噓 QuentinHu : 電動車只有特賺錢其他間都賠好嗎 02/21 16:16
→ QuentinHu : 油電混合跟PHEV也不同 油電的電池超小的 電流小 跟 02/21 16:18
→ QuentinHu : 不用充電 成本差非常多 不要用想當然爾判斷 02/21 16:18
噓 QuentinHu : 增程式跟PHEV比成本也有差 02/21 16:20
你是不是沒看題目，是在講”走到盡頭”，而不是在講現在PHEV和純EV的現況。
閱讀程度低下就好好回家學習
噓 maniaque : 真有趣....掏走消費者超額的利潤,還有人感謝馬投顧? 02/21 16:20
你就不懂經濟學啊。
我便宜成本製造出的商品，大家還意掏大錢來買，傻了才會降價。
→ supereva : 主要看電池多貴 02/21 16:20
推 cka : 特賺錢不就是利用各地對電車的補助? 02/21 16:23
→ maniaque : 這廠商會選擇小引擎+發電機,取代掉幾十度的電池 02/21 16:23
噓 QuentinHu : 目前架構的成本是 純電>PHEV>增程>=油電 >純油 02/21 16:23
→ maniaque : 難道都沒算過??? 02/21 16:23
→ maniaque : 要是賣純電車有前途,那其他家血流成河的虧損都假的? 02/21 16:25
噓 QuentinHu : 要講他們沒賣到美國，沒意見。但各個架構的優缺點 02/21 16:25
→ QuentinHu : 先搞清楚，基於錯誤推論得出的正確結果還是錯誤的 02/21 16:26
→ jfw616 : 特賺錢不一定是補助而已... 02/21 16:27
→ QuentinHu : 純電之所以目前在所謂新能源車有壓倒優勢是因為看 02/21 16:27
→ QuentinHu : 到價格大幅下降的可能性 但PHEV/增程/油電可以下降 02/21 16:27
你不就在重覆我講過的東西，Hybrid/PHEV都要裝內燃引擎加電動引擎，怎麼想
都不會比純電便宜。
→ jfw616 : 一個產品的開發,最重要的還是要看銷售量.. 02/21 16:27
→ jfw616 : 當然特有自己省成本得地方... 02/21 16:28
→ QuentinHu : 的空間小多了。所以各品牌明知短期內會虧錢還是要硬 02/21 16:28
→ jfw616 : 但是那個量平均起來,自然就賺得多... 02/21 16:28
→ QuentinHu : 著頭皮幹，你量不放出來一天，就是被特壓著打一天 02/21 16:28
→ jfw616 : 買1萬台跟賣10萬台的成本不會一樣的... 02/21 16:28
→ supereva : 特從車子設計和工廠設計都是為了省成本 當然不是 02/21 16:29
→ supereva : 其他家短期能追上的 02/21 16:29
→ jfw616 : 確實,而且特沒有傳統車業的包袱.. 02/21 16:29
→ jfw616 : 傳統汽車要兼顧目前產能不虧本還要賣新車..怎可能 02/21 16:30
→ Tieylea : 中國有個最大優點就是內需市場大到可以玩自己的 02/21 16:30
→ Tieylea : 若自己內需市場練蠱除蟲除到可以了 再外銷也無不可 02/21 16:31
→ jfw616 : 目前中國市場就像70年代美國汽車市場,自己玩自己的 02/21 16:32
噓 QuentinHu : 增程或是油電也沒你講得那麼廢，很多幅員廣大的國家 02/21 16:32
→ QuentinHu : 在一些末端端點，或是某些使用情境下比方寒帶地區 02/21 16:32
→ QuentinHu : 或是山上，可以用油還是比較有方便性 02/21 16:32
→ Tieylea : 日本車企早年也是玩這一套 日規版就是白老鼠版 02/21 16:32
→ jfw616 : 但中國人確實比老外強,趕快趁有錢去吃掉其他國車厰 02/21 16:32
→ supereva : 是啊 但中國品牌國外接受度還沒很高是事實 我等 02/21 16:33
→ supereva : 美國有一定市佔再考慮…. 02/21 16:33
→ Tieylea : 除蟲除得差不多了技術成熟了再開始往往外普及 02/21 16:33
→ jfw616 : 如果當年美國也這樣吃掉其他國家的車廠,早稱霸世界 02/21 16:33
→ maniaque : 特斯拉賣不動才會打價格戰,韭菜基本就是割到底 02/21 16:33
→ supereva : 在美國有一定市佔我就不擔心了 因為有問題一定被 02/21 16:33
→ QuentinHu : 而且現在電池供應鍊有產能/交期/價格的問題，除非 02/21 16:33
→ supereva : 告到死 02/21 16:33
→ QuentinHu : 能做到BYD /TESLA這樣完全自產自銷 不然小牌子全壓 02/21 16:33
→ QuentinHu : 純電根本在經營上就有很大風險 02/21 16:34
→ supereva : 我也是等tesla銷量超越lexus才有興趣的 02/21 16:34
推 skylovein : 想問PHEV成本比純電車成本少是哪邊的資料看到的 02/21 16:35
就上面某Q在畫唬爛咩，廢話一堆啥資料也引用不出來。
→ DYE : 我沒有吹誰多厲害。平價車要求就是實用與降成本， 02/21 16:45
→ DYE : 如果當電池繼續漲價下去，把一部分電池換成引擎就 02/21 16:45
→ DYE : 是件划算的決定。這件事每間廠都能幹，沒有吹誰好 02/21 16:45
→ DYE : 。 02/21 16:46
但你講的車子，就是走不出中國，人家吹的多厲害，買不到也是枉然。
→ DYE : 你這跟當初噴LFP電池有87%像，等到特斯拉也用LFP電 02/22 07:16
→ DYE : 池後變成好棒棒。 02/22 07:16
誰不知中國作假天下一流。
你之前人家網拍，隨隨便便說刷晶片讓小四缸破４００HP，你還照單全收
推 CORSA : 長安FOCUS是被川普硬擋的 不然真的會打入美國市場 02/22 08:46
我GOOGLE一下，川普沒有硬擋
https://tinyurl.com/5cm4h7jh
→ maniaque : 走不出中國,不外就是品牌 nobody ,再加上美中貿易戰 02/22 10:01
→ maniaque : 要能走出中國,至少本國的地盤要踩得夠穩才會往外銷 02/22 10:02
但越南都來美國設廠，也有車評拿到車來試了，泱泱大中國ㄟ
拿中美貿易來說嘴，我是不信中國來美設廠，川普會擋，尤其幫他總統任期促進經濟，
又增加就業。
→ hanchueh : 怎麼不說油車要環保的盡頭是加電車跟馬達 02/22 10:52
→ maniaque : 有啊....BYD 不是跟福特合作,要借福特的殼賣電動車? 02/22 11:08
→ DYE : 耍無賴是吧，先證明他沒有400批再說 02/22 11:10
作賊喊抓賊啊, 你提出來的證據，自己去說明
連Dyno都沒跑，誰他娘要信你啊
※ 編輯: Subaru5566 (68.108.166.158 美國), 02/23/2023 09:08:36