[新聞] 全球自動駕駛公司排名出爐！Tesla 連續

[s9414h (烏拉拉老公兼一號粉絲)]

原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/22320
原文內容：
目前全球除了持續推動車輛電汽化之外，也在大力發展自動駕駛技術，如今已幾乎普及
Level 2 等級，部分車廠也開始向 Level 3 邁進，而近日研究和諮詢公司《Guidehouse
Insights》針對 16 家從事自動駕駛技術研發的企業進行排名。

根據《Guidehouse Insights》的報告，針對目前全球 16 家自動駕駛研發的領導品牌，
分別就公司的前景、生產戰略、合作夥伴、技術、商業準備程度等方面進行分析，並分為
領導者、競爭者、挑戰者和追隨者等 4 個等級。

在表現最為優異的領導者等級中，Intel 旗下 Mobileye 評價最高，擁有包括 Mobileye
SuperVision 自動駕駛系統、Mobileye Drive 自動駕駛計程車解決方案以及 Mobileye
Chaffeur 消費級自動駕駛汽車等技術，目前全球已有超過 1.35 億輛汽車搭載
Mobileye 的駕駛輔助系統。

另外像是 Waymo 也已開始實現商業化，尤其專注於無人駕駛計程車與貨運服務，另外通
用汽車旗下的 Cruise 也準備在今年投入更多無人駕駛車輛服務，基本上處於領導者等級
的公司，都已經證明達到 Level 4 等級自動駕駛，並可以投入使用。

而在此次評分中，表現最差的就是 Tesla，也是唯一處在追隨者等級的品牌，報告中指出
，Tesla 過於依賴軟體系統，也缺乏其他同行或監管機關的合作，而且其完全自動駕駛方
案成本高達 1.5 萬美元，但以目前表現出來的標準，只能提供 Level 2 等級的服務


心得/說明：(30字以上)

特粉狂吹猛吹吹到特斯拉好像都快要會飛天遁地一樣，結果評測連三年墊底
不知道特粉又要用什麼理由來反駁了 嘻嘻

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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http://i.imgur.com/JBBj9Rh.jpg

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→ labiron     : 馬斯克真的很會吹
→ skthree     : 沒什麼好反駁的，你在高潮什麼？
噓 deepdish    : 好惹喇 量產幾輛賣幾輛阿 這種評測不客觀問bing就懂
噓 deepdish    : https://i.imgur.com/voRlqsw.png
噓 bmw530li    : 是要墊底20y然後跟大家一起上Lv5這樣嗎？
→ supereva    : 你先看前幾名的車你買不買的到  再來比
噓 hanchueh    : 其他家的產品在台灣買得到 能使用嗎？
→ hanchueh    : 至少特斯拉從內線切到外線再下交流道到平面道路
→ hanchueh    : 已經是現實 現在就能用 台灣能用
推 re340       : 特粉不理解台灣只買得到跟只有台灣買得到是兩件事
推 chandler0227: 買得到的叫輔助駕駛，不然出事的話副教要幫忙背責
→ chandler0227: 任是不是？
推 mingdao     : 特黑做給特黑高潮的排名
→ supereva    : 不用特別提台灣  美國買得到前幾名的私家車嗎
→ supereva    : 用商用計程車比私人量產車沒什麼意思
推 frank111    : 看來特果然要朝Nokia邁進了
推 loat        : https://imgur.com/GdLEThV 幫你上圖
→ loat        : waymo, mobileye 就算了 百度是厲害在哪 師爺翻譯
推 maniaque    : 特粉瘋狂搜尋該公司黑歷史中
推 frank111    : 前面幾名應該是在測試公版，技術純熟就授權給各車廠
推 chandler0227: 技術研發排名又不是市售排名，拿買不買得到來論述
→ chandler0227: 的邏輯在哪？而且特斯拉買得到的也只是Lv2輔助駕駛
→ chandler0227: 捏
→ maniaque    : 錢大,副教主會反駁美國已經在用 FSD "Beta"了
推 basterds    : 出這報告的公司是魯蛇公司ㄅ
→ maniaque    : 評語還真的是一針見血
→ maniaque    : [Tesla 過於依賴軟體系統，也缺乏其他同行或監管機
→ maniaque    : 機關的合作]
→ supereva    : 邏輯在哪  就是研發的方向完全不同  特斯拉是朝低
→ supereva    : 成本可量產的市售車為前提  跟商用計程車怎麼能比
→ dslite      : https://i.imgur.com/3pvafGL.jpg 好啦 什麼時候要
→ dslite      : 把驚嘆號拿掉啊？
推 chandler0227: 技術達到前，你所謂的量產不正是掛羊頭賣狗肉嗎，T
→ chandler0227: esla不敢保障FSD功能安全，那就停留在輔助駕駛就好
→ chandler0227: 啦憑什麼談自駕呀
→ supereva    : 既然你覺得不是自駕  拿來比不是很奇怪？
推 kazami      : 特不照規則來 再強也沒用 好歹其它人都在監管單位的
→ kazami      : 規則下去證明他們的系統可以達到LV3, LV4，覺得特的
→ kazami      : 很厲害的話，趕快去馬斯克的twitter留言叫趕快申請
→ kazami      : LV3, LV4，過了之後保證屌打其他廠商
推 chandler0227: 欸人家評論自駕技術力，硬要跳出來說買不買得到，
→ chandler0227: 拿輔助駕駛出來比的不正是你們？
→ supereva    : 我從頭到尾都說不該這樣比  因為方向根本不同
→ supereva    : 不過我也好奇  所以你覺得買不買得到  具不具量產
→ supereva    : 成本優勢  跟技術無關是嗎？
推 kissa0924307: 買不到 再神有用嗎？
推 kazami      : 其他廠商也可以半成品拿出來賣然後說beta版本啊 但
→ kazami      : 他們就是負責任的說不要 消費者也沒辦法
→ Warez       : 不要吵了，我已經掌握瞬移技術，目前還在秘密研發
→ Warez       : 中，等到可以商用不遠了，我期待我的曾孫能向各位
→ Warez       : 發表我的發明。
→ maniaque    : 樓上要先有兒子.....
推 spinnerl    : 這報導如何我保留
→ spinnerl    : 但我是不知道自動下交流道那幾分鐘到底多珍貴
→ spinnerl    : 每次都要吹一次下交流道我也是醉了
推 arcross     : 不如這次來試自動上交流道
推 chandler0227: 買得到的不管功能吹多神，也依舊是輔助駕駛啊
推 kyo699      : 買不到又硬要吹 這時候邏輯也不知道飛到哪了
→ fit         : 本篇結論:特斯拉最弱,不過比他強的你們也買不到XDD
推 kyo699      : 娶不到的老婆都是最緊最正的
推 chandler0227: 機構評比叫吹？那一直講下交流道拿輔助駕駛功能充
→ chandler0227: 當自駕的叫什麼？還是說照某些鄉民邏輯用買不買得
→ chandler0227: 到來評比就好，不管買得到的是不是自駕XD
→ maniaque    : 上面幾樓把 "自動駕駛"系統 跟 "輔助駕駛"系統搞混
→ maniaque    : 文章有寫,1.35億台搭載Mobileye 的"駕駛輔助系統"
→ maniaque    : 有平價的輔助駕駛銷售,取得實質的營收獲益
→ maniaque    : 可供更高階的自動駕駛技術研發經費之需,不難理解吧
→ hanchueh    : 對Mobileye來說 自駕系統跟輔助系統是一樣的
→ hanchueh    : 差別只是出錯的頻率而已
推 FAPP        :
→ angellll    : 吹得很高 結果上路沒幾台
推 KayRoe      : Haha 笑死人
推 joiedevivre : 但體驗上特斯拉的確還是蠻不錯的 可能評估標準不同
→ ghjkl5566   : 做不到都能硬吹好幾年了,買不到的也吹一吹還好吧
推 ingmu       : 特黑就愛拿蘋果比橘子 區域性限定自駕比通解 工研院
→ ingmu       : 都有自駕車在新竹市區跑了 一定也領先特斯拉XD
推 joiedevivre : 或者說 拿自動駕駛的標準來衡量特斯拉是不對的
→ joiedevivre : lv2的東西就是個輔助 只是老馬老愛自稱全自動駕駛
→ joiedevivre : 然後自駕這東西扯銷量的人就能無視了 什麼都扯銷量
→ joiedevivre : 那豐田自駕最猛囉
→ hcshin      : Autopilot 這名稱太誤導、太吹噓、太狂妄
推 SakuraHana  : 特斯拉很強阿，吹牛很強！
噓 Miralles    : 嘻嘻，好權威喔。一堆上不了路的垃圾都寫的好強
→ weichungBRO : 前幾名不是在Twitter上面有一堆卡在路上動彈不得的
→ weichungBRO : 影片嗎？
推 mc2834      : 至少要具備商業規模吧…
推 hanchueh    : https://i.imgur.com/K7oCUbQ.jpg
推 hanchueh    : 其實卡在路上動彈不得也算是符合Lv4定義
→ hanchueh    : 無人傷亡 無車損 符合Lv4會自己停在安全地方
→ hanchueh    : 等駕駛來接手的定義
推 chandler0227: 會講通解的基本上就是信特斯拉的大外行，每個地區環
→ chandler0227: 境、駕駛習慣、燈號、車流複雜度都不一樣，Tesla是
→ chandler0227: 要怎麼在不同地區下都滿足自駕的功能安全？退一萬步
→ chandler0227: 講，就算在限定範圍區域Tesla依舊不會承擔事故責任
推 chandler0227: 嫌其他家買不到之前，有沒有想過Tesla能買到的只是
→ chandler0227: 拿輔助駕駛魚目混珠當自駕的FSD beta
→ chandler0227: 有投入物流和計程車的被某人稱為"上不了路的垃圾"
→ chandler0227: 那完全無法從輔助跨到自駕的FSD beta不就比垃圾不如
→ a901922001  : 買不起的沒差 買的起的不在乎
推 Eric0605    : 愛嫌又愛買 其他市售車的輔助駕駛就真的很差
→ Eric0605    : 排名前面的堆一堆雷達根本不可能市售車用
推 kyo699      : 看到了 整天想攻擊對手還說沒有  呵呵 笑死
推 loat        : 前景、生產戰略、合作夥伴、技術、商業準備程度分析
→ loat        : 自駕評比 扯那麼多指標幹嘛?
→ hanchueh    : Mobileye也是通解啊...為何只講特斯拉
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/haplqGe.jpg
→ hanchueh    : Mobileye也出了一個SuperVision
→ hanchueh    : 也是把自駕系統當作ADAS在賣的產品
噓 prochnost   : 愚民一堆 怎麼會懂XD