Re: [心得] corolla touring三天雲車主試駕

[camryvvti (CAMRY)]

Corolla Sport Touring這台真的很香
可惜台灣就是不進
我剛剛去看了一下日本官網車身尺碼數據發現

原來日規的是短軸版本：
4495x1745x1460 軸距2640

而德國官網的規格則是長軸版本：
4650x1790x1460 軸距2700

但看完規格之後還是覺得很妙，日規這個縮一圈到底是要做什麼？
因為他車寬以日本來說也還是爆了，超過1700，所以沒辦法掛5字頭的車牌
所以感覺日規尺寸這個縮可能是用車環境不同，而不是為了稅金問題

另外有趣的一點是
台灣可以買的到的Corolla 12代三劍客

Auris / Corolla Sport軸距是2640mm
Altis的則是2700mm

而銷量冠軍Corolla Cross軸距反而是2640mm

所以當初台灣如果引進的不是CC而是歐規版wagon
這樣跟Altis的零件共用度還要來的更高



※ 引述 《f023221 (kinglan)》 之銘言：
: 關於福特出焦點號旅行車
: 給在等corolla touring這台車的潛在車主意見
: 剛好有在櫻花國租三天這台corolla touring油電E4
: 驗明正身-corolla touring
: https://i.imgur.com/xVBgnrM.jpg
: https://i.imgur.com/XOnVRDO.jpg
: E4的後馬達與後輪傳動軸
: https://i.imgur.com/DnMtW27.jpg
: 駕駛視野，其實跟現行版的Altis相同
: https://i.imgur.com/Xo9QDwR.jpg
: 好開好上手，真心不騙
: https://i.imgur.com/fG4L1wN.jpg
: 一開始拿到車找不到USB插座，原來正確位置在這
: https://i.imgur.com/v46xsr6.jpg
: 日本導航機很厲害，左轉右轉路段限速等，資訊都可以跟儀表板上顯示
: https://i.imgur.com/my0nFSR.jpg
: 我坐在後座，剩下空間大概是這樣，算正常空間，沒有偏大有沒有偏小
: https://i.imgur.com/MZ2tRZ2.jpg
: 雖然號稱旅行車,沒想到後行李箱尺寸真的不大，自由行要注意行李箱大小與數量，這台
: 車日規尺寸比台灣歐規尺寸小一點。
: https://i.imgur.com/UQBZP2f.jpg
: 不過有4/6分離座椅，椅子收起來，可以加大空間，躺著睡勉強應該可以
: https://i.imgur.com/iOvjSnn.jpg
: 至於行李箱底板空間.....柯柯....完全不能使用
: https://i.imgur.com/Ih87t7t.jpg
: 原廠車高看來不用去改，豐田總裁幫大家改好了，前兩指後一指，乍看以為有降車身，底
: 盤低操控真的穩，是台操控很厲害的好車，而且避震器不會太軟不會死硬。另外E4在加速
: 上，前後輪的電動馬達一起推，加速真的強。
: https://i.imgur.com/LQHT4mg.jpg
: https://i.imgur.com/khAyZi0.jpg
: 租車公司買最低階，但是有電子駐車
: https://i.imgur.com/EeguvMi.jpg
: 至於跟我目前在台灣的座駕1999-RAV4-SXA11做比較......
: https://i.imgur.com/Wevk8XL.jpg
: 操控優，隔音超好，組裝品質部分底盤完全無異音，加速猛爆等等，簡直就是五個世代以
: 後的車，完全碾壓RAV4
: 至於台灣和泰的想法，與CC做比較部分，其實corolla touring有的，CC也有
: 但是CC是休旅車，駕駛視野高，空間較大，而且目前休旅市場當道
: CC已經賣爆，而CS賣的超級差，沒必要進corolla touring來砸自己的腳
: 以上分享
: https://i.imgur.com/UKzzfdK.jpg
: https://i.imgur.com/VuM0coN.jpg

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推 iceonly     : 進wagon就不會像現在一統江湖了
推 KSUGOD      : 進什麼都很好賣 當初進旅行 現在就會流行旅行
→ maniaque    : 碗公客人數 不會比 SUV/CUV 來的多
→ maniaque    : 雖然Focus 碗公開紅盤,但不代表這些訂單消化完畢後
→ maniaque    : 還能夠維持得住
→ maniaque    : 不然單以碗公來講,Mondeo 碗公銷量怎樣大家很清楚
→ maniaque    : 當然,Mondeo 碗公賣的差.有可能是太長,有可能太貴
→ maniaque    : 所以台福推Focus 5D/Active尺寸差不多的 Focus 碗公
→ maniaque    : 某種程度上也是挖自己車款的一部分銷量
→ maniaque    : 跟吸走一些比較過後被吸走的其他車5D 客戶
→ maniaque    : 以及一些本來決定買CUV/SUV 的一小部分客人
→ maniaque    : 這種情況其實套在和泰其實應該也有考慮過
→ maniaque    : 但Altis 沒有同尺寸的 5D車(CS尺寸才 4.375米)
→ maniaque    : 要掛牛頭,又要空間,就只能"無奈" 被迫去挑CC
推 morrishh    : 我大福特的客群現在跟牛頭根本就差異性很明顯
→ terry955048 : WAGON一堆在那靈車靈車的喊誰敢引進
噓 PPPa        : 就是全球喜歡旅行車的還是少數，小眾人喜歡的到底
→ PPPa        : 為什麼要進 笑死
推 austin0353  : CC車長短配短軸。比CT銷量少的都進了，不是主要考量
→ maniaque    : 笑笑,就算相對少,多了還是有肉,好嗎???
推 Zodiac10    : 真奇怪當時怎麼不出長軸CC
→ maniaque    : 長軸CC??? = RAV4 吧
推 Zodiac10    : 對耶RAV4軸距2690那應該是做市場區隔吧
推 joe51408    : CC是最好賣的休旅 不賣這個賣碗公 你當和泰發瘋
→ dai26       : 你會覺得很香是因為你沒看過實車
→ maniaque    : 樓上? 前幾年去車展看Touring sport不只我吧...
推 wang960615  : 日本的道路是真的窄 彎也是真的很刁
→ wang960615  : 所以特別縮短是正常的
→ wang960615  : 說穿了也是日本國內最常搞的特規
推 maniaque    : 很有趣,日本Touring比歐洲短,但是卻在歐洲推短的X翠
→ maniaque    : 連台灣nissan要鄉民看e-power資料還要連到uk去看