Re: [問題] 電動車的煞車優先系統

[fenderrb ()]

「 有落差的樹林 」

所以你直接踩油門驅動輪原地打滑，才會想要拉轉看看能不能把車跳出來。

你的操作方式在老式車輛這樣是正確的。

但是，電動車初始轉速扭力就已經很大了。
手煞車是鎖後輪，你的驅動輪是前輪，你想要在放開煞車的時候輪胎直接是高輸出，把腳
煞車當作 防滑鎖定 locker/LSD。

這是越野脫困非常普遍的技巧。

你在狀況是停車，停在一個驅動輪打滑的位置，所以你啟動之後需要「脫困」。

然後你的問題是，這樣怎麼退出來。

的確，可以利用手煞車拉轉放手煞車，但你的公司電動車有手煞車嗎？

如果沒有，最簡單直接補油門來回轉動方向盤，設法得到一點摩擦力，或是拿出車用腳踏
墊去放在驅動輪的前進方向，用地毯當脫困版。

這是轎車原地打滑脫困最簡單的方法。

雙腳開車在越野脫困是很普遍的技巧。

有點類似越野車全地形模式的電子防滑，鎖abs嘗試製造抓地力。

你的狀況是「 有落差的樹林」 打滑了。

所以，原則上你做的是對的，只是新式車輛為了避免三寶亂踩暴衝，設計的安全模式。
要改成持續踩油門左右扯方向盤、腳踏墊鋪輪胎下。

大概是這樣啦。


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※ 編輯: fenderrb (49.216.174.91 臺灣), 03/07/2023 23:38:15
推 ianyeh0728  : 感謝解惑 不知道為什麼一堆人看到雙腳開車都好像我
→ ianyeh0728  : 殺人放火一樣QQ
→ ianyeh0728  : 看來我可能不太適合開新車 明天還要先去買咖啡跟同
→ ianyeh0728  : 事賠罪 唉
推 kazami      : 板上越來越多人年輕人 而且第一台車就什麼功能都有
→ kazami      : 根本搞不清楚狀況吧
→ ozyamazaki  : 所以原原po到底是開油車還電動車 上一篇回說國產耶
→ ianyeh0728  : 電車 01開箱文標題寫中華民國加油應該是國產車吧？
→ dslite      : S3EV喔?
推 maniaque    : 特定情況下用雙腳同時控制油門跟煞車,沒啥大驚小怪
→ maniaque    : 不過,原PO 文字描述的不是那麼精準,變得有點誤會吧
→ maniaque    : 對原PO而言,那是停在一個下坡路段,然後要R檔脫離
→ maniaque    : 若是寫上面這樣,大家應該就比較看得懂
→ maniaque    : 但說真的,老話一句,能不要這樣停就不要停
→ ianyeh0728  : 對對 就是樓上說的那樣 可能我經驗不足吧 昨天那個
→ ianyeh0728  : 實際坡度比看起來的大不少 後面幾天會盡量避開這種
→ ianyeh0728  : 地方的 QQ
→ maniaque    : 以前真不得已停這種,記得方向盤要把前輪打靠山壁
→ maniaque    : 通常會採取先開下去底下平坦處,回頭後再上坡開上來
→ maniaque    : 因為你在此時開R檔,又同時要處理兩腳控制跟方向盤
→ maniaque    : 一個不小心,你可能重演前兩天的郡大林道翻車了..