[新聞] 福特 Focus Wagon 熱賣 加速 Toyota Cor

[pmes9866 (DontBeEvil)]

原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/22198/

原文內容：
福特 Focus Wagon 熱賣 加速 Toyota Corolla 旅行車導入機率？和泰最新回應


福特六和昨日公布 Ford Focus 上市兩週訂單突破 1800 張的成績，更有 7 成以上都是這
次新推出的旅行車車型，也引發網友討論「Toyota Corolla 旅行車是否會跟進導入台灣？
」 ，對此，Toyota 台灣總代理和泰汽車也有最新回應。

Toyota 台灣總代理和泰汽車今日表示，和泰將持續觀察台灣市場需求，並與原廠檢討未來
產品規畫，以提供最適合台灣消費者之車款。

Toyota 其實在 2019 年的台北車展時，就曾展出過 Corolla Touring Sports 歐規車型試
水溫，藉此了解台灣民眾對於旅行車的接受意願度，不過車展結束後，就沒有相關消息，但
在這幾年，一直都有網友期待可以導入這款 Toyota 旅行車做販售。

去年歐洲 Toyota 在 6 月推出 2023 年的 Corolla，針對五門掀背、旅行車等車型，除了
在外觀的精進，雙 LED 大燈配置甚至還在高階車型導入 AHS 自適應遠光燈系統。

針對動力，也推出第五代 Hybrid 技術，引擎與電機馬達都獲得強化與動力提升，搭配更輕
更小的鋰離子電池，1.8 升與 2.0 升油電動力。1.8 升系統為 140hp 馬力，零百加速 9.2
 秒；2.0 升系統為 196hp 馬力，零百加速 7.5 秒。

車內則有 12.3 吋數位儀表，搭配 10.5 吋的中控高解析螢幕，另外還有雙區恆溫、足感應
電尾門、無線充電與雙前座加熱功能。2,700mm 的軸距，加上 Toyota 向來出色的空間表現
，相信也會有不錯的乘坐舒適度。

後行李廂部分，Corolla Touring Sports 本身就有 596 公升的行李容量，搭配後座放倒更
可來到 1,606 公升，載物能力不輸 SUV。

雖然從和泰的回應，可能短時間還不會看到 Corolla Touring Sports 引進台灣，但若旅行
車在台灣的市場持續加溫，勢必會提高 Corolla Touring Sports 導入的可能性。


心得/說明：(30字以上)

雖然福特又被鄉民騙 甚至國產化旅行車 但沒想到真的賣爆了

所以很多人就在敲碗 三年前曾在台北車展展示過的Corolla touring

牛頭要不要跟上？會不會進口？

不過看來和泰不想隨福特起舞 只專注在好賣的休旅車

大家可以回家了

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→ windlll     : 對cc根本沒影響啊
推 hcshin      : 福特真的賣爆了
推 annzheng81  : 魔改cc的三代油電進去旅行車吧
→ sdiaa       : COROLLA都快換代了 要也是下一代吧~
推 enthusiastic: 出1.8的五代油電我就
→ Mulsanne    : CC一個月隨便都3000台 傻子才進旅行車
推 hcshin      : 要進什麼車的主導權是豐田母廠，不是和泰
→ hcshin      : 大家怎麼都這麼看得起和泰的權力，和泰只是小嘍嘍
推 ct327ct2253 : sienta 不是很像wagon嗎？還有七人座何必引進Toyota
→ ct327ct2253 :  Corolla wagon
→ sam7207     : 吸煙塔是有扣拍360逆？（誤
推 ilovedirk41 : 你問任何廠商要不要引進某種車款都是這種答案
推 KCKCLIN     : 就罐頭回覆。神A改五代1.8就買，不然就改Focus五門
推 asn2819     : 台福真的是最有心的
推 hg32658     : 和泰不引進豐田會給車？
推 ilovedirk41 : 這次變速箱是哪裡製造的？
推 jason0814uj : 國產福克斯碗公會賣爆不意外啊，價錢那麼漂亮，和
→ jason0814uj : 泰這樣回答根本就是不打算進，只是不把話說死罷了
→ jason0814uj : 。
噓 cake51640   : 豐田那台車也太醜
→ rainbow321  : 這台三年前日本就有了 敲碗沒人理的
推 taiwaneye   : 真正大魔王是下一代RAV 4
推 Linjax      : 和泰也要分一杯羹阿！有錢賺
推 KarlMarx    : 一開始預接單量衝高正常吧，要看接下來一兩年銷量
→ KarlMarx    : 和泰才會考慮吧。
推 austin0353  : 母廠要保證進多少量才願意供貨吧？
→ ssddeeww    : kuga一開始也是訂單很多，但還是打不贏豐田
→ danhunter   : 台灣是和泰
推 MK47        : 你第一段在講啥 賣爆不能算騙了吧
推 td770715    : 就是一堆人愛上課
推 re340       : 計程車行沒事提高成本是傻了吧
推 supermni    : 吸煙塔像wagon我快嘴角忍不住上揚，你要不要先查
→ supermni    : 日本K-CAR
推 atlaswhz    : 開這台出去會被小黃大哥問:這台新的wish好開嗎?
推 atbhao05    : 說個八卦 吸菸塔算不成功（左駕成本太高）當年和
→ atbhao05    : 泰就在評估cc 還是旅行車二擇一 但跨界休旅風潮襲
→ atbhao05    : 來 再加上台日調查台灣路太爛停車格又太小 最後決
→ atbhao05    : 定CC 老實講和泰賣什麼車都能賣爆 但是CC更加保險
→ atbhao05    : 然後福特停掉四門產線賭旅行車真的大賭注 四門的
→ atbhao05    : 確賣不好 但要停掉才剛開幾年的生產線改鄉民嘴巴
→ atbhao05    : 講講的旅行車真的心臟要大。還好有賭對 直接開紅
→ atbhao05    : 盤
推 Ericcws     : 幾會很低，台灣一般都是日本進口，日本只有日規小
→ Ericcws     : ，生產歐規成本台灣這個銷量又太高
→ Ericcws     : 國產更不可能
推 good5755    : focus4代從2018到現在也5年多了 不算剛開吧
推 juekawi     : CC降底盤應對就好
推 ftwing      : https://i.imgur.com/FJtYy40.jpg
推 ALDNOAH5566 : 還是有從kuga轉過去的 拆鐵桿被噤聲了
→ ftwing      : 心臟是要多大？就Sport短屁股恢復正常
→ ftwing      : 不覺得從那個圖看sport才是閹割嗎？
→ ftwing      : 【Touring接手Wish的缺口】吸菸塔靠邊站
推 RV          : 上面講Sienta可取代wagon的人就是沒概念
→ RV          : Sienta後座又不能平整，爛車一台。
推 RV          : 油耗也超差 https://i.imgur.com/qpcXeBi.jpg
噓 amou1030    : 都鄉民的話，說CC和CT不同客群，現在又怕影響CC
推 amou1030    : 停掉四門房車，是漂亮的選擇，哪裡是心臟大，福特
→ amou1030    : 四門房車本來就沒市場
→ amou1030    : 賣旅行車是另闢活路，高層腦袋真的是太聰明了
噓 amou1030    : 和泰高層就是保守，保守就是要下神壇了
推 dearjohn    : 果然還是要有比較才會有進步w
推 peterwu4    : 和泰怕惹~
→ MAXX228     : sienta 是船不是WAGON
→ ENJA        : CC賣到噴，還有需要進這台？
推 kintaro1219 : 好奇Toyota願意進Auris掀背賣也不願進旅行車賣看看
推 aowen       : 佛碗頂多打到Kuga CC穩穩啦
推 lifelikerape: 這次變速箱是德國重慶製造的嗎？
推 austin0353  : Highlander也是不進，有的他牌歐洲進口也沒很貴呀
推 Wkkj        : 車沒事繼續荼毒
推 iamandre    : 福特105萬的威根怎嚜可能不賣爆
→ iamandre    : 比他貴的馬六威根還沒他機能強
推 iamandre    : 配備也沒他強
推 AustinRivers: 和泰cc輕鬆賣
推 iamandre    : 統哥嗜駕說這次變速箱有優化 換檔更快
→ kevin9964   : 法國有看到,不錯看
推 flymomo2001 : 和泰近年相對六和保守太多了
→ inlon       : 和泰沒機會，那金鈴進口Suzuki Swace來台灣賣好了
→ mydarkfight : 我也很好奇統哥說的變速箱優化
推 bursty      : focus wagon從去年底就有業務在問要不要預購老闆，
→ bursty      : 不是上市才開始接單，累積到現在才1800輛，比想像
→ bursty      : 中少，可能跟水塞事件跟少了後座出風口有關，希望
→ bursty      : 口碑建立後，23.5代能追加後座出風口，這樣就更完
→ bursty      : 美了
推 cser945     : 女性友人說太長了不好停車
→ bursty      : sienta沒有Level2，注重安全的應該會直接跳過，不
→ bursty      : 然空間算真的好利用，5＋2設定也很適合台灣環境
→ Lowpapa     : 晚了
推 atbhao05    : 那就母公司策略了 舉例福斯 每種車型都進一批 反
→ atbhao05    : 正賣不好就不繼續進 小車到貨卡都買的到 和泰母廠
→ atbhao05    : 還是偏保守吧 會很怕某款車賣不好的感覺
推 jdkcupid    : 四門做死也贏不了，乾脆旅行車稱王，獲利用Kuga扛
→ jdkcupid    : 台灣基本平價旅行車市場是個真空帶
推 maniaque    : 之前訂單滿滿的 Model 3 , 碰到 Model Y 之後
→ maniaque    : 就直接.....潮水退了.......現貨車一月份掛牌65台
→ maniaque    : 同樣情況套在 Altis 跟 CC ,台灣市場還算很給面子
→ maniaque    : 銷量就差不多 1:3  ,賣一台Altis 差不多就同時3台CC
→ maniaque    : wagon 其實不長,才 4675mm-4694mm
→ maniaque    : focus wagon 其實不長,才 4675mm-4694mm
→ maniaque    : Model 3 都 4964 了,更不用講 Model Y 4751mm
→ maniaque    : 若 4672 都開不了,那一般同級轎車跟休旅也不適合了
→ ASKA        : 這種就標準幹話回應啊 = = 和泰根本沒在緊張
推 atlaswhz    : 停生產線是外行人說的話,現在線體都能混車種生產
推 marcus176   : 保守個屁 就是看不起台灣韭菜好割 推爛車和粉也會搶
→ marcus176   : 著買單 那何必引進wagon 繼續賣船給和粉就好了