Re: [電車] 平價電動車的盡頭是加油？

[Subaru5566 (愛上速霸路)]

※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言：
: 等你上面講的車子，可以賣到別的先進國家，再來吹你油電混合有多厲害。
: ２０１８本來美國福特停產所有一般房車，只專注野馬、SUV和卡車，本來Focus
: 想從中國進口，但不知怎麼又放棄了。
: 我是對中國造車還是有疑慮，不然BYD股票在美國上市那麼久，但就是不見
: 在美國開賣一般私人驕車。
: 反倒是越南的電動車Vinfast，已經在美國北卡州設廠，網上也有試駕評論了
: https://www.youtube.com/watch?v=fv2s62zykLA
: 照常理來說，Hybrid的車子要有一般內燃引擎加電動馬達，成本怎樣想
: 也會比純電來得高。
: https://www.teslarati.com/tesla-toyota-profit-margin-8-times-q3-2022/
: 這文章就說了，特斯拉平均一台車的淨利，是Toyota的８倍。
: 就企業獲利角度來看，賣純電車肯定比Hybrid來的有錢途。

噓 QuentinHu   : 電動車只有特賺錢其他間都賠好嗎
→ QuentinHu   : 油電混合跟PHEV也不同 油電的電池超小的 電流小 跟
→ QuentinHu   :  不用充電 成本差非常多 不要用想當然爾判斷
噓 QuentinHu   : 增程式跟PHEV比成本也有差
又是個閱讀能力很差，不看題目就在張冠李戴的家伙。

題目在說”平價電動車的盡頭是加油”，是在講未來的情況，
不是在講現在PHEV和純EV比較的現況。

現在PHEV賣的比較便宜，誰不知道；　講個大家都知道的東西，有啥好唱邱的？


https://www.teslarati.com/tesla-toyota-profit-margin-8-times-q3-2022/
現在的特斯拉平均每台車的淨利，是老廠toyota的８倍，除了Tesla的車價可以
賣比較高外，成本肯定是壓的夠低才辨得到。

PHEV/Hybrid就是比純EV多個內燃引擎，長遠來看肯定是製造成本較高，這是
不爭的事實。

我是歡迎大家講話有理有據（證據），那種似是而非，空口說白話，啥小證據都
拿不出來的，就不用了。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.100.37.246 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1677001927.A.B54.html
推 ShaNe1993   : 傳統車廠難以競爭的點應該是產線轉移的困難，電車
→ ShaNe1993   : 零組件比較便宜雖然是事實，但傳統車廠轉型除了新
→ ShaNe1993   : 設備供應商的開發成本，還有原始油車產線的資產需
→ ShaNe1993   : 要認列，所以短期甚至10年內的電車製造成本是遠高
→ ShaNe1993   : 於特斯拉的。
那是你台灣可以買到的電動車，只有Nissan Leaf和Tesla的可比較。

GM在美國出的Chevy Bolt，電池66kWh，續行力有259 miles／414 km，
價格約USD 27K(不算補助）
https://www.caranddriver.com/chevrolet/bolt-ev

Cross SUV版的Chevy Bolt EUV貴個１千美金左右
https://www.caranddriver.com/chevrolet/bolt-euv

Toyota的PEV賣的可還比GM上面兩台電車還貴，要USD 32K
https://www.caranddriver.com/toyota/prius-prime

你說呢？

福特和Tesla，都說要做出一台２萬美金左右的純EV，照上面GM的電池配備，給小顆一些
和早期Nissan Leaf差不多，24kWh可以跑73 miles / 116km

你PHEV不用混了啦
→ ShaNe1993   : 大部分人比較難理解的應該都是設備開發成本這一塊
→ ShaNe1993   : ，只看零件其實是不太合理的。
推 maniaque    : 長遠看來 長遠看來.....????
→ maniaque    : 一般等級的電動車,電池成本占比現在應該是40%附近
→ maniaque    : 畢竟現在沒有一家專門廠商在開發專為增程的燃油引擎
→ maniaque    : 你也很難確定在日後若因為電池成本因原物料因素上漲
→ maniaque    : 有廠商決定採小排引擎增程搭配較低容量電池方式
→ wisdom      : 媒體只講電動車純利比油車高，但媒體沒說賣油車賺後
→ wisdom      : 面保養的費用，賣電車幾乎沒有保養費可以賺。營利模
→ wisdom      : 式不同不能直接比
美國沒有不回原廠，就不給保固的問題。
台灣鬼島啊
→ maniaque    : 若今天將引擎簡化為單純的發電功能,要保養項目減少
推 z7890706    : 那一台車你要保養幾年才能賺到純利25萬？
推 skylovein   : 電動車對比手機的話，換車頻率也不是油車能比的，
→ skylovein   : 有錢人的新玩具
Again，不是講現況。
以前你普通油電電池壞了，也差不多要去原廠被坑3-5千美金，現在外面很多有信譽的副
廠可選。

美國"現在"都已經有民間，用1/4的價格幫人解決電困難，你怎會覺得以後電車價格
下不來?
https://www.youtube.com/watch?v=F-B_8oMZNeI
※ 編輯: Subaru5566 (222.116.132.75 韓國), 02/23/2023 01:43:10