[心得] PHV心得分享，包含純電和純油實測

[sagazero (Ryan)]

文長請見諒

先簡單介紹一下，我前一台車是五年前購買的P4，因發生了一些意外加上里程數也26萬了所
以提早換車，因工作上需求每日里程數會落在200-300有時會超過300公里，故一開始就只考
慮選油電車，列入考慮的有CC油電、PHV、MG PHEV，經過綜合考慮後決定入手P4的後繼款，
所以在此簡單跟大家分享使用心得和純電、純油的數據分享

首先說插電式油電看車廠給的綜合油耗都只能當作參考，因為每個人里程數和充電狀況都不
一樣，所以要看純電可以行駛多少公里，和沒充電時的純油耗這樣可以會比較客觀，當然每
個人駕駛習慣和高速、市區比例不一樣落差也很大，以下是我實測的分享

我是1/20牽車，目前里程數6300，工作日時需跑200-300公里（高速約佔80-90%，市區約10-
20%）故每日充電也一定超過純電里程數

純電行駛，
純市區（80km以下）:約60-65km
高速（快速道路和高速）:40-45km
純油行駛：28-30km/公升

我一開始也以為如果純油行駛油耗會輸我前一台P4(26km/公升），畢竟車重多了但駕駛後發
現因為電池容量變大了，我以前長下坡P4的電池會滿造成動能無法完全回收，而PHV因為電
池大所以我可以回收的動能變多，我想這是油耗數據反而提升的原因，希望以上數據能幫助
到想買充電式油電的大家

最後心得，雖然PHV被拔掉抬頭顯示器、電熱椅等配備來降低成本，但我用同樣P4的價格換
來換來全套ACC、車道置中（雖然要啟動ACC）和可以充電的配備，對於我這個每日高里程數
的使用者來說，感覺很滿意，充電可以用110-220V的插座充電對我也很方便，畢竟不用安裝
充電樁且出外旅遊民宿也不用特別挑

文長和手機PO文請見諒，如果有想要看油耗照片我再PO，謝謝

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推 leoegg      : P4車主推一個
推 INTHEWIND   : 這台真的優質，除了後車廂太小
推 maniaque    : Prius PHV 電池8.8度,相較PHEV休旅車動輒13 16 18小
→ sagazero    : 後車廂比P4還悲劇…
→ maniaque    : 但是能回收的電可以超過原本hybrid 的量
→ maniaque    : 加上又可以純電行駛,60km以內里程純電等同電動車
→ maniaque    : 這台缺點就是車廂犧牲用來放電池,但以代步來講ok
→ maniaque    : 而且照上次Prius阿法跳樓拍賣情況下,五代P上市前
→ maniaque    : 和泰庫存車未來勢必再做一次最終大清倉
推 chiacuro    : 文長見諒以為大場面，結果哪有很長XD
→ maniaque    : 搞不好不含舊換新破百都可能談得到
→ sagazero    : 我買的時候應該是101了，尊爵之後應該可以不用100
推 epicurious  : 只是這台配備拔很多，沒有電動椅，後座出風
→ sagazero    : 後座出風口拔掉對家人真的不友善
推 Gusteau     : 車友分享開空調時純電里程掉很快 你的純電里程有含
→ Gusteau     : 空調嗎
推 maniaque    : 電池池子本身不夠深吧,所以折算里程會相對感受很大
推 joiedevivre : 你如果有裝openpilot的車友 可以問問他們的心得
→ joiedevivre : 可以達到跟特斯拉AP互有高低的輔助駕駛
推 dancehotdog : 列入考慮 我每天250km以上 但是有測過車不動時油耗
→ dancehotdog : 嗎
推 momococo123 : 請問p4換過大電池嗎
→ sagazero    : 26萬公里都沒換過
→ sagazero    : 我的都含空調，不開空調我會受不了，我上了年紀有
→ sagazero    : 家庭加上之前開過P4油門的收放比較熟練，上快速道
→ sagazero    : 路和高速公路基本上都是ACC，模式都是ECO測試
→ sagazero    : 不動的電耗和油耗倒是沒測試過，不過有電的情況都
→ sagazero    : 是吃電，我剛剛發文的時候就是在車上等我老婆和小
→ sagazero    : 孩約一個小時半，沒看電池耗多少，但印象中里程數
→ sagazero    : 少了3-5km
推 dancehotdog : 如果在空地大太陽 停車休息 通常整排這樣休息的都會
→ dancehotdog : 打開引擎蓋 怕過熱 這台不知道大太陽表現如何
→ sagazero    : 如果是有電池的狀態下，怠速是不會啟動引擎，所以
→ sagazero    : 我想應該比油車的溫度低，至於我現在的開車模式是
→ sagazero    : 市區啟動純EV，高速油電最後回家那趟把電用完，這
→ sagazero    : 樣每天200-250的測試可以顯示2.6-2.9L/100km
→ Epsilon     : 你所謂的「純油」是真純油還是油電混合？
→ sagazero    : PHV有純電模式，按下去大部分都是純電行駛，按掉就
→ sagazero    : 會變成油電但電量我觀察是不太會減少，會變成跟一
→ sagazero    : 般油電車一樣起步有電輔助，煞車和滑行充電，我的
→ sagazero    : 純油模式是這樣不知道跟你的認知有沒有一樣
→ sagazero    : 應該說，油電車沒有純油行駛的模式，一定都是油加
→ sagazero    : 電，我上面分享的純油行駛是電池完全不外部充電的
→ sagazero    : 情況下實測一個星期的油耗
→ maniaque    : Toyota 電除非壞掉大電池,不然電一定會切入支援
→ sma24934721 : 其實高速公路情況下是純油，除非你重踩加速才會油電
→ sma24934721 : 並行
推 kazami      : 我的prius-c時速100%有踩著油門的情況下 馬達是一直
→ kazami      : 有輸出的 電池也會三不五時充電或放電 看起來應該
→ kazami      : 不是純油
推 Epsilon     : 油電車的純電就是不燒一滴油、引擎完全不轉。那你
→ Epsilon     : 要說純油當然也就該是馬達從頭到尾不轉、不碰大電
→ Epsilon     : 池一根毛，但油電車沒有這種模式，至少豐田的沒有
→ Epsilon     : 。
→ sagazero    : 敘述不清楚抱歉，我修改一下
→ sagazero    : 不會用手機編輯文章，內文的純油行駛改為不外部充
→ sagazero    : 電的油耗
推 CloudJ      : 原PO的意思只是不會特別消耗電池（純電里程不太波動
→ CloudJ      : ），樓上不用太激動了
→ DYE         : 可以試匱電的油耗，就是純電下強制盡量把電用完後
→ DYE         : ，引擎開始轉後開始計算里程的油耗。這樣較接近原p
→ DYE         : o說的純油的油耗。
→ maniaque    : D大這情況可能會碰到反向發電充電給電池的過度使用
→ maniaque    : 額外輸出給電池造成的總油耗會失真
推 qo6m3       : 請問PHV若長期都只跑純電模式，是不是應該也要定期
→ qo6m3       : 切成油電模式讓引擎運轉一下比較好啊？
推 msbilling   : 其實冬天引擎會自動熱機，大概行駛5公里內熱機完畢
推 kokunmai    :
推 qo6m3       : 是只有冬天才會自動發動嗎？像油車不是都建議不要
→ qo6m3       : 太久沒開避免油路堵塞之類的