃動。
避震器行程長，前後俯仰也要控制在合理範圍。
※ 編輯: ddar (118.161.46.129 臺灣), 02/17/2023 01:08:35
推 anajal      : 有一陣子常爬鳶嘴山都會搭山友的車 有一次搭到
→ anajal      : zinger 發現過彎好穩好順阿 比CRV之類的好很多
→ anajal      : 另外得利卡我開過最佳油耗是12km/L 但是要關冷氣開
推 frank111    : 油耗好可怕阿，這是載貨的油耗還是空車的?
推 TokiwaKurumi: 表定機油都可以減幾百ml 加到機油尺中間就好
推 LZCMAN      : 用心分享，推
→ ChienFong   : Innova 2.0我開過，長途（國道多一些）+趕路，平均
→ ChienFong   : 約11km/L。要說缺點很像貨車，踩油門轟轟響，但
→ ChienFong   : 加速真的悲劇，速度上限大約140，再上去車體會飄到
→ ChienFong   : 你懷疑人生
→ ChienFong   : 路上如果碰到Innova 2.0逼車的，油門踩急一點，他
→ ChienFong   : 很快就不見了
推 asparagus   : 推
推 ftLeggo     : 推心得，一些改裝分享很實用，覺得zinger除了油耗以
→ ftLeggo     : 外，其他真的算好養了
推 ian41360    : 這油耗…
推 Lucifer1408 : 建議別去山裡有坡度的小路，尤其是水泥路。很容易
→ Lucifer1408 : 打滑。
推 Raikkonen01 : 大哥謝謝你的分享，你遇到的問題跟新得幾乎跟家父
→ Raikkonen01 : 的一樣
推 nono556     : 推分享
推 mmomlpt1    : 油耗缺點會有油箱破掉的感覺
推 heinrich    : 推
推 Koedikt     : ZINGER就是一台很多用途的車，空間也是給好給滿，主
→ Koedikt     : 要是還蠻好養的，定期保養下來不會有什麼大問題，喜
→ Koedikt     : 歡改車的人也能在ZINGER找到樂趣